Pogrzebałem
Wymienione klocki z tyłu na Textara, oczyszczone tarcze, przesmarowane tłoczki i prowadnice. Do tego założone wszystkie filtry Bosha (oleju, powietrza, paliwa), płukanie silnika LM Engine Flush z serii ProLine i olej na Addinola MV0538
Łożysko w stanie tragicznym, smaru nie było nic, a to co zostało było całe w grudkach.. Przy demontażu rozpadło się na 3 części, z czego 2 wewnętrzne trzeba było rozcinać i rozbijać.. Wskoczyło nowe FAG'a i nareszcie jest cisza
Aha wskoczyły na tył dystanse 10mm i przedłużone śruby, ale to dla mnie za mało. Dlatego te pójdą na przód, a do tyłu 15-20mm