Klub Cytrynki
Samochody => Xsara => Xsara - Elektryka, wyposażenie => Wątek zaczęty przez: Jacek Kustra w Luty 24, 2008, 17:23:46
-
Dwa dni walczylem z tym #$%!%nym zamkiem! Zamek w bagazniku wyjety, sprawdzony i przesmarowany - wyglada na sprawny. Zamki w drzwiach przednich sprawdzone - wygladaja na sprawne. Przewody w drzwiach przednich sprawdzione - w drzwiach kierowcy rzeczywiscie kable byly popekane - zaizolowalem po wczesniejszych ogledzinach, ktore wykazaly ze kable nie sa przerwane - kabel przerwany naprawiony.
I co? Zamek nadal szaleje a ja juz nie mam pomyslu co to moze byc!! Czasem zamek zaskoczy i caly samochod zamknie, ale to sporadycznie.
Co jeszcze moze byc powodem takiego zachowania? Czy zajac sie modulem sterowania centralnym? Podobno jest on za bezpiecznikami, ale czy to cos da? A moze pies pogrzebany jest w drzwiach tylnych bo tych jeszcze nie sprawdzalem, ale czy to mozliwe? Czy moze walic do elektryka jakiegos i niech on sie zajmie? Albo do ASO?
Szlag mnie zaraz trafi.
-
Jeszcze mecza mnie te przewody. Bo wyczytalem ze kabel na zewnatrz moze wygladac na dobry, a wewnatrz przewod moze byc przerwany. Pytanie jak to zdiagnozowac? Ktore kable odpowiedzialne sa za centralny zamek? I jak sobie poradzili inni z tymi kablami bo sa one praktycznie na styk, i niektore sa grubasne wiec jak je zlaczyc na nowo w gaszczu calej wiazki?
I z drugiej strony dziwi mnie ze w 4 letnim samochodzie kable sa popekane. Z czego Ci francuzi je zrobili? Bo sa one sztywne jak #$%!%a - normalnie jak w starych blokach w instalacji elektrycznej :)
-
Centralny zostaw na razie, problem 'siedzi' gdzieś w zamku drzwi/bagażnika. Każdy zamek ma wewnątrz styk , którym potwierdza zamknięcie drzwi. Musisz wyczaić z którego zamka nie dochodzi do BSI potwierdzenie zamknięcia (nie masuje styk). Często przesmarowanie zamka (czytając Forum) pomagało kolegom, przy obijającym centralnym. Na razie zostaw centralkę zamka, ona kontaktuje się z BSI a ono steruje zamkami.
-
Grzegorz Mościszewski napisał:
Często przesmarowanie zamka (czytając Forum) pomagało kolegom, przy obijającym centralnym. Na razie zostaw centralkę zamka, ona kontaktuje się z BSI a ono steruje zamkami.
Ja z jakies 3-4 miesiace temu przesmarowalem oba zamki przednie i pomoglo az do teraz gdzie znowu mam ten sam problem. Mozliwe ze z tylu teraz jest jakas kicha - w przyszly weekend najwyzej rozbiore boczki tylne i tam zobacze co sie dzieje bo to jedyna rzecz ktorej jeszcze nie ruszalem :) Aha - zamek z bagaznika dzis wymontowalem - rozebralem i przesmarowalem - wyglada na sprawny.
-
witam polecam wjazd do ASO oni podłączą kompa i zdiagnozują problem w 10 minut to znaczy stwierdzą który zamek nie przesyła do sterownika informacji o zamknięciu bądz otwarciu drzwi i powiedzą który zamek trzeba wymienić koszt 259 zł sam ostatnio to przerabiałem, zamek w prawych przednich drzwiach. pozdrawiam
-
Witam.
Walczyłem z podobnym problemem przez tydzień ( a dokładnie ASO walczyło)
Ale po kolei
po naciśnięciu pilota zamek odbijał( raz na jakiś czas zamknął auto)
Kluczykiem od drzwi kierowcy nie było szans zamknąć ale udawało się to od strony pasażera( też nie zawsze)
Podjechałem do ASO aby sprawdzili i po dwóch godzinach poinformowali mnie że zrobione , poprawili styki;wyczyścili zamki i mnie z kasy( 240 zł)
Po opłaceniu rachunku odbieram autko i tu niespodzianka Bagażnik się nie otwiera; a zamek dalej szaleje.Umówili mnie na następny dzień.
i też nic nie zrobili; znów następny dzień i znów nic...i tak za czwartym razem elektryk wpadł na pomysł i przełożył zamek z innej xsarci do Prawych drzwi i tu bingo z miejsca poprawa .
ASO wyliczyło zamek na 379 zł.... ja kupiłem używany za 120 zeta. Wymienili GRATIS:)
Jedyny plus tego to to iż po powrocie z jednej trasy powiedziałem im o tłuczeniu przy wysokich obrotach okazało się że koło dwumasowe sie posypało:( ( przebieg 136tkm)
-
Edward Gurbiel napisał:
Jedyny plus tego to to iż po powrocie z jednej trasy powiedziałem im o tłuczeniu przy wysokich obrotach okazało się że koło dwumasowe sie posypało:( ( przebieg 136tkm)
U mnie od strony pasazera po zamknieciu nie zalacza sie w ogole centralny. Zamknac za pomoca centralnego mozna tylko z pilota, albo kluczykiem od strony pasazera.
Najgorsze ze wszystkie objawy wskazuja ze to ten #$%!%ny zamek jest :(
-
Jacek Kustra napisał:
U mnie od strony pasazera po zamknieciu nie zalacza sie w ogole centralny. Zamknac za pomoca centralnego mozna tylko z pilota, albo kluczykiem od strony pasazera.
Najgorsze ze wszystkie objawy wskazuja ze to ten #$%!%ny zamek jest :(
wygląda podobnie jak i u mnie.
