[MkIII] Skrzynia AM6 czasami szarpie

[Adam Madejski]

Ale  mi chodziło o YT.

[Piotr Zadrożyński]

Dzięki Emil za informację.
Widzę, że nikt nie znalazł odpowiedniego serwisu w Warszawie i okolicach.
Podzwoniłem po paru i się nie dziwię.
Jeden mi dzisiaj stwierdził przez telefon (nie widział auta na oczy),
że jak czuć lekko zmianę biegów 2,3,4 ta na pewno już konwerter do wymiany i muszę się szykować na 4000 PLN.

I co sądzicie o tym oleju MITASU MJ-325?

[mjerz]

Jeden mi dzisiaj stwierdził przez telefon (nie widział auta na oczy),
że jak czuć lekko zmianę biegów 2,3,4 ta na pewno już konwerter do wymiany i muszę się szykować na 4000 PLN.

Ech ci niektórzy fachowcy i ich złote myśli....  Zmiany biegów czasami zaczyna być lekko czuć z kompletnie niezależnych od skrzyni powodów. Np. gdy FAP jest mocno przytkany, bo wtedy silnik jest trochę przydławiany spalinami które nie mogą się na czas przepchnąć przez przytkany FAP i obroty wtedy lekko się rozjeżdżają z tymi oczekiwanymi przez kalkulator skrzyni. Po regeneracji FAPa wszystko wraca do normy. Jeszcze parę innych takich powodów może być, od strony silnika a nie od razu konwerter i już.

I co sądzicie o tym oleju MITASU MJ-325?

Jak pisałem wcześniej, lepkość typowa dla olejów low viscosity, natomiast indeks lepkości sporo wyższy, bardziej z półki JWS3309, ale to wcale nie musi być nic złego, bo wyższy wskaźnik lepkości to lepsze smarowanie w wyższych temperaturach. Czyli generalnie raczej zaleta niż wada, ale jak to się będzie sprawdzać akurat w AM6 jako zamiennik oryginalnego oleju to się dowiemy dopiero jak ktoś ten olej naleje i trochę na nim pojeździ...  Wszystkiego się z karty produktu nie wyczyta, a już zupełnie niczego o jego składzie chemicznym...

[Jacek Wasilewski]

W sobotę wymieniłem olej w warsztacie w Art0-Mag w Gliwicach. Koszt usługi 325zł ze swoim olejem. Wymieniałem przy przebiegu 207tys km, podejrzewam, że pierwszy raz. Zalałem TOTAL FLUIDE XLD FE. Mechanik, który wymieniał olej 100% procentowy profesjonalista. Wie co robi, jak, dlaczego, tłumaczy, dba o czystość. Super. Polecam.
Licznik wykasowałem u kolegi Mirosława z Gliwic i przy okazji wielkie dzięki za Lexie.
Po wymianie jest lepiej. Automat chodzi płynniej. Bardziej miękko. Szybciej zapina bieg przy ruszaniu i również zmiany biegów są mniej wyczuwalne. Do pełni szczęścia zobaczę stan poduszki pod skrzynią. Może nadaje się do wymiany i wtedy może doświadczę pełnego citroenowego komfortu

Dam jeszcze znać jak natłukę więcej kilometrów

[Piotr Zadrożyński]

Umówiłem się do Zapała Automatic http://zapala-automatic.pl

Leją Motula VI i się zastanawiam czy nie lepiej pojechać ze swoim olejem. 12L powinno starczyć.

Rozmawiałem z gościem od automatów Forda który robi w Anglii i odradził mi Mitasu, ale nie ze względu na właściwości a niszowość oleju.
Przy następnej wymianie za jakiś czas może się okazać, że nie będzie dostępny na naszym rynku.

Przy okazji Panowie z warsztatu nie mają DiagBoxa do wykasowania licznika.
Do kogo w Kielcach można się zwrócić o pomoc w tej sprawie?

[Piotr Zadrożyński]

Tak właśnie myślałem bo nie mogłem się dopatrzeć AW-1 w specyfikacji tego.

Pójdę za przykładem kolegi Krzysztofa i zamówię TOTAL FLUIDMATIC MV LV.

[Łukasz Lesiak]

Witam. Przejrzałem ten wątek i trochę się zmartwiłem.
Kupiłem niedawno c5 jak w opisie. 4 dni temu zmienili mi olej w skrzyni am6 statycznie-3l.(miało być dynamicznie ale stwierdzili ze przy mojej skrzyni się nie da). ? Prawdopodobnie wyzerowałi licznik (sprawdzę jak kupie lexie). Przebieg to ok 200 000. Skrzynia przed wymiana chodziła dobrze według mnie (wcześniej jeździłem manualem). Po wymianie nie czuje jakiejś różnicy w działaniu skrzyni. Czytając ten wątek jednak strwożylem się niezmiernie wizja uszkodzenia skrzyni... Czy mam się czego bać? Co robić w tej sytuacji i czy w ogole robić ?

