C5(x7) 2.0HDi 190KM/430Nm - Cytrynka by lukmod

[Łukasz Modrzejewski]

Witajcie  
Mam na imię Łukasz (jak widać po nicku.. ) dla swoich lukmod. Zorientowani mogą mnie kojarzyć z forum RLKP gdzie 9lat śmigałem Lagunką L1ph2 oraz 1,5roku L3ph1 2.0T GT. Na początku kariery miałem jeszcze epizod z Peugeotem 406, a w domu żona śmiga jeszcze Clio2ph2, także jakby nie patrzeć same Francuzki
Po wymarzonej i długo poszukiwanej L3GT, którą już miałem wyszykowaną tiptop ale niestety tragicznie zakończyła swoją karierę (na szczęście nie z mojej winy) przyszła pora na godnego następcę. Szukałem głównie następnej L3 a cytryna była ewentulanie pomysłem z tyłu głowy. Po wcześniejszej dość bogatej L3 wymagania miałem wygórowane (mocne bogato wyposażone kombi, najlepiej polift) więc nie było łatwo aż pewnego dnia trafiłem na ogłoszenie które mnie zaciekawiło, no i decyzja zapadła.. Jednak C5 ze słynnym hydro, a czemu by nie.. życie jest za krótkie by nie spróbować czegoś nowego I oto jest moja pierwsza cytrynka i zarazem pierwszy dajzel, wcześniej tylko same benzyny. Także wybaczcie bo dopiero uczę się nowego nabytku i silnika  

Ale do rzeczy..
Cytrynka C5 x7 Tourer, polift w wersji Exclusive oczywiście z HA3+
2.0HDi 163KM i po chipie na 190KM i 430Nm
lakier czarna perła (KTVD), cały w oryginale tylko tylny zderzak lakierowany
wnętrze jasna półskóra 
salon Polska
rok produkcji 2012 ale pierwsza rejestracja luty 2013r.
przebieg 121000km
Pierwszy właściciel lekarz, następnie starszy pan od którego odkupiłem. Jak się okazało miłośnik Cytryn, miły i słowny ślązak - najpierw umożliwił znajomemu obejrzeć wstępnie autko żebym wiedział czego się spodziewać i nie gonił 600km na darmo, a gdy musiał przełożyć termin spotkania przetrzymał uczciwie autko 
Wracając do samochodu - autko świeżo po zrobieniu rozrządu, kpl przednich hamulców, wymianie przednich wahaczy oraz dolewce płynu FAP więc doinwestowane i udokumentowane, autko garażowane, kpl kluczyków (jeden jeszcze nówka sztuka z salonu nieużywany) i kpl opon zimowych 16" (praktycznie jak nówki). Po zakupie czekała mnie w sumie jedynie wymiana olejów i filtrów oraz kosmetyka "po mojemu"
Podsumowując nie szukałem jasnego wnętrza i manuala ale jednak stan techniczny był najważniejszy i to mnie przekonało Po Lagunie brakuje mi tylko panoramy, bezkluczykowego HF no i świetnego systemu 4Control ale trudno, czasami trzeba isć na pewne kompromisy.

Tak Cytrynka prezentowała się zaraz po zakupie

[Łukasz Modrzejewski]

Tak we wnętrzu i pod maską:

[Łukasz Modrzejewski]

W kolejnych postach będą pierwsze inwestycje oraz modyfikacje 


Na początek nakładka na próg zderzaka bo wózek czasami podróżuje   oraz gałka zmiany biegów bo oryginał miał już dość. Próbowałem zamówić z okolicznego ASO jednak wg ich wiedzy jasne gałki nie są nigdzie dostępne więc zmuszony byłem zakupić z czarną skórą (na alledrogo tych pełno). Na początku miałem dylemat czy jednak nie dać na obszywanie by nie zaburzać kolorystyki jednak wolałem ori skórę i bez ryzyka że tapicer skopie szycie, a i dekielek wolałem mieć nowy. Czarna w sumie praktyczniejsza (nie widać brudu) a i kolor już mi nie przeszkadza - pasuje do kierownicy