Zobacz na allegro nick DREWINCARS z kielc może jeszcze mają zamki. Ja kupiłem u nich i jestem zadowolony.Stary zostawiłem na pamiątke... jeśłi znasz kogoś kto z dwóch uszkodzonych potrafi zrobić jeden sprawny to pomogę:)
-
Edward Gurbiel napisał:
wygląda podobnie jak i u mnie.
Zobacz na allegro nick DREWINCARS z kielc może jeszcze mają zamki. Ja kupiłem u nich i jestem zadowolony.Stary zostawiłem na pamiątke... jeśłi znasz kogoś kto z dwóch uszkodzonych potrafi zrobić jeden sprawny to pomogę:)
Rozumiem ze mowa o calym mechanizmie zamka czyli np cos takiego: zamek (http://moto.allegro.pl/item316649400_citroen_xsara_ii.html)
No chyba bede musial przejechac sie do ASO na diagnostyke
-
Jacek Kustra napisał:
Rozumiem ze mowa o calym mechanizmie zamka czyli np cos takiego: zamek (http://moto.allegro.pl/item316649400_citroen_xsara_ii.html)
No chyba bede musial przejechac sie do ASO na diagnostyke
dokładnie tak wygląda.A i cena bardzo ciekawa.Podobno jest to nie rozbieralne a zamek zawiera od razu siłownik.
Cała ciekawostka była jeszcze taka iż ten zamek który zachowywał sie dobrze był uszkodzony:)
-
Edward Gurbiel napisał:
dokładnie tak wygląda.A i cena bardzo ciekawa.Podobno jest to nie rozbieralne a zamek zawiera od razu siłownik.
Cała ciekawostka była jeszcze taka iż ten zamek który zachowywał sie dobrze był uszkodzony:)
Ceny sa rozne. Ten sprzedawca u ktorego kupowales takze ma w swojej ofercie te zamki. No tak czy inaczej czeka mnie wizyta w ASO aby zdiagnozowali co jest nie tak.
-
I jak wizyta w ASO ? dali radę czy podobnie jak u mnie męczą problem?
-
Edward Gurbiel napisał:
I jak wizyta w ASO ? dali radę czy podobnie jak u mnie męczą problem?
Jeszcze sie nie wybralem :) Nie mam kiedy narazie :) A w weekend jeszcze cos sprobuje sam zrobic :)
-
Witam
Mam podobny problem. jak próbuję zamknąć drzwi od strony kierowcy to centralny nic nie reaguje, a od strony pasażera wszystkie drzwi reagują, ale odbijają. Pokręciłem się po mechanikach, ale każdy ma inne zdanie. Jeden mówi że siłownik do wymiany(sami wiecie jakie to koszty:/), drugi mówi że trzeba wyregulować, a jeszcze inny że któryś nie reaguje. Czy ktoś się na tym zna i udało mu się rozwiązać ten problem?(centralny jest bez pilota)
-
Cos sie wyjasnilo. Problem jednak wystepuje przy bagazniku, tzn zamek bagaznika odbija. Wyszlo to po tym jak zablokowalem bagaznik na stale (otwieranie tylko z pilota) i centralny elegancko blokuje wszystkie drzwi.
I teraz pytanie. Nie orientujecie sie ile kosztuje zamek bagaznika? Bo chyba to sam mechanizm odbija, chociaz go rozkrecalem i wyglada na w porzadku.
-
Jacek Kustra napisał:
I teraz pytanie. Nie orientujecie sie ile kosztuje zamek bagaznika? Bo chyba to sam mechanizm odbija, chociaz go rozkrecalem i wyglada na w porzadku.
A bagażnik sam się nie otwiera po otwarciu samochodu? Bo jeśli zdarza mu się samoczynne otwarcie to raczej winien jest przycisk do otwierania bagażnika.
-
A bagażnik sam się nie otwiera po otwarciu samochodu? Bo jeśli zdarza mu się samoczynne otwarcie to raczej winien jest przycisk do otwierania bagażnika.
co znaczy ze bagaznik sie otwiera po otwarciu samochodu? pisalem ze wlaczylem mozliwosc otwarcia bagaznika tylko z pilota. wczesniej bagaznik otwieral sie razem z rozbrojeniem centralnego (bagaznik mozna bylo otworzyc i z pilota i z przycisku). po zablokowaniu mozliwosci otwierania z przycisku bagaznik jest zablokowany i centralny juz nie odbija.
-
Jacek Kustra napisał:
pisalem ze wlaczylem mozliwosc otwarcia bagaznika tylko z pilota.
To właśnie sugeruje, że uszkodzony jest sam przycisk otwierania klapy bagażnika - wyłączyłeś otwieranie przyciskiem - sygnał z przycisku jest ignorowany i wszystko chodzi ok. Pytałem po prostu czy nie zdarzały się sytuacje samoczynnego otwarcia klapy, np po otwarciu centralnego zamka po chwili sama otwiera się klapa bagażnika.
Znane są właśnie takie awarie stąd moje podejrzenie padło właśnie na ten element.
-
Jan Ferde napisał:
To właśnie sugeruje, że uszkodzony jest sam przycisk otwierania klapy bagażnika - wyłączyłeś otwieranie przyciskiem - sygnał z przycisku jest ignorowany i wszystko chodzi ok. Pytałem po prostu czy nie zdarzały się sytuacje samoczynnego otwarcia klapy, np po otwarciu centralnego zamka po chwili sama otwiera się klapa bagażnika.
Znane są właśnie takie awarie stąd moje podejrzenie padło właśnie na ten element.
Pytanie jak zdiagnozowac ze to przycisk? Nigdy wczesniej sie nie zdarzylo aby bagaznik samoczynnie sie otworzyl - akurat z tym nie bylo problemow. Nawet jak udalo mi sie zamknac auto to czasem bagaznik pozostawal otwarty i mozna go bylo otworzyc za pomoca przycisku.
