Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 30, 2018, 19:04:29
Wyczyściłem ten MapSensor- bez zmian. Mechanik, u którego wycinałem FAP, a z którym trochę pogadałem o moich bolączkach, zaczął się dokładniej przysłuchiwać Cytrynie. Przejechał się nią i...jego zdaniem to turbina źle pracuje bo po ostrzejszym "gazowaniu" i odpuszczeniu gazu wyraźnie słychać jej wirnik jak grzechocze schodząc z obrotów. Ten dźwięk i ja kilka razy już słyszałem tylko nie wiedziałem z czym to powiązać. Coś zaburza geometrię turbo i to raczej nie żaden czujnik. A z szarpaniem, które przy minusowych temperaturach występują często (dlatego prawie nie jeżdżę samochodem) to wina albo EGR albo...wtryskiwaczy. Z EGR-em daję za wygraną, umówiłem się w połowie grudnia na robotę w polecanym przez forum zakładzie w Zielonce (miesiąc czekania ??? ). Zobaczymy.Po podłączeniu Apki do Cytryny wywaliło mi błąd U1208 oraz U1209 , którego (tego ostatniego) nie mogę trwale usunąć. Stało się to po wejściu w zakładkę skrzyni biegów ale nie od razu, dopiero po jakimś czasie. Ktoś wie z czym to powiązać? Załączam zdjęcia..No i czym jest ta pozycja (1 załącznik) "AirFloInstr", która na postoju pokazywała stałą wartość i świeciła się cały czas na czerwono? Dopiero po jakimś czasie (mimo wcześniejszego wciskania gazu" coś drgnęło i zaczęła się zmieniać...?
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Listopad 30, 2018, 19:31:09
Wiele osób już pytałem o co z tym chodzi, na razie nikt nie udzielił mi rzeczowej odpowiedzi.
Pytałem tutaj -> http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=109592.0 i na innych forach.
Podczas wypalania FAP ta wartość również ustawia się na 1500 i utrzymuje aż do zakończenia procesu regeneracji.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Listopad 30, 2018, 19:47:27
I jeszcze TurboOCR - ciągle na czerwono mimo zmieniania się wartości. Błąd aplikacji?
Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 30, 2018, 19:52:42
A co z tymi błędami?
Wiadomość wysłana przez: Adrian Lis w Listopad 30, 2018, 21:57:44
Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 30, 2018, 22:19:19
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 01, 2018, 05:15:44
To jak już jesteśmy w temacie aplikacji to mam pytanie. O co chodzi z EGRbypassInst i EGRbypassPos. Znaczy się wiem, że pierwsze to wartość zadana a drugie to odczytana. Tylko u mnie pierwsze jest ciągle na 0% a drugie ciągle na 100% i świeci się na czerwono.I jeszcze TurboOCR - ciągle na czerwono mimo zmieniania się wartości. Błąd aplikacji?
FAP ze sklepu Amazon, do tego interfejs IKar z All...
Marcinie a jak u Ciebie z parametrami o których wspomniałem wyżej? Chodzi mi o EGRbypassInst i EGRbypassPos i TurboOCR...?
Również jestem za stworzeniem tematu odnośnie programu FAP. Ostatnio nawet w jakimś temacie w Pogaduszkach wspomniałem o tym, ale obeszło się bez echa niestety. Nawet wkleiłem jeden log dla osoby bardziej obeznanej w temacie, ale też nie dostałem żadnego feedback'u.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 01, 2018, 08:44:13
Pamiętam tylko że wszelkie parametry z dopiską "Inst" na końcu to wartość ustawiona/zadana przez komputer.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 01, 2018, 12:05:14
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 01, 2018, 14:59:42
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 01, 2018, 15:50:06
Bartek u mnie z tym EGR też było tak, że najpierw cały czas 0%, a później zaczęło się zmieniać i pokazywać różne wartości. Tylko nie wiem do czego to odnieść bo najpierw myślałem, że na postoju wartości powinny być stabilne ( np. 0%) ale to nie jest regułą bo czasem też się zmieniają..Tylko, że u mnie nie do końca z Citro jest ok. I nie mam punktu odniesienia. A jak u Was zmienia się stan Aku podczas jazdy? U mnie od mniej więcej 14,2 do 15...Marcin, ale Ty masz sterownik DCM35v2 - ja z resztą też. Nie wiem jak u Ciebie, ale ja w ogóle nie mam parametrów o których piszą koledzy.
Już Ci pisałem, że dopóki silnik nie osiągnie temperatury cieczy powyżej 70 stopni EGR jest zamknięty. Dotyczy to tylko sytuacji gdy na zewnątrz jest poniżej 7 stopni Celsjusza. Po osiągnięciu temperatury cieczy 70 stopni, EGR zaczyna pracę, przepływ powietrza zadany i odczytany podąża za sobą.
Pamiętam jak popinałem samochód kolegi z forum z tym samym silnikiem ale ze sterownikiem DCM35_BR2 - jemu EGR pracował całkiem inaczej. Miał też parametry o których piszą koledzy.
Z tego co pamiętam ktoś twierdził że niektóre zawory EGR posiadają chłodzenie i parametr EGRbypass to właśnie od tego.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 01, 2018, 18:29:20
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 02, 2018, 07:10:42
Revs – Obroty silnika
Coolant – Temperatura czynnika chłodzącego silnik
FanSpeed – Prędkość obrotowa wentylatora chłodnicy
Battery – Napięcie akumulatora
FuelTemp – Temperatura paliwa
Speed – Prędkość samochodu
Gear – Bieżący bieg
AccelPedalPos – Pozycja pedału przyspieszenia mierzona przez sensor
AirCPress – Ciśnienie w układzie klimatyzacji
AtmosphPress – Ciśnienie atmosferyczne mierzone przez ECU
AirManifold – Temperatura powietrza dolotowego na wejściu do kolektora dolotowego
AirFlowSensor - Temperatura powietrza dolotowego mierzona w przepływomierzu(??air flow sensor??)
TurboInstr – Zadana wartość ciśnienia doładowania osiągana w kolektorze dolotowym. Wartość zależy od prędkości silnika, obciążenia silnika, ciśnienia atmosferycznego i temperatury czynnika chłodzącego silnik.
TurboPress – Zmierzone ciśnienie doładowania. Wartość musi być bardzo blisko do wartości zadanej TurboInstr podczas jazdy ze stałą prędkością.
AirFlowInstr – Zadana wartość przepływu powietrza w mg/impuls
AirFlow – Zmierzona wartość przepływu powietrza w mg/impuls
TurboGeomInstr – Zadana wartość położenia łopatek zmiennej geometrii turbiny
TurboVarGeom – Odczytana wartość położenia łopatek zmiennej geometrii turbiny
AirMixerInstr – Zadana wartość mieszalnika powietrza
AirMixer – Odczytana wartość mieszalnika powietrza
EGRposInstr – Zadana wartość dla pozycji zaworu EGR
EGRpos – Odczytana wartość dla pozycji zaworu EGR
EGRbypassInstr – Zadana wartość bypassu zaworu EGR (??)
EGRbypassPos – Zmierzona wartość bypassu zaworu EGR
FuelPressInstr – Zadana wartość ciśnienia paliwa na listwie CR
FuelPress – Zmierzona wartość ciśnienia paliwa. Wartość musi być bardzo blisko do wartości zadanej
O2Mixture – (??) mieszanka obliczona przez sensor powietrza (??oxygen sensor)
O2heating – Wartość podgrzewania z sensora powietrza (??oxygen sensor)
FuelFlowReg – Wartość otwarcia elektrozaworu regulacji ciśnienia paliwa na listwie CR
InjFlow – Przepływ paliwa przez obwód CR
TurboOCR – Wartość otwarcia elektrozaworu regulacji ciśnienia powietrza. Przy biegu jałowym wartość otwarcia jest zawsze maksymalna i czeka na początek przyspieszania auta.
FAPpressure – Różnica ciśnień pomiędzy dolotem do FAP a wylotem spalin z FAP. Wartość ta jest odzwierciedleniem poziomu zanieczyszczenia filtra FAP
FAPtemp – Temperatura spalin w FAP
FAPsoot – Ilość sadzy nagromadzona w filtrze FAP
FAPcinder – Stopień zanieczyszczenia filtra FAP sadzą, która nie może zostać wypalona w procesie regeneracji filtra FAP
FAPdeposits – Wartość całkowita w gramach dodatku (CER??) zgromadzona w FAP
LastRegen – Dystans przebyty od ostatniej regeneracji filtra FAP
Avg1Oregon – Średni dystans z ostatnich 10 regeneracji filtra FAP
FAPlifeLeft – Obliczony dystans do przejechania prze wymianą filtra FAP
FAPlife – Dystans przebyty od wymiany filtra FAP
FAPAdditiveRemain – Ilość dodatku pozostała w zbiorniku dodatku FAP. Wartość obliczona przez ECU
FAPAdditiveVol – Pojemność zbiornika dodatku FAP
Inj1Time – Czas wtrysku w milisekundach na pierwszym cylindrze
Inj2Time – Czas wtrysku w milisekundach na drugim cylindrze
Inj3Time – Czas wtrysku w milisekundach na trzecim cylindrze
Inj4Time – Czas wtrysku w milisekundach na czwartym cylindrze
CL – Wskaźnik wciśnięcia sprzęgła
BR – Wskaźnik wciśnięcia hamulca
INJ – Wskaźnik aktywnej strategii korekcji wtryskiwaczy
REGEN – Wskaźnik rozpoczęcia procesu regeneracji filtra FAP
EQUIP – Wskaźnik aktywowania załączenia odbiorników elektrycznych w celu podwyższenia temperatury spalin podczas regeneracji filtra FAP
Testy – Wentylator chłodnicy prędkość niska, Wentylator chłodnicy prędkość wysoka dla wentylatorów z zmienną prędkością, Testy wtryskiwaczy 1, 2, 3, 4, Zawór regulacji ciśnienia paliwa
Tipsy z aplikacji:
1. Podwójne kliknięcie w ekran włącza ustawienia
2. Dłuższe przytrzymanie wskaźnika powoduje możliwość jego przesunięcia lub zmianę na inny typ (??jednostkę)
3. Niektóre sensory jak np. temperatura FAP na DCM35 będzie pokazywana jako stałe 100stC jeśli temperatura jest poniżej 100stC
4. Można aktywować logowanie parametrów z sensorów do pliku w Ustawieniach aplikacji. To najprawdopodobniej spowoduje spowolnienie aplikacji
5. Jeśli częstotliwość odświeżania jest wolna postaraj się usunąć z monitoringu sensory, których nie potrzebujesz
6. Niektóre starsze ECU np. EDC15C2 są naprawdę wolne na komendy z aplikacji
7. Jeśli twój samochód nie posiada filtra FAP/DPF, usuń parametry monitorowania FAP z wyświetlacza dla poprawy komfortu używania aplikacji
Od siebie dodam tylko, że aplikacja jest naprawdę szybka na mojej komórce (Huawei Mate10Pro) i mimo wyświetlania wszystkich możliwych wartości i logowania ich do pliku co sekundę nie mam żadnych spowolnień o których pisze autor aplikacji. Wersja, którą posiadam w tym momencie to 1.47. Jest nowsza, ale nie wnosi dla mnie żadnych nowości a dodatkowo nie chce się sama aktualizować mimo posiadania Amazon AppStore. Muszę najpierw odinstalować bieżącą wersję i na jej miejsce zainstalować nową i poustawiać wszystko od nowa – a tego już mi się nie chce. Wiadomo, inne wersje aplikacji mogą mieć inne ustawienia, opisy itd. Napisałem to na podstawie mojej aplikacji.
Jeśli ktoś ma jakieś inne propozycje tłumaczenia opisów, jakieś tipsy, problemy to piszemy tutaj. Można będzie się podzielić logami z aplikacji. Może ktoś bardziej ogarnięty w temacie podpowie co nieco. Z racji mojej pracy zajmuję się silnikami, ale skala moich silników jest niewspółmiernie większa niż ta w naszych autkach, no i stopień skomplikowania jest niewspółmiernie mniejszy, dlatego też nie jestem w stanie dokładnie przetłumaczyć niektórych zwrotów (oznaczyłem je ??). Mam nadzieję, że to się komuś przyda.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 02, 2018, 07:24:10
Bartek u mnie z tym EGR też było tak, że najpierw cały czas 0%, a później zaczęło się zmieniać i pokazywać różne wartości. Tylko nie wiem do czego to odnieść bo najpierw myślałem, że na postoju wartości powinny być stabilne ( np. 0%) ale to nie jest regułą bo czasem też się zmieniają..Tylko, że u mnie nie do końca z Citro jest ok. I nie mam punktu odniesienia. A jak u Was zmienia się stan Aku podczas jazdy? U mnie od mniej więcej 14,2 do 15...
U mnie jest cały czas 14.0V - 14,3V bez względu na to co się dzieje. Tylko ja mam wyłączony ten moduł monitorowania parametrów akumulatora w DiagBoxie (wkurzało mnie to, że auto często przechodziło w tryb oszczędzania energii). Niestety, ale może przez to (i przez brak doładowywania prostownikiem przez 4 lata) akumulator padł po niespełna pięciu latach od nowości.
Wiadomość wysłana przez: Witold Ślęczkowski w Grudzień 03, 2018, 07:07:14
Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Grudzień 03, 2018, 07:51:41
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 03, 2018, 08:13:43
Ja mam pytanie do kolegów o parametr AirCPress. Jakie macie wskazanie przy wyłączone klimatyzacji? Mi w lato pokazywało koło 8, a teraz trochę powyżej 5.Ciśnienie w układzie klimatyzacji uzależnione jest od temperatury czynnika - jeżeli klima jest nieużywana to czynnik posiada temperaturę otoczenia. Teraz masz kilkanaście stopni mniej niż w lato więc i ciśnienie mniejsze. Podczas normalnej pracy klimatyzacji, ciśnienie waha się w okolicy 11 bar, przy wzroście temperatury - np. w ciepłe dni na postoju ciśnienie rośnie i przy ok. 15-16 bar włączany jest wentylator na 100% aby odprowadzić ciepło a tym samym obniżyć ciśnienie w układzie.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 03, 2018, 20:42:52
Powiedzcie mi jak podejrzeć na bieżąco czasy wtrysków? Trzeba wejść w jakieś podmenu? Czy tylko w logach się zapisują? A propos logów to czy one zawsze giną po odlaczeniu urządzenia czy trzeba coś ustawić aby później nie dokonywać pomiarów od nowa i podejrzeć te zapisane dużo wcześniej?
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 03, 2018, 21:05:25
Bartek- kawał dobrej roboty nam tu widziałeś. Myślę, że przyda się wielu, którzy dopiero zaczynają przygodę z aplikacją ( jak ja).Czasy wtrysków w naszym sterowniku są do bani, bo pokazuje w liczbach całkowitych, w sensie bez przecinka. Nie wiem czym to jest spowodowane, ale tylko w przypadku tego sterownika się z tym spotkałem.
Powiedzcie mi jak podejrzeć na bieżąco czasy wtrysków? Trzeba wejść w jakieś podmenu? Czy tylko w logach się zapisują? A propos logów to czy one zawsze giną po odlaczeniu urządzenia czy trzeba coś ustawić aby później nie dokonywać pomiarów od nowa i podejrzeć te zapisane dużo wcześniej?
Logi się zapisuje, po to aby je później przeglądać. Możesz je przeglądać z poziomu aplikacji - klikasz dwa razy na ekranie głównym, potem w te trzy kropeczki obok ustawień i uruchamiasz Manage logs.
Możesz też podłączyć telefon do komputera, odnaleźć katalog aplikacji i tam znajdziesz logi w formacie csv - możesz je zaimponować albo do Excela albo jakiegoś openoffice'a.
Ta druga metoda jest dużo bardziej przejrzysta.
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Grudzień 04, 2018, 00:00:59
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Adam Jacek w Grudzień 04, 2018, 06:18:17
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 04, 2018, 06:54:13
https://allegro.pl/interfejs-icar2-bluetooth-elm327-obdii-vgate-pl-i7281819948.html
Tylko dlatego, że jeden z forumowiczów miał taki sam i po podłączeniu do mojego samochodu wszystko działało. Po uaktualnieniu wersji Apki też działa. Nie chciałem eksperymentować i odsyłać urządZenia gdyby coś nie grało.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 04, 2018, 07:42:47
Bartek- kawał dobrej roboty nam tu widziałeś. Myślę, że przyda się wielu, którzy dopiero zaczynają przygodę z aplikacją ( jak ja).Czasy wtrysków w naszym sterowniku są do bani, bo pokazuje w liczbach całkowitych, w sensie bez przecinka. Nie wiem czym to jest spowodowane, ale tylko w przypadku tego sterownika się z tym spotkałem.
Powiedzcie mi jak podejrzeć na bieżąco czasy wtrysków? Trzeba wejść w jakieś podmenu? Czy tylko w logach się zapisują? A propos logów to czy one zawsze giną po odlaczeniu urządzenia czy trzeba coś ustawić aby później nie dokonywać pomiarów od nowa i podejrzeć te zapisane dużo wcześniej?
Logi się zapisuje, po to aby je później przeglądać. Możesz je przeglądać z poziomu aplikacji - klikasz dwa razy na ekranie głównym, potem w te trzy kropeczki obok ustawień i uruchamiasz Manage logs.
Możesz też podłączyć telefon do komputera, odnaleźć katalog aplikacji i tam znajdziesz logi w formacie csv - możesz je zaimponować albo do Excela albo jakiegoś openoffice'a.
Ta druga metoda jest dużo bardziej przejrzysta.
