[MkIII] Skrzynia AM6 czasami szarpie

[Artur Juchniewicz]

Ja bym brał nową skrzynię za 7k. Kwestia czy jest na nią gwarancja no i gdzie ją wymienić i za ile...
Przy nowej skrzyni jak coś nie będzie działać to łatwiej to reklamować, ale ten serwis w Długołęce nie budzi we mnie zufania po tym co tu zostało napisane. No i ciekawe czy ta skrzynia jest EURO4 czy 5.

[Jakub Nawara]

Norma Euro to dla silnika nie skrzyni.

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marcin Połomski]

Euro to silnik a nie skrzynia.

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

No dobra, ale skoro silnik Euro4 to powinna być skrzynia Euro4. Ale przecież te skrzynie są identyczne, tylko zalewane innym olejem ( stawiającym mniejsze opory? ) to gdzie jest różnica? W programie sterującym skrzynią? Czyli sterowniku elektronicznym? Musi być jakaś różnica bo przecież olej 3309 po przepracowaniu też zmienia parametry i skrzynia kompensuje to jakimś algorytmem ( wg mnie licznik zużycia oleju ) Skoro zalewamy tą samą skrzynię olejem AW-1 to jedynie kwestia parametrów sterowania. Strasznie to pokręcone bo przecież AW-1 też się z czasem zużywa, starzeje i znów jakiś algorytm to koryguje żeby skrzynia mogła pracować prawidłowo przy czym AW-1 przepracowany będzie jeszcze rzadszy niż przepracowany 3309 ( czy to nie błędne założenie? ) więc wszystko sprowadza się do elektroniki , która przy założeniu sprawności mechanicznej skrzyni, bloku i sprzęgła jest w stanie wysterować jej pracę w zależności od oleju.
Wniosek dalszy jest taki, że jeśli w ASB Długołęka mają skrzynię dedykowaną do silnika Euro5 a zamontujemy ją do samochodu z silnikiem Euro4 to należy ją zalać olejem 3309 bo algorytm sterownika w samochodzie jest właśnie dla takiego oleju. Co o tym sądzicie?
Czy my wiemy na pewno , że te skrzynie są identyczne mechanicznie? ktoś to może potwierdzić?  te same bloki z tymi samymi zaworami?
Wybaczcie mi ten pokrętny wywód ale można dostać tutaj skrętu szarej substancji w mózgu próbując dojść do jakichś logicznych ustaleń.

[Marcin Połomski]

Co do wariantu to też brałbym nową skrzynię, bez 2 zdań. Oczywiście skoro nowa to musi być gwarancja. A dobrze napisałeś? chcesz jechać albo do Ciechanowa albo do Zapały? Do Zapały to całkiem niezły kawałek z Wrocławia. Mimo wszystko jestem zdania, że jeśli miałoby to być zrobione porządnie to mogę samochód i na 2gi koniec polski podstawić.

[Marcin Bąkowski]

sorki Zamiast zapały ma być Łoboda

[Marcin Bąkowski]

Tylko zastanawia mnie jedno. Te skrzynie z opla, volvo, saba - niby to wszystko to to samo tzn bebechy ale co z przelozeniami jak to wyglada ? Takie bebechy ze skrzyni mi przeloza np z volvoczy opla i juz ?

[Artur Juchniewicz]

Norma Euro to dla silnika nie skrzyni.

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

skrzynia z EURO5 jest przystosowana do pracy z rzadszym olejem i zalanie jej gęściejszym może skutkować problemem np. z przełączaniem biegów. Kiedyś czytałem, że różni się hydrauliką od tej z EURO4. Na własne oczy nie rozbierałem, ale jesli mają inne nr referencyjne w ASO to raczej nie bedą takie same.

[Jakub Nawara]

Blok jest ten sam w skrzyniach 20GF13 i wcześniejszych. Odmian było sporo.


Później wprowadzono skrzynię 20GF24 i tam jest inna referencja.


Przy czym skrzynie 20GF13 były pakowane do silników z Euro 5 i lali do nich olej AW-1 - ja mam taką skrzynię i na korku wlewowym (zresztą wstawiałem zdjęcie) mam napisane jaki olej.

