Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK III (X7). => Wątek zaczęty przez: Mariusz Kokoszka w Styczeń 14, 2017, 20:00:17
-
Witam!
Podczas wymiany świec mechanik zauważył że przepuszczają mi 2 wtryskiwacze. Do wymiany podkładki. W związku z tym mam kilka pytań?
1. Da się to zrobić samemu?
2. Jest może gdzieś jakiś manual?
3. Czy po wykręceniu wtrysku trzeba ponownie ustawiać kąt wtrysku? (tak twierdzi mechanik)
-
Samemu jak masz pojęcie i narzędzia to dasz radę. Możliwe ze bedziesz potrzebował ściągacz do wtrysku jeżeli sam nie zejdzie, stara podkładka miedziana moze być wyprasowana w gniazdo. Jeśli bedziesz demontował 2 na raz zaznacz który gdzie był. Nic nie trzeba kodować, chyba ze włożysz inne wtryski. Czystość wskazana aby nic nie wpadło do komory,no i klucz dynamometryczny.
-
No właśnie też mnie zdziwił ten kąt wtrysku. Tłumaczył mi to tak że w chwili odkręcania jakiejś nakrętki kąt się od razu przestawia.
A co do odkręcania i dokręcania to jaki jest moment?
I jeszcze jedno. Trzeba szlifować gniazda po wyjęciu podkładki?
-
Ja to mialem robione u siebie na gwarancji zaraz po sprzedazy auta,robili to w serwisie i gostek po wyjeciu wtrysku i starej podkladki szlifowal gniazdo,nowe podkladki wystepuja w dwoch wariantach jesli chodzi o ich grubosc wiec musisz wiedziec jaka dac nowa.Jak bedziesz to robil kup caly nowy zestaw USZCZELNIACZ WTRYSKIWACZA KPL.NAPRAW 1.6 HDI TDCI (6151327588) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/uszczelniacz-wtryskiwacza-kpl-napraw-1-6-hdi-tdci-i6151327588.html?reco_id=446f8f2b-da96-11e6-828e-027c772b39aa&ars_rule_id=201&ars_source=ars&ars_socket_id=9)
-
W jaki sposób szlifował? Czym to robił?
Potrzebny mi ten komplet jak będę wymieniał tylko podkładkę? Chyba że przy tej robocie trzeba rozbierać wtrysk?
-
W jaki sposób szlifował? Czym to robił?
Potrzebny mi ten komplet jak będę wymieniał tylko podkładkę? Chyba że przy tej robocie trzeba rozbierać wtrysk?
To taki zdzierak którego końcówka jest w kształcie gniazda używasz go zawsze wyjątkiem jest nowa głowica. Wtrysku nie rozbierasz z tego linku to wymieniłbym jeszcze pierścień uszczelniający który jest zaraz pod obsada wtrysku.
-
Zdzieraka nie mam, ściągaczy do wtrysków też nie....to się zastanawiam czy nie oddać do niego. Za całą robotę (mówił o całym komplecie) chce 300zł. Chyba że któryś wtrysk zapieczony to 350 do wtrysku, chyba ze dopiero prasą by ruszyło to jeszcze więcej. Dlatego mnie tak wystraszył trochę tą prasą i się zastanawiałem czy sam nie zrobić.
-
Najpierw weź klucz i sprawdź ewentualnie dokręć śruby trzymające wtryski, zobacz czy się nie poluzowały. U mnie w rodzinie (C4 1.6HDI) na jednym wtrysku zaczął dość mocno przepuszczać, kupiłem podkładki, mechanik do odkręcania śruby a ta luźna, dokręcił i od tamtej pory spokój, bez żadnej wymiany, przejechane z 40tyś i żadnych problemów. Mówił że to kolejny 1.6 z "problemem" z podkładkami a wystarczy dokręcić śruby tak jak w poprzednim i auta śmigają dalej bezkosztowo.
-
Obyś miał rację :)
-
U mnie robil to wkretarka z taka druciana szczoteczka z miedzi,co do linka to chodzilo mi o ze oprocz tych podkladek dal jeszcze ta nowa plastikowa tulejke na wtrysk.
-
Narobiłem się tych wtrysków
1. Zawsze nowa podkładka
2. specjalnym frezem trzeba wyrównać powierzchnie styku, frez kosztuje ok 150 zł
3. czystość zarówno w gniazdach jak i w miejscu gdzie odkładasz wtryski i przewody
4. kompresor do dmuchania gniazd i frezu
-
No to chyba nie opłaca się tego kupować jak za 300 mogę mieć zrobione 4 sztuki. A jak któregoś wtrysku nie wyciągnę to i tak będę musiał podjechać do mechanika.
-
Robiłem to kiedys w 1.3 multijet fiata. Najpierw przez kilka dni lałem wd 40 na wtryskiwacz a później odkreciłem mocowania i wtryski bez większych problemów powychodziły podważone breszką. Freza nie miałem więc gniazda wyczyściłem długim śrubokrętem ze szmatką na końcu a potem wydmuchałem kompresorem. Jak Bartek pisze trzeba dać nowe podkładki. Od 50kkm nic nie cieknie i pracuje ok.
A kąt wtrysku to się ustawia na pompie a nie położeniem wtryskiwacza.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
-
Mi mechanik dokręcał na wyczucie i było ok.a co do tego czym czyścić gniazda to czyścił małą miedzianą szczotką na wkrętarce.Jak będziesz miał wtryski na zewnątrz zobacz w jakim stane są uszczelniacze-tulejki bo koszt nie duży i warto je wymienić,mi mechanik sprawdzał dokręcenie wtrysków co 4 wymianę oleju czyli co ok.60 tyś.km.
-
Witam. Dziś miałem wymieniane podkładki i uszczelniacze. Musiało od jakiegoś czasu przepuszczać i wczoraj po wypalaniu tryb awaryjny. U mnie miedziane podkładki były te cienkie. A, że miałem już kupione grubsze więc daliśmy takie. Niby tego nie można zmieniać ale wszystko jest ok. Motor pracuje normalnie.