[Łukasz Modrzejewski]

Cytrynka już na domowych blachach   

Oświetlenia wnętrza na pełnym ledzie oraz zabrałem się za czyszczenie i wyciszenie plastików

[Łukasz Modrzejewski]

Zregenerowałem obudowę klamki gdyż w kilku miejscach była uszkodzona ta pseudoguma, co mnie raziło 
Ta guma dobrze schodzi po użyciu zmywacza do paznokci od naszych lepszych połówek - na wacik, namoczyć, odczekać kilka chwil, gdy zacznie się podnosić wystarczy zdrapać. Potem matowanie, podkład do plastiku, podkład akrylowy, kilka warstw czarnego Bolla do zderzaków i jak nowe. Wygląda jak oryginał i nie klei się jak ta guma, polecam 

[Łukasz Modrzejewski]

Brakowało mi miejsca na okulary przeciwsłoneczne więc wleciał schowek z Peugeota3008.

Zamontowałem również ładowarkę USB z miernikiem napięcia w instalacji.

[Łukasz Modrzejewski]

Wrzuciłem ledy w rejestracje. Wykonanie ogólnie średnie bo nie do końca dopasowane pod wtyczki jak i otwory w klapie, wymagały lekkiego szlifu ale to szczegóły. Najważniejsze że świecą  

Apropos pytanie do wtajemniczonych - widzę że C5 nie monitoruje żarówek w rejestracji bo nie ma błędów na desce, ale spostrzegłem jeden mankament a mianowicie gdy odpalam samochód a mam ustawione światła na AUTO to mijania/postojówki włączają się normalnie ale zazwyczaj bez rejestracji..   dopiero gdy wykonam ruch manetką ZERO-AUTO to tym razem światła mijania startują już z rejestracją - czy komputer wykrywa może jednak jakieś błędy w pamięci i może odcina początkowo napięcie na rejestracje?

I mała modyfikacja przedniego zderzaka - wiem nie każdemu może się podobać

[Łukasz Modrzejewski]

Po miesiącu od zakupu zabrałem się w końcu za oleje/filtry
- olej Millers XF Longlife C2 5W30 (5l)
- filtry oleju, powietrza i kabiny OEM
- olej skrzyni Millers TRX Synth GL5 (2l)
- i kilka brakujących spinek

A tego co wymyślił spust oleju ze skrzyni w takim fajnym miejscu to bym za j..a powiesił   Producent ewidentnie nie przewidywał wymiany oleju w skrzyni Po Renówce mam dorobiony kwadrat 8mm do korka miski ale tu nie szło go użyć, musiałem nabyć zestaw kluczy do misek i jeszcze zastosować patent z butelką żeby nie zalać olejem sanek. 

Przy okazji plastiki komory dostały czyszczenie APC oraz dressing Kocha NanoMagicPlastCare oraz przeczyściłem linke rączki odblokowywania maski bo za ciężko pracowała.

[Marek Bor]

Witaj.
Miło jest popatrzeć jak użytkownik cytrynki (w ogóle auta) dba i ją pielęgnuje, a nie traktuje jako wozidło na dupę swoją i innych. Lać paliwo i katować auto bo niby do tego tylko służy. Polecam wszystkim oddania trochę serca dla swojego pojazdu .

[Łukasz Modrzejewski]

Dzięki u mnie wszystkie auta musiały być sprawne i cieszyć oko. A odkąd zająłem się też detailingiem to autko musi wyglądać jak najlepiej. Ogólnie garaż i majsterkowanie to moje drugie życie także lubię sobie pogrzebać i naprawiać samemu   
Kiedy skasowano mi moją wymarzoną L3 która była już praktycznie skończonym projektem powiedziałem sobie na przyszłość że chyba szkoda mojej pracy i pieniędzy żeby jakiś idiota na drodze w jednej sekundzie wszystko zniweczył, ale najwyraźniej nie potrafię nie grzebać i nie dopieszczać swojej furki 

