Autor Wątek: [MKII] Zaślepienie EGRa 2.0 hdi (Przeczytany 13826 razy)

Damian Kołodziejczyk · « **dnia:** Luty 15, 2016, 17:26:38 »

Panowie ma ktos jakiś tutorial jak zaślpić EGRa w c5 2.0 hdi 138km fap 2006rok , ponieważ chcę go zaślepić i też tu pytanko czy może być całkowita zaślepka czy musi być z dziurkami jakimiś

Damian Kołodziejczyk · « **Odpowiedź #1 dnia:** Luty 15, 2016, 17:49:55 »

Jeszcze dodam pytanko , czy ta zaślepka i miejsca w którą ją się wkłada (na końcu aukcji zdjęcia ) będzie odpowiednia ?

Irek Bommersbach · « **Odpowiedź #2 dnia:** Luty 15, 2016, 18:07:02 »

Zaslepienie to nie wszystko...

Michał Nowakowski · « **Odpowiedź #3 dnia:** Luty 15, 2016, 18:32:32 »

Bez wyłączenia programowego sama zaślepka z dziurami niewiele da, jeżeli cokolwiek w ogóle. Najpewniej da ale błąd.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Damian Kołodziejczyk · « **Odpowiedź #4 dnia:** Luty 15, 2016, 20:27:57 »

Jesteście pewni ? Bo czytam inne fora np puga ,gadałem z tymi co to sprzedają i mówią,że ie trzeba programowo wywalac,ponoć po zaslepieniu nie wywala błędu

Irek Bommersbach · « **Odpowiedź #5 dnia:** Luty 15, 2016, 20:40:22 »

Tak, tak... a potem płacz i lament.
Pierwsze co zobaczysz po odpaleniu będzie check i błąd depolution...
Powodzenia.

Michal Wladyniak · « **Odpowiedź #6 dnia:** Luty 15, 2016, 20:57:44 »

Był na forum taki to założył zaślepkę która się rozpadła i robił remont silnika :-)
Że tak zapytam po co chcesz wywalić zawór?

Bartłomiej Trocha · « **Odpowiedź #7 dnia:** Luty 15, 2016, 21:14:27 »

W mk1 wystarczy odlaczyc podcisnienie w mk2 trzeba wyprogramowac

Damian Kołodziejczyk · « **Odpowiedź #8 dnia:** Luty 15, 2016, 22:00:28 »

dzięki Panowie za opinie , blaszkę i tak kupię dedykowaną z grubej blachy specjalnie do tego , w alfie mam już taką 4 lata i wygląda jak nowa cały czas

Maciej Haltof · « **Odpowiedź #9 dnia:** Luty 15, 2016, 22:00:59 »

Cytat: Bartłomiej Trocha w Luty 15, 2016, 21:14:27

W mk1 wystarczy odlaczyc podcisnienie w mk2 trzeba wyprogramowac

Też trzeba wywalić w sofcie, zależnie czy w MK1 mamy do czynienia ze sterem 2 (tutaj nie trzeba) czy 3 wtyczkowym

.

Damian Szews · « **Odpowiedź #10 dnia:** Luty 15, 2016, 22:56:23 »

Nic nie trzeba programować. Ja mam zaślepiony egr od 3 lat w silniku RHR i nic nie wyskakuje. Jedyne co zrobiłem to otwór fi 3 w zaślepce żeby go całkowicie nie zamknąć.

Damian Kołodziejczyk · « **Odpowiedź #11 dnia:** Luty 15, 2016, 23:02:24 »

o proszę czyli ''morzna ''

Damian Szews · « **Odpowiedź #12 dnia:** Luty 15, 2016, 23:07:30 »

Oczywiście że tak,a w dodatku rozmawiałem z gościem który mi robił chipa i twierdzi że wypisanie egr z softu w silniku na simensie nie jest możliwe. A koleś jest kumaty (nie garażowiec)
http://www.superchip.pl/index.php

Damian Kołodziejczyk · « **Odpowiedź #13 dnia:** Luty 15, 2016, 23:29:24 »

Damian czyli zrobić dziurkę wiertłem na środku Zaślepki?

