Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK I => Wątek zaczęty przez: Sebastian Pewny w Październik 02, 2009, 21:31:57
-
Witam odrazu mowie ze szukalem w wyszukiwarce i nie znalazlem odpowiedzi na moj problem a mianowicie chodzi o to ze wypadla mi zaslepka od spryskiwacza raflektora i nie wiem jak ja zalozyc poniewaz caly mechanizm sie chowa i nie wiem jak zaslepke przyczepic do spryskiwazca? ktos mial podobny problem? chyba najlepiej byloby gdyby te dyszki wyjechaly i zostaly w miejscu tylko jak to zrobic?
z gory dziekuje za wszystkie podpowiedzi:)
-
Zwykłymi szczypcami wyciągasz dyszę ponad zderzak, podkładasz coś (ja podkładałem te same szczypce którymi wyciągałem) żeby dysza nie uciekła, montujesz zaślepkę, opuszczasz delikatnie.
-
Można z pomocą drugiej osoby zrobić tak, że jedna osoba uruchamia spryskiwacze i jak "wyjadą" to druga osoba łapie spryskiwacz zanim się schowa ... :)
Ja właśnie tak to robiłem, a później jedną ręką trzymając zakładałem zaślepkę.
Jednak jeśli Ci zaślepka odpadła, to najprawdopodobniej ukruszył Ci się kawałek plastikowego zaczepu na zaślepce (jakieś to takie dziwnie delikatne jest) i trzymać już nie będzie chciało - tak było w moim przypadku i skończyło się na wymianie obydwóch zaślepek na nowe.
-
dzięki koledzy za porady.....
Wiec dało rade naprawić faktycznie kawałeczek zatrzasku się ukruszył ale za pomocą opaski samozaciskowej naprawiłem problemik:)
-
po niegroźnym uderzeniu i ponownym założeniu zaślepki w wyżej opisany sposób spryskiwacz przestał się chować. Ma któryś z Kolegów jakieś materiały dotyczące budowy układu spryskiwania reflektorów, sposobu demontażu itp. Co może być przyczyną ?
-
Moze sie silniczek spalił . Sprawdz bezpieczniki oraz stan podłączenia przewodów do silniczka .
-
Rafał Liszkowski napisał:
Moze sie silniczek spalił . Sprawdz bezpieczniki oraz stan podłączenia przewodów do silniczka .
Czy tam są dwa silniczki? jeden wysuwa a drugi chowa spryskiwacz? Bo sokoro jest jeden a on mi i wysuwa dyszę i spryskuje to zapewne nie problem elektryczny. Podejrzewam coś z napędem. Tylko jak się za to zabrać?
-
wszystko działa na cisnienie nie ma zadnych sliniczkow,jest pompka ktora podaje cisnienie,zacina sie bo pewnie jest gdzies uszkodzony
-
Kaśka Musielak napisał:
wszystko działa na cisnienie nie ma zadnych sliniczkow,jest pompka ktora podaje cisnienie,zacina sie bo pewnie jest gdzies uszkodzony
Czy ta sama pompka wysuwa i chowa dysze? Czy jest możliwość podejrzenia jakiegoś szkicu poglądowego jak to wygląda?
-
a
-
Podczepię się pod temat i zapytam Was o jedną rzecz. Zauważyłem w moim krążowniku taką "prawidłowość" - jak mam zapalone światła (ksenony) i włączę spryskiwacze, to ładnie wyjeżdżają i pryskają lampy jednak komputer sygnalizuje mi niski poziom płynu do spryskiwaczy pomimo, ze zbiornik jest pełny. Natomiast jak przełączę światła na postojówki (wyłączyć całkowicie reflektorów nie mogę, bo mam aktywowane światła dzienne), to przy spryskiwaniu komunikat się nie wyświetla. Ktoś z Was miał taki przypadek ? Ktoś może coś podpowiedzieć ?
-
Spryskiwacze działają tylko razem ze światłami więc na postojowych się nie wysuwają i dlatego nie masz komunikatu,a pełny zbiornik i komunikat o pustym to wina brudnego czujnika poziomu płynu.
-
Krzysztof Zdziechowski napisał:
Spryskiwacze działają tylko razem ze światłami więc na postojowych się nie wysuwają i dlatego nie masz komunikatu,a pełny zbiornik i komunikat o pustym to wina brudnego czujnika poziomu płynu.
Tak Krzysztofie, to wszystko wiem tylko dla mnie jest dziwne, że przy normalnie pracującym silniku z wyłączonymi ksenonami szyby są pryskane normalnie i nie jest zgłaszany niski poziom płynu, a przy zapalonych ksenonach przy spryskiwaniu szyb włączają się dodatkowo spryskiwacze reflektorów (to jest normalne) ale wówczas zgłaszany jest błąd związany z niskim poziomem płyny spryskiwaczy. Z Twojego postu można wnioskować, że czujnik działa tylko przy zapalonych reflektorach ... Mnie jakoś nie chce się w to wierzyć. Może ktoś to potwierdzić lub rzucić jakiś pomysł co do przypadłości mojego pontona ?
-
Myślałem że chodzi Ci wogóle o komunikat,bo on u mnie też jest i z ciekawości sprawdziłem czy bez zapalonych ksenonów też wyskakuje niski poziom płynu i sie okazało że komunikaty brak więc identycznie jak u Ciebie,widocznie "ten typ tak ma",a co do czujnika to można go wyjąć i wyczyścić ale kiedyś tu czytałem jakiś post że wlanie łyżki(chyba)octu pomaga.
-
Mam problem z spryskiwaczem lewego reflektora, ktory sie nie chowa. Da rade to naprawic bez sciagania zderzaka?
Czy na tym silowniku jest jakas sprezyna moze, gdyz jak wpycham go reka to slychac jakies metalowe zgrzyty.
-
Właśnie jestem po wymianie pompki spryskiwacza w MkI i MkII. Co ciekawe w mojej MkI pompka jest już taka sama jak w MkII. Szczęśliwie w tym całym nieszczęściu, bo jest dwa razy tańsza - 230 zamiast prawie 500 złotych, huh.
Chciałem zwrócić uwagę na idiotyczny sposób w jaki ów pompka jest zamontowana:
Ponieważ stara pompka miała większą średnicę, to nowa jest wsadzona w plastikową tuleję, żeby dobrze trzymała się zagłębienia w zbiorniku. Problem w tym, że w wąskiej szczelinie pomiędzy tuleją i pompką zbiera się brud... z każdym rokiem coraz więcej brudu. Ostatecznie jest go tak dużo, że wilgoć zamiast spływać po ściankach pompki zaczyna dostawać się do jej wnętrza (pompka nie jest idealnie szczelna, bo jest złożona z dwóch części, trochę jak jajko-niespodzianka). Pompka psuje się od środka i trzeba kupić nową. Moja była tak przepięknie spuchnięta, że nie dało się jej wyjąć z tej nieszczęsnej tulejki.
Składam szydercze gratulacje inżynierom PSA za ten pomysł i umieszczam go na pierwszym miejscu, zaraz przed projektem prowadnic linek ręcznego. :)