Stuki na kole kierownicy.

[Michał Majewski]

Zaczęła mi stukać kierownica. Położenie zero, zaczynam kręcić np. w lewo i po około ćwierci obrotu jest stuk. Kręcę w prawo i to samo. Pojedynczy stuk. Gdy kontynuuję kręcenie to jest spokój.
Dodatkowo pojawił się luz na samym kole kierownicy ale nie taki obrotowy, a taki, że jak złapię oburącz kierownicę to mogę ją delikatnie dociskać w stronę deski rozdzielczej  raz z lewej raz z prawej strony. Minimalnie ale tak nie było do tej pory.

Wszystko powyższe ewidentnie dzieje się w kabinie. To nie są stuki gdzieś tam z przodu w zawieszeniu.

Jakieś podpowiedzi?

[Jacek Welz]

Kolumna kierownicy ma przegub. Jest tez łożysko pod kołem kierownicy. No i dokręcenie samego koła kierownicy.
Zeby sie dobrać trzeba wyjac poduszkę (odłączyć wcześniej aku). Sam lekki luz kierownicy (cieżko wg opisu stwierdzić) nie musi byc niczym niepokojącym. Ale stuku nie powinno być, to może byc objaw zacierającego sie łożyska właśnie (na kolumnie kierownicy), szczególniej jeśli twierdzisz ze odgłos jest w kabinie a nie w nogach (maglownica).

[Michał Majewski]

Jestem po przejażdżce usypiającej córcię. Specjalnie zwróciłem uwagę na te stuki - znikają gdy kręcąc kierownicą dociskam ją rękami w stronę deski rozdzielczej. Zaczyna mi to wyglądać jak poluzowane mocowanie kierownicy.

Domyślam się, że śruby do odkręcenia poduszki są za kołem kierownicy, od spodu. Kojarzysz co tam jest? Torx?

[Jacek Welz]

Nie pamietam. Raz widziałem jak zdejmowali kierownice gdy szła do obszycia w ramach reklamacji gwarancyjnej, ale to daaaawno temu juz. Chyba był gdzieś opis na forum.

[Karol Chyla]

Poszukaj na youtube. Wpisz xsara airbag czy pos takiego. Jest tego od cholery. Ale ogolnie trzeba odkręcić pd atrony deski rozdzielczej 2 sruby.  Kierownica obrocona o 90 st.

[Michał Majewski]

Byłem u swojego mechanika dzisiaj. Obejrzał, pokręcił, poszarpał i stawia na łożysko na kolumnie.
W czwartek odstawiam auto (dopiero wtedy ma wolny termin). Przynajmniej będzie okazja pojeździć znowu małą X

[Michał Majewski]

Na 99% łożysko kolumny kierowniczej. Podobno niewymienne i trzeba całą kolumnę do krzyżaka wymieniać.


Dwa pytania:
1. Rzeczywiście niewymienne?
2. Kolumna jest taka sama we wszystkich wersjach silnikowych i rocznikach?


Kosztuje to grosze, ale wolałbym kupić prawidłową, jeśli są różne.




EDIT: gdyby ktoś miał kiedyś podobny problem - sprawdźcie najpierw wszystkie śruby kolumny kierowniczej. Okazało się, że u mnie się poluzowały. Żadnego łożyska nie trzeba było wymieniać ani tym bardziej kolumny. Piszę, bo może się komuś to kiedyś przyda.