[Artur Juchniewicz]

Czyli wychodzi na to, że można lać oba te oleje zamiennie skoro to te same skrzynie? Czy to tylko dla normy emisji spalin całe te cyrki z różnej klasy olejami?

[Jakub Nawara]

O właśnie w kontekście normy emisji. Dobre zakończenie tematu. Drugi raz w tym wątku bo wcześniej koledzy doszli do tego samego wniosku 😉

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Tomek Lorek]

Z ciekawosci  ? Glupio to zabrzmi ale najbardziej przez telefon wiarygodny wydaje mi sie ten z Ciechanowa ale to juz 4600 robota kosza + 4100 hydraulika i robi sie 8700 a paradoksalnie w ASB Długołeka maja skrzynie co citroena niby nowa za 7000zl I jestem w kropce. Czy brac lawete i jechac jutro do Zapały czy brac lawete i jechac do Ciechanowa

Ta skrzynia w Długołęce jest do silnika 2.7.

[Marcin Połomski]

Czyli wychodzi na to, że można lać oba te oleje zamiennie skoro to te same skrzynie? Czy to tylko dla normy emisji spalin całe te cyrki z różnej klasy olejami?

Koledzy, a co ze sterownikami, kalmulatorami
 tych skrzyń. Ja uważam że różnica  tkwi w algorytmie sterownika. Tym samym lanie oleju rzadszego będzie powodować problemy.


Wysłane z niewiadomo czego.

[Jakub Nawara]

Ta skrzynia w Długołęce jest do silnika 2.7.

@Tomek u Ciebie jakiś progres w diagnozach ?

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Tomek Lorek]

Ta skrzynia w Długołęce jest do silnika 2.7.

@Tomek u Ciebie jakiś progres w diagnozach ?

Wróciłem z wakacji niedawno, na razie temat odpuszczam z uwagi na ważniejsze sprawy, auto jeździ i jak się zepsuje to na miejscu
Zapewne szykuje mi się remont (zmienne obroty przy załączonym lock-up, gwizdanie na 6-tym biegu, wyczuwalne redukcje szczególnie z 5 na 4). Innych objawów nie ma, podnoszenie biegów jest ZAWSZE bardzo płynne.

[dziara]

Niestety koledzy ja też miałem to co Wy......Skorzystałem z wiedzy forum, wymieniłem dynamicznie...i zaczęły się bardziej wyczuwalne szarpania skrzyni (a przed wymianą były czasem delikatne "pyknięcia" no i odczuwalne z 2 na 3). No to pojeździłem jeszcze z 6tyś., i wpadłem na "genialny" w moim przekonaniu pomysł-wymieniłem statycznie prawie 4L. Olej zlany podczas wymiany statycznej był czarny jak przy dynamicznej wcześniej tylko nie aż tak gęsty...Efekt został mi taki, że skrzynka sobie szarpie delikatnie, ślizga się czasem lub zmienia biegi z opóźnieniem. Pomiędzy wymianami pojechałem na organoleptyczne oględziny pracy skrzyni u speców- werdykt: skrzynie ma Pan do remontu, wymiana oleju nic nie pomoże. Na razie tak jeżdżę ale mam to na uwadze cały czas. Pewnie w zimę stan się pogorszy.
A ostrzegali mnie przed wymianą: Panie jak nigdy nie był wymieniany to spróbować wymienić statycznie i obserwować...ale chciałem mieć "lepiej". No to mam....I widzę, że niektórzy też..........

[Jakub Nawara]

Zapewne szykuje mi się remont (zmienne obroty przy załączonym lock-up, gwizdanie na 6-tym biegu, wyczuwalne redukcje szczególnie z 5 na 4). Innych objawów nie ma, podnoszenie biegów jest ZAWSZE bardzo płynne.

@Tomek - mógłbyś wrzucić jakieś filmiki jak to się zachowuje ?

[Artur Juchniewicz]

Z ciekawosci  ? Glupio to zabrzmi ale najbardziej przez telefon wiarygodny wydaje mi sie ten z Ciechanowa ale to juz 4600 robota kosza + 4100 hydraulika i robi sie 8700 a paradoksalnie w ASB Długołeka maja skrzynie co citroena niby nowa za 7000zl I jestem w kropce. Czy brac lawete i jechac jutro do Zapały czy brac lawete i jechac do Ciechanowa

Ta skrzynia w Długołęce jest do silnika 2.7.

Ciekawe, bo wystawiają się na alegro i zadałem im kilka pytań i odpisali mi, że ta skrzynia nie będzie pasować do 3.0 hdi. 2,7 ma inna obudowę skrzyni?

[Marcin Połomski]

Niestety koledzy ja też miałem to co Wy......Skorzystałem z wiedzy forum, wymieniłem dynamicznie...i zaczęły się bardziej wyczuwalne szarpania skrzyni (a przed wymianą były czasem delikatne "pyknięcia" no i odczuwalne z 2 na 3). No to pojeździłem jeszcze z 6tyś., i wpadłem na "genialny" w moim przekonaniu pomysł-wymieniłem statycznie prawie 4L. Olej zlany podczas wymiany statycznej był czarny jak przy dynamicznej wcześniej tylko nie aż tak gęsty...Efekt został mi taki, że skrzynka sobie szarpie delikatnie, ślizga się czasem lub zmienia biegi z opóźnieniem. Pomiędzy wymianami pojechałem na organoleptyczne oględziny pracy skrzyni u speców- werdykt: skrzynie ma Pan do remontu, wymiana oleju nic nie pomoże. Na razie tak jeżdżę ale mam to na uwadze cały czas. Pewnie w zimę stan się pogorszy.
A ostrzegali mnie przed wymianą: Panie jak nigdy nie był wymieniany to spróbować wymienić statycznie i obserwować...ale chciałem mieć "lepiej". No to mam....I widzę, że niektórzy też..........

Takk. Wymiana dynamiczna to jednak ryzyko.
A robiłeś coś z licznikiem zużycia oleju?


Wysłane z niewiadomo czego.

[Artur Juchniewicz]

Czyli wychodzi na to, że można lać oba te oleje zamiennie skoro to te same skrzynie? Czy to tylko dla normy emisji spalin całe te cyrki z różnej klasy olejami?

Koledzy, a co ze sterownikami, kalmulatorami
 tych skrzyń. Ja uważam że różnica  tkwi w algorytmie sterownika. Tym samym lanie oleju rzadszego będzie powodować problemy.


Wysłane z niewiadomo czego.

czyli lepiej lać gęstszy? :-)

[dziara]

Niestety koledzy ja też miałem to co Wy......Skorzystałem z wiedzy forum, wymieniłem dynamicznie...i zaczęły się bardziej wyczuwalne szarpania skrzyni (a przed wymianą były czasem delikatne "pyknięcia" no i odczuwalne z 2 na 3). No to pojeździłem jeszcze z 6tyś., i wpadłem na "genialny" w moim przekonaniu pomysł-wymieniłem statycznie prawie 4L. Olej zlany podczas wymiany statycznej był czarny jak przy dynamicznej wcześniej tylko nie aż tak gęsty...Efekt został mi taki, że skrzynka sobie szarpie delikatnie, ślizga się czasem lub zmienia biegi z opóźnieniem. Pomiędzy wymianami pojechałem na organoleptyczne oględziny pracy skrzyni u speców- werdykt: skrzynie ma Pan do remontu, wymiana oleju nic nie pomoże. Na razie tak jeżdżę ale mam to na uwadze cały czas. Pewnie w zimę stan się pogorszy.
A ostrzegali mnie przed wymianą: Panie jak nigdy nie był wymieniany to spróbować wymienić statycznie i obserwować...ale chciałem mieć "lepiej". No to mam....I widzę, że niektórzy też..........

Takk. Wymiana dynamiczna to jednak ryzyko.
A robiłeś coś z licznikiem zużycia oleju?


Wysłane z niewiadomo czego.