Logi, jak już Tomek słusznie powiedział, zapisują się na komórce. Można je potem udostępnić na różne sposoby (BT, WiFi, e-mail itd.) z aplikacji. Częstotliwość zapisów logów można również ustawić w aplikacji. Ja mam co jedną sekundę i jest to jeszcze w miarę ok jeśli chcemy sprawdzić co robią elementy, których parametry zmieniają się bardzo dynamicznie (ciśnienie paliwa lub powietrza doładowującego), Ale jeśli chcemy sprawdzić np jak zachowuje się temperatura płynu chłodzącego to lepiej ustawić mniejszą częstotliwość. Ewentualnie później w excelu przy tworzeniu wykresu należy wybrać np. co piątą sekundę.
No i jeszcze jedna sprawa z Excelem. Jak już przerzucicie plik .csv na kompa to polecam zimportować go do excela w następujący sposób:
https://www.youtube.com/watch?v=qOT4il011GE
Jeśli tego nie zrobimy, to z racji budowy pliku .csv, niektóre wartości wyświetlą się jako daty i później jest to ciężko "odkręcić".
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Grudzień 16, 2018, 19:14:35
Muszę sprawdzić czy zatankowanie połowy baku spowoduje dodanie połowy dawki dodatku.
Wiadomość wysłana przez: Marek Bor w Grudzień 16, 2018, 21:05:18
... obstawiam że dawka jest stała, stąd zalecenia żeby tankowac do pełna
Źle obstawiasz, dawka nie jest stała.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 17, 2018, 06:41:10
Dziś zatankowałem 68 l. paliwa od niedawna aplikacja wskazuje stan dodatku początkowy oraz bieżący. Parametr FAP Additive max u mnie wynosi 2340 natomiast FAP Additive Remain przed tankowaniem 849 po tankowaniu 838 wiec na pełny bak wychodzi 11. Co mniej więcej się zgadza że do tej pory zeszło 1491 dodatku a samochód przejechał 115 000 km zakładając że średnio na baku robię 850 km. Estymując dodatku zostało jeszcze na 75 tankowań co przekłada się na przejechane 63 000 kmArtur, który masz rok ? U mnie W RHH (2011) maksymalna pojemność to 1900 ml i podczas tankowania do pełna, dawka dodatku to 4 ml, przy połowie nie jestem pewny bo prawie zawsze tankuje do pełna, ale chyba również 4 ml.
Muszę sprawdzić czy zatankowanie połowy baku spowoduje dodanie połowy dawki dodatku.
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Grudzień 17, 2018, 07:55:41
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 17, 2018, 10:08:30
Moje auto jest z 2012, rejestracja czerwiecTo ciekawe - nie jesteś pierwszą osobą która pisze że dawkuje mu 11 ml u innych jest to 4 ml. Można to chyba powiązać z pojemnością zbiornika - tzn. pojemność jest ta sama, ale podobno od jakiegoś czasu zalewali tylko 1900 ml, chociaż po Twoim roczniku też ta teza nie bardzo pasuje - może jednak kwestia silnika ?
Kolega Marcin Gałek też ma RHH i pojemność 1900 ml - widać w pierwszym poście.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 17, 2018, 13:52:16
Potwierdzam, że i u mnie objętość dodatku to 1900ml. Przynajmniej tak pokazuje Apka.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 17, 2018, 14:00:49
Koledzy czy zaobserwowaliscie jakie macie maksymalne wartosci ciśnienia turbo zadane i otrzymane? Chodzi mi o gwałtowne przyspieszanie. No i czy u Was te dwa parametry są zawsze na zielono czy pojawia się kolor czerwony? Podobnie z geometrią turbiny. Też macie cały czas zielony kolor mimo ostrego "butowania"? Nie chodzi mi o to, że ja tak jeżdżę ale czasem trzeba mocno wcisnąć gaz uciec np. z pasa na pas albo na światłach zdążyć..Kolory możesz sobie dowolnie konfigurować - nie ma to żadnego wpływu - jeżeli tylko wartość zadana i otrzymana są na zbliżonym poziomie nie ma się czego doszukiwać
Potwierdzam, że i u mnie objętość dodatku to 1900ml. Przynajmniej tak pokazuje Apka.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 17, 2018, 14:49:01
Wiadomość wysłana przez: gienas w Grudzień 17, 2018, 15:43:04
Mnie to tylko zastanawia jak 4 ml czy nawet 11 ml dodatku może mieć wpływ na 60 litrów paliwa
To jest koncentrat i służy jedynie jako "zapalnik".
Słyszałeś o łyżce dziegciu i beczce miodu?
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 17, 2018, 16:02:19
Tylko mnie zastanawia dlaczego domyślnie wszystko jest na zielono, a jak mi się wydaje coś jest dla programu nie tak to pokazuje na czerwono?Źle Ci się wydaje - to po prostu prezentacja graficzna, jak czerwony "kłuje" Cię w oczy to zmień sobie kolor na niebieski
Tak czy inaczej domyślnie - kolorem zielonym są prezentowane niskie wartości, czerwonym wysokie, pomarańczowy to średnie.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 17, 2018, 16:46:48
No to w sumie...szkoda bo gdyby dany kolor oznaczał odstępstwa od normy...życie byłoby prostsze ;) .Tylko mnie zastanawia dlaczego domyślnie wszystko jest na zielono, a jak mi się wydaje coś jest dla programu nie tak to pokazuje na czerwono?Źle Ci się wydaje - to po prostu prezentacja graficzna, jak czerwony "kłuje" Cię w oczy to zmień sobie kolor na niebieski (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png)
Tak czy inaczej domyślnie - kolorem zielonym są prezentowane niskie wartości, czerwonym wysokie, pomarańczowy to średnie.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 21, 2018, 09:18:19
A propos...jak na razie przejechalem po regeneracji FAP ok. 640km. (a przynajmniej tak pokazuje aplikacja) i FAP się jeszcze nie wypalił. Stylu jazdy za bardzo nie zmieniłem poza tym, że teraz jeżdżę dużo mniej. Tylko pytanie na ile dokładnie ta apka wszystko zlicza.....
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Grudzień 21, 2018, 10:41:06
Wybierając tą opcje widzimy pliki csv z danego dnia. Zaznaczamy dany plik i wybieramy na dole opcje View i widzimy logi tego pliku. Dalej możemy wybrać w górnym prawym rogu ikonę wykresu i stworzyć sobie dowolny wykres z interesującymi nas danymi.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 21, 2018, 10:42:40
Jak podejrzeć po zakończonej jeździe z apką więcej logów? Dziś jazda zajęła mi ok. 40min. a po wejściu w Manage Log pkazalo mi tylko 1 linię? Mam ustawiony zapis co 1s więc siłą rzeczy powinna być całą tabelka, a nie jeden tylko wiersz. A może to jest w tym pliku csv powyżej tylko jak go podejrzeć?Pewnie otwarłeś logi Max/Min - tam masz tylko maksymalną i minimalną wartość. Naciśnij "Details" w górnym prawym rogu i będziesz miał pełne logi. Co do FAP'a to niezły wynik - masz nazbierane dopiero 2,899 g/l a przy obecnych temperaturach będzie Ci się wypalał przy ok. 5.000 g/l.
A propos...jak na razie przejechalem po regeneracji FAP ok. 640km. (a przynajmniej tak pokazuje aplikacja) i FAP się jeszcze nie wypalił. Stylu jazdy za bardzo nie zmieniłem poza tym, że teraz jeżdżę dużo mniej. Tylko pytanie na ile dokładnie ta apka wszystko zlicza.....
A aplikacja sama nie zlicza, tylko prezentuje to co zapisze sterownik. Jak podłączysz DB to tam są te same wartości, tylko mogą być pod inną nazwą.
P.S. Artur mnie ubiegł ;)
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 21, 2018, 11:38:46
A jak czytać wykresy pracy wtryskiwaczy. Rozumiem, że są one oznaczone 4 kolorami. Tylko jak to odnieść do ich rzeczywistej pracy bo z wykresu u mnie wynika, że one jakby się "rozjeżdżają"?
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 21, 2018, 11:52:56
A jak czytać wykresy pracy wtryskiwaczy.Nie czytać ! Niestety przy sterowniku DCM35v2 masz wartości całkowite 1 lub 2, ewentualnie 0 na zgaszonym silniku. Nie wiem dlaczego tak jest ale ze wszystkich samochodów które podłączałem tylko przy tym sterowniku wyświetla takie wartości, przy pozostałych sterownikach masz wartości z dokładnością dwóch znaków po przecinku - i takie odczyty można w jakiś tam sposób interpretować.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 21, 2018, 12:05:45
Czyli na podstawie wykresu ich pracy (bo wtedy widać w jakich mniej więcej granicach występują) nie da się ustalić czy mieszczą się w normie czy też nie? Ktoś wrzuci swoje?A jak czytać wykresy pracy wtryskiwaczy.Nie czytać ! Niestety przy sterowniku DCM35v2 masz wartości całkowite 1 lub 2, ewentualnie 0 na zgaszonym silniku. Nie wiem dlaczego tak jest ale ze wszystkich samochodów które podłączałem tylko przy tym sterowniku wyświetla takie wartości, przy pozostałych sterownikach masz wartości z dokładnością dwóch znaków po przecinku - i takie odczyty można w jakiś tam sposób interpretować.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 21, 2018, 12:14:25
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 23, 2018, 16:01:06
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181223/2e416079a49aeba51d4a288e8bae1fb2.jpg)
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: TOMASZ KOZIOŁ w Grudzień 23, 2018, 17:06:16
Wiadomość wysłana przez: Witold Ślęczkowski w Grudzień 23, 2018, 17:11:32
Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 23, 2018, 18:58:03
U mnie nie ma opcji wykresu
Jeszcze jedna myśl bo nie chce mi się wierzyć, że nie ma wykresu. Weź jakiś inny log co ma więcej wpisów bo ten z dwoma to tak jakby kiepski na wykres.
Edyta nr 3: log nie powstaje z wartości min/max. Musisz wejść w details, zaznaczyć log i wtedy kliknąć view. I dopiero wtedy będziesz miał wykresy.
@Paweł
Można to jakoś sprawdzić w RHH? Zaślepić dziada?
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 23, 2018, 19:49:11
Panowie rozjeżdża mi się ciśnienie doładowania. To znaczy zawsze jest wyższe niż żądane, nawet na obrotach jałowych... Co może być tego przyczyną? Dodam tylko, że wartości geometrii turbo pokrywają się z zadanymi. To samo ciśnienie paliwa. Co to może być?Jak nie dochodzi do przeładowania to różnica jest dopuszczalna. Gdyby coś było nie tak na pewno miałbyś zapisane jakieś błędy.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181223/2e416079a49aeba51d4a288e8bae1fb2.jpg)
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Nie szukaj dziury w całym
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 23, 2018, 23:38:24
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 24, 2018, 21:32:48
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Grudzień 26, 2018, 14:46:16
Przejechałem 488 km i zatankowałem 36 litrów paliwa czyli połowę baku, aplikacja pokazała zmianę dodatku z 838 na 831 czyli zmiana o 7, dla przypomnienia tankując pełny bak paliwa wartość dodatku zmniejszyła się o 11.
Wdać z tego że ilość dodatku jest dozowana proporcjonalnie do ilości wlanego paliwa.
Chodź ta proporcja jest bardziej korzystna w przypadku tankowania pełnego baku, muszę sprawdzić zalanie 1/4 baku.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 26, 2018, 22:06:41
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 27, 2018, 12:21:24
To chyba też zależy od silnika i być może ilości dodatku. Dziś zatankowalem do pełna i ubyło 4mL (a pojemność dodatku całkowita to 1900mL).W wersjach 140 KM chyba właśnie ubywa te 11 mL , a w 163 ubywa 4....?Tak, już kilka osób o tym pisało. W naszych ubywa 4 ml i teoretycznie dodatku powinno wystarczyć na ok. 400 tyś km.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 27, 2018, 13:10:55
No dobrze to skoro powinno wystarczyć na 400 tyś to dlaczego skoro jest to dawkowane zależnie od ilości tankowanego paliwa, dodatek wystarcza czasem 300 tys, a czasem na 180 tyśNo Pawle na to wychodzi, że tak nie jest....W silnikach 163KM dawkuje 4mL, a w Twoim albo stałe 11 albo proporcjonalnie do ilości paliwa....Ja następnym razem razem zatankuję pół aby potwierdzić lub zaprzeczyć. Jeżeli dodaje stałą dawkę co tankowanie, niezależnie od ilości paliwa, to logicznie rzecz biorąc na krócej dodatku wystarczy temu, który tankuje za "stówę", a na dłużej temu co zawsze do pełna. Wówczas ten okres się albo skraca albo wydłuża....Mi mechanicy od początku powtarzali aby zawsze tankować do pełna bo wtrysk dodatku jest taki sam (w moim silniku). Zweryfikuję to za jakiś czas...
Mnie też wychodzi ze powinno wystarczyć na dużo dłużej niż to 180 tyś, ale producent zaleca dolewkę po tym przebiegu
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 27, 2018, 13:22:31
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Grudzień 27, 2018, 20:00:03
Czy powinienem się martwić że jeden z wtryskiwaczy zaczyna przelewać.
Podczas jazdy te wartości się wyrównują na postoju ten czwarty deczko odstaje od pozostałych.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 27, 2018, 20:05:41
Nie powinieneś się martwić. Taka różnica to żadna różnica. Nie wiem jakie są dopuszczalne wartości w tym silniku ale w większości jest to +/- 5ms.
Czy powinienem się martwić że jeden z wyzyskiwaczy zaczyna przelewać.
Podczas jazdy te wartości się wyrównują na postoju ten czwarty deczko odstaje od pozostałych.
Po drugie to że czas wtrysku odstaje od pozostałych nie koniecznie świadczy o uszkodzonym wtrysku, dlatego wykonuje się próby przelewowe. Komputer steruje czasem wtrysków aby wyrównać pracę silnika, równie dobrze może być kiepska kompresja na któryś z cylindrów i sterownik kompensuje to korektą wtrysku.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 27, 2018, 20:08:22
"Wyzyskiwaczy"? ;) To czy faktycznie leje trzeba by zweryfikować na stole probierczym. Jeżeli tak jest...w konsekwencji może doprowadzić do wypalenia dziury w tłoku, uszkodzenia silnika. A to w skrajnym przypadku (zaniedbania) doprowadza do szukania...następnego silnika. Skąd wiesz, że bardzo odstaje? Zrób sobie wykresy z parametrów o różnym stylu jazdy. To da Ci większy obraz. Ja na razie coraz bardziej zgłębiam ten temat bo też mam pewne przypadłości, których polecani z okolicy mechanicy od Cytryn (od 30lat) nie potrafią wychwycić (######-to przekleństwa).A słuch mam dobry.No i chyba z tymi wtryskiwaczami jest tak, że jak jeden trochę niedomaga lub ma niewielkie odchyłki to reszta przejmuje jakby je niweluje, a komputer tym wszystkim steruje aby wszystko działało. Oczywiście nie jest w stanie tego robić w nieskończoność ale to trwa.....dziesiąt tysięcy (albo krócej bo nie ma reguły). Ale u Ciebie faktycznie różnica jest niewielka...A propos- zawsze masz tak zgodne wartości Turbo jak na zdjęciu?
Czy powinienem się martwić że jeden z wyzyskiwaczy zaczyna przelewać.
Podczas jazdy te wartości się wyrównują na postoju ten czwarty deczko odstaje od pozostałych.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Nowak w Grudzień 30, 2018, 14:20:43
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 30, 2018, 16:23:44
Panowie, co to za apke używacie?Aplikacja jak w temacie dostępna w sklepie Amazon Appstore
Wiadomość wysłana przez: Marek Bor w Grudzień 30, 2018, 16:42:44
... Amozon ...
Amazon...
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Grudzień 30, 2018, 19:30:43
No tak, literówka - już poprawione... Amozon ...
Amazon...
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Styczeń 05, 2019, 13:06:49
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dziara w Styczeń 06, 2019, 19:27:57
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Styczeń 06, 2019, 20:31:27
Dziś FAP wypalił się u mnie po 496km i osiągnięciu 5.000 mg sadzy. Tym razem wypalił do zera, a temp. FAP doszła do 600st. Trochę na siłę w trybie ręcznym trzymalem go na wyższych obrotach bo wypalanie było w mieście. Przypomniałem sobie jedną ciekawostkę. Po myciu FAP apka pokazywała średnią ost. 10wypaleń co 500km ale u mnie w rzeczywistości było to co 250-320km. A apka od razu pokazała, że po 500. Pierwsze wypalanie po regeneracji było po 900km i nie wypalił do zera. Dziś okazało się, że apka pokazuje, że ma się wypalac co 496 KM i jak na razie tak bylo. Zobaczymy czy to standard czy dystans się zmieni....I chyba jednak potrzebne są wyższe obroty silnika aby proces przebiegał bez zakłóceń, nawet w mieście przy sporym ruchu. Następnym razem sprawdzę czy przy bardzo delikanym operowaniu gazem znów nie dopali do zera...... Jeśli tak będzie to wystarczy po zapoczatkowaniu sie wypalania podnieść sztucznie obroty (jeżeli nie jedziemy w trasie) i zrobić to nawet na postoju. Tylko proces musi się sam zacząć.....To podejrzewam że teraz będzie się wypalał co 5.000 - przynajmniej tak jest u mnie.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Styczeń 07, 2019, 08:54:14
Dziś okazało się, że apka pokazuje, że ma się wypalac co 496 KM i jak na razie tak bylo. .
Tylko, że z tego co pamiętam z apki to ona nie pokazuje co ile ma się FAP wypalać tylko średnia z ostatnich 10 wypaleń. Chyba, że to był skrót myślowy z twojej strony to ok.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dziara w Styczeń 07, 2019, 17:24:29
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Styczeń 31, 2019, 20:26:28
1. 68 litrów - 11 ml dodatku
2. 36 litrów -7 ml dodatku
3. 57 litrów -9 ml dodatku
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Styczeń 31, 2019, 22:11:16
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Pyryt w Luty 01, 2019, 10:44:06
Mam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.U mnie są różne wartości w Air a EGR na 0 do 70 stopni cieczy, powyżej 70 st. otwiera się EGR i są różne wartości a Air wskakuje na 0. Mam DCM35v2
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Luty 01, 2019, 11:09:05
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Luty 01, 2019, 12:10:31
Mam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.Przy aktualnych temperaturach zewnętrznych EGR pozostaje zamknięty do momentu aż silnik osiągnie temperaturę 70 stopni, pracuje wtedy dozownik powietrza. Po osiągnięciu tej temperatury lub przy dodatnich temperaturach zewnętrznych (od ok. 7 stopni) dozownik pracuje na przemian z zaworem EGR.
