Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK III (X7). => Wątek zaczęty przez: Tomasz Hudy w Wrzesień 18, 2017, 13:16:20
-
Witam!
Od niedawna posiadam Citroena C5 X7 Tourier. Dziś był trochę chłodniejszy poranek więc włączyłem podgrzewanie tylnej szyby żeby przy okazji odparowały mi lusterka boczne. Jakie było moje zdziwienie gdy tylna szyba ładnie się zagrzała, a lusterka nadal zaparowane. Pierwsze co pomyślałem że bezpiecznik, ale znalazłem wypowiedzi że podgrzewanie tylnej szyby i lusterek jest na tym samym bezpieczniku F17 - 40A. Sprawdziłem też bezpiecznik G30 - Lusterka wsteczne podgrzewane oraz G33 - Lusterka wsteczne elektrochromtyczne - bo takie posiadam - ten też sprawny. Jeszcze jeden F4 - Automatyczna skrzynia biegów - Moduł ogrzewania dodatkowego - Lusterka wsteczne elektrochromatyczne - też wygląda na sprawny.
Wiem że część wypowiedzi padało na maty grzewcze, ale dziwne że obie byłyby uszkodzone. Pozostaje jeszcze jedna rzecz która przychodzi mi do głowy - samochód jest produkowany na rynek włoski - nie mam również podgrzewanych foteli co jest dziwne w wersji Exclusive - być może podgrzewane lusterka również nie są na wyposażeniu ?
Jeśli trzeba będzie to zabiorę się za demontaż lusterek żeby sprawdzić maty, ale nie chciałbym niczego połamać - znając moje zdolności manualne.
-
To ja sie podepne, bo u mnie jedno nie grzeje. Te maty mozna jakos samemu usprawnic?
Aha, a podgrzewanie lusterek mozesz sprawdzic po VIN
Z tego co wyczytałem to maty można kupić na alledrogo - są podobno jakieś uniwersalne koszt ok. kilku zł za sztukę - trzeba odkleić starą - niesprawną, przykleić nową podłączyć i po temacie.
Jeżeli u mnie nie będzie to się zastanawiam nad montażem - czekam właśnie na rozkodowanie VIN'a.
Pozdrawiam
-
Nie było niepodgrzewanych.
Warto najpierw wytrgać wkład i miernikiem sprawdzić czy 12V dochodzi do maty.Styki tez mogą być zardzewiałe bo tam zawsze wilgoć siedzi.
-
Nie było niepodgrzewanych.
Warto najpierw wytrgać wkład i miernikiem sprawdzić czy 12V dochodzi do maty.Styki tez mogą być zardzewiałe bo tam zawsze wilgoć siedzi.
W takim razie muszę się temu przyjrzeć. Pytanie - czy wkłady w sensie lustra wystarczy podważyć i same wyskoczą czy może jest gdzieś jakieś zabezpieczenie ?
-
Niestety wyjęcie lustra nie jest łatwe. W googlu znajdziesz manual.
Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka
-
ciągniesz na siłę aż wyskoczy.
-
Na maxa w dół i są widoczne 2 zaczepy ;) Albo ciągniesz, albo podważasz i ciągniesz :D
-
I nic sie nie zepsuje?
No niestety - może się zepsuć - połamać - tak było w moim przypadku - więc nie polecam ciągnięcia na siłę ponieważ moim zdaniem zaczepy same nie puszczą - trzeba je podważyć.
W sumie w koło lusterka jest aż 8 zaczepów po dwa w każdym rogu. Znalazłem fajny tutorial, wprawdzie nie do cytryny a do volvo, ale zaczepy i sposób postępowania jest identyczny - szkoda że go znalazłem dopiero jak już połamałem uchwyt.
http://www.samnaprawiam.com/poradniki-4570-zdejmowanie-szkla-lusterka-bocznego.html (http://www.samnaprawiam.com/poradniki-4570-zdejmowanie-szkla-lusterka-bocznego.html)
Co do samej maty, to ewidentnie uszkodzona - napięcie dochodzi, ale pomiar samej maty wykazał opór rzędu 570 ohm - strasznie dużo. Z moich obliczeń wynika że moc przy napięciu 13,7V to ok 0,3 W. Te maty uniwersalne dysponują mocą rzędu 8-10W więc moje nie mają prawa grzać.
Druga rzecz - chciałem właśnie zamontować taką matę uniwersalną, ale powiem szczerze że tego nie widzę - odklejenie tego mocowania za lustrem graniczy z cudem. Myślałem o zakupie samych luster - bo to wydatek rzędu 30 zł ale stracę wtedy fotochromy które posiadam.
Pozdrawiam
-
Fakt wychodzi 0,32 W, moze głupie pytanie bo nie pamietam mocowania (wtyczek) , czy można pomylić kabelki fotochromów z podgrzewaniem .....?
-
W poprzedniej C5 lusterko po wyjęciu moczyłem w garnku z gorącą wodą i potem to wszystko ładnie odchodziło od lusterka. Nie wiem jak jest w MK3, ale chyba podobnie. Można też sobie pomóc suszarką. Nowa mata ma taśmę dwustronną i do niej przykleja się potem te plastyki mocujące. Grunt, żeby za mocno przy klejeniu nie dociskać bo może pękną szkło i cała praca na marne.
-
Fakt wychodzi 0,32 W, moze głupie pytanie bo nie pamietam mocowania (wtyczek) , czy można pomylić kabelki fotochromów z podgrzewaniem .....?
Nie można - podgrzewanie jest na dwóch pojedyńczych (czarnych) wtyczkach, do fotochromów jest jedna wtyczka podwójna.
W poprzedniej C5 lusterko po wyjęciu moczyłem w garnku z gorącą wodą i potem to wszystko ładnie odchodziło od lusterka. Nie wiem jak jest w MK3, ale chyba podobnie. Można też sobie pomóc suszarką. Nowa mata ma taśmę dwustronną i do niej przykleja się potem te plastyki mocujące. Grunt, żeby za mocno przy klejeniu nie dociskać bo może pękną szkło i cała praca na marne.
Tak podejrzewam że patent z suszarką, ewentualnie opalarką zdałby egzamin, do zamoczenia lusterka w gorącej wodzie trzeba zdemontować całe lusterko, a powiem szczerze zabierałem się już za to i ilość zaczepów jest oszałamiająca. Co do maty to - największym problemem nie jest przyklejenie nowej maty, a odklejenie plastiku z mocowaniem - trzyma to cholerstwo i to porządnie - próbowałem choć trochę to odkleić i ani rusz.
-
Ten plastik odkleja się na gorąco bez problemu, ja wkładałem cały wkład lusterka do gorącej wody i potem trochę suszarką i ładnie odchodziło.