Licznik przy dynamicznej był wyzerowany, przez te kilka tyś nic nie nabił i znów był wyzerowany (profilaktycznie).....A teraz nie wiem jak z nim bo nie mam swojej Lexii...

[Marcin Połomski]

Czyli wychodzi na to, że można lać oba te oleje zamiennie skoro to te same skrzynie? Czy to tylko dla normy emisji spalin całe te cyrki z różnej klasy olejami?

Koledzy, a co ze sterownikami, kalmulatorami
 tych skrzyń. Ja uważam że różnica  tkwi w algorytmie sterownika. Tym samym lanie oleju rzadszego będzie powodować problemy.


Wysłane z niewiadomo czego.

czyli lepiej lać gęstszy? :-)

Nie:) lać bardziej gęsty ( 3309)tam gdzie skrzynia pracuje z silnikiem i sterowaniem w wersji Euro4 i lać rzadszy (AW-1) tam gdzie silnik i sterowanie jest w wersji Euro5.

Wysłane z niewiadomo czego.

[Marcin Połomski]

Niestety koledzy ja też miałem to co Wy......Skorzystałem z wiedzy forum, wymieniłem dynamicznie...i zaczęły się bardziej wyczuwalne szarpania skrzyni (a przed wymianą były czasem delikatne "pyknięcia" no i odczuwalne z 2 na 3). No to pojeździłem jeszcze z 6tyś., i wpadłem na "genialny" w moim przekonaniu pomysł-wymieniłem statycznie prawie 4L. Olej zlany podczas wymiany statycznej był czarny jak przy dynamicznej wcześniej tylko nie aż tak gęsty...Efekt został mi taki, że skrzynka sobie szarpie delikatnie, ślizga się czasem lub zmienia biegi z opóźnieniem. Pomiędzy wymianami pojechałem na organoleptyczne oględziny pracy skrzyni u speców- werdykt: skrzynie ma Pan do remontu, wymiana oleju nic nie pomoże. Na razie tak jeżdżę ale mam to na uwadze cały czas. Pewnie w zimę stan się pogorszy.
A ostrzegali mnie przed wymianą: Panie jak nigdy nie był wymieniany to spróbować wymienić statycznie i obserwować...ale chciałem mieć "lepiej". No to mam....I widzę, że niektórzy też..........

Takk. Wymiana dynamiczna to jednak ryzyko.
A robiłeś coś z licznikiem zużycia oleju?


Wysłane z niewiadomo czego.

Licznik przy dynamicznej był wyzerowany, przez te kilka tyś nic nie nabił i znów był wyzerowany (profilaktycznie).....A teraz nie wiem jak z nim bo nie mam swojej Lexii...

Warto zmienić jego wartość na wyższą. U mnie wyraźnie poprawiło pracę skrzyni.  Szkoda że nie masz lexii.

Wysłane z niewiadomo czego.

[dziara]

Będę "walczył' u mechaników z osłabieniem mocy Cytryny, wówczas mi zmienią. Tylko ile? Np. 500tyś?

[Tomek Lorek]

A ostrzegali mnie przed wymianą: Panie jak nigdy nie był wymieniany to spróbować wymienić statycznie i obserwować...ale chciałem mieć "lepiej". No to mam....I widzę, że niektórzy też..........

Bo wymiana dynamiczna to wymysł "fachowców". Aisin mówi o wymianie oleju co 30 tyś km., ale owa wymiana polega na grawitacyjnym zlaniu oleju, a nie płukaniu nowym olejem ze stosowaniem jakichś detergentów włącznie.

[Marcin Połomski]

Będę "walczył' u mechaników z osłabieniem mocy Cytryny, wówczas mi zmienią. Tylko ile? Np. 500tyś?

A jaki miałeś stan licznika przed wykasowaniem? Poczytaj kilka postów wcześniej opisałem jakie wartości testowałem. Pierwsze co zrobiłem to przywróciłem stan sprzed wymiany. Bez lexii pod ręką będzie słabo bo jak nowy parametr pogorszy pracę to znów będziesz jechał do mechanika?

Wysłane z niewiadomo czego.