Pojemnośc ukl. klimatyzacj 2.0 HDI

[Marcin Kamiński]

Jaka jest pojemnośc klimatyzacji w pikusiu 2.0 HDi - chciałem wymienić czynniik i nie chce przedobrzyć;)

drugie pytanie - czy zmiana rodziału kierunku nadmuchu w automatycznej klimatyzacj jest mocno zauważalny?? mam obawy że jest to jakby przyblokowane u mnie - non stop wieje na nogi i na środkowe nawiwey - lekka zmiana jest ale nie jest to całkowite wyłaczenie jednego kierunku na korzyśc drugiego...
Chyba ze w cytrynkach jest tak że jak np. ustawie nawiew na szybę  to aby mi przez środkowe nadmuchy nie wiało trzeba by je po prostu zamknąć???

[Darek Bratek]

675 +/- 50g czynnika R134a
135 cm3 oleju SP10

Co do nawiewów to u mnie też jest tak, że po ustawieniu nadmuchu na szybę, z kratek w desce nadal trochę dmucha.

[Marcin Kamiński]

dzieki

rozwijając temat- czy budowa układu klimatyzacji pozwala przez wpuszczenie elastycznej rurki przez kanały powierzne lub od strony filtra p/pyłowego dotarcie do parownika??

Pytam , bo chce zrobic dezynfekcja klimatyzacji srodkiem który musi być rozpylony na parownik - ot taki wynalazek marki w której ASO pracuje

[Darek Bratek]

Od strony nadmuchów na pewno się tam nie dostaniesz.

[Marcin Kamiński]

a....od spodu od strony rurki która wypływa skroplona woda [jeżeli cytrines takie cos posiada]

[Dominik Bruzdewicz]

Witam!
Wróciłem właśnie z przeglądu klimy.
Według dokumentacji serwisu (od maszyny z czynnikiem 134) - Xsara z wszystkimi silnikami diesla 800g +-25g...
Ponieważ czytałem wcześniej, że ma go być coś około 700g - więc nabił mi do 730g... skąd taka różnica?
Patrzyłem też na Berlingo z dieslem - tam czynnika 134 760g +- 30g...

Co do zapachu od klimy...
Próbowałem dwoma specyfikami - jednym od strony filtru kabiny, później drugim od kratek nawiewu. Efekt powiedziałbym marny, by nie powiedzieć żaden...
Zrobiłem teraz w zakładzie Ozonem - zobaczę czy to coś pomoże...

[Darek Bratek]

Dominik Bruzdewicz napisał:
Witam!
Wróciłem właśnie z przeglądu klimy.
Według dokumentacji serwisu (od maszyny z czynnikiem 134) - Xsara z wszystkimi silnikami diesla 800g +-25g...
Ponieważ czytałem wcześniej, że ma go być coś około 700g - więc nabił mi do 730g... skąd taka różnica?
Patrzyłem też na Berlingo z dieslem - tam czynnika 134 760g +- 30g...

W jakiej dokumentacji tak jest napisane i do którego rocznika to jest opis?
Ja mam instrukcję serwisową do Picasso i tam są dane:
silniki TU, EW7-DW10, 12/1999 ->   : 675 +/- 50g
silnik BRAZYLIA Wszystkie typy, 03/2001 ->   : 800g +/- 25g

Tak więc jeśli masz wersję brazylijską to owszem, 800g czynnika wejdzie do układu

[Dominik Bruzdewicz]

W jakiej dokumentacji tak jest napisane i do którego rocznika to jest opis?
Ja mam instrukcję serwisową do Picasso i tam są dane:
silniki TU, EW7-DW10, 12/1999 ->   : 675 +/- 50g
silnik BRAZYLIA Wszystkie typy, 03/2001 ->   : 800g +/- 25g

Moja informacja miała być raczej przestrogą dla innych co do wartości jakie są podawane w różnych źródłach. Ponieważ wcześniej przeczytałem trochę na temat klimatyzacji (nie tylko w Picasso) wiedziałem, między innymi ile powinno być czynnika 134 i zdziwiłem się dlaczego taka duża różnica. Widziałem tę "instrukcję" na własne oczy. Była to instrukcja serwisowa do maszyny jaka była w zakładzie na podstawie której mechanik podejmuje decyzję ile i czego podać. Jedyny wpis dotyczący Citroena Xsara Picasso brzmiał tak jak napisałem "Xsara z wszystkimi silnikami diesla 800g +-25g" 1999->

Cieszę się więc będąc uczestnikiem forum.
Tu przynajmniej mam rzeczowe informacje!
Pozdrawiam!

PS.
Wersja mojego PikadoRa według VIN jest "włoska na rynek francuski"... też ciekawostka...
;-)

[Darek Bratek]

A to ciekawe, bo z tego co pamiętam to pierwsze picassa były produkowane w Hiszpanii

[Dominik Bruzdewicz]

dokładnie tak...
kraj produkcji: Hiszpania
model/rynek: Włochy
kraj sprzedaży: Francja

[Szymon Zdziabek]

Kontynuujac temat klimatyzacji krotkie pytanie. Czy skoro uklad A/C potrafi sterowac zrodlem nawiewu, to w kabinie znajduje sie kilka czujnikow? Jezeli tak, to gdzie. Jezeli nie, to na jakiej podstawie steruje nawiewem?
Pozdrawiam!