Dodam jeszcze ze pare razy zddarzyla sie sytuacja ze w ogole nie moglem otworzyc bagaznika, ani z przycisku, ani z pilota. Slychac bylo ze zamek probuje sie odblokowac ale nie dalo sie podniesc klamy. Pomagalo zamkniecie calego centralnego i ponowne otwarcie. Po tym wnosze ze szwankowac moze sam zamek a nie centralny
-
Jacku takie pytanie... w jaki sposób można zblokować bagażnik aby otwierał się tylko z pilota ( z przycisku) przyznam się że nie wiem a chetnie tak zrobie:)
-
Edward Gurbiel napisał:
Jacku takie pytanie... w jaki sposób można zblokować bagażnik aby otwierał się tylko z pilota ( z przycisku) przyznam się że nie wiem a chetnie tak zrobie:)
Wkladasz kluczyk i przekrecasz do zapalenia sie wszystkich kontrolek (nie odpalasz silnika) i przyciskasz na pilocie przycisk od otwierania bagaznika i trzymasz do momentu az uslyszysz jeden krotki odglos klaksonu :) Dwa odglosy swiadcza o wylaczeniu blokady :)
-
A dziękuję po powrocie do domku sprawdzę :)
pozdrawiam
-
Z centralnym walka dalej :D Wszystko bylo dobrze, do czasu az sie zrobilo cieplej. Przy temperaturze do 6 stopni zamek sie zamykal, natomiast powyzej tej temperatury zamek przestawal dzialac. Teraz juz jest dosc cieplo wiec zamek nie dziala calkowicie - musze zamykac go recznie.
No i dzis sie okazalo ze cos jest nie tak z drzwiami przednimi prawymi - to znaczy co jakis czas pokazuje mi sie ze sa otwarte, a podczas jazdy jeszcze piszczy sygnalizujac otwarcie drzwi.
Mozliwe ze pada czujnik zamkniecia drzwi, i stad wszelkie problemy z centralnym.
Ma ktos jakies pomysly gdzie ten czujnik drzwi sie znajduje? Jest on w zamku? Czy da sie wymienic sam czujnik czy trzeba wymieniac caly zamek?
-
Witaj,
w ten sposób to możesz kombinować jeszcze b. długo. Miałem dokładnie to samo w zeszłym miesiącu. Podjedź gdzieś na kompa, niekoniecznie ASO i zdiagnozują w 5 minut. U mnie okazało się, że utleniła sie wiązka elektryczna w prawych drzwiach ( dość częste w Xsarach ) wstawić można niekoniecznie nówkę byle dobra i sprawdzona. Też byłem pewien, że to zamek klapy bo od tego zaczęły się problemy. Ja robiłem to na Serwituty w Wa-wie.
-
No wiem ze bede musial sie wybrac. Powiedz co u Ciebbie zrobiono? Wymieniono sam kabel? Jakie miales objawy? Takze centralny Ci odbijal? Ile kosztowala naprawa i co wymieniales?
-
zaczęło się od tego, ze kilka razy przyblokowała mi się tylna klapa, następnie odbijał centralny przy zamykaniu z pilota i przy zamykaniu lewych drzwi od wewnątrz. zamykał się od środka tylko z prawych drzwi przednich, kluczykami w ogóle nie mogę przekręcać w związku z tym przez tydzień nie mogłem zamykać samochodu. Wymieniona została wiązka prawych drzwi- nie znam się na tym zupełnie wiec pozostaje wierzyć mi mechanikowi. Robiłem wtedy jeszcze parę innych rzeczy więc ciężko mi powiedzieć ile kosztowało usunięcie akurat tej usterki, ale nie mogły to być jakieś duże koszty bo za wszytko zapłaciłem 320 zł.
Jeżeli interesuje Cie tylko podłączenie pod kompa to ponoć najtaniej w Sentcar-ze ul. Swiecka 4 tel.503-914-686 (60zł.)
-
U mnie też odbijał zamek. Po dokładnym przejrzeniu przewodów okazało sie ze cienki, brązowy kabelek jest przerwany w drzwiach od kierowcy.
-
Witam. Nie wiem czy moja sugestia coś pomoże ale miałem podobny problem z zamkiem w klapie (kombi). Objawy to otwieranie się zamka po przekręceniu kluczyka w stacyjce lub przy zamykaniu centralnym z pilota. Po długiej walce ( w ASO przeczyścili styki zamków i powiedzieli że będzie dobrze - ale nie było) znalazłem usterkę tj. brak masy na klapie. Po założeniu dodatkowego kabelka i połączeniu klapy z resztą samochodu objawy zniknęły i wszystko dział bez zarzutu do dziś. Prawdopodobnie kabelek który przenosił masę na klapę gdzieś się przerwał ale nie szukałem - dorobiłem nowy.
[color=000099]A tak na marginesie: Witam wszystkich.Jestem tu pierwszy raz, Cytrynkę nabyłem trzy m-ce temu (Xsara 2.0 HDI, 90 KM, Break). Jak na razie jestem bardzo zadowolony, oby tak dalej.[/color]
-
Modul sterowania zamkami. Ja poprostu wymienilem. U mnie (lanosie) po wymianie przestal odbijac. Mi co prawda odbijal tylko po deszczu jak byl zawilgocony ale moze u Ciebie cos sie na stale skopalo.
