Docieranie silnika po remoncie głowicy

[Andrzej Wiertelorz]

Chłopaki jak to jest, po remoncie głowicy polegającej na wymianie zaworów wydechowych ich dotarciu i planowaniy głowicy trzeba po złożeniu wszystkiego dotrzeć silnik??
Nie pałowałem autem a dziś na rozgrzanym silniku mi wyszło 7,5 bar kompresja  :|
Czyżby dół został uwalony??

Czy po przejechaniu ileś tam km (wyczytałem że 200 km)
trzeba ponowie dociągnąć śruby głowicy o 30* prawda to?

To jest chyba przyczyna szarpania moim silnikiem  

Proszę o poradę.

[Leszek Szalbot]

Jak tylko zawory i planowanie to docierać nie trzeba, 90% napraw głowicy tak wygląda a nie słyszałem żeby ktoś docierał silnik, inna sprawa jak byś założył nowe tłoki i pierścienie albo honował cylindry.
Co do kompresji to ja bym najpierw sprawdził to co było zmieniane w silniku czyli zawory.

[Andrzej Wiertelorz]

Jest jakaś możliwość sprawdzenia zaworów bez ściągania głowicy??

Jak zrobię próbę ojejową olejem nowym takim samym który jest zalany w silniku trzeba później zmienić olej całkowicie w misce olejowej na nowy??

[Marcin Ilcewicz]

nie, oleju dajesz bardzo mało

[Leszek Szalbot]

Andrzej Wiertelorz napisał:
Jest jakaś możliwość sprawdzenia zaworów bez ściągania głowicy??

Pewna i wiarygodna ? Nie ma

Jak zrobię próbę ojejową olejem nowym takim samym który jest zalany w silniku trzeba później zmienić olej całkowicie w misce olejowej na nowy??

Próbę olejową robisz nowym olejem wystarczy ~5ml, wlewasz w otwór po świecy i czekasz chwile żeby rozlał się po tłoku.
Porównanie wyników pomiaru kompresji na sucho i z olejem da ci jakiś tam pogląd gdzie szukać.
Jak będzie porównywalny to winna uszczelki pod głowicą bądź zaworów.
Jak kompresja będzie większa z olejem na tłoku to szukać trzeba w dolnej części silnika (pierścienie, gładzie cylindrów)

Od głowic polecam TEGO gościa. Masz niedaleko a jest rewelacyjny.

[Andrzej Wiertelorz]

jeszcze jedno, kompresja jest słaba ale równa na wszystkich tłokach. Jankowski mi kiedyś pisał że słychać za mocno napięty rozrząd, mechanik jeden też mi to mówił że słychać że jest za mocno napięty, może być tak że przez to nie domyka mi zawory i część kompresji ucieka??

 Czy może to być przyczyną??

[Paweł Malinowski]

NIE rozrząd nic nie ma do tego, chyba że jest źle ustawiony

[Leszek Szalbot]

Wiesz można teoretyzować ale jak nie sprawdzisz to się nie dowiesz. Zrób próbę olejową. Potem poluzuj delikatnie rozrząd i zrób ponownie oba testy tzn na sucho i z olejem.

może być przestawiony rozrząd o jeden ząbek, objaw w 16v jest taki że
- dużo gorzej zapala
- gorzej się wkręca na obroty, może trochę "prychać"
Nie wiem jak jeździ, bo nie testowałem

po remoncie głowicy nic nie trzeba docierać
jak jest lpg to zaleca się wpierw pojeździć na benzynie (ze względu na niższą temperaturę spalin i świeżo obrabiane gniazda zaworów)