zgranie rozrzadu silnik 1.8 16v

[Andrzej Zalewski]

Witam. Panowie taka sprawa ---xsara picasso 1.8 16v zalane olejem świece zapłonowe- więc biorę się za demontaż głowicy.. przy okazji wyciągam skrzynie biegów ---kontrola tarczy sprzęgła, łożyska, itp, i zastanawia mnie fakt że nie ma możliwości zablokowania wału od strony koła zamachowego ponieważ otwór na blokadę nie zgrywa się z tymi na wałkach rozrządu, kołek blokujący na kole zamachowym jest normalnie , rozrząd jeszcze nie rozpięty, silnik zapala normalnie, żeby pasowało trzeba by obrócić o jakieś 15-20 stopni, to wtedy będzie uderzenie w zawory, ...ma ktoś pomysł

[Piotr Puścian]

Ustawić trzeba wał po wykręceniu świec. Wszystkie tłoki muszą być równo. Wsadza się pręt po wykręceniu świecy i wszędzie musi wejść ta samą długość. Wtedy sprawdź ta blokadę w kole zamachowym. Możliwe że brakuje tam kółka na kole zamachowym i ktoś kiedyś to przesunął o dziurę.

 Zalane olejem z góry czy jednak od strony elektrody?

[Andrzej Zalewski]

Witam . właśnie kołek jest i nigdy to nie było rozbierane i to mnie zastanawia...

[Andrzej Zalewski]

pare razy wymieniałem w nim rozrząd ale zawsze blokowałem przód tzn od rozrządu , a teraz dokupiłem jeszcze blokade na strone koła zamachowego i chciałem byc mądry a tu zonk...więc wywaliłem jeszcze skrzynie i teraz wiem dlaczego nie mogę zgrać ...ale całośc mi spac nie daje bo silnik normalnie pracuje, tzn przed rozebraniem..

[Andrzej Zalewski]

zalane od elektrody , ja podejrzewam pierścienie zgarniające, ale nie otym, jak rozepne rozrzad i obróce wał to co z punktem dla czujnika?

[Andrzej Zalewski]

włożyłem śrube żeby zaznaczyć

[Andrzej Zalewski]

cdn

[Andrzej Zalewski]

i jedno

[Piotr Puścian]

Gdzie Ty ten wał blokujesz od koła zamachowego? Toż blokuje się go od strony kolektora wydechowego z tyłu silnika. Czegoś tu chyba nie rozumiem z tych zdjęć.

[Andrzej Zalewski]

a i jeszcze na kole pasowym walu od strony rozrządu tez jest miejsce na kolek blokujący więc jak przekręce wałem nie będzie pasować....

[Andrzej Zalewski]

tak zgadza sie tu nie jest zablokowany , te zdjęcia sapo to żeby było widac ze jest kołek ustalający położenie koła zamachowego względem wału

[Piotr Puścian]

Na kole pasowym nie ma żadnych miejsc do blokowania fabrycznie.
Rozumiem że to silnik EW7J4?

 Zaraz się okaże że wiecznie miałeś źle ustawiony rozrząd.  W tych silnikach można nawet 5 zębów się walnąć i chodzą ok.

[Andrzej Zalewski]

i włsnie jak piszesz tam blokada nie trafia w otwór bo trzeba by przesunąc o jakieś 15-20 stopni

[Piotr Puścian]

Jedyna rada, zrobić sobie oznaczenia jak jest teraz. Spróbować go ustawić wedle blokad i zakręcić kluczem ręką kilka obrotów wału delikatnie czy nie zblokuje go. Coś czuję że nie... I pewnie nawet odpali.

[Andrzej Zalewski]

kurcze ze też nie mamfotki, ale jestem w robocie na parkingu w DE, jak wróce to odgrzejemy temat...na wszelki wypadek +48729304851, pozdrawiam

[Piotr Puścian]

Dawno temu trafiłem na Expera z XUD silnikiem. Też na blokady nie pasował rozrząd. Blokował silnik przy próbach ręcznych. Został poskładany "tak jak było". Jednak tam na 100% "nasi byli"

 W benzynie jest ta szansa że jednak było źle... Tu naprawdę sporo można rozrząd przestawić a silnik potrafi prawie normalnie pracować.

 Przecież nawet EW10J4S potrafił przestawiać wałek ssący o ponad 20 stopni zmiennymi fazami. Oczywiście to jest inny silnik jednak bardzo blisko spokrewniony.

Jeśli na blokady będzie źle... Wtedy zawsze można wrócić do poprzedniego ustawienia.

[Andrzej Zalewski]

tu nie bo tylko ja byłem, te auto doprowadzi nie kiedyś do wścieklizny, sam je z niemiec przywiozlem, samo wjechalo na lawete bo bylo puknięte drzwi lewe - blotnik- słupek przód, mialo ze 65 tys najechane, zrobilem, zalożylem gaz, za troche poszla uszczelka pod glowica, rozebralem, postal zime naszedł rudym mimo zabezpieczenia, dalem do zrobienia blok, porobilem, jezdzil, zacząl przeciekac dach bo miał ten brezentowy, wymienilem na szklany, w miedzy czasie zablokowało rolkę od paska alternatora , poprół sie , wciagnelo pod rozrząd u dołu, znowu gołowica.... a teraz pierścienie, takich pierdół jak regeneracja belki cy zawieszenia to nawet nie licze.....kocham go normalnie ...!!!!

[Andrzej Zalewski]

dobrze ze mam inne do jeżdżenia bo bym musiał rower kupić....

[Andrzej Zalewski]

Witam . i walczę dalej ....i co i nie wiele.....wie tak na kole jest miejsce do blokady a po zablokowaniu wałków nie da się utawić koła zamachowego na punkt blokady ponieważ jest uderzenie w zawory, ponieważ padł mi biały flamaster to nakleiłem taśme i zaznaczyłem jak jest a jak być powinno...i moje pytanie na co blokada koła zamachowego jak za nic w tm połozeniu nie da sie tego zablokować???

[Andrzej Zalewski]

i jeszcze fotki...

[Andrzej Zalewski]

i następne,,

[Andrzej Zalewski]

i..

[Andrzej Zalewski]

ii...

[Piotr Puścian]

Blokada koła zamachowego blokuje się o blok w dziurę od grodzi silnika nad półosią. Skrzyni nie trzeba ściągać.

 Ta dziura od strony koła pasowego nie jest miejscem na blokadę. Nie ustawisz na to nic. Niepotrzebnie się nią sugerujesz.

[Andrzej Zalewski]

witam. i kolego właśnie cały cyrk na tym polega że nie da sie zablokować na tej blokadzie nad półlosią nie da sie zrać z blokadami wałków bo następuje w uderzenie w zawory ....a zgrywają sie wałki z tą blokadą ---otworem na kole pasowym  ...i mój problem to w takim razie po co ta blokada nad półosią skoro nie można jej ustawić??