-
Miałem taką sytuację. Na początku to objawiało się tylko w drzwiach kierowcy (?!), a potem odbijały wszystkie zamki. Byłem zdenerwowany tym bardziej, że zmiana nastąpiła, po rzekomej naprawie. Objeździłem 3 elektryków, żaden nie miał czasu i polecali mi jeden konkretny warsztat, pojechałem tam. Mówię co się dzieje, a gość z miejsca - że to coś tam przy siłowniku. Naprawa w 15 minut i od tamtej pory wszystko działa... Eeeechhh te kaprysy ... ;)
-
U mnie też był problem z odbijaniem centralki - kable w wiązkach sprawdzone wsio ok; przyczyna była taka: po próbie zamknięcia zamykał i odbijał wyświetlając komunikat, że tylne lewe drzwi są niezamknięte i dodatkowo świeciła się kontrolka na desce "niedomkniętych drzwi". Kilka razy trzeba było klepnąć tymi drzwiami /otworzyć i zamknąć/ aż kontrolka zgasła i wtedy zamykał i nie odbijał. Dostałem furii jak musiałem tak czasem klepać tymi wrotami nie raz ale kilka razy, a o ludziach patrzących z boku nie wspomnę. Rozebranie tapicery i smarowanie nic nie dało, wina oczywiście krańcówki. Wymiana zamka ale... można to inaczej załatwić bez kosztów: zamek zamykając się czasem napotyka na opór wysyłając informacje do kompa który go odbija; czyli wystarczy odpiąć mu z wiązki dochodzącej do tych drzwi odpowiedni kabel by tej informacji nie wysyłał - u mnie /chyba jak wszędzie/ to kabel niebieski w tylnych lewych drzwiach więc go wypiąłem z ''wtyczki '' połączonej do tych drzwi. Efekt - działający centralny bez odbijania poza brakiem sygnalizacji o otwartych drzwiach na desce rozdzielczej /komp ich po prostu nie widzi/ co w niczym nie przeszkadza by zamykać auto centralką - choć gdy drzwi będą otwarte to centralka drzwi zamknie, no ale nikt chyba nie zamyka auta przed wcześniejszym zamknięciem drzwi więc problemu nie sprawia to żadnego. Niekosztowny sposób ale skuteczny.
http://img378.imageshack.us/my.php?image=obraz001qk8.jpg
Pozdrawiam - może komuś się to przyda
-
pytanie do Darka Wojtowicza - wiesz co ten elektryk Ci tam "nagmerał" przy tym siłowniku ?
-
Witam. A u mnie już drugi raz zamek odbija. Zauważyłem, że stało się to w czasie długotrwałej deszczowej pogody (kilka dni). Za pierwszym razem nie zdążyłem nic zrobić, bo zaświeciło słoneczko i zamek wrócił do normalnej pracy. Teraz niestety wszystko wskazuje na to, że tak łatwo nie będzie. Podejrzewam zawilgocenie przewodów. Od czego jednak zacząć działania?
-
A teraz jeszcze takie spostrzeżenie. Jak pozamykam auto "ręcznie", bagażnik zablokowany i otwierany tylko z kluczyka, to przy naciśnięciu przycisku do otwierania zapala się w aucie oświetlenie wewnętrzne, a żadnej reakcji zamka nie ma.
-
U mnie jest troszkę inaczej...
centralny odbija i nie zamyka, ale lewe tylne drzwi po otwarciu nie powodują zapalenia lampki wewnętrznej - każde inne drzwi zapalają i nie pokazuje na wyświetlaczu że drzwi są otwarte gdy je otworzę...
przewody na oko są ok...
spróbuję go przesmarować...
Macie jakiś inny pomysł? ktoś miał podobną sytuację?
-
Pewnie caly silownik padl
-
Fajny temat o centralnych więc ja też o coś zapytam.
Mam taki problem że po otwarciu centralnego nie otwiera mi drzwi od strony kierowcy poprostu rygiel nie działa na pilota ani na rygle z innych drzwi. Auto narazie zamykam tak że wchodze od strony pasażera zamykam drzwi rygluje od strony kierowcy a później dopiero centralny wtedy jest OK. Dodam że jak zarygluje drzwi od strony kierowcy to rygluje wszystkie drzwi. Czy to może być coś z elektryką czy raczej z siłownikiem?
Pozdrawiam
Wojtek
-
Przypadki bywają rózne. Ale ja mam obecnie zbliżony chociaż mniej dokuczliwy problem więc pomyuślałem, że coś podpowiem. W moim przypadku zacina się nazwijmy to rygiel (przełacznik) w tylnych lewych drzwiach. Lecz widzę wyraźnie, że chodzi o duże opory na mechanizmach, czyli wynik zestarzenia, lub zmycia smarów oraz niskich temperatur. Przewiduję użycie środka smarującego, lub WD 40.
I właśnie dzisiaj rano (6 styczeń, - 20 st C) zamki trochę zgłupiały. Na szcęsie kiedy ustawiłem ten przełącznik jak należy zadziałało. Martwi mnie, że przy zamku bagażnika (przycisku) czuję wyraźnie nagromadzenie lodu od wewnątrz. Ciekawe czym się to skończy?
-
Tak więc myślę chyba też zacznę od tego, a jeżeli nie pomoże to będziemy kombinować dalej, tym bardziej że to się stało tak z dnia na dzień.
Pozdrawiam
Wojtek
-
miałem podobny problem tzn z kluczyka sie zamykało wszystko a z pilota zamykał się i zaraz otwierał pojechałem do majstra i wymienił jakiś modół za wsystko zapłaciłem 50 zł
-
koledzy rozebrałem tapicerkę na jednych drzwiach wyciąłem zamek sprawdziłem itd. to było jakieś 1 miesiąc temu. Teraz otwieram teraz tylko z pilota parę dni temu drugi nie chodzi. drzwi otwieram pilotem a wchodzę od tylu bo otworzyć mogę tylko od środka mam nerwa gdzie z tym jechać?
zdenerwowany
-
>Po długiej walce ( w ASO przeczyścili styki zamków i >powiedzieli że będzie dobrze - ale nie było) znalazłem >usterkę tj. brak masy na klapie. Po założeniu dodatkowego >kabelka i połączeniu klapy z resztą samochodu objawy >zniknęły i wszystko dział bez zarzutu do dziś. >Prawdopodobnie kabelek który przenosił masę na klapę >gdzieś się przerwał ale nie szukałem - dorobiłem nowy.