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Luty 01, 2019, 18:56:02
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Luty 01, 2019, 20:11:06
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Luty 01, 2019, 20:44:14
A orientuje się ktoś czy ten program działa z EDC17?A co to za silnik ? Chyba jakaś benzyna bo coś kojarzę sterownik.
Podpinałem już szwagra benzynę C5 2.0 140KM i Peugota 307 z silnikiem 1.4 75KM i bez problemu się łączy, jednak ilość danych jest zdecydowanie mniejsza niż w dieslu.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Luty 01, 2019, 21:35:01
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Luty 01, 2019, 22:09:07
A orientuje się ktoś czy ten program działa z EDC17?Wygląda, że tak(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190201/66b4ac82fcf15c9f0299d3822c4d5e35.jpg)
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dziara w Luty 25, 2019, 19:05:27
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 24, 2019, 21:31:31
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Marzec 24, 2019, 23:27:28
A czy ktoś testował sdProg? Wiem że do aut PSA jest tania aplikacja z Amazon(tj. ta o której jest ten wątek ;) ), i mam ją zresztą, ale mam też styczność z autami grupy VAG, Oplem i Renault.
Ktoś coś?
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Marzec 25, 2019, 22:04:34
Mam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.
Pojawiają się niezerowe, raczej wtedy gdy EGR się otwiera szybko powyżej 70%
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 26, 2019, 07:17:46
Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Adam Jacek w Marzec 26, 2019, 09:41:18
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Marzec 26, 2019, 16:50:53
Mam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.
Pojawiają się niezerowe, raczej wtedy gdy EGR się otwiera szybko powyżej 70%
Dzięki Maciej. U mnie EGR od dołu do góry w każdym logu 0. I w zadanych wartościach i w odczytanych. Natomiast AirMixer co jakiś czas coś tam pokaże i pokrywa się to z wartościami zadanymi.
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 26, 2019, 19:57:06
Ta apka jest wybredna i współpracuje z interfejsem w wersji 1.5.Masz może jakiś sprawdzony interfejs? Bo takie kupowanie w ciemno trochę mi się nie uśmiecha :/
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 26, 2019, 20:15:19
https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-fv-gw-7869037025?utm_source=notification&utm_medium=buyerBuyNow&utm_campaign=transaction-notifications:buyerBuyNow&snapshot=MjAxOS0wMy0xNVQwOTo1OToxOC45MjdaO2J1eWVyO2VjYzU4ODJmMGUzYjc0MTgwNzY4ODBlYTc4YmJhNzJjMGUyYjYwMDJlODJmZTA4NDViNjRmMmY2NmRhNmZkZDA%3D
Też mam pytanie jaka apką można zdiagnozować forda focusa 2012r, 1,6 tdci. Ta apka niestety nie działa, chociaż silnik od PSA.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Marzec 26, 2019, 20:55:01
Mam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.
Pojawiają się niezerowe, raczej wtedy gdy EGR się otwiera szybko powyżej 70%
Dzięki Maciej. U mnie EGR od dołu do góry w każdym logu 0. I w zadanych wartościach i w odczytanych. Natomiast AirMixer co jakiś czas coś tam pokaże i pokrywa się to z wartościami zadanymi.
A jak pokazuje Ci EGRbypass ? Mi ciągle zero, sprawdzałem wszystko i na pewno działa.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Marzec 26, 2019, 20:56:09
Ja kupiłem ostatnio taki jak poniżej. Działa bdb z 3.0hdi.
https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-fv-gw-7869037025?utm_source=notification&utm_medium=buyerBuyNow&utm_campaign=transaction-notifications:buyerBuyNow&snapshot=MjAxOS0wMy0xNVQwOTo1OToxOC45MjdaO2J1eWVyO2VjYzU4ODJmMGUzYjc0MTgwNzY4ODBlYTc4YmJhNzJjMGUyYjYwMDJlODJmZTA4NDViNjRmMmY2NmRhNmZkZDA%3D
Też mam pytanie jaka apką można zdiagnozować forda focusa 2012r, 1,6 tdci. Ta apka niestety nie działa, chociaż silnik od PSA.
z 163 KM (RHH) też jest OK.
Wiadomość wysłana przez: Adam Jacek w Marzec 26, 2019, 21:13:24
Ta apka jest wybredna i współpracuje z interfejsem w wersji 1.5.Masz może jakiś sprawdzony interfejs? Bo takie kupowanie w ciemno trochę mi się nie uśmiecha :/
Ja nie pomogę bo sprzedawca u którego kupiłem nie ma go już w ofercie
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 26, 2019, 21:45:08
Ja kupiłem ostatnio taki jak poniżej. Działa bdb z 3.0hdi.Dzięki za linka, widzę że sprzedawca ma 2 aukcje - jedna za 50 druga za 55 (ta Twoja - nowa cena) i nie umiem doszukać się różnic pomiędzy produktami :P
https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-fv-gw-7869037025?utm_source=notification&utm_medium=buyerBuyNow&utm_campaign=transaction-notifications:buyerBuyNow&snapshot=MjAxOS0wMy0xNVQwOTo1OToxOC45MjdaO2J1eWVyO2VjYzU4ODJmMGUzYjc0MTgwNzY4ODBlYTc4YmJhNzJjMGUyYjYwMDJlODJmZTA4NDViNjRmMmY2NmRhNmZkZDA%3D (https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-fv-gw-7869037025?utm_source=notification&utm_medium=buyerBuyNow&utm_campaign=transaction-notifications:buyerBuyNow&snapshot=MjAxOS0wMy0xNVQwOTo1OToxOC45MjdaO2J1eWVyO2VjYzU4ODJmMGUzYjc0MTgwNzY4ODBlYTc4YmJhNzJjMGUyYjYwMDJlODJmZTA4NDViNjRmMmY2NmRhNmZkZDA%3D)
Też mam pytanie jaka apką można zdiagnozować forda focusa 2012r, 1,6 tdci. Ta apka niestety nie działa, chociaż silnik od PSA.
@EDIT zamówiłem, zobaczymy co z tego wyjdzie :)
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 27, 2019, 08:42:18
A ten drugi tańszy za 49,78 to chyba też to samo a przynajmniej tak wygląda z opisu i zdjęć.
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Marzec 27, 2019, 08:50:50
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 27, 2019, 09:05:58
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 27, 2019, 09:50:52
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Marzec 27, 2019, 09:58:01
Przyszło w niecałe 2 tygodnie, więc nieźle jak sądzę.
Ponowię pytanie które wcześniej zadałem, bo kupiłem to też po to, żeby móc czasem zerknąć w inne auta, czy ktoś testował sdProg lub zna inną apkę do diagnozy VW, Opla, Renault?
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Marzec 27, 2019, 12:54:27
Jak patrzyłem to na ali ceny były pare PLN niższe a czasami nawet wyższe oraz nie chciało mi się kilka czekać tak długo na dostawe. Jakby było przynajmniej ze stówkę rożnicy to bym wziął z ali. Dodatkowo w razie gdyby nie działał to tu wymiana od ręki a na ali znowu pare tygodni trzeba czekać.
ELM na PIC-u kosztuje 3.5 $
Zamówiłem na Alli, bo mi się zupełnie nie spieszyło,(mam DB, i taki kaprys trochę, bo DB używam raz na pół roku :) Poza tym DB zostawia ślad po kasowaniu błędów silnika, a inne fejsy nie).
Przyszło w niecałe 2 tygodnie, więc nieźle jak sądzę.
Ponowię pytanie które wcześniej zadałem, bo kupiłem to też po to, żeby móc czasem zerknąć w inne auta, czy ktoś testował sdProg lub zna inną apkę do diagnozy VW, Opla, Renault?
Jak na Androida to polecam Torque Pro
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Marzec 27, 2019, 13:39:33
Mam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.
Pojawiają się niezerowe, raczej wtedy gdy EGR się otwiera szybko powyżej 70%
Dzięki Maciej. U mnie EGR od dołu do góry w każdym logu 0. I w zadanych wartościach i w odczytanych. Natomiast AirMixer co jakiś czas coś tam pokaże i pokrywa się to z wartościami zadanymi.
A jak pokazuje Ci EGRbypass ? Mi ciągle zero, sprawdzałem wszystko i na pewno działa.
A dokładnie tak jak w załączniku na całej długości loga. I nic się nie zmienia....nigdy się nie zmienia :( A nie wiem czy działa bo mi się nie chce z DB bujać na kolanach. Poza tym bateria w laptopie jest na końcu swojej drogi, więc....wiesz.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 27, 2019, 14:05:27
Jak patrzyłem to na ali ceny były pare PLN niższe a czasami nawet wyższe oraz nie chciało mi się kilka czekać tak długo na dostawe. Jakby było przynajmniej ze stówkę rożnicy to bym wziął z ali. Dodatkowo w razie gdyby nie działał to tu wymiana od ręki a na ali znowu pare tygodni trzeba czekać.
ELM na PIC-u kosztuje 3.5 $Zamówiłem na Alli, bo mi się zupełnie nie spieszyło,(mam DB, i taki kaprys trochę, bo DB używam raz na pół roku :) Poza tym DB zostawia ślad po kasowaniu błędów silnika, a inne fejsy nie).
Przyszło w niecałe 2 tygodnie, więc nieźle jak sądzę.
Ponowię pytanie które wcześniej zadałem, bo kupiłem to też po to, żeby móc czasem zerknąć w inne auta, czy ktoś testował sdProg lub zna inną apkę do diagnozy VW, Opla, Renault?
Jak na Androida to polecam Torque Pro
Najtańszy vgate z bluetoth kosztuje 10USD. Różnica jest taka, że te tanie klony to albo się będą łączyć albo nie, taka ruletka. Kolega testował chyba ze 4 i wybrał tego vgate, więc mi się już nie chciało testować i wybrałem tego samego i wszystko działa. Fejs łączy się z Samsung A6 bez problemu i nie zrywa połączenia. Znalazł mi też błąd zaworu egr, który wydawało mi się, że wykasowałem lexią. Bez problemu dało się go usunąć i więcej się nie pojawił, więc raczej prawidłowo wszystko rozpoznaje i kasuje błedy. W zalączeniu screen po krótkiej jeździe, po wyłączeniu silnika. Dane odnośnie fapa takie same jak w DB.
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Marzec 27, 2019, 14:13:11
Nie ukrywam natomiast, że parę lat wstecz pewnie też wolałbym oszczędzić nawet te 20zł. :)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Marzec 27, 2019, 14:49:06
Jak patrzyłem to na ali ceny były pare PLN niższe a czasami nawet wyższe oraz nie chciało mi się kilka czekać tak długo na dostawe. Jakby było przynajmniej ze stówkę rożnicy to bym wziął z ali. Dodatkowo w razie gdyby nie działał to tu wymiana od ręki a na ali znowu pare tygodni trzeba czekać.
ELM na PIC-u kosztuje 3.5 $Zamówiłem na Alli, bo mi się zupełnie nie spieszyło,(mam DB, i taki kaprys trochę, bo DB używam raz na pół roku :) Poza tym DB zostawia ślad po kasowaniu błędów silnika, a inne fejsy nie).
Przyszło w niecałe 2 tygodnie, więc nieźle jak sądzę.
Ponowię pytanie które wcześniej zadałem, bo kupiłem to też po to, żeby móc czasem zerknąć w inne auta, czy ktoś testował sdProg lub zna inną apkę do diagnozy VW, Opla, Renault?
Jak na Androida to polecam Torque Pro
Najtańszy vgate z bluetoth kosztuje 10USD. Różnica jest taka, że te tanie klony to albo się będą łączyć albo nie, taka ruletka. Kolega testował chyba ze 4 i wybrał tego vgate, więc mi się już nie chciało testować i wybrałem tego samego i wszystko działa. Fejs łączy się z Samsung A6 bez problemu i nie zrywa połączenia. Znalazł mi też błąd zaworu egr, który wydawało mi się, że wykasowałem lexią. Bez problemu dało się go usunąć i więcej się nie pojawił, więc raczej prawidłowo wszystko rozpoznaje i kasuje błedy. W zalączeniu screen po krótkiej jeździe, po wyłączeniu silnika. Dane odnośnie fapa takie same jak w DB.
Chodzi o apkę do innych aut, nie o interfejs ani nie tą o której jest ten wątek.
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Marzec 27, 2019, 14:54:17
Najtańszy vgate z bluetoth kosztuje 10USD. Różnica jest taka, że te tanie klony to albo się będą łączyć albo nie, taka ruletka.
Nie nazwa fejsu jest istotna tylko jaki ma procesor w środku bo są różnice.
Jak będzie na PIC to obsłuży wszystkie dostępne protokoły włącznie z Fordowskim PWM1850.
Jak będzie na Bekenie to może nawet na k-line czy CAN nie zagadać.
Też przerobiłem trochę tych ELM ów :)
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 27, 2019, 15:38:26
Jak patrzyłem to na ali ceny były pare PLN niższe a czasami nawet wyższe oraz nie chciało mi się kilka czekać tak długo na dostawe. Jakby było przynajmniej ze stówkę rożnicy to bym wziął z ali. Dodatkowo w razie gdyby nie działał to tu wymiana od ręki a na ali znowu pare tygodni trzeba czekać.
ELM na PIC-u kosztuje 3.5 $Zamówiłem na Alli, bo mi się zupełnie nie spieszyło,(mam DB, i taki kaprys trochę, bo DB używam raz na pół roku :) Poza tym DB zostawia ślad po kasowaniu błędów silnika, a inne fejsy nie).
Przyszło w niecałe 2 tygodnie, więc nieźle jak sądzę.
Ponowię pytanie które wcześniej zadałem, bo kupiłem to też po to, żeby móc czasem zerknąć w inne auta, czy ktoś testował sdProg lub zna inną apkę do diagnozy VW, Opla, Renault?
Jak na Androida to polecam Torque Pro
Najtańszy vgate z bluetoth kosztuje 10USD. Różnica jest taka, że te tanie klony to albo się będą łączyć albo nie, taka ruletka. Kolega testował chyba ze 4 i wybrał tego vgate, więc mi się już nie chciało testować i wybrałem tego samego i wszystko działa. Fejs łączy się z Samsung A6 bez problemu i nie zrywa połączenia. Znalazł mi też błąd zaworu egr, który wydawało mi się, że wykasowałem lexią. Bez problemu dało się go usunąć i więcej się nie pojawił, więc raczej prawidłowo wszystko rozpoznaje i kasuje błedy. W zalączeniu screen po krótkiej jeździe, po wyłączeniu silnika. Dane odnośnie fapa takie same jak w DB.
Chodzi o apkę do innych aut, nie o interfejs ani nie tą o której jest ten wątek.
A ja pisałem tylko odnośnie ceny za fejs. Apki to najlepiej dedykowane do danej marki i trzeba sobie poczytać na forum danej marki. Do VW jak miałem ich auta używałem Polskiego VAGa, ale na PC i bardzo dobrze to działało, z tym że kabel też był dedykowany do VW. Z tego co się dowiedziałem to do forda apka tylko forscan lub torque ze wskazaniem na forscan. Programy na PC mają wiecej możliwości niż te na androidzie oraz większą uniwersalność - pasują do większości aut i obsługują więcej czynności serwisowych.
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 28, 2019, 19:19:29
Coś nie tak z interfejsem czy apka nie obsługuje tego sterownika?
3.0 hdi(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190328/629abe20badd33415ce7fb0fe974b26d.jpg)
Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 29, 2019, 11:26:03
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Marzec 29, 2019, 11:27:36
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Chojnacki w Marzec 29, 2019, 16:44:04
I aby potwierdzić ostatecznie, że płyn Eolys jest dozowany proporcjonalnie napiszę, że dziś zatankowałem tylko 10L a on wsyrzyknął tylko 1mL dodatku....tez mi się wydaje że powinno proporcjonalnie dostrzykiwać i zdaje się że zostało to potwierdzone, ja swoją droga dopytywałem u różnych mechaników i znawców i każdy mówił inaczej. Ale to byłoby logiczne, ile wlałeś paliwa tyle Eloysu dolewa auto. Mój znajomek - ma C4 , zarzekał sie ( bo mu padły dwa wtryski że to przez dolewki paliwa i tak mu powiedział mechanik od Cytryn) trochę mu wierzyłem trochę nie . Nie zawsze każdy ma 350 zeta na zatankowanie do pełna...
A co kiedy jedziemy autostrada ( naszą nową w Polsce) w baku paliwa na 100-150 km a stacji ni ma...trzeba wcześniej zatankować...
ps 20.03. 2019 potrzaskałem trochę swoja cytrynkę - kobieta wymusiła pierwszeństwo, uderzenie przodem ( ok. 30km/h) nie za mocno bo wszelkie plastiki z przodu + jedna lampa (uwchyty ) się połamały ale wszystko działało, poduchy nie wystrzeliły - zero błędów, wycena u blacharza ok. 10 tys.!!!! szok. Naprawa z OC sprawcy na oryginałach - ubezpieczalnia sprawcy wyceniła na 6 tys. też podobno na oryginałach - dziwne...?
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 30, 2019, 12:57:51
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Marzec 30, 2019, 20:43:28
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 30, 2019, 21:08:30
Wiadomość wysłana przez: Marcin Golonka w Marzec 31, 2019, 09:37:20
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Marzec 31, 2019, 13:53:11
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Marzec 31, 2019, 14:04:39
A jest jakiś inny program na androida? Tym akurat w benzynie nie da się nic zrobić.
Ja używam do MKI w benzynie EOBD Facile, inne nie chciały działać.
