[Mk I 2002 HDI] C5 Dużo Pali

[woytasmi]

OK, już znalazłem,
W profilu się zmienia na polski (polognese)

[Dariusz Żurawski]

Może troszkę namieszam, ale jak tak czytam te posty to zastanawiam się jaki jest sens kupowania diesla?? Przecież V6 + LPG zamyka się też w 15-17L po mieście, co daje kwotę niższą niż za ON w 2.2HDI. A 210KM to jednak nie 130...

[Grzegorz Drozdowski]

Dynamika i moment obrotowy kolego.
Niech się wypowie Maciek z Gdyni miał Xantię 1.8 benz + gaz a teraz ma Xantię HDi 110 KM

[Artur Wierzba]

Dzisiaj zalałem do pełna (pod korek )po przejechaniu 445 km i weszło 46,31 L i spalanie wyszło 10,40 L na 100 KM i sie zastanawiam nad założeniem  
http://www.vtech.pl/powerboxy/ecobox/ecobox-zmniejsza-zuzycie-paliwa-283-115.html
  Pozdrawiam Artur

[Dariusz Żurawski]

Grzegorz Drozdowski napisał:
Dynamika i moment obrotowy kolego.
Niech się wypowie Maciek z Gdyni miał Xantię 1.8 benz + gaz a teraz ma Xantię HDi 110 KM

No tak, ale nie piszę o 1.8 bo to muł.. Piszę o V6 do którego paliwo i tak będzie tańsze niż do HDI. I tu właśnie można przytoczyć Twoje argumenty..  Ja już od ponad roku pluję sobie w brodę, że kupiłem 1.8..

P.S. Nie chcę wywoływać wojny, ale sam zastanawiam się od czasu do czasu nad HDI vs V6 + LPG, i dlatego lubię sobie trochę o nich pooczytać..

[Bartek Dolinkiewicz]

Dobry wieczór,
mam C5 2.2 z 2002 HDi, kombi, z automatyczną skrzynią biegów i jechałem nim ostatnio non stop 1.200 km autostradami. Spalanie wg komputera wyszło 7.8 l i jest to wg mnie sporo. Głównie jechałem prędkością 130 km/h. Czasami mniej 90-120 a rzadko 150 km/h. Spalanie w drodze wg komputera wychodziło średnio ponad 7l/100 km. Nie spadło poniżej 6 (nie mówię o zjeździe z górki) a przy wyprzedzaniu wskaźnik wynosił ponad 16l. Wzniesienia to wydatek 14 litrów. Nieco mnie to zaskoczyło, ponieważ uznałem, że jadąc równomiernie (z tempomatem i bez) i niezbyt szybko 6-cio letni silnik diesla powinien palić max 7 a nie minimum. Cóż. Chyba to taki urok tego samochodu/modelu.
W mieście (żadnych korków-tylko światła) spalanie wynosi mi ponad 10l. Jeżdżę bardzo miękko. eeechhh

[Piotr Kuchar]

No tak, ale nie piszę o 1.8 bo to muł.. Piszę o V6 do którego paliwo i tak będzie tańsze niż do HDI. I tu właśnie można przytoczyć Twoje argumenty..  Ja już od ponad roku pluję sobie w brodę, że kupiłem 1.8..

P.S. Nie chcę wywoływać wojny, ale sam zastanawiam się od czasu do czasu nad HDI vs V6 + LPG, i dlatego lubię sobie trochę o nich pooczytać..

Warto  doda że na gazie to nie będziesz miał już 210 km tylko trochę miej i silnik zużywa się szybciej , częściej siadają gniazda zaworowe ,świece itp.
Moje zdanie jest takie po co ci v6 jeśli go zagazujesz.
Przecież w jeździe na gazie chodzi o oszczędności a V6 nie jest oszczędny.

[Dariusz Żurawski]

Piotr Kuchar napisał:
Warto  doda że na gazie to nie będziesz miał już 210 km tylko trochę miej i silnik zużywa się szybciej , częściej siadają gniazda zaworowe ,świece itp.
Moje zdanie jest takie po co ci v6 jeśli go zagazujesz.
Przecież w jeździe na gazie chodzi o oszczędności a V6 nie jest oszczędny.