A kolega Janusz może nieco przybliżyć sposób zdiagnozowania oraz naprawy uszkodzonego kabla od masy? Bo mnie już otwierająca się klapa przyprawia o ból zębów. Byłbym wdzięczny. Pozdrawiam.
-
No i po całym roku spokoju znuuuuf się zaczeło:) chodź teraz odbija to ciekawe jest ze po dwóch dniach deszczu jest spokój przez kilka dni.... ale jak juz słoneczko świeci niestety się zaczyna.
Więc teraz muszę gdzieś mase poszukać:)
podejrzenie poki co na drzwi kierowcy... bo jakoś on mi lampki nie załączyły przy otwarciu drzwi.
-
No to ja mialem to samo. Byl spokoj po tym jak naprawilem kable w drzwiach a po okolo pol roku sie zaczelo. Tez po deszczu bylo spoko, a na sloneczku sie zaczynalo. Wymienilem caly silownik zamka
-
wsumie do lewych przednich juz mam .. jkos trafil sie tanio:)
teraz tylko rozebrac i .:) oby to było to:)
-
Witam!
Odgrzebię temat, bo mam dość podobny problem.
Centralny zamek odbija, obojętnie czy zamykam w środku, z zewnątrz – nieważne, które drzwi i taka sama sytuacja z próbą zamknięcia z pilota.
Jedyny sposób, aby zamknąć auto to, 4-5 kolejnych prób zamknięcia kluczem i tak sądzę, że komputer odcina centralny, wtedy mogę zamknąć ręcznie wewnątrz wszystkie drzwi i ostatnie z zewnątrz i gotowe.
Co ciekawe po kilku sekundach słuchać cyknięcie kolo drzwi i jak nacisnę zamykanie pilotem to autko potwierdza migaczami że drzwi są zamknięte jeśli nacisnę wcześniej to centralny odbija…
Bagażnik muszę mieć ustawiony na otwieranie wyłącznie z pilota, ponieważ w innym przypadku po odłączeniu centralnego i manualnym zamknięciu drzwi bagażnik pozostawał otwarty.
Sprawdzałem kable pomiędzy drzwiami, jedyne, co zauważyłem to parę przerwanych izolacji, ale wiązki były całe – tylko zaizolowałem taśmą. Odłączyłem zamek bagażnika, przejrzałem i wydaje się być w porządku.
Co mogę jeszcze bez diagnostyki sam sprawdzić?
Myślę jeszcze o przeczyszczeniu styków potwierdzających zamknięcie zamka – może dlatego odbija. Ale gdzie one są i jak się za to zabrać? Trzeba zdejmować boczki? Może to głupie pytania, ale wolę się upewnić zanim zacznę grzebać…
-
Miałem podobny problem, zaraz po zakupie. Żeby było ciekawiej jakiś idiota alarmiarz tak założył poprzedniemu właścicielowi alarm, że jak się dobrałem do tematu to obraz nędzy i rozpaczy. W drzwiach dziury na nie fabryczne siłowniki, nawet w słupku mam dziury, a dodatkowe siłowniki wpięte bezpośrednio pod przekaźnik w BSI. Problem taki sam, odbijał centralny, a żeby w ogóle go zamknąć trzeba było "zmęczyć" BSI, tylna klapa żyła własnym życiem. Odstawiłem samochód do serwisu. Najpierw wskazywali z uporem maniaka na tylną klapę. Później na drzwi kierowcy. Wymienili siłownik od kierowcy na nowy - uszkodzony, a o zwrocie pieniędzy mowy nie było. Według zasady jak sam nie zrobisz to nikt nie zrobi rozdłubałem wszystkie drzwi i wyciąłem cały alarm z uśmiechem psychopaty.. ;). Szczególnie przydała się książeczka WKŁ - polecam (na schematach są numery przewodów i takie same widnieją na przewodach wchodzących do BSI). Okazało się, że problem tkwił cały czas w siłowniku drzwi kierowcy (to ten nowy co był zepsuty). Można też na czas testu przełożyć siłownik z lewych drzwi do prawych podłączając tylko kostkę, a w drzwiach bez spiąć drutem odpowiednie piny. Niestety już ich nie pamiętam, ale z miernikiem lub schematem łatwo wyłapać, który z którym. Kupiłem kolejny siłownik, wymieniłem i usunąłem wszystkie "pajączki alarmiarza" i jak ręką odjął. Z tego co zaobserwowałem inżynierowie citroena mieli dużą fantazję. Drzwi tylne i klapa na odwrót sygnalizuje stan otwarcia drzwi. Jeśli taki alarmiarz zepnie wszystkie kabelki do kupy aby podać sygnał do centralki alarmowej to zaczyna cały centralny zamek głupieć. Powstaje błąd logiczny, bo jedne drzwi wysyłają sygnał, że są zamknięte, a pozostałe, że otwarte. Poza tym warto sprawdzić miernikiem połączenia od kostki na siłowniku, aż do kostki w BSI. Jeśli siłowniki i czujniki z przodu działają poprawnie i z kablami nie jest namieszane to nie ma siły musi działać. W razie gdyby ktoś sobie samodzielnie zakładał alarm to od razu mogę powiedzieć, że sygnalizację otwarcia przednich drzwi można spiąć ze sobą, ale nie można ich łączyć z tylnymi drzwiami i klapą. Za to te ostatnie też można złączyć razem. Ostatecznie w celu uzyskania jednego przewodu informującego o stanie drzwi trzeba użyć 2 diod prostowniczych wystarczy 1N4148. Sprawa z perspektywy prosta, ale przesiedziałem przy samochodzie 3 dni. Alarm sam sobie założyłem, nawet na komórkę dzwoni ;). Do tej pory nie mam w ogóle problemów z centralnym.
-
Ja sprawę oddaję w ręce znajomego elektryka, jak będę w Polsce na święta.
