C5 X7 2.0 BlueHDI 180KM - Błędy P2202 oraz P0341

[Marek Jurkiewicz]

Dzień dobry Wszystkim,
koledzy proszę o pomoc w rozszyfrowaniu błędów a także wskazówki na ich temat.
Historia wygląda następująco:
Po wykasowaniu błędów wszystko jest O.K. auto odpala bez problemu.
Błędy pojawiają się ponownie po problemie z rozruchem (spowodowany chyba powietrzem w układzie na temat którego już się naczytałem na forum), auto co jakiś czas ma właśnie problem z odpaleniem, wtedy natychmiastowo wyskakują właśnie te dwa błędy.


Macie jakieś wskazówki?

[Wojtek Konefał]

Witam kolegę.
Po długim kreceniu i ciężkim odpalaniem to wyskakuje błąd przejściowy, numeru nie pamiętam ale nazywa się : nadzór rozruchu.

[Marek Jurkiewicz]

U mnie zauważyłem te błędy po problemie z odpaleniem, po wykasowaniu błędów za każdym razem występują po tym jak auto długo odpala, gdy akurat auto odpali od strzała błędy się nie pojawiaja. Czy w ogóle ktoś poradził sobie z powietrzem w układzie paliwowym?

[Dariusz Niedziółko]

U mnie zauważyłem te błędy po problemie z odpaleniem, po wykasowaniu błędów za każdym razem występują po tym jak auto długo odpala, gdy akurat auto odpali od strzała błędy się nie pojawiaja. Czy w ogóle ktoś poradził sobie z powietrzem w układzie paliwowym?

Podłącz DB i sprawdź synchronizację wałków podczas odpalania. Może luźna wtyczka czujnika położenia walka rozrządu lub sam czujnik?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marek Jurkiewicz]

Jak przeglądałem DB to widziałem tą informację. Nie pamiętam teraz parametrów, ze zdjęć które robiłem to odnośnie synchronizacji znalazłem tylko to:

[Dariusz Niedziółko]

Jak przeglądałem DB to widziałem tą informację. Nie pamiętam teraz parametrów, ze zdjęć które robiłem to odnośnie synchronizacji znalazłem tylko to:

Sprawdź gdy nie chce zapalić czy synchronizacja jest.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marek Jurkiewicz]

Ale odpala za każdym razem tylko raz od kopa a innym razem trzeba kręcić 2-3 sekundy... nie ma reguły

[Dariusz Niedziółko]

Ale odpala za każdym razem tylko raz od kopa a innym razem trzeba kręcić 2-3 sekundy... nie ma reguły

Sprawdź czujniki położenia wału i walka rozrządu. Przemyj wtyczki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marek Jurkiewicz]

Czy trzeba do tego ściągać osłonę rozrządu albo pasa wielorowkowego? gdzie dokładnie znajdują się te czujniki?

[Dariusz Niedziółko]

Czy trzeba do tego ściągać osłonę rozrządu albo pasa wielorowkowego? gdzie dokładnie znajdują się te czujniki?

Nie trzeba ściągać osłony rozrządu. Czujnik znajduje się w górnej części obok osłony rozrządu. Czujnik położenia wału od dołu. Prawdopodobnie trzeba zdjąć dolną osłonę silnika ale jest możliwość wypięcia wtyczki bez demontażu dolnej osłony.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marek Jurkiewicz]

Ok, dzięki za podpowiedź, dzisiaj to sprawdzę i dam znać. A błąd P2202? Jakieś pomysły?