Citroen zx 1.4 1997 r wielopunkt pytanie o wybierak zmiany biegów

[Tomasz Kujawa]

Witam jutro jadę kupić silnik  do mojego zx-a ten co mam teraz już się kończy.Znalazłem ciekawą ofertę  silnika wrazz ze skrzynią biegów od peugeota 306 1.4. Wszystko ładnie pięknie tylko jest jeden problem ,mianowicie skrzynia biegów która jest przy silniku peugeota  ma  2 wybieraki biegów,a moja skrzynia którą mam obecnie zamontowaną tylko 1 wybierak.Zauważyłem  że  drążek zmiany biegów który obecnie mam zamontowany nie będzie pasował do nowego zespołu napędowego.Orientuję się ktoś czy drążek zmiany biegów  na 2 wybieraki da się normalnie zamontować  do zx-a? ,i najważniejsze potrzebuję  fotki,cokolwiek   "podłączenia  drążka  zmiany biegów ze skrzynią  pod maską"
Upraszczając  potrzebuję instrukcję  jak to wszystko ma być tam podłączone (mile widziane fotki jak to wygląda u was) dziękuję.

[Artur Heise]

To co oznaczyłeś znakiem zapytania to wspornik wybieraka.


Ty masz skrzynię MA, ta z dwoma wybierakami to BE. BE była montowana w dieslach i benzynach z serii XU - musiałbyś poszukać dźwignię od ZXa z mocniejszym silnikiem lub dieslem.
Rysunek masz poniżej.


PS. Pochwal się ile zestaw ze skrzynią Cię kosztował.

[Tomasz Kujawa]

Z silnik ze skrzynią biegów dałem 500 zł:)  Proszę powiedz mi czy jest techniczna możliwość włożenia do mojego zx-a  tego wybieraka wraz z gałką zmiany biegów(wnętrze  auta) tak aby wszystko śmigało jak należy.Trzeba by coś przerabiać przy nadwoziu,podwoziu auta?

[Artur Heise]

Z silnik ze skrzynią biegów dałem 500 zł:)  Proszę powiedz mi czy jest techniczna możliwość włożenia do mojego zx-a  tego wybieraka wraz z gałką zmiany biegów(wnętrze  auta) tak aby wszystko śmigało jak należy.Trzeba by coś przerabiać przy nadwoziu,podwoziu auta?

Cena bardzo dobra. Techniczna możliwość jest jak najbardziej - dźwigni w kabinie nie zmieniasz - odkręcasz to, co widać pod spodem - gałka, mieszek, przegub dźwigni zostają, bo są te same. Wymianę zaczynasz od elementów oznaczonych jedynką i wszystko dalej w kierunku komory silnika.


Możesz też po prostu przykręcić swoją skrzynię - to tylko kilka śrub.

[Tomasz Kujawa]

Dziękuję ci kolego  za odpowiedz, niestety  moja skrzynia też w nie najlepszej kondycji odkąd auto kupiłem jest problem z 5 biegiem,prócz tego skrzynia (buczy) podczas jazdy. Właśnie o to chodziło kolego ,kolejne pytanie mam  niestety drążka zmainy biegów już nie udało mi się kupić wraz z silnikiem,znalazłem natomiast peugeota 306 anglika i za dobrą cenę mogę kupić całe sterowanie biegami,tylko czy z anglika będzie pasowało?

[Tomasz Kujawa]

Mam jeszcze 1 pytanie odnośnie silników,co prawda nie nabyłem jeszcze tego silnika z zdjęcia wyżej,na sobotę jestem umówiony, znalazłem natomiast  jeszcze jedno ogłoszenie z silnikiem od peugeota 306, znów wszystko ładnie pięknie jednak jest różnica  pomiędzy moim silnikiem a silnikiem od 306 z ogłoszenia, wstawię fotki  mojego silnika i silnika którym też jestem zainteresowany.Jak widać na 1 rzut oka to różnica między silnikami to inny kolor pokrywy zaworów,oraz  cewka zapłonowa  w moim silniku jest a w silniku z ogłoszenia nie ma. Teraz pytanie czy silnik  z jasną pokrywą zaworów da radę włożyć   do mojego auta?? co by trzeba było zmienić   ewentualnie żeby nowy silnik zagadał prawidłowo po przekręceniu kluczyka?