Sprawdziłem kable między drzwiami – są OK, więc:
klapę blokuję otwieraniem z pilota i zawsze stoję i męczę centralny jak taki debil, pod marketem czy domem, żeby od środka drzwi pozamykać…
Nie mam tu już zbytnio czasu, ani pogody, żeby się z centralką bawić, oby tylko elektrykowi udało się to naprawić…
-
U mnie wlasnie dzis sie zaczely problemy na mrozie -15 , chcialem zamknac pilotem i odbija i wszystkie drzwi otwarte.Podejrzewam drzwi kierowcy gdyz jak zamkne je od srodka to odbija ale potem jak juz te kierowcy sa zamkniete to od pasazera jak zamkne pozostalem czy kluczykiem czy od srodka to reszta sie zamyka i nie odbija. Co to mzoe byc ? Ktos moze pomoc w rozwiazaniu tego problemu? bede wdzieczny bardzo .
-
Może mikroswitch w którymś siłowniku przymarzł i nie odbija...? Sprawdź w jakimś garażu podziemnym jak się trochę ogrzeje czy wróci do normy...
-
zaraz pojade na parking podziemny i zostawie auto na godzine.A z tego co zaobserwowalem to tak od srodka jak wcisne ten switch od centralnego ok kierowcy to wszystkie sie zamykaja oprocz pasazera i zaraz sie odblokowuja wszystkie oprocz wcisnietego od kierowcy ,natomiast jak wcisne od srodka od pasazera to odwrotna sytuacja - wszystkie sie zamykaja oprocz kierowcy i odblokowuja zaraz oprocz pasazera. Musze zamykac w ten sposob ze zamknac od kierowcy po czym odbije ale od kierowcy juz jest zamkniete a nastepnie od pasazera przekrecic kluczyk i zamknie pozostale ,przy otwieraniu w odwrotnej kolejnosci otwiera sie pasazer i tylnie obie drzwi a przod recznie ,niestety z przodu z zamkiem nie mam jak sprawdzic bo zasniedzial odkad kupilem auto.
-
Problem sie rozwiazal ,nagrzalem auto porzadnie kilka razy przejechalem po czym odpuscil i juz sie normalnie zamyka :).
-
witam podłącze się do tematu , u mnie jest tak z kluczyka zamykają i otwierają się wszystkie drzwi a z pilota zamyka i obija , po zamknięciu z kluczyka i otwieraniu z pilota otwierają się wszystkie drzwi oprócz kierowcy.
-
kabelek w przelotce się przetarł....normalka...
drzwi kierowcy są najczęściej otwierane więc nie ma się co dziwić... wystarczy zlutować
pozdro
-
Moja xsara otwiera się na ludzi po 4-5 dniach nieużywania, kobieta nie lubi samotności, widać ;)
Takie to są uroki tego auta. Ja profilaktycznie otwieram też drzwi tylko od kierowcy, bo mam wrażenie że zamek lubi się zacinać (czyt. otwierać - nie działać) jak otwieram od pasażera. Zresztą każdy pasażer, niezależnie od tego jak delikatny jest, który odsuwa fotel (hatchback) musi ruszyć boczne poduszki powietrzne. No i później trzeba kabelkami poruszać, żeby kontrolka zgasła :D
-
witam
mój zamek z bagażnika zamknął i nie otwierał, usterka była w BSI (stwierdziło ASO). Pojechałem do elektronika i naprawił BSI (wziął sygnał z innego miejsca). Wszystko działa ok. koszt 200 zł.
Innym razem zamek odbijał, winny okazał się zamek w drzwiach kierowcy. Ten sam elektronik zmostkował czujnik w zamku - efekt auto się zamyka i otwiera, nie mniej zamek muszę wymieć ...
Polecam wizytę w ASO za 50 zł zdiagnozują Ci co jest grane.
pozdrawiam
-
A u mnie był taki problem... Przez 3 miesiące z tym jeździłem - po tym padł do końca sterownik alarmu, i to on właśnie był tą przyczyną. Elektryk powiedział, że to nie pierwsza xsara która do niego z tym problemem przyjeżdżała i pomagała właśnie wymiana sterownika alarmu, lub po prostu wyjęcie go na stałe.
-
Czy jest w końcu jakiś uniwersalny sposób na to, że zamykając drzwi kierowcy zamek się zamyka ale tylko w tych drzwiach, a z kolei robiąc to od pasażera zamek odbija? Przynajmniej kila kilka osób z tego tematu ma identyczny problem :(
-
Tak jak pisałem, prawdopodobnie musisz wymienić sterownik alarmu, albo centralnego zamka. W moim przypadku był to sterownik alarmu i darowałem to sobie, bo i tak parkuje na parkingu strzeżonym a szkoda mi 1000zł.
-
a ja mialem taki problem że przy ruszaniu drzwiami zamykało i otwierało mi centralny. okazało się ze przewody w osłonce gumowej między drzwiami a karoerią poprzerywane są i nie łączy. lutownica i pomogło. sprawdz sobie elektryke.
-
Wiec znow odgrzewam temat ,od zimy kiedy to mi zamarzl przelacznik czy tam silownik i odbijalo bylo dobrze do dzis niestety.Dzis jezdzilem troche autem po miescie parkowalem w roznych miejscach czesto na sloncu,nagle auto nie chce sie zamknac odbija centralny.Zlokalizowalem drzwi pasazera odbijaja ,jak recznie je zakmne to wszystkie sie zamykaja a od kierowcy czy z pilota w ogole nie reaguja drzwi pasazera i odbija reszta.Czy to oznaka ze padl silownik?Za ile taki silownik mozna w ogole kupic tak w przestepnej cenie?