Co do interfejsów, to chińczyk potrafi zrobić taki interfejs który przechodzi wszystkie testy na zielono, nawet 2.2, a z samochodem się nie połączy.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Kwiecień 03, 2019, 22:25:37
żMam pytanie do osób ze sterownikiem DCM35_BR2. Czy macie jakieś wartości w kolumnach z dozownikiem powietrza AirMixer i AirMixerInst a także czy aplikacja odczytuje wam wartości w kolumnach dotyczących EGR. U mnie w tych kolumnach od dołu do góry jest 0.
Pojawiają się niezerowe, raczej wtedy gdy EGR się otwiera szybko powyżej 70%
Dzięki Maciej. U mnie EGR od dołu do góry w każdym logu 0. I w zadanych wartościach i w odczytanych. Natomiast AirMixer co jakiś czas coś tam pokaże i pokrywa się to z wartościami zadanymi.
A jak pokazuje Ci EGRbypass ? Mi ciągle zero, sprawdzałem wszystko i na pewno działa.
A dokładnie tak jak w załączniku na całej długości loga. I nic się nie zmienia....nigdy się nie zmienia :( A nie wiem czy działa bo mi się nie chce z DB bujać na kolanach. Poza tym bateria w laptopie jest na końcu swojej drogi, więc....wiesz.
Nawet kupiłem cały zawór EGR do RHH i ... w niektórych RHH (chyba zależy od sterownika) nie ma informacji zwrotnej do kompa jak otwarty jest zawór bypasu EGR.
Ja u siebie sprawdzałem i Diagboxem i ręcznie i wizualnie, że gruszka pracuje OK.
Podłącze ten EGR co mam go luzem i wtedy będę na 100% wiedział czy tak jest :)
Na allegro są zawory EGR do RHH jedne z wiązką z gruszki inne bez... ja mam ten bez.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 04, 2019, 09:47:44
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Kwiecień 04, 2019, 13:23:48
U mnie też ta pozycja Airmikser w czasie jazdy pokazuje 0. Dopiero po wyłączenia silnika coś się zaczyna dziać, tak jakby to była klapa gasząca i zamykała się.Regenrowałeś FAPa? Bo wydaje się czysty :D
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 04, 2019, 15:00:23
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Kwiecień 04, 2019, 16:17:55
U mnie też ta pozycja Airmikser w czasie jazdy pokazuje 0. Dopiero po wyłączenia silnika coś się zaczyna dziać, tak jakby to była klapa gasząca i zamykała się.Z ciekawości sprawdziłem dziś u siebie jak wracałem z pracy i na rozgrzanym silniku powyżej 75 stopni wartości zaczęły się zmieniać, ale większość czasu i tak pokazywało 0.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 04, 2019, 20:15:27
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Kwiecień 04, 2019, 21:35:10
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Kornek w Kwiecień 05, 2019, 17:21:55
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Jastrzębski w Kwiecień 06, 2019, 01:36:58
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Kwiecień 06, 2019, 18:51:42
Czy może ktoś i siebie zobaczyć w aplikacji jak reagują wartości turbopress i turbopressinstr ? Chodzi mi o różnice czasowe pomiędzy wartością żądaną a rzeczywistą podczas gwałtownego przyspieszania.Miałem lagi ok 2s.
Wymieniłem elektryzawory sterowanie i zeszło do 1s.
Wczoraj "regenerowałem" jeszcze dozownik powietrza (przepustnicę) - uszkodzone "oczko", ale jeszcze nie jeździłem na aplikacji to nie wiem jak teraz wygląda.
Silnik RHH
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 16, 2019, 09:36:58
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Kwiecień 16, 2019, 10:10:48
Czy może ktoś i siebie zobaczyć w aplikacji jak reagują wartości turbopress i turbopressinstr ? Chodzi mi o różnice czasowe pomiędzy wartością żądaną a rzeczywistą podczas gwałtownego przyspieszania.Miałem lagi ok 2s.
Wymieniłem elektryzawory sterowanie i zeszło do 1s.
Wczoraj "regenerowałem" jeszcze dozownik powietrza (przepustnicę) - uszkodzone "oczko", ale jeszcze nie jeździłem na aplikacji to nie wiem jak teraz wygląda.
Silnik RHH
I tak zostało ok 1s.
Przy delikatnych naciśnięciach gazu reaguje dobrze - dodaje delikatnie gazu, a nie czeka co zrobić, tak jak wcześniej.
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Pastuszak w Kwiecień 16, 2019, 22:00:28
W jakiej temperaturze wypala się Wam FAP? Ostatnio moja apka pierwszy raz jakoś dziwnie zapikała i okazało się, że włączyło się wypalanie fapa. W ciągu paru sekund patrząc po logach, temperatura z 290C weszła na ponad 600C. Max z tego co widziałem na początku to 643C, potem zaczęło spadać. Wypalanie trwało ok. 10 minut.
Artur, z jakiej apki te screeny? Mam torque pro i jakoś nie mogę tego skonfigurować. Nie mogę znaleźć nic o fap-ie, aby móc wyśledzić jego stan.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 16, 2019, 22:14:54
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Kwiecień 17, 2019, 19:58:49
W jakiej temperaturze wypala się Wam FAP? Ostatnio moja apka pierwszy raz jakoś dziwnie zapikała i okazało się, że włączyło się wypalanie fapa. W ciągu paru sekund patrząc po logach, temperatura z 290C weszła na ponad 600C. Max z tego co widziałem na początku to 643C, potem zaczęło spadać. Wypalanie trwało ok. 10 minut.
To chyba wszystko zależy od obciążenia/prędkości. Z tego co kojarzę (i sprawdziłem po logach teraz) temperatura podczas wypalania dochodzi u mnie do 600stC, więc Twoich 634 stopni nie nazwałbym jakimiś nadzwyczajnymi.
[/size]Artur, z jakiej apki te screeny? Mam torque pro i jakoś nie mogę tego skonfigurować. Nie mogę znaleźć nic o fap-ie, aby móc wyśledzić jego stan.
Dodałbym tylko, że aplikacja FAP jest głównie aplikacją podglądową tego co dzieje się z jednostką napędową, skrzynią biegów i chyba układem kierowniczym. Pozwala dość szczegółowo sprawdzić na żywo parametry silnika i FAPa. Można też kasować błędy. Ale jest to tylko ułamek tego potrafi DiagBox czy Lexia.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 17, 2019, 20:44:16
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Kwiecień 24, 2019, 12:41:52
Dodatkowo ktoś z Was zauważył u siebie że aplikacja blokuje uruchomienie klimatyzacji? Ja mam ten problem, że jeśli uruchomię aplikację przy wyłączonej klimatyzacji to nie można jej włączyć, do puki działa aplikacja, jak wyłączę apkę to natychmiast startuje klima...
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 24, 2019, 18:52:06
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Kwiecień 24, 2019, 19:14:16
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Damian Grzejka w Maj 01, 2019, 16:24:42
Mam takie parametry zaworu turbo zadane vs osiągnięte... Czy tak powinno byc?
Dodatkowo wykres doladowania
Wiadomość wysłana przez: Marcin Dadia w Maj 01, 2019, 23:06:57
Myślałem że może elektrozawory pada.
Może ktoś się jeszcze wypowie.
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Damian Grzejka w Maj 01, 2019, 23:48:32
Niechcialbym traktować tych odczytow jak... Ktoś ma tam samo więc jest jest ok....
Jak jest np z rezystorami w przycisku kickdown w pedale gazu bo po jego naprawie przestało mi wywala błędy depolution itd.a dużo osób pisało że ma tak samo wiec tak musi być...
Silnik wg zużycia paliwa i powietrza uzyskuje te 133 hp przyspieszenie też jest katalogowe czyli 12s do 100 ale być może gdyby te parametry zadane do faktycznych się zgadzamy byłby nieco zwawszy. Lepiej reagował itd.
Czekamy wiec na więcej potwierdzeń ze tak jest ok :)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Maj 02, 2019, 10:07:01
Witam,Nie powinno tak być, niebieski powinien podążać za czerwonym jak najbliżej.
Mam takie parametry zaworu turbo zadane vs osiągnięte... Czy tak powinno byc?
Dodatkowo wykres doladowania
Mam u siebie wymienione elektrozawory na nowe.
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Kornek w Maj 02, 2019, 10:15:04
. Ja mam podobnie, jak już wymieniłeś te zawory to się poprawiło ? Które wymieniłeś, z tego co wiem do sterowania turbo jest tylko jeden.Witam,Nie powinno tak być, niebieski powinien podążać za czerwonym jak najbliżej.
Mam takie parametry zaworu turbo zadane vs osiągnięte... Czy tak powinno byc?
Dodatkowo wykres doladowania
Mam u siebie wymienione elektrozawory na nowe.
Wiadomość wysłana przez: Damian Grzejka w Maj 02, 2019, 15:19:46
Kiedyś w aplikacji był chyba parametr turbgeom czyli łopatki turbiny w swojej wersji 1.50 nie mam tego parametru.
I dobre pytanie... Po wymienię których elektrozawor i czy się poprawilo
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 14, 2019, 13:11:12
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Pyryt w Maj 14, 2019, 14:01:51
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Maj 14, 2019, 14:11:31
Wczoraj po dłuższym czasie właczyłem apke i wyświetlił mi się komunikat, że jest dostępna wersja 1.58. Czy to można zaktualizować bezpłatnie czy od nowa trzeba płacić? Zauważyłem też, że parameter egr po zdjęciu nogi z gazu jest 0%. Czy to oznacza, że jest on całkowicie otwarty (wg mnie tak powinno być) czy zamknięty? Jak jade z małym gazem to oscyluje 5-12%. Jak to wygląda u Was?U mnie jest dokładnie tak samo. Mam też nagrany film z regeneracji fap. Jak chcesz porównać to podeślę Ci link wieczorem. Pięknie widać jak przepustnica jest na 90% przez cały czas wypalania więc nie służy ona do gaszenia silnika w naszym przypadku. Z aktualizacją to j/w.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 14, 2019, 14:15:32
Wchodzisz na Amazon tam gdzie kupowałeś i naciskasz instal, tel. pobierze i zaktualizuje bezpłatnie.Dzięki, a czy ten update coś wnosi?
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 14, 2019, 14:24:10
Wczoraj po dłuższym czasie właczyłem apke i wyświetlił mi się komunikat, że jest dostępna wersja 1.58. Czy to można zaktualizować bezpłatnie czy od nowa trzeba płacić? Zauważyłem też, że parameter egr po zdjęciu nogi z gazu jest 0%. Czy to oznacza, że jest on całkowicie otwarty (wg mnie tak powinno być) czy zamknięty? Jak jade z małym gazem to oscyluje 5-12%. Jak to wygląda u Was?U mnie jest dokładnie tak samo. Mam też nagrany film z regeneracji fap. Jak chcesz porównać to podeślę Ci link wieczorem. Pięknie widać jak przepustnica jest na 90% przez cały czas wypalania więc nie służy ona do gaszenia silnika w naszym przypadku. Z aktualizacją to j/w.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Dzięki. W mnie zawsze po wyłączeniu silnika klapa idzie na 100% a w czasie wypalania przepustnica jest na 85% , egr 5%, wentylator 41 a alternator 32 . Też mam loga z wypalania.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Nowak w Maj 14, 2019, 16:36:53
Czy ktoś może podpowiedzieć czemu nie mogę się połączyć z samochodem?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190514/e0a6ee92b64ffad557599963171cd042.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190514/e7f6ddefd32d0176ef3ff6bfa9bd5fd1.jpg)
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Maj 14, 2019, 17:37:41
U mnie tylko raz przy zgaszeniu pojawiły się jakieś wartości i wziąłem to za resztki sygnałów po zaniku napięcia. Tak to zawsze mam 0% przy zgaszeniu.
Dzięki. W mnie zawsze po wyłączeniu silnika klapa idzie na 100% a w czasie wypalania przepustnica jest na 85% , egr 5%, wentylator 41 a alternator 32 . Też mam loga z wypalania.
Tak przy okazji jest ktoś tutaj zorientowany w PID'ach OBD-II albo pakietach CAN? Chodzi mi po głowie pewien projekt.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Fusek w Maj 14, 2019, 18:24:34
Witam,
Czy ktoś może podpowiedzieć czemu nie mogę się połączyć z samochodem?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
wejdź w ustawienia zobacz co tam masz poustawiane ,
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 14, 2019, 18:30:55
Witam,
Czy ktoś może podpowiedzieć czemu nie mogę się połączyć z samochodem?[/img]
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
A sparowałeś telefon z V-linkiem?
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Fusek w Maj 14, 2019, 18:43:32
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Maj 14, 2019, 19:03:26
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
EDIT: a, no i nie jestem pewien, czy na gnieździe OBD nie ma jakiegoś zabezpieczenia na zasilaniu (bezpiecznik). Jeżeli bzdury piszę, to mnie koledzy sprostają, ale ktoś chyba przy peugeocie nie miał zasilania na gnieździe OBD i podobno przez przepalony bezpiecznik.
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Maj 14, 2019, 20:03:32
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Maj 14, 2019, 20:10:22
Jest dedykowany bezpiecznik na OBDO, to przynajmniej się potwierdza. Tylko właśnie mnie tknęło, że skoro smartfon łączy się z V-Link, to... adapter zasilanie ma. :] Więc może jednak jeszcze zapłon. ;)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Maj 14, 2019, 22:59:02
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Jastrzębski w Maj 15, 2019, 00:20:11
Wiadomość wysłana przez: Maciej Nowak w Maj 15, 2019, 07:08:46
Przy pierwszym łączeniu się adapterem na Bluetooth do OBD należy najpierw połączyć się z poziomu telefonu z urządzeniem(bluetooth-ustawienia-dostępne urządzenia-połącz itd.) a dopiero później uruchamiać aplikację, inaczej mogą być problemy z połączeniem z ECU.Dziękuję za podpowiedzi, w końcu zaskoczył.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 20, 2019, 11:55:32
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Maj 20, 2019, 12:01:35
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 20, 2019, 12:26:30
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Maj 20, 2019, 12:35:48
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 20, 2019, 13:33:23
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Maj 20, 2019, 13:56:30
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dziara w Maj 20, 2019, 14:29:29
Więc w takim razie ECU analizuje jak długo temperatura fap znajdowała się powyżej pewnej wartości i na tej podstawie oblicza ile sadzy mogło zostać w ten sposób wypalone odpowiednio obniżając tą wartość. Ale to jedynie moje przypuszczenia na podstawie obserwacji. Ja przy normalnej jeździe nie zaobserwowałem tego u siebie, bo temperatura na fap'ie nie przekracza u mnie 400, a Ty jak tak gnasz swoje v6 to pewnie częściej będziesz to widział. Staram się też jak najmniej jeździć w włączoną aplikacją, bo jeśli potrafi ona blokować klimatyzacje to pytanie czy jeszcze czegoś nie zablokuje.Jak to blokować klimatyzację? Ktoś tak miał?Nic nie zauważyłem u siebie, a jak zbliża mi się wypalanie to apkę podłączam.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 20, 2019, 14:55:29
I jeszcze taka ciekawostka. Wczoraj autem wracała moja druga połówka, bo ja nie mogłem z pewnych względów ;) i w połowie drogi zrobiłem screena z apki Car scanner gdzie pokazane jest spalanie. U mnie średnia predkość i spalanie zwykle wychodzi ze 70% wiecej, i nie mogłem uwierzyć, ze można tak jechać. W każdym razie ja bym nie wytrzymał 150km z takim tempem. Najlepszy wynik to było 25km i średnią 5,2L (dane z komputera auta).
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Maj 21, 2019, 08:43:49
Trochę stracha mi to napędziło
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 21, 2019, 09:00:01
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Maj 21, 2019, 09:16:19
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Pyryt w Maj 21, 2019, 09:51:50
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Maj 21, 2019, 14:28:05
Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Maj 21, 2019, 14:49:53
Ja jeszcze nigdy nie miałem podobnych problemów a interfejsu nie wyciągam z gniazda.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Maj 21, 2019, 20:16:23
Wydaje mi się że te problemy z klimatyzacją czy skrzynią biegów to nie kwestia aplikacji, lecz interfejsu..TO samo u mnie. Cały czas interfejs w gotowości do podpięcia i nie miałem błędów. Kiedyś mi pokazało błąd skrzyni, ale nie wrócił aczkolwiek nie skanuję jej cały czas...Co za dużo to niezdrowo. Tylko się czasem zastanawiam co wnoszą te częste aktualizacje apki? Miałem juz przynajmniej 3-4.
Ja jeszcze nigdy nie miałem podobnych problemów a interfejsu nie wyciągam z gniazda.
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Maj 21, 2019, 21:37:44
Tylko się czasem zastanawiam co wnoszą te częste aktualizacje apki? Miałem juz przynajmniej 3-4.v1.58:
- support for injection V34.3 ECU
- support for steering GEP_X3 and GEPv7 ECU
- detection of many new ECU software versions for all supported ECU models
v1.57:
- support for V46_6 and V46_52 ECU
v1.56:
- support for gearbox BVMP_MA ECU
- support for more EDC16C3 and AL4 ECUs
v1.55:
- support for M7.4.4 ECU
- more ME7.4.4 ECUs supported
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Maj 22, 2019, 12:45:25
Wydaje mi się że te problemy z klimatyzacją czy skrzynią biegów to nie kwestia aplikacji, lecz interfejsu.Też nie wyciągałem. Mam vgate z tej aukcji https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-7919535279?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
Ja jeszcze nigdy nie miałem podobnych problemów a interfejsu nie wyciągam z gniazda.
Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Maj 22, 2019, 12:53:57
Na iCar VGate nie miałem nigdy problemu żeby coś nie działało lub sypało błędami. Na tym tanim apka FAP nie działała wcale, działały "od czasu do czasu" inne apki OBD na Androida. Natomiast miałem jazdę, że zaczęło mi rzucać komunikatami o zużytych okładzinach hamulców, antipollution i parę innych ciekawych. Wystraszyłem się, że BSI się krzaczy (co kilka/kilkanaście sekund jakieś błędy), a okazało się, że wystarczyło interfejs wypiąć.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 22, 2019, 16:01:18
Wiadomość wysłana przez: dziara w Maj 24, 2019, 14:26:50
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 24, 2019, 14:45:38
Wiadomość wysłana przez: dziara w Maj 24, 2019, 15:58:18
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Maj 24, 2019, 19:43:35
Jak to jest z tą pracą wentylatora chłodnicy? U mnie oststnio długo pokazuje w apce 100, a chyba powinien cały czas pracować przy większym obciążeniu? Ktoś wie w jakiej sytuacji w lub parametrach powinien w się załączać na dłużej lub nie?Zależy od sterownika. W niektórych, nie pokazuje wolnych obrotów wentylatora przez co, albo masz 0 albo 100.
Wystarczy że sprężarka się włączy i już pokazuje 100.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Maj 24, 2019, 19:57:46
No chyba tak jest u mnie... Bez sensu.Jak to jest z tą pracą wentylatora chłodnicy? U mnie oststnio długo pokazuje w apce 100, a chyba powinien cały czas pracować przy większym obciążeniu? Ktoś wie w jakiej sytuacji w lub parametrach powinien w się załączać na dłużej lub nie?Zależy od sterownika. W niektórych, nie pokazuje wolnych obrotów wentylatora przez co, albo masz 0 albo 100.
Wystarczy że sprężarka się włączy i już pokazuje 100.
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Owczarek w Czerwiec 20, 2019, 22:23:03
Drugie pytanie to czy logi się zapisują jak aplikacja działa w tle?
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Czerwiec 21, 2019, 09:07:57
Czyli porównujemy np. TurboInst do parametru TurboPress lub EGRposInstr do EGRpos.
Oczywiście nie będzie to dokładnie to samo ale powinny być blisko. Bardzo czytelnie widać to na wykresach.
Na samym początku wątku jest ściągawka z opisem każdego parametru.
Jeśli chodzi o zbieranie logów w tle to nigdy tego nie sprawdzałem.
Wiadomość wysłana przez: Witold Ślęczkowski w Czerwiec 25, 2019, 09:49:06
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Czerwiec 25, 2019, 10:07:47
Mi w tle aplikacja nie zbiera logów, nawet mimo włączenia takiego trybu w androidzie. Jak wam się uda to chętnie dowiem się jak.
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
To w aplikacji włączasz.
Settings-> Logging
Wiadomość wysłana przez: dziara w Lipiec 18, 2019, 11:01:25
Moim zdaniem, przy bardzo spokojnej jeździe, nie zawsze FAP wypala się do zera bo procedurę komputer kończy po pewnym czasie. Czyli posiadacze diody informującej o wypalaniu FAP-a chyba nie możecie do końca polegać tylko na jej zapalaniu i gaśnięciu. Wychodzi na to, że aby FAP wypalił się przy bardzo spokojnej jeździe lub na postoju trzeba sztucznie podnieść obroty silnika aby uzyskać dodatkowo wyższą temp. i ni polegać tylko na programie komputera bo jego czas jest ograniczony. Nie wiem czy to zależy od ilości ogólnego zapełnienia (u mnie 2%), sterowników czy czegoś jeszcze innego. Ponadto takie niedokończone wypalania skracają oczywiście częstotliwość wypaleń FAP-a.
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Lipiec 18, 2019, 11:13:06
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Lipiec 18, 2019, 18:34:48
Mnie się nie zdarzyło aby proces został przerwany, a również często jadę z odpaloną aplikacją. No chyba że zgaszę silnik.
Poza tym nie zdarzyło mi się podczas normalnej jazdy, aby temperatura na filtrze przekroczyła 500 stopni, no chyba że włączył się proces regeneracji.
To samo tyczy się częstotliwości regeneracji, u jednych wypala się co 500-600 km u mnie równo co 300 choćby nie wiem co. Inaczej jest zimą - wtedy każdorazowo jak uzbiera się 5.000.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Lipiec 26, 2019, 07:08:04
Potrzebuję pomocy (porady). Mam taki problem, że wydaje mi się, że rozjeżdża mi się powietrze doładowania przy niskich obciążeniach. Zaobserwowałem to aplikacją. Od początku jak jej używam, czyli od roku, widoczne jest pogorszenie parametrów pracy silnika . Auto nie wchodzi w tryb awaryjny i nie ma z nim problemów, jednakże rozjeżdżanie się parametrów z czegoś wynika. Byłbym wdzięczny jeśli ktoś mógłby mi podpowiedzieć gdzie zacząć szukać przyczyny. Ewentualnym poszukiwanie problemu zajmę się sam, ale nie jestem aż tak biegły w samochodowych dieselach jak w statkowych. Przerzuciłem log z FAP'a do Excela i załączam poniżej. W arkuszu drugim dodatkowo wykonałem kilka wykresów pracy turbo (wydaje mi się idealna) i ciśnienia doładowania. Jeśli ktoś ze specjalistów miałby kilka minut, aby zerknąć na log i wyciągnąć wnioski to byłbym wdzięczny. Silnik RHH 163KM, 81000km przebiegu.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Lipiec 26, 2019, 10:03:05
Witam
Potrzebuję pomocy (porady). Mam taki problem, że wydaje mi się, że rozjeżdża mi się powietrze doładowania przy niskich obciążeniach. Zaobserwowałem to aplikacją. Od początku jak jej używam, czyli od roku, widoczne jest pogorszenie parametrów pracy silnika . Auto nie wchodzi w tryb awaryjny i nie ma z nim problemów, jednakże rozjeżdżanie się parametrów z czegoś wynika. Byłbym wdzięczny jeśli ktoś mógłby mi podpowiedzieć gdzie zacząć szukać przyczyny. Ewentualnym poszukiwanie problemu zajmę się sam, ale nie jestem aż tak biegły w samochodowych dieselach jak w statkowych. Przerzuciłem log z FAP'a do Excela i załączam poniżej. W arkuszu drugim dodatkowo wykonałem kilka wykresów pracy turbo (wydaje mi się idealna) i ciśnienia doładowania. Jeśli ktoś ze specjalistów miałby kilka minut, aby zerknąć na log i wyciągnąć wnioski to byłbym wdzięczny. Silnik RHH 163KM, 81000km przebiegu.
Specjalistą nie jestem, ale może coś moja wypowiedź wniesie. Do Twoich logów dodałem kolejną kolumnę - Różnica - zaznaczona na czerwono, i posortowałem od największej różnicy do najmniejszej. Pominąłem przepływ powietrza na poziomie 1500 - bo taka jest oczekiwana przy regeneracji FAP'a.
Teraz zwróć uwagę że zaniżony przepływ powietrza względem oczekiwanego, pokrywa się częściowo z różnicą ciśnienia doładowania - zaznaczono na dodatkowej kolumnie na zielono. Oczywiście biorąc pod uwagę poprawkę na bezwładność turbiny to może być jakiś trop, bo geometria jest moim zdaniem OK.
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Pastuszak w Lipiec 26, 2019, 11:22:58
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Lipiec 26, 2019, 14:48:26
Dziękuję Tomku. Rzucę okiem wieczorem jak tylko będę w pracy. Dzięki za trop. Może ktoś jeszcze się wypowie tu w temacie. Jak nie to może utworzę nowy temat (choć nue chciałbym bo nie jest to jakiś dokuczliwy problem... jeszcze).Witam
Potrzebuję pomocy (porady). Mam taki problem, że wydaje mi się, że rozjeżdża mi się powietrze doładowania przy niskich obciążeniach. Zaobserwowałem to aplikacją. Od początku jak jej używam, czyli od roku, widoczne jest pogorszenie parametrów pracy silnika . Auto nie wchodzi w tryb awaryjny i nie ma z nim problemów, jednakże rozjeżdżanie się parametrów z czegoś wynika. Byłbym wdzięczny jeśli ktoś mógłby mi podpowiedzieć gdzie zacząć szukać przyczyny. Ewentualnym poszukiwanie problemu zajmę się sam, ale nie jestem aż tak biegły w samochodowych dieselach jak w statkowych. Przerzuciłem log z FAP'a do Excela i załączam poniżej. W arkuszu drugim dodatkowo wykonałem kilka wykresów pracy turbo (wydaje mi się idealna) i ciśnienia doładowania. Jeśli ktoś ze specjalistów miałby kilka minut, aby zerknąć na log i wyciągnąć wnioski to byłbym wdzięczny. Silnik RHH 163KM, 81000km przebiegu.
Specjalistą nie jestem, ale może coś moja wypowiedź wniesie. Do Twoich logów dodałem kolejną kolumnę - Różnica - zaznaczona na czerwono, i posortowałem od największej różnicy do najmniejszej. Pominąłem przepływ powietrza na poziomie 1500 - bo taka jest oczekiwana przy regeneracji FAP'a.
Teraz zwróć uwagę że zaniżony przepływ powietrza względem oczekiwanego, pokrywa się częściowo z różnicą ciśnienia doładowania - zaznaczono na dodatkowej kolumnie na zielono. Oczywiście biorąc pod uwagę poprawkę na bezwładność turbiny to może być jakiś trop, bo geometria jest moim zdaniem OK.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Lipiec 26, 2019, 14:55:29
Aplikacja pokazuje mi parametr FAPcinder 84%. Czy to oznacza, że sadza się nie wypala? Wypalanie pokazuje co 487 km (ostatnie 10), ostatnie 161 km temu. Jakieś wskazówki?Jest to % zapełnienia filtra fap cerem. Wypalanie tego nie usunie. Jedynie wymiana lub mycie. Jeśli auto nie sprawia problemu (błędy typu depollution system faulty itp.) i ciśnienie różnicowe na filtrze jest w normie to jeździć i obserwować.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Lipiec 26, 2019, 19:13:37
Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Lipiec 29, 2019, 16:11:30
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Lipiec 29, 2019, 17:08:50
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Lipiec 29, 2019, 19:19:12
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Lipiec 30, 2019, 06:54:35
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Lipiec 30, 2019, 08:52:50
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Jastrzębski w Sierpień 08, 2019, 22:05:04
Update:
Kolejne pytanie.
W ciągu 10 sekund temperatura w dolocie (czujnik przy dozowniku) rośnie z 38 do 86 stopni C. Temperatura na przepływomierzu ok. 25 stopni C. Obroty silnika od 3200 poprzez 4400 do 3900.
Poniżej 2 wykresy. 1-wszy (airManifold) od temperatury i 2-gi od obrotów i ciśnienia doładowania. Czy to normalne, że przy dużym obciążeniu w tak krótkim czasie temperatura w dolocie rośnie tak gwałtownie i do tego poziomu?
Przepływka podmieniona - bez poprawy.
Wiadomość wysłana przez: Damian Grzejka w Sierpień 31, 2019, 21:20:38
Czy mógłby ktoś wrzucić logi albo print screen z telefonu podczas gdy aplikacja FAP działa i widać TurboValveInstr oraz TubroValve rzeczywiste.
PrintScreen z ekranu telefonu to najczęściej - jednocześnie naciśnięcie ściszania w telefonie i przycisku wyłącznia telefonu przez 3 sek :)
Najchętniej jakby ktoś miał silnilnik RHR.
Ja mam te wartości rozjechane, a nie wywala mi błędów, chciałbym zobaczyć czy inni z tymi motorami mają tak samo. Oczywiście inne diesle też mogą być to będzie cenna informacja.
Wrzucam swój print screen dla porównania:
Wiadomość wysłana przez: Adam Jacek w Sierpień 31, 2019, 21:50:29
Wiadomość wysłana przez: Damian Grzejka w Sierpień 31, 2019, 22:03:45
Proszę to mój zrzut. Też to mocno rozjechane.
Dzięki,
Czy airflowinstr do airflow rzeczywisty Ci się zgadza?
Dymi Ci auto podczas przyśpiesznia?
Wiadomość wysłana przez: Adam Jacek w Sierpień 31, 2019, 22:19:06
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Pastuszak w Wrzesień 02, 2019, 12:41:35
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Wrzesień 02, 2019, 16:14:28
Czy u Was też jak aplikacja działa w tle, to nie rejestruje parametrów? Jeżdżę z ciągle włączoną aplikacją, ale na pierwszym planie działa Google Maps. Kiedy chcę odczytać zapisane parametry - nie ma nic zapisanego. Jak jadę z aplikacją na pierwszym planie, to wszystko się zapisuje. Ten typ tak ma, czy coś w ustawieniach nie dopatrzyłem?Niestety, ten typ tak ma. Rozwiązaniem jest jazda z podzielonym ekranem.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Wrzesień 04, 2019, 14:06:14
Też się nad tym kiedyś zastanawiałem, ale jakby było coś z wentylatorem, to by chyba jakiś błąd wyświetlał? Z drugiej strony nigdy jeszcze temperatura płynu nie przekroczyła 100C, więc nie mogłem sprawdzić czy się załączy na 2 biegu. Muszę sprawdzić czy w DB jest opcja sprawdzania wentylatora. U Ciebie jest 1 czy 2 wentylatory, bo u mnie chyba są 2.
Zrobiłem wczoraj test wentylatorów i oba biegi działają prawidłowo, więc wszystko jest sprawne, ale odkąd mam auto tego 2giego biegu nigdy nie słyszałem (aż do wczoraj), bo na pewno trudno by go było nie usłyszeć :) Wygląda na to, że mój C5 na razie nie potrzebował aż tak dużego chłodzenia. Kiedyś na klimie w upale zrobiłem z 60km i wentyl się nie załączył dopóki na kilka minut nie stanąłem w korku. A może to jakiś system oszczędzania energii, który jest zamontowany w tym modelu? Kiedyś coś czytałem o tym w 3.0 hdi.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Wrzesień 17, 2019, 10:31:28
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Wrzesień 17, 2019, 10:46:41
Ostatnio w sobotę będąc na mieście zauważyłem wzrost napięcia ładowania i domyśliłem się, że włączyło się wypalanie fapa. Jechaliśmy na obiad, więc nie miałem czasu czekać aż się wypali i wyłączyłem silnik. Jak sobie potem sprawdziłem to przebieg od ostatniego wypalania się wyzerował, ale ilość sadzy nie. Jak na razie zrobiłem ze 30km i powtórne wypalanie się nie włączyło. Czy ktoś miał podobnie?
Tak, sadza dojdzie do 6 g i się znowu odpali wypalanie.
Przynajmniej u mnie tak jest :)
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Wrzesień 17, 2019, 11:03:06
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Wrzesień 18, 2019, 02:12:24
Zauważyłem też, że czasami na trasie robi niby wypalanie (bez sygnalizacji włączenia wypalania)
No takt, mój błąd, jest w aplikacji informacja.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Wrzesień 18, 2019, 08:52:04
Jaka sygnalizacja wypalania, chyba sygnalizacja załączenia grzania lusterek i tylnej szyby.
Przecież w aplikacji masz sygnalizację wypalania w postaci ikonki "REGEN" na czerwono w lewym górnym rogu.
(https://images90.fotosik.pl/251/c01ee8a2856a300am.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c01ee8a2856a300a)
Wiadomość wysłana przez: Paweł Ablewski w Wrzesień 19, 2019, 20:32:28
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Wrzesień 19, 2019, 21:37:26
Mam pytanko jak wam się wyświetla stopień sadzy w filtrze, u niektórych widzę g/l. U mnie wyświetla w % problem w tym że już doszło do 107%W % masz zapełnienie filtra a w g/l ilość cząstek. Ta druga wartość spada do 0 po regeneracji natomiast % ciągle rosną aż do wymiany filtra.
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Wrzesień 20, 2019, 08:32:48
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Wrzesień 20, 2019, 08:57:44
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Wrzesień 20, 2019, 09:05:02
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Wrzesień 20, 2019, 09:48:52
Teraz częściej spoglądam w apkę i wiem kiedy się spodziewać wypalania. Jak się wypala, to ciągnę na trochę wyższych obrotach silnik (jak bym normalnie miał wyższy bieg i 1800rpm tak trzymam niższy i np. 2200rpm). Temperatura szybciej rośnie i do wyższych wartości, proces trwa krócej (nawet patrząc na dystans). Wypalanie w parę minut załatwione nawet w warunkach miejskich.
Na trasie u mnie raczej rzadziej wypala niż na mieście. Zapełnienie filtra mam na około 80% i średnia z ostatnich 5 wypaleń to bodajże 305km. Kiedyś (jak mniej pilnowałem) wahała się średnia między 210 a 245km.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Październik 02, 2019, 11:56:24
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Październik 02, 2019, 12:39:00
Wypalanie najczęściej odbywa się przy wartości 75-80% parametru FAPsoot.
W momencie gdy proces wypalania się nie zakończy wartość ta nie jest zerowana, czyli po kilku próbach nie skończonego wypalania osiąga wartość powyżej 100%, najwięcej ile mi się udało zobaczyć to 138%. Po udanym procesie wypalania wartość wynosi 0
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Październik 02, 2019, 12:48:39
Wiadomość wysłana przez: Jan Ptak w Listopad 12, 2019, 11:30:00
Czy miał ktoś przypadek że aplikacja FAP nie pokazywała czasu wtrysku wtryskiwaczy dla sterownika DCM35_BR2 ? Interfejs (Vgate iCar Pro) sprawdzony na innym aucie (sterownik HDI_SID807_BR2) pokazywał te wartości, czyli raczej sprawny.
Nie pokazuje również dystansu od wymiany filtra DPF. Tylko raz zdarzyło się że te dane aplikacja pokazała.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Listopad 12, 2019, 11:47:50
Witam
Czy miał ktoś przypadek że aplikacja FAP nie pokazywała czasu wtrysku wtryskiwaczy dla sterownika DCM35_BR2 ? Interfejs (Vgate iCar Pro) sprawdzony na innym aucie (sterownik HDI_SID807_BR2) pokazywał te wartości, czyli raczej sprawny.