[Piotr Zadrożyński]

Witam. Przejrzałem ten wątek i trochę się zmartwiłem.
Kupiłem niedawno c5 jak w opisie. 4 dni temu zmienili mi olej w skrzyni am6 statycznie-3l.(miało być dynamicznie ale stwierdzili ze przy mojej skrzyni się nie da). ? Prawdopodobnie wyzerowałi licznik (sprawdzę jak kupie lexie). Przebieg to ok 200 000. Skrzynia przed wymiana chodziła dobrze według mnie (wcześniej jeździłem manualem). Po wymianie nie czuje jakiejś różnicy w działaniu skrzyni. Czytając ten wątek jednak strwożylem się niezmiernie wizja uszkodzenia skrzyni... Czy mam się czego bać? Co robić w tej sytuacji i czy w ogole robić ?

Według mnie przede wszystkim dowiedz się co ci dolali.

[mjerz]

Witam. Przejrzałem ten wątek i trochę się zmartwiłem.
Kupiłem niedawno c5 jak w opisie. 4 dni temu zmienili mi olej w skrzyni am6 statycznie-3l.(miało być dynamicznie ale stwierdzili ze przy mojej skrzyni się nie da). ? Prawdopodobnie wyzerowałi licznik (sprawdzę jak kupie lexie). Przebieg to ok 200 000. Skrzynia przed wymiana chodziła dobrze według mnie (wcześniej jeździłem manualem). Po wymianie nie czuje jakiejś różnicy w działaniu skrzyni. Czytając ten wątek jednak strwożylem się niezmiernie wizja uszkodzenia skrzyni... Czy mam się czego bać? Co robić w tej sytuacji i czy w ogole robić ?

Jeśli Ci wyzerowali licznik to i tak go nie odtworzysz w samochodzie kupionym (a więc użytkowanym wcześniej przez kogoś innego i w zupełnie innych warunkach) i z takim przebiegiem.  Skrzynia się od tego nie popsuje, po prostu nie będzie chodzić optymalnie. Natomiast jeśli nie wiesz co Ci nalano to bardziej to bym próbował ustalić. Jeśli masz silnik EURO4 to olej ma być zgodny z JWS3309, a poza tym mieszanie różnych olejów to generalnie nienajlepszy pomysł.

To że w tej skrzyni nie da się zrobić wymiany dynamicznej to kompletna bzdura.  A jednokrotna wymiana statyczna (którą Ci zrobiono) przy takim przebiegu była bez sensu, bo te 3 litry oleju który Ci wymieniono natychmiast zmieszało się z 4 litrami pozostałego w skrzyni starego oleju i masz prawie taki sam syf jak miałeś.  Pojedyńcza wymiana statyczna jest może dobra co 30.000 km a nie co 200.000.

Więc jeśli chcesz skrzynię doprowadzić do ładu to jedź na wymianę dynamiczną - wtedy wymienisz cały olej, wyzerujesz licznik i wszystko będzie jak trzeba.

[Łukasz Lesiak]

A jeśli wymienię kilka razy olej co15tys (razem z silnikowym) to bedzie ok?
Ciekawostka - dałem samochód gościowi od chiptuningu i nie mógł sobie z nim poradzić. Okazało się ze samochód miał już w Belgii podniesioną moc. W sumie szedł dobrze ale nie miałem porównania do innych c5 i nie spodziewałem się ze tam tez tak robią:d ale jak już rozkodował to zrobi mapę po swojemu bo sprawdzony gość a tam nie wiadomo kto i jak to robił.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Machoński Tomasz]

A jeśli wymienię kilka razy olej co15tys (razem z silnikowym) to bedzie ok?
Ciekawostka - dałem samochód gościowi od chiptuningu i nie mógł sobie z nim poradzić. Okazało się ze samochód miał już w Belgii podniesioną moc. W sumie szedł dobrze ale nie miałem porównania do innych c5 i nie spodziewałem się ze tam tez tak robią:d ale jak już rozkodował to zrobi mapę po swojemu bo sprawdzony gość a tam nie wiadomo kto i jak to robił.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

wrzuć wykres z hamowni.Zobaczymy co zrobił.


Wysłane z komputera za pomocą klawiatury.

[mjerz]

A jeśli wymienię kilka razy olej co15tys (razem z silnikowym) to bedzie ok?

Zupełnie bez sensu. W ten sposób nigdy nie oczyścisz oleju.  Wykosztujesz się w sumie na tyle samo oleju co przy wymianie dynamicznej, a zamiast mieć całkowicie nowy i czysty olej w skrzyni będziesz miał cały czas dokładnie to samo co masz...   Kilkukrotną wymianę statyczną, żeby miała jakiś w miarę sensowny efekt w skrzyni w której jest obecnie stary i mocno zużyty olej, to trzeba zrobić np. 3 razy pod rząd co 1000 km (żeby się zaledwie zdążył zmieszać), a nie co 15.000.

