[MK I] Podłączenie świateł LED

[Ireneusz Jasiński]

Koledzy mam pytanko...
Obecnie posiadam ksenony lecz troche prądu one pobierają dlatego zamówiłem światła led dzienne i według ich schematu należy podłączyć je  minus do akumulatora plus do świateł pozycyjnych i plus do plusa stacyjki i tu zaczynają się schody. Gdzie dokładnie należy podpiąć plus od pozycji i plus od stacyjki ?
Czy jest ktoś w stanie dokładnie wskazać mi miejsca gdzie należy to podłączyć ?

[Grzegorz Różycki]

Ireneusz Jasiński napisał:
Koledzy mam pytanko...
Obecnie posiadam ksenony lecz troche prądu one pobierają dlatego zamówiłem światła led dzienne i według ich schematu należy podłączyć je  minus do akumulatora plus do świateł pozycyjnych i plus do plusa stacyjki i tu zaczynają się schody. Gdzie dokładnie należy podpiąć plus od pozycji i plus od stacyjki ?
Czy jest ktoś w stanie dokładnie wskazać mi miejsca gdzie należy to podłączyć ?

Plus od pozycji to plus przy żarówce świateł pozycyjnych. + po stacyjce musisz pod maską poszukać miernikiem. Jedna uwaga - światła dzienne nie będą Ci działać poprawnie w C5 jeśli nie dasz ich na przekaźnikach. W C5 na kablach od pozycji są tzw. prądy szczątkowe i po prostu dzienne Ci się nie zaświecą. Jak zrobisz to na przekaźnikach, to będzie działać jak należy. Jest o tym spory wątek na forum.

[Ireneusz Jasiński]

Grzegorz Różycki napisał:

Ireneusz Jasiński napisał:
Koledzy mam pytanko...
Obecnie posiadam ksenony lecz troche prądu one pobierają dlatego zamówiłem światła led dzienne i według ich schematu należy podłączyć je  minus do akumulatora plus do świateł pozycyjnych i plus do plusa stacyjki i tu zaczynają się schody. Gdzie dokładnie należy podpiąć plus od pozycji i plus od stacyjki ?
Czy jest ktoś w stanie dokładnie wskazać mi miejsca gdzie należy to podłączyć ?

Plus od pozycji to plus przy żarówce świateł pozycyjnych. + po stacyjce musisz pod maską poszukać miernikiem. Jedna uwaga - światła dzienne nie będą Ci działać poprawnie w C5 jeśli nie dasz ich na przekaźnikach. W C5 na kablach od pozycji są tzw. prądy szczątkowe i po prostu dzienne Ci się nie zaświecą. Jak zrobisz to na przekaźnikach, to będzie działać jak należy. Jest o tym spory wątek na forum.

Linka podeślesz do tego wątku ?

[Grzegorz Różycki]

Linka podeślesz do tego wątku ?

Nie mogę go w tej chwili znaleźć, ale może to Ci pomoże:

Światła dzienne

Przeszukaj dobrze forum a na pewno coś znajdziesz.

[Ireneusz Jasiński]

Skąd wziąć koledzy zasilanie po stacyjce ? Jakiś bezpiecznik ?

[Grzegorz Różycki]

Ireneusz Jasiński napisał:
Skąd wziąć koledzy zasilanie po stacyjce ? Jakiś bezpiecznik ?

Kumasz coś w kwestii elektryki w aucie? Jeśli tak, to weź miernik do ręki i szukaj. Jeśli nie, to zleć podłączenie tych świateł jakiemuś elektrykowi od aut. To taka dobra rada. Kupiłeś światła, które mają dobrze współpracować z magistralą CAN/VAN?

[Ireneusz Jasiński]

Zakupiłem światła z tych tańszych które nie są dedykowane do CAN dlatego właśnie chciałbym tu uzyskać pomoc przy ich instalacji. Z tego co wiem to podobno trzeba jakiś przekaźnik założyć i podłączyć do zasilania po stacyjce którego nie moge znaleźć...
Na elektryce nie bardzo się znam dlatego chciałbym aby ktoś mi pomógł kto montował u siebie takie światła.

[Grzegorz Różycki]

Ireneusz Jasiński napisał:
Zakupiłem światła z tych tańszych które nie są dedykowane do CAN dlatego właśnie chciałbym tu uzyskać pomoc przy ich instalacji. Z tego co wiem to podobno trzeba jakiś przekaźnik założyć i podłączyć do zasilania po stacyjce którego nie moge znaleźć...
Na elektryce nie bardzo się znam dlatego chciałbym aby ktoś mi pomógł kto montował u siebie takie światła.