[Marcin Kamiński]

jest jeden czujnik temperatury - obok schowka przed pasażerem - z lewej strony -

Patrząc na deske na lini pionowej na dół od guzika blokady szyb tylnich  -

[Darek Bratek]

Piotr Minnda napisał:
Czujniki są dwa , jeden po prawej i jeden po lewej , sa to takie małe kółeczaka ( jak 5 zł ) .

Są 2 otwory, ale czujnik znajduje się tylko z prawej strony.

[Szymon Zdziabek]

Marcin Kamiński napisał:
jest jeden czujnik temperatury - obok schowka przed pasażerem - z lewej strony -

Patrząc na deske na lini pionowej na dół od guzika blokady szyb tylnich  -

Dokladnie, jezeli chodzi o deske, to zauwazylem jeden przy instalowaniu muzyki. Na jakiej podstawie w takim razie automat ma sterowac zrodlami nawiewu?

[Darek Bratek]

Automat nie steruje źródłem nawiewu, a tylko jego siłą.

[Szymon Zdziabek]

Co niektore osoby pisaly o zmianie zrodla. Sam nie kojarze teraz jak jest u mnie, gdyz klimatyzacje mam tymczasowo w rozsypce. Byc moze w takim razie A/C zajmuje sie jak piszesz tylko sila i stopniem mieszania zimne - cieple, a zrodlo jest zmieniane (skoro ktos to zauwazyl) np zaleznie od czasu (lepiej najpierw wpuscic cieplo od dolu, bo bedzie i tak samo kierowalo sie konwekcyjnie ku gorze).

[Darek Bratek]

U mnie w trybie AUTO powietrze zawsze leci z każdego nawiewu, czy to na nogi, czy na szybę, czy przez kratki w desce. Można manualnie przekierować strumień powietrza np. na szybę wciskając odpowiedni przycisk.

[Marcin Kamiński]

dobra....a jak sie ustawi np. na szybe to dmucha tylko na szybe czy też leci na pozostałe otwory?


u mnie wogole nie leci gdzie indziej tylko na ciało i nogi...objaw jakby padło serwowanie kierunkiem nawiewu ;(

narazie drąże temat

[Paweł Ubysz]

U mnie jak nastawię na szybę to delikatnie dmucha przez otwory czołowe , na nogi pewnie tez ale wyczuc trudno.

[Darek Bratek]

U mnie jest tak samo. Jak chcę, żeby całkowicie przestało dmuchać z deski to muszę pozamykać nawiewy.

[Bartosz Brzozowski]

Darek Bratek napisał:
675 +/- 50g czynnika R134a
135 cm3 oleju SP10

Witam,
Koledzy i koleżanki rozwiejcie moje wątpliwości.
Olej (135 ml) to ten który jest zasysany do układu klimatyzacji przy podmianie, regeneracji czynnika R134a? Czy w sprężarce klimatyzacji również wymieniamy olej? A może jest to jeden i ten sam - a do sprężarki niczego się nie dolewa?

[Darek Bratek]

To jest jeden i ten sam olej, którym smarowana jest sprężarka i cały układ. Wpuszcza się go do układu razem z czynnikiem.

[Tomasz Dydymski]

Witajcie forumowicze jestem to poraz pierwszy i od razu proszę was o rade. Mianowicie przejrzałem całe forum i o pojemności klimatyzacji znalazłem same różne wypowiedzi!
Mianowicie : 730gr, 875,gr, 675gb +/- 50gr, 800gr +/- 25gr, czy któryś z szanownych forumowiczów ma to poparte jakąś dokumentacją?? do której wartości się odnieść?? wczoraj byłem na standardowym przeglądzie klimy ( wymiana czynnika, odgrzybianie itp) od kilku dni klima zaczeła troche jakby słabiej chłodzić wiec konieczna była wizyta. Z instalacji po odciagnieciu maszyna pokazała że było 750gr, Panowie stwierdzili że jest za dużo według ich dokumentacji iż powinno być od 540 do 590gr i tyle nabili, niestety efekt jest bardzo marny gdyż chłodzi gorzej domyślam się że powinno być wiecej niż te 750gr które miałem tylko ile?? nie chciałbym płacić za coś drugi raz w innym warsztacie i chce jechać z reklamacją aby uzupełnili to co spaprali..... Proszę o wszelkie rady i z góry dziekuje
Pozdrawiam

[Darek Bratek]

Patrz post #8 w tym temacie. Dane z instrukcji dla serwisantów ASO citroen.

[Tomasz Dydymski]

czyli mam rozumieć że dla rocznika 2000 jest to 675 +/- 50gr.
Dziękuje serdecznie za porade