-
Koledzy szukalem nowego silownika prawy przod i nie moge nigdzie znalezc na allegro a nie chce w aso kupowac za 300zl bo pewnie z tyle zaspiewaja.Gdzie kupowaliscie takie silowniki centralnego zamka po atrakcyjnej cenie? Musze recznie zamykac drzwi pasazera switchem/przelacznikiem w kabinie albo zamkiem od strony pasazera to wtedy sie wszystkie zamykaja,na bank objaw padnietego silownika,bede probowal jeszcze go reanimowac w weekend ale w razie czego trzeba sie nastawic na kupno drugiego bo moze okazac sie ze juz nie ruszy.
-
Mi centralny dziala jednak nie dokonca dobrze.Zamyka mi wszystko oprocz drzwi pasazera,nie wiem co sie stalo tak jakos nagle...
-
I odbija wtedy reszta ?Jak tak to masz to samo co u mnie ,wlasnie draze ten temat jak cos sie dowiem to napisze.
-
To znaczy zamyka mi wszystko oprocz drzwi pasazera i drzwi pasazera musze zamykac i otwierac z kluczyka.Napiszcie co moge sprawdzic
-
Na pewno kable w przelotce w pierwszej kolejnosci,albo padl po prostu silownik tak jak u mnie i trzeba szukac jakiejs uzywki na podmiane.
-
rozwiazalem swoj problem moze komus sie przyda.jednak nie padl mi silownik tylko kabel sie urwal SZARY w tej przelotce co idzie miedzy drzwiami a karoseria.Jakby ktos mial tak jak ja to niech sprawdzi szary kabel w przelotce.
-
Witam!
A ja mam taki problem, który jest w zasadzie rozwinięciem poprzednio omawianych zmartwień. Ale po kolei...
1) Pękające przewody - lutowane co kilka tygodni. Zazwyczaj działają przez kilkanaście dni i zamek znów odbija. Jak tylko robi się mokro - zamek zaczyna żyć swoim życiem. Zastanawiam się nad ich całkowitą wymianą.
2) "Grzechoczący" zamek. Zima była sroga tego roku i uszkodziła siłownik w zamku od strony kierowcy (3d). Naprawić się chyba nie da - możliwa tylko wymiana. I tu rodzą się pytania:
- czy budowa zamka w modelach 3d i 5d jest zróżnicowana? Czy zamek od 5d będzie pasował do 3d?
- czy ma jakiekolwiek znaczenie, że zamek (używany) jest od "anglika"? Bo mi jakiś "majster" powiedział, że może nie pasować. Wydaje mi się to raczej dziwne ale wolę zapytać...
-
Dodam, że samochód co prawda się zamyka. Kiedy przewody są całe, to nawet z pilota... Aktualnie tylko z kluczyka i to niestety tylko od strony kierowcy, gdyż od strony pasażera zamek jest sztywny. Najprawdopodobniej zardzewiało mu się i trzeba będzie go zdemontować i wyczyścić (jeśli to pomoże). Zamykaniu towarzyszą jednak przygody - zamek, jak już wspomniałem grzechocze. Dość głośno. Gdy przekręcę kluczyk samochód się zamyka. Ale nie zawsze. Czasem słychać stuknięcie - wtedy kluczyk twardo idzie do końca zamka, czasem wystarczy lekko przekręcić (bez stuknięcia). Niestety czasem mimo kręcenia w zamku i tak się nie chce zamknąć. Jedynym rozwiązaniem jest naciśnięcie zamykania na pilocie i jednoczesne przekręcenie kluczyka.
Czy wymiana zamka na nowy (używany) pomoże?
-
u mnie byl taki problem : albo odbijaly zamki zamykajac kluczykiem z drzwi kierowcy ( pilota nie mam ale seria centralka) albo otwieral sie samochod sam po pewnym czasie . wykrecilem w lewych i prawych drzwiach kostki prowadzace kable do drzwi te okragle przeczyscilem wszystkie piny bo byly niektore zasniedziale , spryskalem wd-40 i wszystko narazie ok . wczesniej nie czytalo otwartych drzwi kierowcy teraz kontrolka na zegarach sie zapala i wszystko ok . moze komus pomoze pozdrawiam
-
Witajcie,
Miałem założyć nowy wątek, ale z tego robi się pewnego rodzaju kompendium wiedzy, więc piszę tutaj.
Na początek: problem dotyczy Xsary 1.4 '97, z założonym alarmem (kilka lat temu, niefabryczny). Wkładki kierowcy i pasażera nieczynne (nieużywane już przez pierwszego właściciela), pilot centralnego zamka (w kluczyku) z niewiadomych przyczyn przestał działać dłuższy czas temu, zamykanie i otwieranie realizuję za pomocą uzbrajania/rozbrajania alarmu z pilota, a awaryjne wejście do wnętrza - przez bagażnik :)
Problem: pojawił się wczoraj, po wyjściu z samochodu i uzbrojeniu alarmu centralny zamek zamknął drzwi, po czym odbił (otworzył) je z powrotem. Świeci się kontrolka otwartych drzwi, więc podomykałem jeszcze raz wszystkie drzwi - bez efektu. Przy instalacji alarmu został dołożony czujnik (przycisk) pokrywy silnika - też sprawdziłem, bez efektu. W momencie włączenia zapłonu kontrolka otwartych drzwi gaśnie (!), a po wyłączeniu zapłonu zapala się ponownie. Odłączenie na kilka sekund akumulatora nie wprowadziło żadnych zmian. Kilkukrotne próby zamykania (z pilota) nie przyniosły pożądanego efektu. Ważna uwaga: nie sprawdziłem reakcji na próbę zamknięcia auta od wewnątrz - zamknięcie od środka lewych lub prawych przednich drzwi zawsze skutkowało zaryglowaniem wszystkich zamków.