[Filip Walkowiak]

W tym TU3JP po lifcie cewka zapłonowa jest przeniesiona w formie listwy przy świecach, a jeśli chodzi o oprogramowanie to powinno być chyba takie samo. Aczkolwiek poręczyć nie poręczę. Konstrukcyjnie i montażowo to nadal ten sam silnik.

[Tomasz Kujawa]

Więc już tyle wiem że to nadal ten sam silnik, czyli  żeby wszystko było cacy to musiałbym zakupić silnik wraz z sterownikiem i wiązką z  silnika z jasną pokrywą ? czy wiązka z   silnika z (cewką zapłonową ) będzie też dobra?

[Tomasz Kujawa]

Witam mam kolejne pytanie   tak sobie siedziałem i oglądałem foty i wpadłem na pewien pomysł,ale nie wiem czy  dobry.chciałbym do silnika z fotki nr.1  w miejsce zaznaczone kółkiem umocować cewkę zapłonową  od silnika ze zdjęcia nr.2  czy to zadziała i   można tak zrobić?Pytam ponieważ chciałbym zastąpić  cewkę(tą listwe) z  silnika z szarą pokrywą zaworów na cewkę z silnika z czarną pokrywą.Powód tej zmiany spowodowany  jest tym iż jak prędzej pisałem mogę zakupić  silnik  z szarą pokrywą zaworów do mojego zx-a,lecz tam jest  cewka w formie listwy przy świecach  i ta cewka posiada inne podpięcie elektryczne,stąd ta modyfikacja wynika by nie ingerować w przerabianie wiązki elektrycznej silnika proszę o odpowiedz  ważna sprawa dla mnie. dzięki.

[Tomasz Kujawa]

Ps silnika z  początku tematu za 500 nie zakupiłem  ponieważ po zdjęciu pokrywy zaworów moim oczom ukazało się (błoto kawa z mlekiem) prawdopodobnie uszczelga pod głowicą była tam uszkodzona,teraz kolejny kandydat to silnik z szarą pokrywą zaworów i stąd moje pytanie w poprzednim poście dot. cewek.

[Tomasz Kujawa]

Znalazłem kolejny silnik do mojego zx-a tym razem jest to silnik z xsary z czarną pokrywą zaworów z cewką zapłonową (klasyczną).Tylko znów jest pewna różnica mianowicie silnik ten nie posiada wspomagania kierownicy,w zamian za pompę wspomagania (na przodzie silnika) jest alternator,w moim silniku alternator mam na tyłach silnika a z przodu pompę wspomagania czy można przełożyć osprzęt z mojego silnika będzie pasować wszystko? do przekładki na pewno by była pompa wspomagania na przód silnika a alternator na tył silnika,napinacz (rolka paska) napędu pompy wspomagania oraz koło pasowe wału na pasek wielorowkowy taki co napędza pompę wspomagania proszę o pomoc.

[Tomasz Kujawa]

Witam mam na oku silnik 1.4 o oznaczeniu kfx tu3jp z peugeota 306 silnik chodzi bez zarzutu i teoretycznie jestem już przekonany co do kupna.W swoim citroenie zx również posiadam silnik 1.4 kfx tu3jp ,ale troszkę starszy mój jest z 1997r a w peugeocie 306 z 1999r silniki wyglądają jak na foto.Oczywiście mam pytania dotyczące przebiegu montażu czy wszystko będzie pasowało?

[Artur Heise]

1. Inna jest cewka zapłonowa - zamiast kabli masz cewkę nałożoną na świece. Trzeba będzie przerobić kabel, bo są inne wtyczki lub założyć Twoją z kablami. Ja bym przerabiał wtyczkę, bo przynajmniej problem przewodów zapłonowych z głowy.
2. Inaczej wyprowadzone wyjście węża od termostatu do chłodnicy, więc to też do wymiany.
3. Pokrywa zaworów ma tylko inne przetłoczenie i pod innym kątem wyjście odmy - nic poza tym.

[Tomasz Kujawa]

Dzięki za zainteresowanie, zauważyłem że jeszcze są inne  wtyczki od czujników temperatury, i kilka jeszcze wtyczek się różni, więc chyba jak mam brać ten silnik to z całą wiązką elektryczną  i komputerem co?