Nie pokazuje również dystansu od wymiany filtra DPF. Tylko raz zdarzyło się że te dane aplikacja pokazała.
On w ogóle jakieś głupoty pokazuje:
- temperatura paliwa
- EGR
Poza tym masz zgaszony samochód (obroty 0 RPM) to o jakich czasach mówisz ?
Wiadomość wysłana przez: Jan Ptak w Listopad 12, 2019, 12:06:28
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Listopad 12, 2019, 12:18:13
Na włączonym jest tak samo, brak danych
Ale tak czy inaczej pokazuje w temp. paliwa i EGR głupoty.
Może coś jest nie tak z samym sterownikiem, masz 2 błędy sprawdź co to.
Mam ten sam sterownik, ale czasy pokazuje i zawsze pokazywał. Te dwie dane, dziwne u Ciebie, tez pokazuje normalnie.
Wiadomość wysłana przez: Jan Ptak w Listopad 12, 2019, 12:38:22
Wiadomość wysłana przez: Jan Ptak w Listopad 12, 2019, 17:09:13
Witam
Czy miał ktoś przypadek że aplikacja FAP nie pokazywała czasu wtrysku wtryskiwaczy dla sterownika DCM35_BR2 ? Interfejs (Vgate iCar Pro) sprawdzony na innym aucie (sterownik HDI_SID807_BR2) pokazywał te wartości, czyli raczej sprawny.
Nie pokazuje również dystansu od wymiany filtra DPF. Tylko raz zdarzyło się że te dane aplikacja pokazała.
Chyba mam odpowiedź na pytanie dlaczego FAP nie pokazuje wartości lub pokazuje głupoty. Sprawdziłem fizycznie sterownik który jest w aucie (silnik 1.6 HDI 112KM) i jest na min oznaczenie SID807 więc powinien się łączyć z HDI_SID807, a program/interfejs łączy się z DCM35_BR2. Tylko nie wiem dlaczego.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Listopad 12, 2019, 22:01:37
A masz oryginalną wersję apki ?Witam
Czy miał ktoś przypadek że aplikacja FAP nie pokazywała czasu wtrysku wtryskiwaczy dla sterownika DCM35_BR2 ? Interfejs (Vgate iCar Pro) sprawdzony na innym aucie (sterownik HDI_SID807_BR2) pokazywał te wartości, czyli raczej sprawny.
Nie pokazuje również dystansu od wymiany filtra DPF. Tylko raz zdarzyło się że te dane aplikacja pokazała.
Chyba mam odpowiedź na pytanie dlaczego FAP nie pokazuje wartości lub pokazuje głupoty. Sprawdziłem fizycznie sterownik który jest w aucie (silnik 1.6 HDI 112KM) i jest na min oznaczenie SID807 więc powinien się łączyć z HDI_SID807, a program/interfejs łączy się z DCM35_BR2. Tylko nie wiem dlaczego.
Najnowszą ?
Wiadomość wysłana przez: Jan Ptak w Listopad 12, 2019, 22:35:02
Apka z chomikuj, ale sprawdzałem z najnowszą wersją Faplite z sklepu play i również łączy sie tylko z DCM35_BR2A masz oryginalną wersję apki ?Witam
Czy miał ktoś przypadek że aplikacja FAP nie pokazywała czasu wtrysku wtryskiwaczy dla sterownika DCM35_BR2 ? Interfejs (Vgate iCar Pro) sprawdzony na innym aucie (sterownik HDI_SID807_BR2) pokazywał te wartości, czyli raczej sprawny.
Nie pokazuje również dystansu od wymiany filtra DPF. Tylko raz zdarzyło się że te dane aplikacja pokazała.
Chyba mam odpowiedź na pytanie dlaczego FAP nie pokazuje wartości lub pokazuje głupoty. Sprawdziłem fizycznie sterownik który jest w aucie (silnik 1.6 HDI 112KM) i jest na min oznaczenie SID807 więc powinien się łączyć z HDI_SID807, a program/interfejs łączy się z DCM35_BR2. Tylko nie wiem dlaczego.
Najnowszą ?
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Listopad 12, 2019, 22:52:14
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jan Ptak w Listopad 12, 2019, 23:26:44
To chyba trzeba parę złotych wyłożyć na full wersję z Amazon.I tak bym zrobił, tylko nie wiem czy to rozwiąże problem, bo wersja full od lite różni się ilością wyświetlanych parametrów, ale łączyć powinny się obie z właściwym sterownikiem.
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Listopad 13, 2019, 07:17:38
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Listopad 13, 2019, 10:11:54
To chyba trzeba parę złotych wyłożyć na full wersję z Amazon.
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Z moim C5 163KM z tym sterownikiem DCM35_BR2 łączy się poprawnie, am też C4 B7 1.6 HDI z SID807 i łączy się OK.
Mam oryginalną apkę.
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Listopad 30, 2019, 13:24:44
Pamiętam że wartości te były monitorowane, auto żadnych błędów nie zgłasza. Ostatnie prace jakie były robione to uszczelnienie pompy wysokiego ciśnienia. Czy może to być spowodowanie nie kontaktowaniem na jakiejś wtyczce?
A może te paramenty przestały być monitorowane po dostatniej aktualizacji aplikacji 1.60.
Sterownik silnika to DCM34_P.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Listopad 30, 2019, 15:09:28
Witam, ostatnio zauważyłem że trzy parametry wskazują cały czas wartość zero, są to EGRpos, EGRpostInsts, AirMixer.Przy obecnych temperaturach zewnętrznych, EGR "wstaje" dopiero jak temp. cieczy osiągnie 70 stopni.
Pamiętam że wartości te były monitorowane, auto żadnych błędów nie zgłasza. Ostatnie prace jakie były robione to uszczelnienie pompy wysokiego ciśnienia. Czy może to być spowodowanie nie kontaktowaniem na jakiejś wtyczce?
A może te paramenty przestały być monitorowane po dostatniej aktualizacji aplikacji 1.60.
Sterownik silnika to DCM34_P.
Sprawdź parametry na rozgrzanym silniku.
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Listopad 30, 2019, 16:54:54
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Listopad 30, 2019, 19:56:32
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Siwek w Grudzień 02, 2019, 22:13:22
Zobaczcie na zdjęcie - wyglądają te wartości jakby w odbiciu lustrzanym. Czyli, np. dajmy: zadane 30% odczyt 70%. Dajmy: zadane 50% odczyt 50%. Poprostu, sumując zadane+odczyt wychodzi zawsze 100%.
To nie wina aplikacji FAPLite bo Lexia, czy DiagBox pokazują tak samo. Żadnych błędów związanych z EGR nie ma. Nie wiem czy w tym silniku tak ma być, czy było coś kombinowane, czy we wtyczce odwrócono kabelki... no nie mam pojęcia.
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Grudzień 10, 2019, 13:41:55
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Grudzień 10, 2019, 13:46:44
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Grudzień 10, 2019, 19:52:55
Mam takiego i działa, tylko podobno są już jakieś podróbki. Generalnie to jeden z lepszych, mam jeszcze wersję pro, która się sama wybudza i też jest ok w porównaniu do icar 3 , który trzeba było wyciągnąć i włożyć żeby się wybudził.
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Którego Pro masz?
Mnie właśnie wkurza, że muszę go wkładać i wyciągać aby odpalił.
Mam tego https://allegro.pl/oferta/elm327-icar3-bluetooth-bt-3-0-vgate-obd2-interfejs-8384898742 (https://allegro.pl/oferta/elm327-icar3-bluetooth-bt-3-0-vgate-obd2-interfejs-8384898742)
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Grudzień 10, 2019, 20:21:01
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Grudzień 10, 2019, 20:26:16
Wiadomość wysłana przez: Kuba Krawczyk w Grudzień 10, 2019, 20:26:46
- Carista - bardzo dobry adapter i nie ma podróbek.
- Konnwei 902
- Veepeak OBDCheck BLE
- UniCarScan UCSI-2000 W zaawansowanych ustawieniach połączenia wybieramy: D-Can tryb: MODE2
- MaxiEcu ELM 327 ver 2.1. Ale uwaga, trafiają się wadliwe sztuki, lub ELM 1.4 zamiast 2.1.
- Vgate OBD Scan - tylko wersje na procesorze PIC18
- Vgate iCar V3, ale uwaga - trafiają się podróbki. Pytajcie sprzedawców czy na pewno oryginał i wersja ELM327 1.4
- Vgate iCar V2. Podobnie jak iCar V3 - zdarzają się podróbki
- Carly Gen. 2, ale uwaga: aplikacja Carly aktualizuje adapter i może się zdarzyć że adapter przestanie być kompatybilny z btool
- Vgate iCar V1
- OBD Mini - tylko wersje na procesorze PIC18. Zwykle to te niebieskie i lekko przeźroczyste z dwiema dwiema płytkami drukowanymi w środku (double PCB)
- każdy markowy adapter ELM 327 w wersji 1.4 lub nowszej powinien działać.
Inne przetestowane adaptery
- Thor WiFi - tylko protokół D-Can. W ustawieniach należy wybrać typ adaptera 'OBD', IP 192.168.4.1, port 23, oraz zaznaczyć opcję 'Zwiększ prędkość połączenia'. Może być konieczne wyłączenie komórkowej transmisji danych. Jest to adapter WiFi kompatybilny z INPA, szybszy i stabilniejszy od adapterów ELM. https://www.bimmer-connect.com/thor-wifi-adapter.php Nie zadziała ze starszymi modelami
Nie polecam adapterów tańszych niż ~40zł. Są to najstarsze ELM 1.0, nadają się jedynie do Torque.
Uwaga na podróbki adapterów ELM! Adapter można sprawdzić za pomocą programu ELM327 Identifier. Powinien wskazać wersję co najmniej 1.4.
Tu znajdziecie ciekawe zestawienie adapterów godnych uwagi i tych które do niczego się nie nadają: http://priusapp.com/obd.html
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Grudzień 11, 2019, 07:47:09
Ostatecznie kupiłem z alli, dokładnie ten: https://www.aliexpress.com/item/32956028897.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6a6b4c4d0lRmGsi (https://www.aliexpress.com/item/32956028897.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6a6b4c4d0lRmGsi) teraz nie wiem czy dobrze zrobiłem :) skoro piszecie o możliwych podróbkach. W tym linku do strony prius coś tam też te vgate'y są przekreślone jako nie działające, więc teraz nie wiem :/Pytałem majfrienda czy to będzie działać i jaki ma chip. Odpowiedź "hello friend, it should ok but not 100% use ,so you can choose other reason to cancel ,thanks" ;)
Ostatecznie zrezygnowałem z tego Vgate. Gość jest nie komunikatywny i nie wie co sprzedaje. Na tej stronie od priusa wybrałem z linku do carista- link
https://www.aliexpress.com/item/33002330386.html?spm=a2g0z.search0604.3.64.635d3421SqLl9D&ws_ab_test=searchweb0_0%252Csearchweb201602_7_10065_10068_10890_319_10546_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_537_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%252Csearchweb201603_53%252CppcSwitch_0&algo_expid=efcee634-5689-4fd1-99dd-a8614be23167-10&algo_pvid=efcee634-5689-4fd1-99dd-a8614be23167&transAbTest=ae803_4&aff_platform=link-c-tool&cpt=1576047945815&sk=TDyb7DI&aff_trace_key=61f3bdc44a8942989598246a0beda22c-1576047945815-01076-TDyb7DI&terminal_id=e0de48825a214ae0a0b2102f1b5230ac (https://www.aliexpress.com/item/33002330386.html?spm=a2g0z.search0604.3.64.635d3421SqLl9D&ws_ab_test=searchweb0_0%252Csearchweb201602_7_10065_10068_10890_319_10546_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_537_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%252Csearchweb201603_53%252CppcSwitch_0&algo_expid=efcee634-5689-4fd1-99dd-a8614be23167-10&algo_pvid=efcee634-5689-4fd1-99dd-a8614be23167&transAbTest=ae803_4&aff_platform=link-c-tool&cpt=1576047945815&sk=TDyb7DI&aff_trace_key=61f3bdc44a8942989598246a0beda22c-1576047945815-01076-TDyb7DI&terminal_id=e0de48825a214ae0a0b2102f1b5230ac)
Podają że ma chip PIC18 więc powinno być ok. Szkoda mi czasu na eksperymenty.
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Grudzień 11, 2019, 08:52:09
https://s.click.aliexpress.com/e/pV51TJARD
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Grudzień 11, 2019, 15:50:36
Cytuj
Jaki interfejs wybrać?
Jest to zależne od sposobu, w jaki chcemy komunikować się z urządzeniem.
Jeśli z wykorzystaniem smartphona z systemem Android to komunikacja może odbywać się poprzez Bluetooth 3.0 (modele ID19, ID21, ID45, ID48) oraz WiFi (modele ID22, ID46, ID49).
Jeśli z wykorzystaniem smartphona iPhone z systemem iOS to należy wybrać interfejs z modułem Bluetooth 4.0 (modele ID47, ID50) lub WiFi (modele ID22, ID46, ID49).
Osobiście po przeczytaniu opinii waham się pomiędzy ID49 w wifi albo ID48 z BT https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8731757044
Wiadomość wysłana przez: Adam Szydłowski w Grudzień 12, 2019, 07:35:29
Ja kupowałem ten :) Nie zauważyłem żadnych problemów.
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Grudzień 23, 2019, 13:01:12
Wiadomość wysłana przez: Włodzimierz Rogowski w Grudzień 23, 2019, 13:33:11
https://www.aliexpress.com/item/32823124583.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dqbCTKV&dp=83.3.127.162-QbhJrZ9m8d8&af=d99%253A&cn=32823124583&aff_platform=api&cpt=1576132426677&sk=dGmei8za&aff_trace_key=730adf5d8a0b443bb8b9cd1f52f4ee27-1576132426677-00148-dGmei8za&terminal_id=babd5bfc65c84d15af273f9be601e283 (https://www.aliexpress.com/item/32823124583.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dqbCTKV&dp=83.3.127.162-QbhJrZ9m8d8&af=d99%253A&cn=32823124583&aff_platform=api&cpt=1576132426677&sk=dGmei8za&aff_trace_key=730adf5d8a0b443bb8b9cd1f52f4ee27-1576132426677-00148-dGmei8za&terminal_id=babd5bfc65c84d15af273f9be601e283)Czy rocznik samochodu/wersja silnika ma tu znaczenie? za taka cenę to bym brał i nie robił żadnych analiz, szkoda czasu :)
Ja kupowałem ten :) Nie zauważyłem żadnych problemów.
Wiadomość wysłana przez: Jan Zymek w Styczeń 16, 2020, 08:13:36
Posiadam już apkę FAP z Amazona ver.1.61 + ELM iCar - wszystko śmiga, ale pytanko mam takie:
Czy można off line tl. bez komunikacji z autem, ustawić sobie na ekranie wszystkie "chciane" parametry a te "nie chciane" usunąć i zapisać takie ustawienie?
Nie mogę tego jakoś "rozkminić".....
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Styczeń 16, 2020, 12:41:52
[/size]Ustawienia parametrów może zostać dokonane wyłącznie w momencie ich wyświetlania a wiec aplikacja musi być połączona z samochodem.
Wiadomość wysłana przez: Jan Zymek w Styczeń 16, 2020, 12:44:08
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Styczeń 27, 2020, 18:27:09
Wiadomość wysłana przez: Piotr Kusyk w Luty 25, 2020, 09:58:24
Mam ODB od wczorajAplikacja pokazuje mi parametr FAPcinder 84%. Czy to oznacza, że sadza się nie wypala? Wypalanie pokazuje co 487 km (ostatnie 10), ostatnie 161 km temu. Jakieś wskazówki?Jest to % zapełnienia filtra fap cerem. Wypalanie tego nie usunie. Jedynie wymiana lub mycie. Jeśli auto nie sprawia problemu (błędy typu depollution system faulty itp.) i ciśnienie różnicowe na filtrze jest w normie to jeździć i obserwować.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
u mnie FAPCinder wynosi 100% przy FAPsoot obecnie 43%
żadnych błędów nie zgłasza jeździ, ostatnio szarpał przy małym gazie - przy braku jazdy w trasie - jazda po "S" godzinna przy 2500obr/min usuneła problem, ale FAPcinder został 100%
martwić się tym?
Wiadomość wysłana przez: Włodzimierz Rogowski w Marzec 05, 2020, 12:31:10
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Marzec 05, 2020, 12:48:52
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Marzec 05, 2020, 12:52:59
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Włodzimierz Rogowski w Marzec 05, 2020, 12:58:42
Sparowałeś go z telefonem przed połączeniem?tak, sparowalem. samo urządzenie kupiłem takie jak ktoś wrzucał na nasze forum.... nic, napiszę od chinola
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Marzec 05, 2020, 13:27:59
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 05, 2020, 15:31:45
Wiadomość wysłana przez: Włodzimierz Rogowski w Marzec 17, 2020, 16:14:01
Zresetuj telefon, jeżeli nie pomoże to sprawdź aplikacją elm32 identfiter co on obsługuje.wreszcie pamiętałem o tym, żeby sprawdzić to co pisałeś, wyniki w załączniku. Niby wszystko zielone. Ale nie mam pojęcia co to oznacza ;)
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Marzec 17, 2020, 16:34:08
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Włodzimierz Rogowski w Marzec 18, 2020, 09:19:07
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Marzec 18, 2020, 10:52:56
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Włodzimierz Rogowski w Marzec 20, 2020, 12:41:41
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Marzec 20, 2020, 16:03:16
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Malec w Marzec 28, 2020, 01:35:34
Mam ODB od wczorajAplikacja pokazuje mi parametr FAPcinder 84%. Czy to oznacza, że sadza się nie wypala? Wypalanie pokazuje co 487 km (ostatnie 10), ostatnie 161 km temu. Jakieś wskazówki?Jest to % zapełnienia filtra fap cerem. Wypalanie tego nie usunie. Jedynie wymiana lub mycie. Jeśli auto nie sprawia problemu (błędy typu depollution system faulty itp.) i ciśnienie różnicowe na filtrze jest w normie to jeździć i obserwować.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
u mnie FAPCinder wynosi 100% przy FAPsoot obecnie 43%
żadnych błędów nie zgłasza jeździ, ostatnio szarpał przy małym gazie - przy braku jazdy w trasie - jazda po "S" godzinna przy 2500obr/min usuneła problem, ale FAPcinder został 100%
martwić się tym?