Andrzej Krukowski · « **Odpowiedź #14 dnia:** Luty 16, 2016, 08:41:48 »

Nie wiem po co wam dziurki wiercić i na siłę jeszcze raz spaliny dawać do kolektora ssącego? A co do błędu to w 2.0 hdi RHR MK II po zaślepieniu nie ma żadnego błędu (jeżdżę tak już rok) i nie będzie bo przed czy za egr nie ma żadnego czujnika ciśnienia egr.
Błąd byłby tylko wtedy gdyby fizycznie odłączyć wtyczkę od sterowania zaworem egr. A zaślepkę założyłem ponieważ w oryginalnym egr odpadł grzybek zaworu wymieniłem egr za 500 zł na oryginał i po 11 mc dokładnie ta sama awaria.
A tu masz zaślepkę jaką kupiłem wraz z manualem

http://allegro.pl/show_item.php?item=4885691204

Michał Nowakowski · « **Odpowiedź #15 dnia:** Luty 16, 2016, 10:21:18 »

To faktycznie muszą być spore różnice między mk2 a mk3 w 2.0 hdi 136km bo u mnie po założeniu samej zaślepki wywalił błąd, a po usunięciu programowym jest cisza.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Michal Wladyniak · « **Odpowiedź #16 dnia:** Luty 16, 2016, 10:27:07 »

a po co zaślepiać EGR ? bo tego nie rozumiem

Tomasz Stoszko · « **Odpowiedź #17 dnia:** Luty 16, 2016, 10:35:30 »

Cytat: Michal Wladyniak w Luty 16, 2016, 10:27:07

a po co zaślepiać EGR ? bo tego nie rozumiem

Właśnie ,po co?

Andrzej Krukowski · « **Odpowiedź #18 dnia:** Luty 16, 2016, 12:13:15 »

Powód nr 1 Fabryczny egr ma wadę konstrukcyjną polegająca na odrywaniu się grzybka zaworu wymiana na oryginała delphi pomaga na rok dwa trzy i znów to samo, poczytajcie na forum. Koszt EGR 500 zł koszt zaślepki 20 zł
Powód nr 2 po co zasyfiać dolot spalinami, nagarem i innym syfem (pomijam ekologię)?
Powód nr 3 wzrost mocy

Michal Wladyniak · « **Odpowiedź #19 dnia:** Luty 16, 2016, 12:22:12 »

ale z minusów silnik się dłużej nagrzewa zwłaszcza zimą

Michał Nowakowski · « **Odpowiedź #20 dnia:** Luty 16, 2016, 14:22:42 »

A sprawdziłeś czy powtarzasz za stereotypami z netu? Też o tym czytałem, ale w żadnym moim samochodzie tego nie zaobserwowałem

Michal Wladyniak · « **Odpowiedź #21 dnia:** Luty 16, 2016, 14:24:17 »

sam znajomemu zaślepiłem w Lagunie II w 1,9 dCi i od tego czasu dłużej się nagrzewał.
na chłopski rozum gorące spaliny trafiają ponownie do silnika i przyśpieszają rozgrzanie

Damian Kołodziejczyk · « **Odpowiedź #22 dnia:** Luty 16, 2016, 14:38:25 »

Dzięki Andrzej to kupuję ta zaślepke

Michał Nowakowski · « **Odpowiedź #23 dnia:** Luty 16, 2016, 16:27:55 »

Może ten efekt jest tak minimalny że aż niezauważalny? Kilka dni temu się tego pozbylem i nie widzę różnicy w nagrzewaniu auta. Generalnie w c5 2.0 hdi bardzo szybko to postępuje w porównaniu do innych diesla jakie miałem.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Joanna Luty · « **Odpowiedź #24 dnia:** Luty 16, 2016, 17:02:37 »

Ale na babski rozum do cylindra dostanie się mniej tlenu, gorsze spalanie wiec do końca nie jest pewne jaki będzie bilans temp.