Dzisiaj próbowałem odkręcić, odłączyć i podłączyć harmonijki biegnące do przednich drzwi (L/P) - bez efektu (styki nie noszą śladów korozji). W międzyczasie (standard po długim otwarciu drzwi) zgasła kontrolka i światełko wewnątrz kabiny. Z ciekawości sprawdziłem, jak zareaguje alarm - próbował zaryglować drzwi, ale zamki odbiły. Alarm mimo to się uzbraja, ale pojawił się kolejny problem - nie mogę go rozbroić. Działa tak, że po wyłączeniu z pilota trzeba otworzyć któreś drzwi - dopiero wtedy następuje całkowite rozbrojenie, ale przecież nie mam reakcji na otwieranie/zamykanie drzwi, więc nie mogę rozbroić alarmu.
Odłączyłem na 5 minut akumulator (WC), podłączyłem i... kontrolka przestała świecić. Po krótkiej ocenie sytuacji okazało się jednak, że prawidłowa reakcja kontrolki otwartych drzwi jest tylko przy otwieraniu tylnych drzwi i pokrywy silnika. Nie ma żadnej reakcji na lewe czy prawe przednie drzwi. Próba zamknięcia auta z pilota alarmu kończy się dalej odbijaniem zamków, ALE tym razem mogę przynajmniej rozbroić alarm (otworzyć któreś z tylnych drzwi). DOPIERO teraz sprawdziłem reakcję na próbę zaryglowania L/P przednich drzwi od środka i okazuje się, że zaryglować się da, ale centralny zamek nie reaguje (ani na zamykanie ani na otwieranie - tak, jakby go nie było) - reaguje tylko na impulsy z alarmu.
Taka sytuacja pozostaje na chwilę obecną: kontrolka zapala się i gaśnie w momencie otwierania/zamykania tylnych drzwi i pokrywy silnika, brak jakiejkolwiek reakcji na otwieranie/zamykanie przednich drzwi. Centralny zamek reaguje na impulsy z alarmu (ale odbija), nie reaguje wcale na zamknięcie/otworzenie przednich drzwi od środka.
Proszę o sugestie/pomysły co jeszcze mogę sprawdzić. Najchętniej sprawdziłbym przewody na złączu harmonijki (dokładniej wyjście z drzwi) i na wejściu do sterownika centralnego zamka, ale:
1. nie mogę znaleźć opisu kostki przy harmonijce - nie chciałbym zbędnie rozkopywać całych drzwi (lewych i prawych), tylko zmierzyć z tego miejsca, czy działa np. czujnik krańcowy
2. nie jestem pewien, czy to co jest pod kierownicą (mniej więcej nad pedałem gazu) jest sterownikiem centralnego zamka - z tego miejsca też chciałem sprawdzić "odczyt" z drzwi o ile miałbym opis co jest co. Czarna "puszka", którą mam na myśli, ma dwa złącza: jedno 16-pinowe (2 rzędy po 8 pinów), drugie trochę węższe, ale nie przyjrzałem się kostce.
Martwi mnie to, że wcześniej kontrolka otwartych drzwi świeciła, a (najwyraźniej) po odłączeniu/podłączenia akumulatora częściowo sytuacja wróciła do normy (nie jestem pewien, czy miało jakikolwiek z tym związek odpinanie/podpinanie harmonijki przednich drzwi - próbowałem to robić później i też bez zmian) i że nie ma reakcji na "ruchy" drzwi przednich. Że może to świadczyć o uwalonym sterowniku centralnego zamka... Bo jeżeli problem tkwi w drzwiach, to czy możliwe, że w obydwu na raz??
Pozdrawiam!
-
Masz uwalony mikroprzełącznik w środku w zamku który informuje komputer o zamkniętych drzwiach. Naprawa polega na wymianie zamka, lub jego roznitowaniu i wymianie przełacznika. Cena tego gówna to od 2-5 zł.
W zamku są dwa. Jeden informuje kompa o otwarciu, drugi o zamknięciu drzwi. Zdjęcie poglądowe abyś wiedział czego szukać.
-
Dziękuję, kolego, za podpowiedź. Wczoraj po południu autko trafiło jednak do elektryka/elektronika bo nie miałem pomysłów i czasu na dalsze dochodzenie co się stało (normalne użytkowanie samochodu nie było możliwe). Zobaczymy, czy to rzeczywiście o ten przełącznik pójdzie, bo odkryłem jeszcze zwarcie w okolicach skrzynki z bezpiecznikami (chciałem właśnie to dodać do opisu) do jakiegoś przewodu biegnącego do przelotki do drzwi (dłuższa historia skąd to się tam wzięło, ogólnie ingerencja gościa, który zakładał alarm; na ten przewód prawdopodobnie trafiło +12V ze zwarcia).
Poinformuję jak się dowiem, co było przyczyną takich objawów.
-
Cześć,
Dzisiaj odebrałem auto od kolegi (wspomniany elektryk/elektronik), który znalazł i rozwiązał problem. Przyczyną uszkodzenia było zwarcie, o którym pisałem - okazało się, że upaliło jakieś układziki wewnątrz obydwu zamków przednich drzwi. Rozebrał zamki, naprawił te układy i wszystko wróciło do normy. Tak, że kolega Marek Ogrodowski prawie idealnie zdiagnozował problem (chociaż akurat same mikroprzełączniki były OK). Wątpliwości u mnie budziło natomiast to, że więcej niż jeden mikroprzełącznik musiałby paść jednocześnie, a nie skojarzyłem, że wspomniany przewód może łączyć obydwoje drzwi, więc wydało mi się to mało prawdopodobne.
Do poprawki poszedł też wspomniany przewód, który spowodował zwarcie. Przy okazji kolega poprawił mi wskazówkę prędkościomierza, która kiedyś (przy okazji awaryjnego rozruchu na kablach) przestawiła mi się na ośce i licznik zawyżał prędkość o 48km/h - śmiesznie się jeździło.
Za wszystko (w mojej ocenie, bo się chłopak napracował i nagłowił) zapłaciłem małą kwotę, z naprawy jestem zadowolony i na pewno z czystym sumieniem będę go polecał (z resztą i przed tym wiedziałem, że mogę mu zaufać).
Pozdrawiam!