Ps. zaraz wrzucę resztę info/zdjęć co udało mi się do tej pory ogarnąć. A w planach jest jeszcze kilka modów

[Łukasz Modrzejewski]

Z racji że używany był tylko jeden kluczyk i był już bardzo zmęczony życiem zainwestowałem w nową obudowę, która wygląda zdecydowanie lepiej i teraz pasuje do tak eleganckiego auta
Tak poza tym to jestem zdziwiony że w tych latach france nie wsadzili jeszcze do C5 przycisku start/stop tylko jeszcze staromodne szukanie stacyjki ale cóż 

[Łukasz Modrzejewski]

Mały detal od przyjaciół ze wschodu:

[Łukasz Modrzejewski]

Led do świateł cofania.
Znam słynny problem świateł cofania w C5 i nie spodziewałem się że będzie go więcej ale przynajmniej lepiej wygląda

[Michał Uriasz]

Apropos pytanie do wtajemniczonych - widzę że C5 nie monitoruje żarówek w rejestracji bo nie ma błędów na desce, ale spostrzegłem jeden mankament a mianowicie gdy odpalam samochód a mam ustawione światła na AUTO to mijania/postojówki włączają się normalnie ale zazwyczaj bez rejestracji..   dopiero gdy wykonam ruch manetką ZERO-AUTO to tym razem światła mijania startują już z rejestracją - czy komputer wykrywa może jednak jakieś błędy w pamięci i może odcina początkowo napięcie na rejestracje?

Nie wiem dlaczego niektórzy nie mają problemów a niektórzy mają z tymi światłami rejestracji. Niestety u mnie występuje to samo. Z czasem zrobiło się gorzej - muszę kilka jak nie kilkanaście razy wyłączyć i włączyć żeby załapało.
Wymieniłem znowu na oryginały i problemu już nie ma.

Tak poza tym to jestem zdziwiony że w tych latach france nie wsadzili jeszcze do C5 przycisku start/stop tylko jeszcze staromodne szukanie stacyjki ale cóż 

Silniki bluehdi 2014+ już miały start-stop


Mi MIX 2S & Tapatalk

[Piotr Puścian]

Z tym podświetleniem tablicy próbowałbym lampek od DS5 oryginalnych, może by nie było problemów.

[Łukasz Modrzejewski]

Z tym podświetleniem tablicy próbowałbym lampek od DS5 oryginalnych, może by nie było problemów.

Są tam fabryczne ledy i p&p do C5? 

[Piotr Puścian]

Z tym podświetleniem tablicy próbowałbym lampek od DS5 oryginalnych, może by nie było problemów.

Są tam fabryczne ledy i p&p do C5? 

Gotowej odpowiedzi na to pytanie nie dam.  Osobiście gdybym chciał wsadzić ledy w podświetlenie tablicy, próbowałbym tą drogą. Większość nowych DS ma ledy... Pugi też. Sam nie lubię światła z LEDów, więc nie testowałem.

[Błażej Banisz]

Mam u siebie te z DS5 Led i problemów po ponad roku użytkowania nie zauważyłem.

[Artur Kubica]

Ja mam zwykle ledy philipsa i działają normalnie.

[Łukasz Modrzejewski]

Ledy wpadły również do kierunkowskazów.
Dobrane tak by nie wprowadzały w błąd przerywacz. Są widoczniejsze od zwykłych a z tyłu świetnie wygląda led w tych "kosteczkach". Pod lusterkami wersja 'niepływająca' - wg mnie za mała powierzchnia aby był tam pływający led, ale co kto woli.
Co ciekawe z tyłu i z boku świecą bez problemu a już z przednimi ledami przerywacz wariuje (ale też ciekawe że przy awaryjnych nie wariuje ) także raczej bez rezystorów z przodu się nie obejdzie.