Ja dopiero uczę się tej apki jak i mojej cytryny, ale z tego wynika, że FAP do wymiany a wszystko jest ok? Dziwne.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Kusyk w Marzec 28, 2020, 18:22:11
Zrobiłem prawie 500km z ta apka i nareszcie się ruszyło poszło wypalanie fapu dosłownie 8 minut na obrotach 2500 do 3000 na minute. Fap cinder spadl do 0% fapsoot został na 43%. Teraz zrobione juz mam koło 250km i fapcinder koło 50%. Wynika że koło 500km do wypalenia wyjdzie. Robię odcinki do pracy po 10km i dopiero jak się zrobiło powyżej 15.C na zewnątrz wypalanie ruszyło, a sporo jeździłem z 100% fapcinder teraz będzie mi łatwiej zauważyć kiedy chce A kiedy pójdzie wypalanie. Reszta ok. Płyn miałem dolewamy pół roku temu około pół zbiornika plus reset oczywiście. Narazie się uczę tej apki.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 03, 2020, 15:58:29
Wiadomość wysłana przez: Paweł Ablewski w Maj 03, 2020, 16:09:43
Chciałem się spytać, czy jak zmienię telefon na nowy, to stracę tą apke i będę musiał zakupić od nowa? Czy ktoś zmieniał phona i ma jakieś info o tym?Instalujesz Amazon app logujesz się i ściągasz.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 03, 2020, 16:27:24
Wiadomość wysłana przez: Paweł Ablewski w Maj 03, 2020, 16:28:38
Dzięki za odpowiedź, czyli rozumiem, że apka przypisana jest do karty SIM a nie do telefonu.Nie, apka jest przypisana do twojego konta Amazon
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 04, 2020, 09:10:09
Wiadomość wysłana przez: Damian Prysak w Maj 04, 2020, 11:05:06
Podobnie masz z apkami na androidzie. Są przypisane do konta Google (również te darmowe) i możesz je zobaczyć w sklepie Google (Play) w Moje gry i aplikacje, zakładka Biblioteka. Przydatne po migracji na inne urządzenie.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Maj 30, 2020, 12:09:50
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 30, 2020, 18:54:04
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Maj 30, 2020, 20:58:13
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kaleta w Lipiec 27, 2020, 21:21:49
Krótko -
cinder count in FAP - 91 %
deposits in FAP - 54 g
FAPpressure max - 230
FAPlifeleft - 18000 km
wypala się co 300 km, ale potrafi zaskoczyć i po 160-180 km już "hajcuje".....
Ostatnie 5 łikendów regularnie wrocław - częstochowa - 170 km x 2 - ( przez S8 do wielunia ) , w tygodniu praktycznie auto stoi i nic po wrocku nie robi.
Ostatni gwizdek na czyszczenie przed wyjazdem do chorwacji ?
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Lipiec 28, 2020, 00:34:46
Bo to co pokazuje komputer to dane wyliczone na podstawie predefiniowanych w fabryce parametrów i nie musi się zgadzać z rzeczywistym zużyciem fapa.
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Maciej Nowak w Sierpień 08, 2020, 20:34:37
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Sierpień 08, 2020, 20:42:12
Widzę na aplikacji że masz jeden odczytany błąd, czego on dotyczy?
Wiadomość wysłana przez: Maciej Nowak w Sierpień 08, 2020, 20:51:24
U mnie wypalanie zaczyna się przy około 5g/l sadzy, temperatura FAPa przekracza 480st a dystans to zazwyczaj 400 do 600km. Poza tym ciśnienie różnicowe ponad 300mbar to też już mocno przytkany musi być. Powodów błędnego wypalania jest wiele, u mnie np po zaślepieniu EGR wypalanie nie przebiegało poprawnie.Błąd jest od przeładowania turbo.
Widzę na aplikacji że masz jeden odczytany błąd, czego on dotyczy?
Zwykle dopalanie u mnie było co 300-500km, temp rzedu 600st w trakcie, dawno nie zaglądałem, dziś tak z ciekawości bo w trasie jestem i stąd moje obawy.
Ps. Jadę z rowerami na dachu, nie mam jak go przegonić...
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Sierpień 08, 2020, 20:58:50
Wiadomość wysłana przez: Maciej Nowak w Sierpień 08, 2020, 21:12:43
Gonienie tutaj nic nie da, filtr się wypala nawet przy małym obciążeniu silnika, taki jest sens tego systemu. U mnie filtr się najczęściej wypala na płaskich odcinkach przy obrotach ok 2k i wszystko przebiega prawidłowo. Tutaj sterownik sam sobie podnosi temperaturę filtra poprzez dolanie paliwa i obciążenie silnika nie ma tutaj nic do rzeczy. Przeładowanie było już wcześniej czy teraz się pojawiło?Błąd mnie prześladuje od jakiegoś czasu, ale nie miał wpływu na dopalanie jak do tej pory. Tak sądzę, auto jeździ normalnie.
Aktualizacja:
09.08 Dziś rano krótki przejazd, jakieś 15km i złapał temperatury i elegancko się dopalil.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200809/8515ba13a04db15246c50423dbc17dca.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Wrzesień 11, 2020, 12:17:57
mam strasznie głupie pytanie. Jak tę apkę kupić na amazonie :-[ ?Mam telefon z androidem i zainstalowaną aplikację amazon shopping. Jak ją uruchomię to mam podane że kupuję na amazon.de wpisuję w wyszukiwarkę fap citroen pokazuje mi się apka FAP citroen i cena 9,5 euro. nie ma nigdzie opcji "kup". Chciałem na próbę pobrać wersje lite, jest darmowa ale też nie ma opcji "kup" /"pobierz". Jak przełączę się na amazon.com to cena wzrasta do 10 euro ale nadal nie ma opcji zakupu.
Na swoje usprawiedliwienie podam że ja z androidem do tej pory nie miałem za bardzo do czynienia, zawsze były alternatywy typu BADA OS na samsungu potem Windows phone /mobile. :)
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Wrzesień 11, 2020, 20:26:20
A samą aplikację najlepiej kupić na kompie używając tego samego konta co na telefonie.
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Wrzesień 12, 2020, 13:14:34
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Wrzesień 12, 2020, 15:28:13
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Wrzesień 12, 2020, 16:47:51
Mam na telefonie amazon shopping nie ma już amazon appstore w sklepie googla a na stronie amazon jest niby tu: https://www.amazon.com/gp/feature.html?ie=UTF8&docId=1003016361jak wpiszesz adres https://www.amazon.com/androidapp to przenosi cię do strony "page not found" więc bezpośredni ze strony amazona apki nie pobierzesz a w tej z google store nie zrobisz zakupów. Mam np. koszyk w apce amazona, klikam dodaj do koszyka fap citroen i nic się nie dzieje. Nie można kupic aplikacji fap citroen ani żadnej innej.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Wrzesień 12, 2020, 19:33:10
https://www.amazon.com/gp/mas/get/amazonapp
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Wrzesień 12, 2020, 19:44:44
Wiadomość wysłana przez: Paweł Wachnik w Wrzesień 28, 2020, 16:36:15
Panowie jak to jest z pozycją zaworu EGR podczas gwałtownego dodawania gazu, czy parametr egrpos powinien być na 0% wtedy? Testowałem sobie ten parametr podczas postoju na jałowym wciskając pedał do końca i min. wartość jaką udało mi się uzyskać to 21%
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Wrzesień 28, 2020, 16:47:15
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Październik 18, 2020, 20:05:25
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Październik 19, 2020, 14:30:21
Jak Ci znikło to pisz do supportu amazona i tyle
Wiadomość wysłana przez: Paweł Wachnik w Listopad 05, 2020, 21:31:12
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 13, 2020, 10:53:57
Znalazłem w domu jakiś stary wolny Android kupiłem FAP aplikacje, dziwne, że pokazuje mi 27g sadzy jak miesiąc temu miałem czyszczone. pokazuje też średnie wypalanie co 170km, a wg mnie było co 300, dziś zrobię trasę to zobaczę. Po czym poznać, że wypala? Aplikacja jakoś to sygnalizuje? Co możecie powiedzieć o moich wynikach?
(https://i.ibb.co/NLsLrjN/IMG-0288.jpg) (https://ibb.co/NLsLrjN)
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Listopad 13, 2020, 14:15:18
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 13, 2020, 16:46:18
Tu zdjęcie z aplikacji FAP, dziś z trasy. Można po nim coś powiedzieć? Uczę się dopiero tej aplikacji.
(https://i.ibb.co/HgXgwMs/IMG-0293.jpg) (https://ibb.co/HgXgwMs)
Właśnie miałem tresę i idealnie 300 od ostatniego wypalania nastąpiło kolejne, trwało ok 13-15min,
Zdjęcie z wypalania:
(https://i.ibb.co/DWppdxR/FAP-0297.jpg[/img[font=Verdana][size=78%]][/size][/font]) (https://ibb.co/DWppdxR)(https://i.ibb.co/DWppdxR/FAP-0297.jpg)
Z (https://ibb.co/DWppdxR)djęcie po wypaleniu, i tu pytanie, czy wartości Weight of soot in the FAP oraz Deposits in FAP nie powinny zmaleć po wypaleniu?
(https://i.ibb.co/VLV69mY/FAP-0298.jpg) (https://ibb.co/VLV69mY)
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Listopad 14, 2020, 08:40:56
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 14, 2020, 13:24:18
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Listopad 14, 2020, 13:31:57
Temperatury tez nie złapał.Właśnie dlatego. Żeby regeneracja przebiegła prawidłowo i nastąpiło wypalenie sadzy to temperatura FAP musi być utrzymywana powyżej 450 stopni. Im wyższa temperatura tym proces przebiega szybciej. Jeśli nie osiągnie tej temperatury lub spadnie dużo poniżej to regeneracja jest przerywana i zostanie wznowiona później.
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 14, 2020, 14:02:23
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Listopad 14, 2020, 14:18:28
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 14, 2020, 14:21:30
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 14, 2020, 18:22:40
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Listopad 14, 2020, 19:05:53
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 14, 2020, 19:13:14
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Listopad 14, 2020, 19:30:10
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 14, 2020, 19:38:13
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Pyryt w Listopad 16, 2020, 08:24:13
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 16, 2020, 14:11:14
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Pyryt w Listopad 16, 2020, 14:53:03
Wymiana była zrobiona i zapisana. Wypala średnio co 300km, ostatnim czasy włączała mi się dioda nie wiadomo czemu przy zimnym silniku. i to pewnie obniżyło średnią.Tak, zdjęcie po wypalaniu - dziwne korekty
Tu zdjęcie z aplikacji FAP, dziś z trasy. Można po nim coś powiedzieć? Uczę się dopiero tej aplikacji.
(https://i.ibb.co/HgXgwMs/IMG-0293.jpg) (https://ibb.co/HgXgwMs)
Właśnie miałem tresę i idealnie 300 od ostatniego wypalania nastąpiło kolejne, trwało ok 13-15min,
Zdjęcie z wypalania:
(https://i.ibb.co/DWppdxR/FAP-0297.jpg[/img[font=Verdana][size=78%]][/size][/font]) (https://ibb.co/DWppdxR)(https://i.ibb.co/DWppdxR/FAP-0297.jpg)
Z (https://ibb.co/DWppdxR)djęcie po wypaleniu, i tu pytanie, czy wartości Weight of soot in the FAP oraz Deposits in FAP nie powinny zmaleć po wypaleniu?
(https://i.ibb.co/VLV69mY/FAP-0298.jpg) (https://ibb.co/VLV69mY)
Wiadomość wysłana przez: Eliasz Kacewicz w Listopad 16, 2020, 15:19:21
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Rusinek w Styczeń 02, 2021, 17:40:30
Po wyczyszczeniu fapa i dolewce eoylsa oraz wpisaniu wszystkiego w komputer aplikacja FAP normalnie pokazywała km przejechane na nowym fapie od 0 km oraz pozostałe dla fapa od tam jakiejś wartości. Po zatankowaniu do pełna pokazała również ubytek plynu do 2339 ml z 2340 ml.
Po przejechaniu jakiś Max 500 km nagle wyskoczyły jakieś wartości nie wiadomo skąd (Jak na zdjeciu). Po kolejnym tankowaniu nawet nie pokazała ubytku plynu.
Fap wypala się normalnie pokazuje to w aplikacji itp. Jednak wartości cały czas są takie same . Zmieniają się tylko 2 pierwsze od sadzy i ceru i sie zmieniają po wypaleniu RESZTA CAŁY CZAS STOI.
Próbowałem zresetować aplikację oraz na nową ja wyrywać. Jest to wersja z chomika pelna
Wiadomość wysłana przez: dziara w Styczeń 02, 2021, 21:55:37
I taka ciekawostka- przy jeździe z większą przyczepką i obciążeniu oraz prędkości przynajmniej 100 km/h stopień nagromadzenia sadzy sam spada bez załączenia dodatkowych źródeł w postaci ogrzewania szyby...Fap się sam wypala cały niemal czas choć powoli.
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Styczeń 02, 2021, 22:46:46
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Styczeń 03, 2021, 13:21:59
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Rusinek w Styczeń 08, 2021, 09:04:10
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Styczeń 08, 2021, 09:49:06
A ja nie mam żadnego problemu z wypalaniem na dtś. Zawsze trzyma temperaturę i szybko się wypala
Mi MIX 2S & Tapatalk
U mnie też nie ma problemu z trzymaniem temperatury w czasie wypalania. Sterownik silnika w ciągu kilkudzięsięciu sekund podnosi temperaturę z 200 na ponad 600C i do końca wypalania tak zostaje, niezależnie czy z górki czy pod górke, czy stoi. Co ile km Ci się wypala fap aktualnie? U mnie teraz wygląda, że co 1000km. Trochę jestem tym zaskoczony, bo w lecie było koło 500km. Styl jazdy podobny 60/40 trasa/miasto (krótkie trasy po 2-3km) Ostatnio zatankowalem co prawda Vpowera na shelu, ale poprzednie tankowanie też było ponad 800km. Czyżby jak jest chłodniej to mniej sadzy się wytwarza? Już to zauważyłem w zeszłym roku i wczesniej. Chociaż przez chipem to w lecie też czesto po 1000km się wypalał i sadza z reguły nie doszła do 4,5g, czyli pewnie na 1000km jest ustawiony limit.
Wiadomość wysłana przez: Radosław Szewczyk w Styczeń 09, 2021, 15:38:28
U mnie też nie ma problemu z trzymaniem temperatury w czasie wypalania. Sterownik silnika w ciągu kilkudzięsięciu sekund podnosi temperaturę z 200 na ponad 600C i do końca wypalania tak zostaje, niezależnie czy z górki czy pod górke, czy stoi. Co ile km Ci się wypala fap aktualnie? U mnie teraz wygląda, że co 1000km. Trochę jestem tym zaskoczony, bo w lecie było koło 500km. Styl jazdy podobny 60/40 trasa/miasto (krótkie trasy po 2-3km) Ostatnio zatankowalem co prawda Vpowera na shelu, ale poprzednie tankowanie też było ponad 800km. Czyżby jak jest chłodniej to mniej sadzy się wytwarza? Już to zauważyłem w zeszłym roku i wczesniej. Chociaż przez chipem to w lecie też czesto po 1000km się wypalał i sadza z reguły nie doszła do 4,5g, czyli pewnie na 1000km jest ustawiony limit.W 3.0 HDI nie mają tego problemu, mniejsze jednostki podczas jazdy z górki szybko studzą FAP.
Odnośnie wypalania to u mnie mniej więcej od wakacji (dolewka Eolys i wklepanie wymiany filtra) też wypala po przekroczeniu 1000km (wcześniej po osiągnięciu 4.500g sadzy co dawało od 400 do 800km) a nakulane mam ponad 290tyś i prawdopodobnie filtr od nowości ten sam.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Styczeń 10, 2021, 10:44:07
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Styczeń 10, 2021, 11:22:15
PS. Temperatury nigdy nie widziałem wyższej niż 570-580 stopni.
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Styczeń 10, 2021, 11:50:41
Wiadomość wysłana przez: Maciej Dudziak w Styczeń 10, 2021, 11:51:35
Wiadomość wysłana przez: Wojciech Strzeboński w Styczeń 18, 2021, 13:20:22
Edit: Ostatnimi czasy, zauważyłem też, że komputer zaniża liczenie zatkania w g/l, zdecydowanie wolniej ta liczba idzie w górę. Chciałbym się również spytać, czy to że diodia/napis regeneracji przestał się wyświetlać po wypaleniu zawsze oznacza, że wypalenie się zakończyło oraz filtr się wyczyścił na ile to jest możliwe, czy może też się wyłączyć bo nie można było przeprowadzić pełnego czyszczenia i komputer spróbuje znów za jakiś czas?
Wiadomość wysłana przez: Robert Kubal w Styczeń 21, 2021, 21:59:39
Wiadomość wysłana przez: Artur Szarek w Luty 10, 2021, 09:28:10
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Luty 10, 2021, 09:47:19
Wiadomość wysłana przez: Artur Szarek w Luty 10, 2021, 10:56:47
Jak wybierzesz "manage logs" to w prawym górnym rogu pojawi się ikonka wykresu (zaznacz jeden z logów - upewnij się, że jest to log szczegółowy), kliknij ten wykres i wtedy z listy wybierasz parametry do przedstawienia na wykresie... jest tam też możliwość ustawienia mnożnika, aby móc na przykład podejrzeć ciśnienie w FAP wraz z obrotami.Będę musiał do Ciebie podjechać. Raz zrobię sam to potem będę pamięta.