Tańsze to znaczy za ile? Mam nadzieję, że przynajmniej mają homologację. Ja jadąc widzę od razu na drodze kto ile wydał na światła. Po prostu te tanie bardzo słabo świecą. Naprawdę czasem lepiej kupić najtańsze markowe (2 światła po 4 ledy) niż taniochę z 8 ledami w każdej).

Pod maską szukaj + po stacyjce w części gdzie są bezpieczniki, czyli pod plastikiem przed lewą gruszką. Chyba nie muszę Ci mówić jak masz ustawić miernik... A co do przekaźnika, to jeśli nie wiesz jak go założyć to naprawdę zgłoś się do byle jakiego elektryka samochodowego i niech Ci to za 5 dych założy i żeby działało niż masz po sobie 8 razy poprawiać.

[Ireneusz Jasiński]

Za montaż krzyczą u mnie 100-120zł więc mało nie jest dlatego sam chciałbym to podłączyć i liczę na pomoc tu obecnych kolegów aby wskazali mi miejsce gdzie podłączyć mam ten plus po stacyjce bo przekaźnik to chyba montuje się na przewodzie z zasilaniem od postojówki.

[Przemysław Orłowski]

Kolego ja to zrobiłem nie zgodnie ze sztuką zaraz tu wszyscy powiedzą, ale tak plus ze stacyjki wsadziłem pod maską w bezpiecznik od dmuchawy wentylatora 30A chyba bo już nie pamiętam 11 bezpiecznik musiał bym sprawdzić dokładnie.
Minus do aku i drugi plus pod pozycji i do tego dałem to na przekaźnik. Na upartego można to wsadzi pod inny bezpiecznik na którym się pokazuje + po zapaleniu auta.
A dla tego tak zrobiłem bo nie muszę szukać przepustu w grodzi silnika a po drugie nie za bardzo mnie przekonuje wizja grzebania przy stacyjce przy takiej elektronice w aucie, bo zaraz jakieś inne [color=ff0000]****[/color] się jeszcze uszkodzi. (jakiś imobilajzer albo coś podobnego)

[Bartłomiej Trocha]

Ja zrobiłem tak jak kolego powyżej z tym, że bez przekaźnika jak narazie wszystko gra nic nie mruga

[Ireneusz Jasiński]

Pod jaki bezpiecznik najlepiej jest podłączyć aby włączały się światła po odpaleniu silnika lub choć po przekręceniu stacyjki do grzania świec ?
Przekaźnik wole zamontować na przewodzie od świateł pozycyjnych bo tu podobno się go podłącza.

[Przemysław Orłowski]

Zobacz sobie w instrukcji obsługi gdzie się znajduje bezpiecznik od wentylatora nawiewu , jutro po południu zobaczę ale chyba 11 w skrzynce

[Ireneusz Jasiński]

Pod wentylator nawiewu będzie najlepiej polecacie...
A czy wówczas trzeba przekaźnik montować na przewodzie od pozycji lub od zasilania wentylatora ?

[Przemysław Orłowski]

Jak masz automat do świateł dziennych to nie trzeba, ale jak nie masz to trzeba. Ja miałem automat do dziennych ale go wywaliłem bo głupiał, teraz mam przynajmniej pewność że cały czas działają światłą bo jest to mechanicznie rozwiązane. A zasilanie na wentylatorze dmuchawy masz dopiero jak odpalisz silnik.

[Ireneusz Jasiński]

Mam czujnik zmierzchu zatem i światła zapalają się automatycznie. Mogę również podłączając pod kompa włączyć funkcję świateł dziennych wówczas zapalają się światła po odpaleniu silnika.
Przekaźnik pod zasilanie od pozycji czy od wentylatora ?

[Ireneusz Jasiński]

Pod jakie zasilanie podłączyć przekaźnik ?

W skrzynce pod maską jest bezpiecznik od pompy powietrza i dmuchawy powietrza pod który zasilanie ?

[Mariusz Słocki]

Witam.
Czy ktoś z forumowiczów zna takie rozwiązanie?
ŚWIATŁA LED DRL DZIENNE+HALOGEN CITROEN C3 C4 C5
Może ktoś to już zakupił i ma?
Cena raczej wysoka.

[Krzysztof Zielinski]

Witam, również zamierzam podłączyć światła do jazdy dziennej, w instrukcji podłączenia napisane jest że przewód zasilający można podłączyć pod alternator.
Chcę podłączyć światła jak najmniej inwazyjnie dla elektroniki samochodu, czy podłączenie pod bezpiecznik dmuchawy jest najlepszym rozwiązaniem?.
Jakiego rodzaju światła lepiej pasują do C5 MK1, okrągłe w zaślepki boczne w zderzaku, czy podłużne w kratce zderzaka?.