Jedź na wymianę dynamiczną do jakieś porządnej firmy co nie wygaduje bzdur że w AM6 się nie da - jest takich trochę w okolicach Katowic, nawet w tym wątku znajdziesz. A jak już zrobisz wymianę dynamiczną i będziesz miał całkowicie świeży olej, to wtedy rzeczywiście będziesz sobie mógł robić wymianę statyczną np. raz na 30.000 km i dzięki temu przez lata utrzymywać olej w dobrym stanie.

[Łukasz Lesiak]

Ze skrzynia tak zrobię.
A co do programu to  zostaje ten co był, gość przejrzał mapy i stwierdził ze jest dobrze zrobione i moc tez optymalna. Nie mam porównania do innych c5 tyle co podczas kupowania. Jak jeździłem trochę nowszym co ma 163km to sporo słabiej szedł. Ze mi to nie dało do myślenia ze tu już był chiptuning:d



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Piotr Zadrożyński]

Dzisiaj się dorwałem do diagboxa i mnie zamurowało.

Przebieg 179kkm licznik skrzyni... a z resztą sami zobaczcie  .

[sunnychris]

łatwego życia ta skrzynia nie miała....

[Michał Nowakowski]

O w mordę... chyba mamy rekord!

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Piotr Zadrożyński]

Na pewno dużo długich tras. W nawigacji adresy Monachim, Berlin, Frankfury, Paryż.
Ma hak i widać po nim, że nie było to sporadyczne użytkowanie.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[sunnychris]

Długie trasy mu nie szkodzą - paradoksalnie są najkorzystniejsze z punktu zuzywania się oleju/skrzyni. Sam robię po 1500 km jadąc do pl i licznik oleju nawet nie drgnie...  Natomiast ten hak - to pewnie źródło tego stanu.

Xperia Z5 Compact über TapaTalk

[mjerz]

Dzisiaj się dorwałem do diagboxa i mnie zamurowało.
Przebieg 179kkm licznik skrzyni... a z resztą sami zobaczcie  .

No to masz rekord forum   Jeśli olej nie zmieniany od nowości to aż strach pomyśleć co tam jest...

Na pewno dużo długich tras. W nawigacji adresy Monachim, Berlin, Frankfury, Paryż.
Ma hak i widać po nim, że nie było to sporadyczne użytkowanie.

Same trasy jako takie nie mają istotnego wpływu na stan licznika. AM6 na "górnej piątce" i na całej szóstce (a to te biegi są w większości w użyciu na trasach) spina napęd mechanicznie sprzęgłem lock-up, więc olej wtedy nie ma nic do roboty bo nie przenosi napędu. Obstawiałbym zdecydowanie bardziej ten hak - zapewne coś było regularnie ciągnięte i nie było to coś lekkiego.

Tak czy owak, sprawdź ten olej...

[Piotr Zadrożyński]

Na następny Poniedziałek jestem umówiony na wymianę dynamiczna.

Czy trzeba wymieniać odrazu jakieś uszczelki, korki, itp?

Przy okazji.
Mam diagboxa 7.57 i nie mogę znaleźć opcji kasowania licznika. Znalazłem tylko wpisanie po wymianie kalkulatora asb. Gdzie w diagboxie tego szukać.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Lesiak]

Mam jeszcze pytanie. Moja skrzynia to BVA AM6C1.  W lokalnym serwisie wymienili mi olej statycznie bo stwierdzili ze moja skrzynia nie ma chłodniczki i nie maja się gdzie wpiąć. Czy jest to możliwe? Jeśli tak to czy wymiana dynamiczna jest w ogóle możliwa? Dzwoniłem do Gliwic i maja się dowiedzieć ale pytam może ktoś z Was ma taka skrzynie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Michał Nowakowski]

W każdej jednej można wymienić dynamicznie jak się ma czym...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Piotr Zadrożyński]

Mam jeszcze pytanie. Moja skrzynia to BVA AM6C1.  W lokalnym serwisie wymienili mi olej statycznie bo stwierdzili ze moja skrzynia nie ma chłodniczki i nie maja się gdzie wpiąć. Czy jest to możliwe? Jeśli tak to czy wymiana dynamiczna jest w ogóle możliwa? Dzwoniłem do Gliwic i maja się dowiedzieć ale pytam może ktoś z Was ma taka skrzynie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja mam taką skrzynię. Za tydzień będę wymieniał w Kielcach http://www.zapala-automatic.pl/ Zdam relacje. Od ciebie to nie daleko.

[Łukasz Lesiak]

Ok czekam na info. Spytaj się czy chłodniczke Twój ma i jak podpinali. Bo słyszałem ze trzeba konwerter odkręcić chyba. I czy jakieś uszczelnienia tez tam wymienisz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Piotr Zadrożyński]

Tutaj jest film jak wymieniają w 407. Tam też jest AM6.
https://www.youtube.com/watch?v=wb4_Oe57qmU

Tylko nie widać czy wkładają nową uszczelkę od wymiennika czy montują na starej i zostawili za wysoki poziom oleju.