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krystian Zaniewski w Marzec 07, 2021, 12:13:03
Auto C5 X7 2009 2.0hdi
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Marzec 07, 2021, 20:18:17
Mi MIX 2S & Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Marzec 07, 2021, 20:22:46
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Marzec 07, 2021, 21:27:50
Hej. Podpowie mi ktoś dlaczego w swojej aplikacji FAP citroen nie widzę parametru EGRposInstr, a jedynie EGRpos? Mam aplikacje w pelnej wersji 1.50 oraz iCar Vgate2. Szukalem w ustawieniach itp ale bezskutecznie.Na pulpicie może tego nie być, w logach jest więcej parametrów... a 1.50 na pewno w logach ma zarówno EGRInstr jak i EGRpos.
Auto C5 X7 2009 2.0hdi
Wiadomość wysłana przez: Krystian Zaniewski w Marzec 07, 2021, 23:31:48
Hej. Podpowie mi ktoś dlaczego w swojej aplikacji FAP citroen nie widzę parametru EGRposInstr, a jedynie EGRpos? Mam aplikacje w pelnej wersji 1.50 oraz iCar Vgate2. Szukalem w ustawieniach itp ale bezskutecznie.Na pulpicie może tego nie być, w logach jest więcej parametrów... a 1.50 na pewno w logach ma zarówno EGRInstr jak i EGRpos.
Auto C5 X7 2009 2.0hdi
Dolaczam zrzut z logów, tam też nie ma EGRposInstr.
Wersje 1.50 mam z neta, nie z chomikuj ale tez nie z amazona. Dlatego pytanie - czy problem w aplikacji czy moze w moim ECU, bo szkoda nawet tych 11$ jesli nie przyniesie to efektu :/
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Marzec 08, 2021, 06:38:06
WitamWitam
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Mam podobne objawy. Poradziłeś sobie z tym tematem?
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krystian Zaniewski w Marzec 08, 2021, 10:54:26
WitamWitam
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Mam podobne objawy. Poradziłeś sobie z tym tematem?
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja też mam podobnie z tymi trzema parametrami. Zwroc uwage czy przeplyw powietrza Ci sie wyrownuje po rozpoczeciu pracy egr - u mnie tak jest ze jak egr zaczyna regulowac to przeplywy sje pokrywaja. Jesli chodzi o turbopress zastanawiam sie nad wymiana czujnika kopiowania turbo. Moze ktoś potwierdzic slusznosc tego pomyslu?
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Rusinek w Marzec 10, 2021, 20:08:21
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Marzec 10, 2021, 20:37:19
WitamWitam
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Mam podobne objawy. Poradziłeś sobie z tym tematem?
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja też mam podobnie z tymi trzema parametrami. Zwroc uwage czy przeplyw powietrza Ci sie wyrownuje po rozpoczeciu pracy egr - u mnie tak jest ze jak egr zaczyna regulowac to przeplywy sje pokrywaja. Jesli chodzi o turbopress zastanawiam sie nad wymiana czujnika kopiowania turbo. Moze ktoś potwierdzic slusznosc tego pomyslu?
Dokladnie, u mnie jest tak samo. EGR sie otwiera i parametry turbo i przepływ powietrza sie zgadzają, tylko turbovalve się nie pokrywa.
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krystian Zaniewski w Marzec 12, 2021, 17:20:03
WitamWitam
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Mam podobne objawy. Poradziłeś sobie z tym tematem?
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja też mam podobnie z tymi trzema parametrami. Zwroc uwage czy przeplyw powietrza Ci sie wyrownuje po rozpoczeciu pracy egr - u mnie tak jest ze jak egr zaczyna regulowac to przeplywy sje pokrywaja. Jesli chodzi o turbopress zastanawiam sie nad wymiana czujnika kopiowania turbo. Moze ktoś potwierdzic slusznosc tego pomyslu?
Dokladnie, u mnie jest tak samo. EGR sie otwiera i parametry turbo i przepływ powietrza sie zgadzają, tylko turbovalve się nie pokrywa.
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Masz przy tym jakieś niepokojące objawy?
Ja cały czas się borykam ze sporadycznym 1 sekundowym opóźnieniem w reakcji na pedał gazu. Zastanawiam się czy to nie ma czegoś wspólnego z tymi parametrami od turbo...
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Marzec 16, 2021, 14:48:26
Dokladnie podobnie. Do tego jeszcze zmienia się kultura pracy silnika i skrzynia poszarpuje przy zmianie biegów.WitamWitam
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Mam podobne objawy. Poradziłeś sobie z tym tematem?
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja też mam podobnie z tymi trzema parametrami. Zwroc uwage czy przeplyw powietrza Ci sie wyrownuje po rozpoczeciu pracy egr - u mnie tak jest ze jak egr zaczyna regulowac to przeplywy sje pokrywaja. Jesli chodzi o turbopress zastanawiam sie nad wymiana czujnika kopiowania turbo. Moze ktoś potwierdzic slusznosc tego pomyslu?
Dokladnie, u mnie jest tak samo. EGR sie otwiera i parametry turbo i przepływ powietrza sie zgadzają, tylko turbovalve się nie pokrywa.
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Masz przy tym jakieś niepokojące objawy?
Ja cały czas się borykam ze sporadycznym 1 sekundowym opóźnieniem w reakcji na pedał gazu. Zastanawiam się czy to nie ma czegoś wspólnego z tymi parametrami od turbo...
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krystian Zaniewski w Marzec 16, 2021, 15:02:19
Dokladnie podobnie. Do tego jeszcze zmienia się kultura pracy silnika i skrzynia poszarpuje przy zmianie biegów.WitamWitam
Zakupiłem pełną wersję apki, pierwszy test za mną i mam pytania. 3 parametry się rozjeżdżają: przeładowuje mi turbo, przepływ powietrza się nie zgrywa oraz parametr turbovalve. Załączam 3 wykresy. Ktoś mądrzejszy może mi podpowiedzieć co to oznacza i gdzie mógbym szukać źródła problemów? Apka i diagbox żadnych błędów nie wypluwa.
Pozdr
Mam podobne objawy. Poradziłeś sobie z tym tematem?
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja też mam podobnie z tymi trzema parametrami. Zwroc uwage czy przeplyw powietrza Ci sie wyrownuje po rozpoczeciu pracy egr - u mnie tak jest ze jak egr zaczyna regulowac to przeplywy sje pokrywaja. Jesli chodzi o turbopress zastanawiam sie nad wymiana czujnika kopiowania turbo. Moze ktoś potwierdzic slusznosc tego pomyslu?
Dokladnie, u mnie jest tak samo. EGR sie otwiera i parametry turbo i przepływ powietrza sie zgadzają, tylko turbovalve się nie pokrywa.
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Masz przy tym jakieś niepokojące objawy?
Ja cały czas się borykam ze sporadycznym 1 sekundowym opóźnieniem w reakcji na pedał gazu. Zastanawiam się czy to nie ma czegoś wspólnego z tymi parametrami od turbo...
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Marek, mam identycznie. Robisz coś w tym kierunku?
Wiadomość wysłana przez: Artur Menkiewicz w Marzec 16, 2021, 15:06:36
Lecz ja mam inna teorie (może spiskową), ten objaw może mieć związek z klimatyzacją (obciążeniem silnika ) ponieważ jak spaliła się cewka od kompresora w klimatyzacji w ostatnie ciepłe dni i 3 tygodnie jeździłem bez kilimy to poszarpywanie nie występowało a po naprawie było już za zimo na klimę
Więc proszę sprawcie to u siebie jak wyłączycie klimatyzacje to powinno ustąpić, oczywiście gdy zrobi się cieplej :)
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Marzec 16, 2021, 17:30:13
Praca EGR jak najbardziej ma tutaj wpływ.
Mam zamiar to oddać do jakiegoś magika, żeby zdiagnozował problem ale poki co nie mam jak.
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Bieniek w Czerwiec 17, 2021, 09:08:34
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Czerwiec 17, 2021, 10:11:54
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kozłowski w Czerwiec 17, 2021, 11:25:16
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Bieniek w Czerwiec 17, 2021, 11:40:18
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Czerwiec 17, 2021, 12:24:08
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Rosochacki w Czerwiec 17, 2021, 12:32:49
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kozłowski w Czerwiec 17, 2021, 12:53:59
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Czerwiec 17, 2021, 13:32:29
Wiadomość wysłana przez: dziara w Czerwiec 28, 2021, 15:10:02
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Czerwiec 28, 2021, 16:18:23
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kaleta w Lipiec 23, 2021, 09:18:52
Przy dość niskich temp. otoczenia rzędu 25 stopni i motorowni 80 stopni
apka wskazuje mi temperaturę paliwa około 70 - 80 stopni .
Przejmować się tym i szukać rozwiązania, czy... olać ?
Wiadomość wysłana przez: Maciej Pisara w Lipiec 23, 2021, 10:00:11
DzieńDobryWieczór.
Przy dość niskich temp. otoczenia rzędu 25 stopni i motorowni 80 stopni
apka wskazuje mi temperaturę paliwa około 70 - 80 stopni .
Przejmować się tym i szukać rozwiązania, czy... olać ?
Mam taki sam silnik i mi pokazuje ok 50-55 stopni. Też się zastanawiam czy nie za dużo.
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Lipiec 23, 2021, 11:47:02
Tematu nie olewaj, bo od temperatury paliwa zależy praca silnika.
Rano przed odpaleniem temperatury wszystkich płynów masz porównywalne?
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kaleta w Lipiec 23, 2021, 12:10:54
W trakcie jazdy rośnie dość szybko.
Wydaje mi się, że bez względu na ilość paliwa w baku.
Co to może być ?
Zacząć od czujnika ?
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Lipiec 23, 2021, 16:28:04
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kozłowski w Lipiec 24, 2021, 19:16:23
Wiadomość wysłana przez: Michał Duklas w Sierpień 04, 2021, 12:29:09
Witam
Po wyczyszczeniu fapa i dolewce eoylsa oraz wpisaniu wszystkiego w komputer aplikacja FAP normalnie pokazywała km przejechane na nowym fapie od 0 km oraz pozostałe dla fapa od tam jakiejś wartości. Po zatankowaniu do pełna pokazała również ubytek plynu do 2339 ml z 2340 ml.
Po przejechaniu jakiś Max 500 km nagle wyskoczyły jakieś wartości nie wiadomo skąd (Jak na zdjeciu). Po kolejnym tankowaniu nawet nie pokazała ubytku plynu.
Fap wypala się normalnie pokazuje to w aplikacji itp. Jednak wartości cały czas są takie same . Zmieniają się tylko 2 pierwsze od sadzy i ceru i sie zmieniają po wypaleniu RESZTA CAŁY CZAS STOI.
Próbowałem zresetować aplikację oraz na nową ja wyrywać. Jest to wersja z chomika pelna
Witam,
mam podobny problem czy udało Ci się go rozwiązać
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Rusinek w Sierpień 04, 2021, 12:37:56
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Sierpień 04, 2021, 16:00:46
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Rusinek w Sierpień 04, 2021, 16:13:09
Macie może problemy że szarpaniem w okolicy 2 tyś. Obrotów?
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Michał Duklas w Sierpień 05, 2021, 10:09:40
A macie oryginalne apki czy z chomika? U mnie tam wszystko pokazuje to samo co w DB. Dodatku ubywa proporcjonalnie do zatankowanego paliwa i fap life się zmienia w zalezności od stylu jazdy i wypalania. Jedyne przekłamanie vs realne pomiary to napięcie, ale w DB tak samo pokazuje 0,4V mniej niż w rzeczywistości. Żywotność fapa system ocenia po ilości zatankowanego ceru i częstości wypalania. U mnie 3 lata po myciu fapa jest jeszcze 229k km. Cinder count jest 12% a fap deposit 18g. Zrobione od mycia jakieś 30k km, dodatku ubyło około 300ml, zostało 673ml.
Ja mam oryginał zakupiony wczoraj na amazonie.
dziś napisałem do twórcy apki, zobaczymy co na to.
Wiadomość wysłana przez: Michał Duklas w Sierpień 05, 2021, 10:11:20
Ja mam pirata z chomika akurat A nie próbowałem na oryginalnym. Co do fapa to również go myłem i wypala się dość regularnie.
Macie może problemy że szarpaniem w okolicy 2 tyś. Obrotów?
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Od czasu do czasu występuje szarpanie w okolicach 1700-2000
Wiadomość wysłana przez: Michał Duklas w Sierpień 05, 2021, 10:12:52
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Sierpień 05, 2021, 13:55:35
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Jastrzębski w Sierpień 05, 2021, 14:03:21
Artur jaki masz sterownik silnika?
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Sierpień 05, 2021, 15:21:52
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Janda w Sierpień 05, 2021, 15:50:43
Na obrotach jałowych i temp. płynu ok. 42'C i otoczenia ok. 19'C wskazuje w pozycji EGRpos wartość ok. 42%. Po wyłączeniu silnika spada do 0%.Pacjent to C5 x7 2.0 HDI 100 kW z roku 2008.
Co go może boleć? Przy tych temperaturach to jak wyczytałem to EGR to chyba powinien być zamknięty; czy coś pomieszałem?
Ps. Dodam jeszcze, że zanim nie przejadę że 3 km to zaliczam kangurowanie przy ruszaniu. Ale może zbyt swobodnie kojarzę ten objaw ze wskazaniem tego EGR.
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Sierpień 08, 2021, 00:00:10
U mnie na wolnych jest 15-18%. Jak masz 88% to znaczy, że zacięta jest geometria albo coś nie tak z czujnikiem.
U mnie również jest ok 85% ale auto pracuje normalnie, ma moc, nie słychać żeby turbo źle pompowało a i ciśnienie wyrównuje się z żądanym prawie natychmiast
Wiadomość wysłana przez: dziara w Październik 04, 2021, 09:03:41
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Październik 05, 2021, 12:11:40
Wiadomość wysłana przez: Rafał Białasz w Październik 10, 2021, 07:11:48
Wiadomość wysłana przez: Rafał Osięgłowski w Październik 10, 2021, 08:19:56
Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Kusyk w Październik 18, 2021, 14:42:30
ktoś ma FAP na iphone SE 2020 - śmiga?
w opisie jest tylko android
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Październik 20, 2021, 22:42:16
w opisie jest tylko androidBo apka jest tylko na androida
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Janda w Listopad 06, 2021, 20:10:10
(https://i.postimg.cc/PCJgJy4X/Screenshot-2021-11-06-20-04-04-288-com-fap-c-fap.png) (https://postimg.cc/PCJgJy4X)
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Listopad 07, 2021, 00:36:04
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Janda w Listopad 07, 2021, 13:06:44
Co mnie niepokoi - kiedy jest zimny to klekoce jak stary Kamaz. Kiedyś było inaczej. Jak się nagrzeje to jest ok.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 23, 2021, 15:49:36
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Grudzień 23, 2021, 16:45:36
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kozłowski w Grudzień 23, 2021, 17:25:46
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 23, 2021, 23:11:18
FAP chcę tak czy siak zakupić.
Mam jeszcze jedno pytanko , ten program FAP jak się kupuje na Amazonie to przychodzi w wersji elektronicznej na e-mail , czy na płycie . Ile kosztuje i jak długo trzeba czekać. Z góry dzięki za odpowiedź
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Grudzień 24, 2021, 00:47:08
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 24, 2021, 17:44:02
Bo jeszcze nie instalowałem Amazona
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kozłowski w Grudzień 24, 2021, 20:38:59
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 25, 2021, 00:38:43
Wiadomość wysłana przez: Jacek Kozłowski w Grudzień 25, 2021, 10:53:05
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 26, 2021, 21:15:44
Wersję z chomika też już wypróbowałem, tylko w tej z chomika nie można zrobić aktualizacji.
A programu chcę używać do codziennej ala kontroli , bo do poważniejszych rzeczy uzywam DB .
I teraz jeszcze pytanko czy z tego programu FAP parametry są w miarę rzeczywiste, ewentualnie zbliżone do rzeczywistych
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Grudzień 26, 2021, 21:35:17
Oryginalna wersja to aktualnie V1.62. A jaką masz wersję z chomika?
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 27, 2021, 01:35:34
Wiadomość wysłana przez: Michał Uriasz w Grudzień 27, 2021, 06:56:54
Albo spytaj w swoim banku o taką kartę
Wysłane z mojego Mi11 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 27, 2021, 17:05:18
Wiadomość wysłana przez: Piotr Wiśniewski w Grudzień 31, 2021, 04:32:04
Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 15, 2022, 13:36:44
Pomogło odinstalowanie i zainstalowanie ponowne aplikacji. Tyle tylko, że u mnie to już się cykliczne zrobiło: 3 raz. Działa trochę i znów coś jej nie pasuje....
Wiadomość wysłana przez: dziara w Styczeń 05, 2023, 15:08:12
Ostatnie wypalanie miałem po....760km i nagromadzenie sadzy 5460g
/l. W sumie trasy 4x 150km... Reszta Wawa. Dłuższy interwał wymiany miałem tuż po myciu fapa (nieco ponad 800km) kilka lat temu. Żeby nie podejrzewać czujnika temperatury tylko (u mnie za oknem samochodu wskazuje mi -30st. mniej więcej) dodam, że jakiś czas temu wymieniłem zbiornik płynu do fapa ze względu na zacinającą się, a zintegrowaną ze zbiornikiem pompą domieszkiwania. I po tej wymianie wzrosły mi przebiegi między wypaleniami nawet po mieście z 250 na około 400, a teraz w trasach przeżyłem niemal szok. Mało tego, przed wymianą zbiornika płynu mechanik mi mówił, że nawet w mieście wypalanie co 250km to za często, a ja tak lata miałem ( krótkie dystanse po kilkanaście km z i do pracy).
Co Wy na to? Jak u Was się to przedstawia?
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Styczeń 05, 2023, 19:42:40