[MK III]Tarcze hamulcowe przód

[Henryk Guzicki]

Też nad takim swapem myslalem zanim kupiłem teraz nowy komplet tarcz i klocków ale jakoś zapał mi minął,na all.jest jeden komplet w niezlym stanie i cenie jest tez pare innych ale szroty.

[Marcin Bąkowski]

Mozesz linka podeslac?

[Henryk Guzicki]

Prosze bardzo ZACISK PRZÓD PRZEDNI LEWY CITROEN C5 C6 2.2 HDI BI (7323496732) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[Maciej Brzozowski]

Tańsze są od 607 3.0v6 Do tego zrobić regenerację samemu i gitara
Chodzą mi po głowie, ale musiałbym zimówki zmienić na 17-18"

Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[Marcin Bąkowski]

Musze usiąść nad tym dokladnie. Z ciekawosci payrzylem na zaciski do c5 x7 i w roznych sklepach 2.0, 2.2, 3.0 pokazuja takie same czesci. Czy to normalne ?

[Marcin Bąkowski]

I przy okazji rak robimy przod na wiwlsze czy warto tez lub czybtrzeba robic tez tyl?

[Andrzej Makowski]

I przy okazji rak robimy przod na wiwlsze czy warto tez lub czybtrzeba robic tez tyl?

Nie trzeba jak już ktoś odpisał ale trzeba DiagBoxem zmienić wielkość tarcz przednich w kalkulatorze ESP czego nigdzie nie zauważyłem żeby ktoś opisał.

[Henryk Guzicki]

Jak bym miał robić to u siebie to bym kupił zaciski brembo z 607-ki.

[Maciej Brzozowski]

Jak bym miał robić to u siebie to bym kupił zaciski brembo z 607-ki.

One niszczą schemat ale dać ok 200-250 za jedną używkę, zregenerować (cholernie mało zestawów), wymienić tarcze i felgi na zime min 18" to już suma się robi nawet nawet hehe
Ale są genialne

Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[Henryk Guzicki]

Trzeba wyłożyć dobrych parę stów,a zaciski z 508-ki podejdą do cytryny?mowa tu o standardowych zaciskach.

[Marcin Bąkowski]

Na zime mam 17tki a na lato 19 wiec szukam optymalnych zaciskow i tarcz aby wygladalo i hamowało.

[Andrzej Makowski]

a zaciski z 508-ki podejdą do cytryny?mowa tu o standardowych zaciskach.

Standardowa tarcza w P508 to 304 mm a większe to 340mm więc na co chcesz zmieniać skoro to jest to samo co w C5?

BTW a może takie coś wystarczy? komplet na tył i przód
http://allegro.pl/nakladki-brembo-3d-na-zaciski-hamulcowe-silikon-i7312314744.html

[Maciej Brzozowski]

Na zime mam 17tki a na lato 19 wiec szukam optymalnych zaciskow i tarcz aby wygladalo i hamowało.

Dwutłoczków szukaj Link masz trochę wyżej

Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[Marcin Bąkowski]

Ale czy te z 607 3.0 podejda? Fajny zestaw zaciski tarcze i klocki jest - podobno tarcze i klocki prawie nowe - wszystko do sprawdzenia i zalezy jakiej firmy za okolo 1000zl

[Henryk Guzicki]

Chcę zmienić przód bo słabo wyglądają (korozja)i pomyślałem że zamiast je regenerować (brak czasu na robotę w pl.) To kupiłbym za grosze od 508-ki w idealnym stanie i poprostu wymienił.W poprzedniej cytrynie też słabo zaciski wyglądały czego skutkiem było zapieczenie się lewego w drodze powrotnej z Chorwacji i teraz chciałbym uniknąć takich atrakcji.

[Robert Zglinicki]

Eeee Pany, widzę, że zaczynacie już świrować, zalóżcie pożądne tarcze i klocki i musi hamować , a Wy szukacie nie wiem czego, po co i na co. Trochę mnie  to śmieszy 

[Henryk Guzicki]

Ja zakladam normalne tarcze jurida plus klocki jurida tylko zaciski przydaloby się zrobić przy okazji wymiany tarcz żeby posłużyły przez kolejnych parę lat a znając życie teraz wymienię hamulce a xa chwilę będzie trzeba dłubać przy zaciskach.