Owszem trochę mniej, ale to nadal 190-200 więc i tak dużo więcej niż HDI. Co do zużycia silnika to można by się kłócić w nieskończoność, ale póki co nikt jeszcze tego nie udowodnił i silniki z LPG robią takie same przebiegi jak na noPB. A co do pytania o to poco mi V6 z LPG - poto żeby jeździć taniej i bez porównania dynamiczniej niż np. HDI.. Ostatnie Twoje zdanie pozostawiam bez komentarza...

P.S. Dzisiejsze diesle to nie te same silniki co kiedyś i chyba nie robi się już na nich milionowych przebiegów. Sądzę, że HDI nie jest w stanie zrobić większego przebiegu niż V6 + LPG...

[Grzegorz Drozdowski]

Dariusz Żurawski napisał:
... A co do pytania o to poco mi V6 z LPG - poto żeby jeździć taniej i bez porównania dynamiczniej niż np. HDI...

No kolego tutaj się mylisz. HDI jest bardziej dynamiczne od V6.
Fakt może to złe porównanie ale miałem XM V6 12V. W dynamice liczy się moment obrotowy a nie moc.

[Krzysztof Pryba]

Grzegorz Drozdowski napisał:

Dariusz Żurawski napisał:
... A co do pytania o to poco mi V6 z LPG - poto żeby jeździć taniej i bez porównania dynamiczniej niż np. HDI...

No kolego tutaj się mylisz. HDI jest bardziej dynamiczne od V6.
Fakt może to złe porównanie ale miałem XM V6 12V. W dynamice liczy się moment obrotowy a nie moc.

po pierwsze nie porównuj V6 12V z XM-a z V6 z C5 bo to zupełnie inne silniki, a po drugie nawet V6 12V jak się dobrze depnęło był bardzo dynamiczny - bardziej niż jakikolwiek diesel (bez 2,7) Citroena, pewnie to odczucie subiektywne, ale... Po prostu technika jazdy dieslem jest zupełnie inna niż benzynową V6

[Dariusz Żurawski]

Grzegorz Drozdowski napisał:

Dariusz Żurawski napisał:
... A co do pytania o to poco mi V6 z LPG - poto żeby jeździć taniej i bez porównania dynamiczniej niż np. HDI...

No kolego tutaj się mylisz. HDI jest bardziej dynamiczne od V6.
Fakt może to złe porównanie ale miałem XM V6 12V. W dynamice liczy się moment obrotowy a nie moc.

Masz całkowitą rację, dla dynamiki liczy się tylko i wyłącznie moment. Nie zapominaj jednak, że chodzi tu tylko i wyłącznie o moment na kołach a nie na wale silnika. I w kontekście tego NIKT mi nie wmówi, że 140 konny diesel jest bardziej dynamiczny od 210 konnej benzyny (200 konnej na LPG).

[Piotr Kuchar]

quote]

Owszem trochę mniej, ale to nadal 190-200 więc i tak dużo więcej niż HDI. Co do zużycia silnika to można by się kłócić w nieskończoność, ale póki co nikt jeszcze tego nie udowodnił i silniki z LPG robią takie same przebiegi jak na noPB. A co do pytania o to poco mi V6 z LPG - poto żeby jeździć taniej i bez porównania dynamiczniej niż np. HDI.. Ostatnie Twoje zdanie pozostawiam bez komentarza...

P.S. Dzisiejsze diesle to nie te same silniki co kiedyś i chyba nie robi się już na nich milionowych przebiegów. Sądzę, że HDI nie jest w stanie zrobić większego przebiegu niż V6 + LPG...[/quote]


 Mówisz bez komentarza to tak jak widok faceta w bardzo luksusowym i drogim samochodzie z dużym silnikiem, który tankuje gaz
  :-)  :-)  :-)  :-)

[Grzegorz Drozdowski]

Najnowsze info. Może mało obiektywne bo mało kilometrów zrobione ale zawsze. Normalne spalanie jak jeżdżę po Kołobrzegu (50 tyś mieszkańców, przejazd całego miasta to 6 km) więc samochód prawie cały czas niedogrzany wynosi 10-11 L.
Ostatnio na trasie: 4,9 L, śr. prędkość 89 km/h, przebieg 50 km
Ostatnio w mieście Szczecin (3 dni): 8,8 L, śr. prędkość 27 km/h, przebieg 73 km