Zmieniłem również kpl piór przednich bo poprzedni właściciel założył nieprawidłowe. Kierowcy była za krótka przez co nie wycierała czujnika i w automacie wycieraczki nie chciały przestać wycierać Polecam bo zbierają bez zarzutu i nie słychać ich.

[Łukasz Modrzejewski]

Jasne skórki wymagały solindnego czyszczenia i konserwacji. Do tego niezawodny Colourlock jak znalazł. Pozostało wyprać tapicerkę ale to już bliżej wiosny gdy temperatura będzie przystępniejsza.

[Piotr Puścian]

Nie wsadzaj LEDów na kierunkowskazy. To bardzo zły pomysł. Prawnie jak i konstrukcyjnie w tym aucie. Tu nie ma klasycznego przerywacza. Uwalisz BSM albo BSI.

[Łukasz Modrzejewski]

Prawnie to wiadomo - nie dyskutuje każdy robi jak uważa ale czemu konstrukcyjnie? 
Zdążyłem już zauważyć że nie ma tu klasycznego przerywacza czy przekaźnika, ale czy już komuś na forum zaszkodziły takie ledy? Widziałem że np kolega machony79 miał takie ledy w kierunkach i nie sygnalizował jakichś problemów. Ktoś coś rozwinie?

[Piotr Puścian]

Póki działa to działa... Problem pojawi się gdy coś nawali. Niemiło gdy przez kierunkowskaz uziemione auto zostanie.

 Bawiłem się w różne przeróbki na swoim C4... Oj miałem ja przez to problemów. Te C5 nadal na tej samej elektryce bazuje.

[Łukasz Modrzejewski]

Póki działa to działa... Problem pojawi się gdy coś nawali. Niemiło gdy przez kierunkowskaz uziemione auto zostanie.

 Bawiłem się w różne przeróbki na swoim C4... Oj miałem ją przez to problemów. Te C5 nadal na tej samej elektryce bazuje.

Odpukać nic się nie dzieje na razie i mam nadzieję że tak zostanie    Ale dziękuje Ci za info 


Długo myślałem nad kpl zimówek, które dostałem od poprzedniego właściciela bo opony były 4letnie i jeszcze jak nówki ale niestety na stali i do tego 16".. Już na początku oddałem stal do odnowienia bo troche rdza je brała więc zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo, także wyszły niczym nówelaski. No ale jakoś nadal te 16" do tego auta mi nie leżały
Myślałem myślałem i wymyśliłem gdy tylko upolowałem fajną okazję - komplet alu który bardzo mi się na Cytrynce podoba - Atlantique 18" z oponami z 2019r 245/45/R18 (budżetowa Sportiva ale jeszcze spoooro mięsa i mam nadzieje że posłużą) wraz z czujnikami. Proste i niezajechane jakoś tragicznie. Jedynie bardzo zapuszczone i trzeba było je odszczurzyć, ale kosmetyka to najmniejszy problem 

Także zimówki 16" poszły na sprzedaż- opony sprzedały się od ręki, pozostały mi tylko odnowione felgi stal 16" (gdyby ktoś potrzebował to wrzuce info w dziale sprzedam).

Załatwiłem sobie do tego opony zimowe R17 i teraz będą dwa ładne kpl alu:
- na zime Ionienne 17" 225/55/R17
- na lato Atlantique 18" 245/45/R18
 

Najchętniej widziałbym Cytrynkę na 19" Adriatique, wtedy to jest sztos, ale ceny ładnych felg no i opon to już gruby interes, a i szkoda zawieszenia po tych naszych drogach, więc tym razem zamiast serca wygrał rozsądek    W poprzednich Lagunach wygrywało serce, auta wyglądały fajnie ale plomby troche cierpiały. Wolałem już bardziej nie obniżać komfortu jazdy na słynnym hydro i skracać życia nietaniego zawieszenia 

Przy okazji przekładki zregenerowałem wszystkie zaworki czujników (muszę tylko zakodować do auta nowy kpl czujników). Wypolerowałem nakładki śrub, dekielki nowozakupionych felg oraz zamówiłem nowy kpl dekielków.