[Maciej Brzozowski]

Eeee Pany, widzę, że zaczynacie już świrować, zalóżcie pożądne tarcze i klocki i musi hamować , a Wy szukacie nie wiem czego, po co i na co. Trochę mnie  to śmieszy 

Bo nie każdy ma auto tylko z pkt A do B. Niektórzy (jak ja, Henryk, Krzysiek itd) lubimy grzebać i zmieniać w autach. Po to jest forum żby wymieniać doświadczenia i spostrzeżenia. Dlatego śmieszą mnie właśnie takie teksty..

Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

zalóżcie pożądne tarcze i klocki i musi hamować

Zobaczysz jak nie będzie dobrze hamowało a ty będziesz leciał 150km/h. Nie będzie wtedy do śmiechu. Ja miałem kilka takich sytuacji i co dziwniejsze tylko na trasach szybkiego ruchu. Tarcze i klocki świeże i porządne (Ate), płyn świeży i porządny (Ate - przewidziany do ESP), zaciski w dobrym stanie a hamowanie było z duszą na ramieniu a uwierz mi na słowo nie katuję auta ciągłym przyspieszaniem i hamowaniem (preferuję szybką ale płynną jazdę w trasie). Wolę zmienić na coś lepszego bo niewiele już zyskam w serii (tarcze 304mm) a pieniądze podobne.
Ja ze zmianami puki co muszę poczekać na zmianę opon zimowych bo mam 16-tki a większe tarcze to minimum 17-tki.

[Henryk Guzicki]

No i tu trzeba się zgodzić z kolegami powyżej ja czasami dłubie bo lubię a co do hamulców to w moim przypadku więcej jeżdżę po autostradach i drogach szybkiego ruchu gdzie czasami trzeba hamować z dużych prędkości bo i jest gdzie się rozpędzić a nie tak jak w pl.na w większość drogach autostradopodobnych i tu muszą być skuteczne heble.No i jak pany podejdą te zaciski od 508-ki czy nie? bo wg.mnie wyglądają identycznie.

[Andrzej Makowski]

Moim zdaniem żeby podeszły na 100% to dla pewności wypadało by kupić z P508 GT 2,2 Hdi bo ma takie samo zawieszenie jak C5. Ale nie wiem czy w GT nie było większych średnic tarcz.

[gienas]

zalóżcie pożądne tarcze i klocki i musi hamować

Zobaczysz jak nie będzie dobrze hamowało a ty będziesz leciał 150km/h. Nie będzie wtedy do śmiechu. Ja miałem kilka takich sytuacji i co dziwniejsze tylko na trasach szybkiego ruchu. Tarcze i klocki świeże i porządne (Ate), płyn świeży i porządny (Ate - przewidziany do ESP), zaciski w dobrym stanie a hamowanie było z duszą na ramieniu a uwierz mi na słowo nie katuję auta ciągłym przyspieszaniem i hamowaniem (preferuję szybką ale płynną jazdę w trasie). Wolę zmienić na coś lepszego bo niewiele już zyskam w serii (tarcze 304mm) a pieniądze podobne.
Ja ze zmianami puki co muszę poczekać na zmianę opon zimowych bo mam 16-tki a większe tarcze to minimum 17-tki.

Ale wiesz że zacisk i klocki (nawet byle jakie) potrafią bezproblemowo zablokować koła i ABS tylko temu zapobiega.
A cała siła tarcia hamowania jest przenoszona z opon?
Jeśli Ci auto pływa przy mocnym hamowaniu, szukaj przyczyny w zawieszeniu ( luzy) lub oponach ( made in kung-fu) ewentualnie podła nawierzchnia... Ale to już zupełnie nie na temat.

[Andrzej Makowski]

Jeśli Ci auto pływa przy mocnym hamowaniu, szukaj przyczyny w zawieszeniu ( luzy) lub oponach ( made in kung-fu) ewentualnie podła nawierzchnia... Ale to już zupełnie nie na temat.

Nie pisałem o żadnym pływaniu - sam to sobie dopowiedziałeś. Chodziło mi bardziej o fadding czyli w uproszczeniu utratę skuteczności hamowania. Mam opony Michelin i jak pisałem zestaw Ate. Zawieszenie też jest ok - żadnych luzów.

[Artur Menkiewicz]

Mam pytanie czy prowadniki w zacisku ATE należny smarować ?
Słyszałem opinie że w przypadku gdy gumki maja w środku żebrowanie (a tak jest)  powinny pracować na sucho.

[Robert Zglinicki]

Ja lekko przesmarowałem.