Witam
Już jestem po wymianie sprężynki.
Pozostał problem stuku przy zmianie biegów z 2 na 3
I u mnie wytarł się ząbek na żeliwnej części na której opiera się jeden z wąsów i w wyniku tego wąs nie opiera się na nim, ale dźwignia utrzymywana jest w pozycji luzu.
Czy ktoś się orientuje do czego służy oring gumowy, u mnie był pęknięty więc go wywaliłem, znajdował się w pobliżu prowadnicy w której chodzi biała kulka od drążka.
Zdjęcie jest zapożyczone z forum
Pozdrawiam
