Jak odpowietrzyć sprzęgło 2.016v?

[Lech Sulikowski]

Przy wymianie płynu hamulcowego postanowiłem wymienić też płyn w układzie sprzęgła. Z hamulcami poszło bez problemu. Z wysprzęglikiem postępowałem tak samo, czyli wężyk na jego odpowietrznik i drugi koniec do słoiczka z płynem. Ponieważ grawitacyjnie nie wyciekał płyn przez otwarty odpowietrznik, na zbiornik płynu hamulcowego podałem przez dorobiony korek cisnienie zwykłą pompką do kół. Też płyn nie poszedł przez odpowietrznik. Nacisnąłem sprzęgło i to był chyba błąd. Płyn przez odpowietrznik poszedł, ale teraz mam sprzęgło w podłodze. Próbowałem podawać większe ciśnienie na zbiornik płynu hamulcowego. Próbowałem też wtłoczyć płyn od dołu dużą strzykawą wężykiem przez otwarty odpowietrznik - nie wchodzi nic. Sprzęgło nadal w podłodze, można je odciągnąć ręką. Dodam, że przez cały czas pilnowałem poziomu płynu w zbiorniczku, aby nie spadł poniżej króćca do sprzęgła. Co można jeszcze zrobić?

[Lech Sulikowski]

Pompowałem delikatnie pedałem, na cisnieniu atmosferycznym i też po podaniu cisnienia pompką do zbiornika płynu. Bez skutku.

[Lech Sulikowski]

Pawle dziękuję za pomoc. Po dwóch godzinach prób - poszło. Ale nie metodą pompowania pedałem - to nie dawało w ogóle efektu. Poszło od dołu, podałem płyn dużą strzykawą przez odpowietrznik wysprzęglika. Próbowałem tak dziś wiele razy - nie chciało iść. Aż odkręciłem ten zas....ny odpowietrznik nie o półtora obrotu, a gdzieś o trzy obroty i wtedy bez najmniejszego oporu duża strzykawa wpompowała płyn "pod górę" aż wyszło zbiornikiem powietrze i podniósł się poziom w zbiorniku. Sprzęgło od pierwszego razu twarde.

[Lech Sulikowski]

Po tych doświadczeniach moje wnioski są takie: aby wymienić płyn w układzie sprzęgła, trzeba to zrobić przed wymianą w układzie hamulcowym ,kiedy w zbiorniku jest jeszcze stary płyn, trzeba go częściowo odessać ze zbiornika, aby zrobić miejsce, ale tyle, by króciec wężyka do pompy
 sprzegła, odchodzący z boku zbiornika, był zakryty. Nie próbować spuszczać płynu od góry ku dołowi. Zrobić odwrotnie. Nabrać dużą strzykawę (150ml) nowego płynu, zluzować o 3 obroty odpowietrznik na wysprzęgliku i przez krótki wężyk wstrzyknąć całą porcję w ten odpowietrznik. Równoważna porcja starego płynu wyjdzie do zbiornika. W ogóle nie dotykać pedału sprzęgła, aż do momentu zakręcenia odpowietrznika na wysprzęgliku.

[Marc Waldemar]

... lub przerobić stary korek LDS i ogarniamy hamulce i sprzęgło bez problemu.

[Lech Sulikowski]

Waldku, takie ustrojstwo do podawania ciśnienia mam, i wykorzystuję zawsze przy wymianie płynu w hamulcach, to bardzo wygodne, i zadziała też przy sprzęgle. Przy płynie sprzęgłowym popełniłem jednak jeden błąd i stąd całe zamieszanie - za słabo odkręciłem odpowietrznik na wysprzęgliku, dlatego nie mogłem wtłoczyć płynu ani od góry podając ciśnienie na zbiornik, ani od dołu podając płyn przez ten odpowietrznik. W sumie to dziwne, bo ja go naprawdę odkręciłem tak że był luźny, obracał się palcami, a trzymał płyn. Dopiero te wspomniane wyżej 3 obroty dały cudowne udrożnienie i wszystko poszło już w minutę tak jak trzeba.

[Krzysztof Jarosz]

Ja przy okazji wymiany pompy sprzęgła pisałem o problemie z odpowietrzeniem, trzeba nalać do zbiornika płynu pod korek, dopiero podawać ciśnienie. Zbiornik płynu jest dwukomorowy i mimo że nalejemy do poziomu maxi, to komora do pompy sprzęgła będzie nadal pusta. W HDi na wysprzeligliku nie miałem odpowietrznika odkręcanego tylko kruciec zasilający w plyn na spinkach.