Powietrze w układzie paliwowym uszkodziło pompę?

[Wojtek Konefał]

Witam.
A co powiecie na takie coś, na pierwszym foto na pracującym silniku brak bąbli powietrza a na drugim przewody powrotu a w nich piana.
Jeszcze jedno, po 10 minutach gdy silnik już nie pracuje, w przewodach powrotu brak paliwa

[Błażej Banisz]

Z tego co wiem to w RHH na powrotach z wtrysków są oringi... od tego bym zaczął.

[Wojtek Konefał]

Oringi wymienione na nowe we wtorek podczas robienie próby przelewowej wtrysków

[Wojtek Konefał]

Witam,
Jakieś pomysły? Auto normalnie jeździ,  błędami nie sypie, czyżby do wymiany były te zaworki w wtryskiwaczach?

[Wojtek Konefał]

Cześć,
Mam jedno pytanie, czy myślę dobrze czy źle,
Jak wiadomo, cofa mi się paliwo, nie ma go w przewodach powrotu z wtrysków. Teraz moje pytanie, czy jeżeli nie działa odpowietrzenie w zbiorniku paliwa, to właśnie powstające tam podciśnienie wywołane pracą pompy paliwa, bo zasysa paliwo ze zbiornika, będzie to podciśnienie cofać mi paliwo z przewodów? Jeżeli dobrze kombinuje, to powiedzcie mi gdzie na zbiorniku jest odpowietrznik. Gdy tankuje paliwo słychać że powietrze ucieka, ale gdy otwieram korek od wlewu słychać delikatnie świst powietrza.

[Wojtek Konefał]

Witam.
Jestem po regeneracji wtryskiwaczy. Założyłem nowe podkładki, oringi na powroty, izolatory. Auto chodzi ładnie, nie kopci. Jednak problem ciężkiego odpalania pozostał, dziś rano kręcił 3s i odpalił.
Dziś zrobiłem test przelewowy, czas trwania 3 minuty, a pojemniczkach około 15-20ml.

[Mariusz Tober]

Wojtek, czy rozwiązałeś problem długiego odpalania po regeneracji wtrysków?

problem ciężkiego odpalania pozostał, dziś rano kręcił 3s i odpalił.

U mnie taki sam objaw, mechanik rozkłada ręce i mówi coś o wymianie przewodu od baku do silnika.

[Andrzej Makowski]

Za "ciężkie" odpalanie odpowiada również regulator ciśnienia na pompie WC, miałem tak wcześniej i po wymianie regulatora (zawór IMV) wszystko wróciło do normy. Zweryfikujcie więc jaki przebieg ma ten zawór i ew. wymieńcie. Po 100tkm i tak warto to zrobić w ciemno, u mnie jeden padł przy 110tkm, a w drugim aucie przy 150tkm. Koszt ok. 300 zł.

Poza tym warto sprawdzić oringi filtra paliwa bo może coś się delikatnie zapowietrza.

[Wojtek Konefał]

Witam.
Z długim odpalaniem poradziłem sobie w sposób dość prosty, zamontowałem pompkę paliwa przed filtrem paliwa. Teraz jak wsiadam do auta nim mi się fotel kierowcy ustawi to pompka wtłacza paliwo i pali od strzała. Do pompki dołożyłem przekaźnik czasowy, ustawiony na jakieś 5-8s działania po zapłonie, potem pompka się wyłącza.