Konserwacja podwozia

[Henryk Guzicki]

Moj poprzedni tez byl srebrny z 2008-go i wygladal zadziwiajaco bdb.w kwesti rdzy a co do 407-ki to mialem z 2005r.SW i po ok.czterech latach bralo mu juz tylne drzwi od srodka na zgrzewach i standardowo wokol chromu nad tabl.rej.

[Rafal Kopyto]

Teraz sobie przypominam, że zanim kupiłem moją C5 z 2009r, w której ciężko coś znaleźć rudego oglądałem kilka młodszych z 2011-2012 i tam było trochę rudej na dole i sporo w komorze silnika. Nie wiem czy to kwestia użytkowania auta czy różnego procesu technologicznego w fabryce.

[Maciej Brzozowski]

To po kiego czorta te nowe laczki i duży serwis? Pogoń go i bierz jakieś Volvo

Teraz nie mam weny na zmianę
Felgi to swoją drogą, a może i do nast przypasują
Serwis musiałbyć już ze względów czasowych i przebiegowych.

Jak pisałem, może na wiosnę to zrobię bo materiały wszystkie mam, ale brak czasu i chęci narazie

[Krzysiek Tomczyk]

Moj poprzedni tez byl srebrny z 2008-go i wygladal zadziwiajaco bdb.w kwesti rdzy a co do 407-ki to mialem z 2005r.SW i po ok.czterech latach bralo mu juz tylne drzwi od srodka na zgrzewach i standardowo wokol chromu nad tabl.rej.

Po mojego 407 przyjechał oplarz, więc badał go bardzo dokładnie (wiedział skąd ruda może wyjść) i był zszokowany jakim cudem 12 latek nie ma jej nigdzie, dosłownie nigdzie


W c5 wystarczyło że otwarłem drzwi i znalazłem na rancie trochę

[Krzysiek Tomczyk]

No i ja już po zabiegu, rudzielca nie było wcale (no lekko ostatni wieszak wydechu był rudawy) ale tak czy inaczej "zalepiłem" podwozie, fabrycznie jakiś baranek jest między progiem a pierwszą podłużnicą (nie dochodzi do niej), od razu dostał środek do profili wewnętrznych w podłużnice i w drzwi.

[Krzysiek Tomczyk]

To drugie

[Jakub Nawara]

Chyba nad 😉

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Krzysiek Tomczyk]

Pod tylną belką nie było rudej?

Nic, całość wyglądała jak na tej fotce





Tak jak napisałem wyżej jedynie na ostatnim wieszaku tłumika był lekki nalot.

[Krzysiek Tomczyk]

Dokładnie z tego założenia wyszedłem   Auto u mnie będzie przez najbliższe 5 lat (taki jest plan), więc wolę od razu tanio zapobiegać niż drogo leczyć

[Krzysiek Tomczyk]

Blachogum pod pistolet, do profili wewnętrznych użyłem jakiegoś APP w spraju.

[Karol Machnik]

Szkoda autka żeby walić blachogum, prędzej rdza pojawi się pod nim..
Zalecam używanie środka przyjemniej środka z niżej półki.. ale czasy smoły się skończyły

[Rafal Kopyto]

A w profile zamknięte najlepszy jest Tectyl ML. Warto dać parę złotych więcej by mieć święty spokój.

[Rafal Kopyto]

Wiem co się używa w Volvo w niektórych newralgicznych miejscach i jest to właśnie Tectyl.
Mam też Saaba 900 classic zwany w Polsce potocznie krokodylem.  Gadzina miała konserwacje Tectylem 25 lat temu i tam gdzie preparat został wstrzyknięty nie ma rudej. Gorzej w miejscach które nie zostały potraktowane woskiem.

[Dariusz Kłeczek]

Krokodyl...
W wersji 2.0 turbo poznajesz co to znaczy turbo 

[Rafal Kopyto]

Prawda. Przyjemność z jazdy turbolotem nie do opisania. Wracając do wątku to konserwacja bardzo pomaga przedłużyć życie naszych wozów. Kiedyś robiło się samochody które miały jeździć dziesiątki lat i konserwacja była praktyką bardzo popularną. Dzisiaj rzadko się to robi bo typowy lifetime zakładany przez producenta to 10-12 lat.

[Krzysiek Tomczyk]

Konserwacja wypadła że tak powiem w biegu, więc musiałem brać co najlepsze mieli na miejscu... autem wjechałem na kanał do wymiany linek od zmiany biegów (jedną mam uszkodzoną i się trzyma wspornika na trytytkach), ale że ja mam te stalowe sanie pod silnikiem, to nie wiem czy do ich wymiany nie muszę zrzucać ich (przy alu jakie miałem w 407 wymiana ich to by była może godzinka) Że już stało a nie chciało mi się kombinować z tymi linkami, to stwierdziłem że jadę po środki i choć podwozie ogarnę.