Bo hydro generuje koszty i usterki w porównaniu z tradycyjnym zawiasem, a ludzoe tego tu nie chcą. Auto służy do przemieszczania z pkt A do B i jako przedmiot
Drugą kwestią są ceny napraw, a nie części. Roboczogodzina w granicach 500-800kr to norma. Dlatego taniej jest wymienić część niż płacić dużo więcej za jej naprawienie, ot cała tajemnica aut w DK.
Co do wyposażenia to auta pokroju C5, Mondeo, Insignia często są w środku wyposażenia. Za to Audi, BMW, Merc, VW to już wyższe
Piszę to z moich obserwacji klientów, jazd testowych i wizyt u handlarzy
Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka