Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 20, 2022, 17:51:51
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Lipiec 20, 2022, 18:40:15
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 20, 2022, 20:27:08
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Wykrętowicz w Lipiec 20, 2022, 20:38:02
Polecam sprawdzić stan płynu w zbiorniku ale fizycznie a nie lexią/diagboxem. Potem wykręcił bym ten wtrysk w fapie i sprawdził czy jest drożny.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Lipiec 20, 2022, 20:48:21
Wtryskiwacz w Citroenach jest przy adblue ale to dopiero w bluehdi
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Lipiec 20, 2022, 20:58:59
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 20, 2022, 22:28:47
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Jarosz w Lipiec 20, 2022, 22:53:38
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 20, 2022, 23:34:58
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Lipiec 21, 2022, 01:28:21
Może jednak nie była wbita wymiana, albo czujnik ciśnienia różnicowego przekłamuje.
Wiadomość wysłana przez: Michał Chmura w Lipiec 21, 2022, 08:27:42
Jest taki kanał na youtube mechanika u muzyka czy jakoś tak. Tam gość pokazywał że zdarzają się przypadki zapchania wtryskiwacza w fapie. Więc wypalanie jest bez dodawania eloys a to powoduje że fap się nie wypala tylko zapycha :) U mnie w polifcie MK I też brakło płynu (ktoś musiał kliknąć w lexii dolewkę płynu bez jej wykonania więc płynu brakło a komunikatu komputera nie było) i też się filtr wypalał przez godzinę a i tak nie wypalił. Dopiero jak zrobiłem dolewkę to problem zniknął.to nie jest ford i w citroenie nie ma wtryskiwacza paliwa do wydechu. Dodatek fap jest podawany do zbiornika paliwa po zatankowaniu a jie do filtra fap
Polecam sprawdzić stan płynu w zbiorniku ale fizycznie a nie lexią/diagboxem. Potem wykręcił bym ten wtrysk w fapie i sprawdził czy jest drożny.
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 21, 2022, 08:29:36
Wiadomość wysłana przez: Michał Chmura w Lipiec 22, 2022, 08:02:29
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Lipiec 22, 2022, 08:22:26
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 22, 2022, 08:57:12
Masz diodę sygnalizujaca wypalanie? Jak nie to zapodaj. Polecam też apke fap można podglądać wypalanie filtra. W trakcie trwania wypalania utrzymywać obroty 3,5tys. lub wyższe wtedy najszybciej się wypala. Sadza nie zatyka fapu bbo się regularnie wypala, zatyka tlenek ceru który trzeba wypłukać. Nie dawno sam płukałem i jest wszystko ok.W pierwszym poście pisałem, że mam zamontowaną diodę sygnalizującą wypalanie. Od czyszczenia FAP w serwisie zrobiłem niecałe 3k km, głownie w drodze do/z Chorwacji więc na autostradach a mimo to filtr wypalał się co 400km i wyskakiwało ostrzeżenie o ryzyku zapchania filtra.
Mogł się fizycznie skończyć dodatek do paliwa a wcześniej ktoś wklikał uzupełnienie i system widzi poziom a fizycznie dodatku nie ma.Serwis też to rzekomo sprawdzał, u nich dodatek był uzupełniany ok 40k km temu. Sam dam radę to sprawdzić fizycznie?
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Lipiec 22, 2022, 10:15:22
Jeżeli wyskakuje ryzyko zapchania to musowo trzeba sprawdzić wartości w czasie wypalania, jaka wartość jest nieodpowiednia wtedy będzie odpowiedź co jest przyczyną a tych może być wiele od czujnika ciśnienia różnicowego po egr klapę gasząca turbo... Bez parametrów w czasie pracy to jest wróżenie z fusów.
Jaka jest temperatura spalin w czasie normalnej jazdy a w czasie wypalania, ona powie czy dodatek jest dolewany do paliwa i czy przebiega prawidłowo
U mnie np uszkodzony czujnik już na zimnym silniku pokazywał 270st w wydechu a w czasie wypalania dochodziła do 290 i wypalanie co 120km... gdzie w rzeczywistości po wymianie średnio utrzymuje się na ok 170-200st a w czasie wypalania ok 470-530... Bez dodatku w czasie wypalania była by w okolicy 650-700
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 22, 2022, 11:22:27
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Lipiec 22, 2022, 11:45:43
Nawet lepiej niż lexia bo masz ciągle pod ręką elm więc zapala się dioda podłączasz elm włączasz aplikację i czytasz parametry lub lepiej zapisujesz logi z odczytów i wtedy wrzucasz na forum do obejrzenia
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Janda w Lipiec 22, 2022, 12:56:55
więc zapala się dioda podłączasz elm włączasz aplikację i czytasz parametry lub lepiej zapisujesz logi z odczytów i wtedy wrzucasz na forum do obejrzeniaMam banalne pytanie: czy ten elm można włączyć do gniazda w czasie pracy silnika bez jakiegoś ryzyka?
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Lipiec 22, 2022, 13:24:02
Czasem można złapać błąd sieci CAN ale kasujesz go i już
Wiadomość wysłana przez: Wojtek Konefał w Lipiec 22, 2022, 14:19:42
Panie kolego, u mnie był błąd z obiegiem paliwa ale sprawdź sobie sam próbą przelewową stan wtryskiwaczy, ja miałem niedawno to samo z zapchaniem filtra dpf, wtryskiwacz nr 4 ten od strony rozrządu lał w przelew jak wściekły, dorwałem wtryski z auta o przebiegu 60tys.km, wymieniłem wszystkie 4, fap usunięty, problemów brak. :)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Madej w Lipiec 22, 2022, 14:48:27
Ewentualnie proszę moderatorów o przerzucenie/usunięcie.https://citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=128103&postdays=0&postorder=asc&start=105
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 22, 2022, 15:44:27
Elm na bluetooth pod obd2 i komórka z FAP zainstalowanym i zdiagnozujesz bez kłopotu co jest nie tak .Elm327 na popularnym serwisie jest od groma i rozrzut cenowy przeogromny, brac coś tańszego czy konkretna firma?
Nawet lepiej niż lexia bo masz ciągle pod ręką elm więc zapala się dioda podłączasz elm włączasz aplikację i czytasz parametry lub lepiej zapisujesz logi z odczytów i wtedy wrzucasz na forum do obejrzenia
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Rosochacki w Lipiec 22, 2022, 16:58:53
Wiadomość wysłana przez: yetiq w Lipiec 22, 2022, 17:53:36
Wiadomość wysłana przez: Michał Chmura w Lipiec 22, 2022, 21:08:14
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 22, 2022, 22:52:31
Przy gaszeniu silnika zawór nie "pierdzi" ?Nic takiego nie zaobserwowałem. Jedyna anomalia jaka czasem się zdarzała to dziwne gaśnięcie/praca silnika jak się zdarzyło, że przy ruszaniu z jedynki noga mi "skiełzła" i silnikiem jakby zarzucało/dławiło go... Zamówię sobie ten ELM co poradziliście.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Lipiec 23, 2022, 03:08:46
https://shopee.pl/Interfejs-diagnostyczny-Vgate-iCar2-3.0-Bluetooth-ELM327-OBD2-Instrukcja-obs%C5%82ugi-Polska-i.546579021.11752382870?sp_atk=78c7020c-83fd-471d-b0db-19959f2bd364&xptdk=78c7020c-83fd-471d-b0db-19959f2bd364
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Lipiec 23, 2022, 08:55:58
Po co wróżyć z fusów jak można sprawdzić parametry i bez sprawdzania podciśnień klap itp dość po nitce do kłębka, oczywiście może się okazać winne podciśnienie czy klapa ale będzie to z dużym prawdopodobieństwem widoczne w parametrach
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Lipiec 23, 2022, 09:09:41
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Sierpień 15, 2022, 21:46:08
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Sierpień 16, 2022, 17:47:20
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Sierpień 16, 2022, 21:27:57
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Sierpień 18, 2022, 08:09:55
Wiadomość wysłana przez: Marcin Nowak w Sierpień 18, 2022, 10:45:34
Jeśli to dalej nie jest to o co chodziło to nie mam pojęcia... W apce w trakcie wypalania włączyłem żeby mrugało "logging on" i tyle.
Musisz zainstalować pełną wersję apki, bo nie pakazuje Ci parametrów odpowiedzialnych za proces wypalania. Potem wystarczy, że wrzucisz tylko ten pierwszy plik np. DCM35_BR2_20220815.csv
W google wpisz to
Cytuj
fap_signed1.50.apkk
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Sierpień 18, 2022, 21:18:28
Wiadomość wysłana przez: Marcin Nowak w Sierpień 18, 2022, 22:02:41
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Wrzesień 10, 2022, 21:23:21
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Wrzesień 10, 2022, 21:35:56
Wiadomość wysłana przez: Szymon Lotawiec w Wrzesień 10, 2022, 21:51:51
Wiadomość wysłana przez: Marcin Nowak w Wrzesień 11, 2022, 14:10:24
No właśnie nie ma żadnego w tej zakładce...
Settings > Logging > Zaznaczyć "Activate logging to file", interwał 1s
Aplikacji FAP nadać uprawnienia dostępu do pamięci.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Styczeń 10, 2024, 19:34:23
Konsultowałem już mój problem z FAPem i serdecznym kolegą naszego forum.
Ale jeszcze może ktoś coś w temacie.
Dostałem oto taki komunikat: Risk of particle filter blocking". Oraz na wskaźnikach świeci się napis "Serives".
Dodatek dolewałem i programowałem osobiście i widzę w DBox, że go pobiera.
Robiłem dolewkę 3l w maju 2021 przy przebiegu 121kkm. Mam to odnotowane. Po dolewce i wklepaniu jej, stan pokazało mi 1890ml. Więc jeszcze 1.1 litra w zapasie. A dolewałem jak pokazywało, że jestem jeszcze ~400ml.
Przebieg na dzień dzisiejszy to 162500 km. Nie wiem czy realny. W sieci piszą, że ten komunikat powinien się pojawić przy ~180kkm. A tu jeszcze trochę brakuje. Zawsze pilnuję wypalania i nie gaszę albo jadę aby się proces zakończył. Dioda założona.
Czy mógłbyś zerknąć na zdjęcia i się wypowiedzieć czy to już pora na "mycie"?
Błażej zasugerował że na jednym ze zdjęć na samy dole w tabeli jest błąd dozowania. A komunikat chyba zawsze taki był i powiem szczerze, że mnie to też kiedyś zastanawiało. Sprawdzałem kiedyś parę razy czy pobiera dodatek i zawsze była inna wartość po iluś tam tankowaniach. Oczywiście malejąca. Przy otwieraniu korka słychać wstrzyknięcie.
Może to tylko niewłaściwe tłumaczenie.
Żadnych błędów dotyczących silnika, dozowania, paliwa, powietrza, świec żarowych (4 nowe, sprawne - grzeją), EGR (był wymieniany na oryginal) turbo itp.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Styczeń 10, 2024, 19:38:33
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Styczeń 10, 2024, 19:54:28
Tomasz Hudy
"Nie pamiętam od którego roku, ale ja mam 2011 i wtedy lali już tylko 1900ml".
Mój 2010.
Sorki za zdjęcia.
To się mniej więcej by zgadzało.
Było 1900, zostało ~400 przed dolewką.
Czyli przez 121kkm. pobrało 1500ml.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Styczeń 10, 2024, 21:42:25
DB przyjmuje każdą wartość poniżej tego co podałem ale to bez sensu skoro chcesz dłużej pojeździć autem. W realu przecież w zbiorniku jest o 1000-1500ml więcej.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Styczeń 10, 2024, 21:53:07
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Styczeń 10, 2024, 22:36:59
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Styczeń 10, 2024, 22:59:11
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Styczeń 10, 2024, 23:30:56
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Drużbiak w Styczeń 10, 2024, 23:58:04
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Styczeń 11, 2024, 10:22:36
Dzisiaj rano jadąc do pracy S-ką uruchomiło się wypalenie. Jechałem na tempomacie 2600-2800 rpm. Zakończyło się po 8~10 min. Po zaparkowaniu, odczekaniu chwili i ponownym uruchomieniu, komunikat nadal się pojawia.
Jednak do regeneracji.
Może ktoś skomentować parametry?
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Styczeń 11, 2024, 10:38:28
A wartości dodatku nie dało się ustawić na więcej niż 1890. Chyba nawet samo wskoczyło po wybraniu opcji dolewki. .....Ok skoro tylko tyle było do wpisania to nie dyskutyję. Poza tym ja miałem 2.0 a nie 1.6 więc to też robi różnicę
Może ktoś skomentować paprmetry?
A co do parametrów to na wolnych (800 obr.) nie może być różnicy ciśnień 0 (zero). Powinna być wartość ok. 4-6 mBar.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Styczeń 13, 2024, 19:36:16
Oto moje korekcje wtryskiwaczy.
Dziwne dla mnie, że 1 cylinder stoi na wolnych 0.03.
Dwa pierwsze zdjęcia wolne obroty tem. silnika ~50 st.
Dwa kolejne tem. silnika ~60 st.
Sorki za jakość.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Krzyżak w Styczeń 13, 2024, 20:57:18
Cześć. Odkopany temat.Miałem dokładnie takie same objawy z komunikatem o ryzyku zapchania filtra + serwis na desce który gasł . Więc oddałem do kolegi na czyszczenie filtra, okazało się ,że filtr jest w świetnej kondycji a jedyna rzecz która uległa awarii to czujnik temperatury spalin . Po wymianie brak komunikatów a koszt z testem filtra i wymiana czujnika 1000PLN.
Konsultowałem już mój problem z FAPem i serdecznym kolegą naszego forum.
Ale jeszcze może ktoś coś w temacie.
Dostałem oto taki komunikat: Risk of particle filter blocking". Oraz na wskaźnikach świeci się napis "Serives".
Dodatek dolewałem i programowałem osobiście i widzę w DBox, że go pobiera.
Robiłem dolewkę 3l w maju 2021 przy przebiegu 121kkm. Mam to odnotowane. Po dolewce i wklepaniu jej, stan pokazało mi 1890ml. Więc jeszcze 1.1 litra w zapasie. A dolewałem jak pokazywało, że jestem jeszcze ~400ml.
Przebieg na dzień dzisiejszy to 162500 km. Nie wiem czy realny. W sieci piszą, że ten komunikat powinien się pojawić przy ~180kkm. A tu jeszcze trochę brakuje. Zawsze pilnuję wypalania i nie gaszę albo jadę aby się proces zakończył. Dioda założona.
Czy mógłbyś zerknąć na zdjęcia i się wypowiedzieć czy to już pora na "mycie"?
Błażej zasugerował że na jednym ze zdjęć na samy dole w tabeli jest błąd dozowania. A komunikat chyba zawsze taki był i powiem szczerze, że mnie to też kiedyś zastanawiało. Sprawdzałem kiedyś parę razy czy pobiera dodatek i zawsze była inna wartość po iluś tam tankowaniach. Oczywiście malejąca. Przy otwieraniu korka słychać wstrzyknięcie.
Może to tylko niewłaściwe tłumaczenie.
Żadnych błędów dotyczących silnika, dozowania, paliwa, powietrza, świec żarowych (4 nowe, sprawne - grzeją), EGR (był wymieniany na oryginal) turbo itp.
Niestety ale z kodu błędu nie wynikało ,że to czujnik temperatury .
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Styczeń 13, 2024, 21:23:07
Na zdjęciach widzę, że u mnie jest na jednym 113 a za jakiś czas na drugim 120. Za katalizatorem.
O to chodzi?
Finalnie auto u mechanika. Będzie wyjmował FAP-a do regeneracji.
Czy może ktoś zerknąć na moje korekcje?
Zastanawia mnie ten pierwszy wtrysk, że wisi cały czas na wartości 0.03.
Aktualizacja
Po wyjęciu FAPa i przy okazji zarknieciu do otworów po rurkach różnicy ciśnienia, ukazał się olej. W związku z powyższym turbina poszła do regeneracji, rurki jej zasilającej i do mycia intercoller. Zobaczymy jak sztanga.
Hm....Sprawdzę ten trop
Na zdjęciach widzę, że u mnie jest na jednym 113 a za jakiś czas na drugim 120. Za katalizatorem.
O to chodzi?
Finalnie auto u mechanika. Będzie wyjmował FAP-a do regeneracji.
Czy może ktoś zerknąć na moje korekcje?
Zastanawia mnie ten pierwszy wtrysk, że wisi cały czas na wartości 0.03.
Aktualizacja
Po wyjęciu FAPa i przy okazji zarknieciu do otworów po rurkach różnicy ciśnienia, ukazał się olej. W związku z powyższym turbina poszła do regeneracji, rurki jej zasilającej i do mycia intercoller. Zobaczymy jak sztanga.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bałecki w Luty 29, 2024, 23:48:36
Auto odzyskało życie.
Dpf, kat po myciu. Turbina po regeneracji, rurka olejowa wymieniona, rozrząd przy okazji wymieniony, intercoller wymyty. Tarcze i klocki tył wymienione. Poduszka olejowa, pasek, napinacz i olej. Wiadomo płyn chłodniczy i hamulcowy. Trochę się nazbierało ale rozłożyło się w czasie.
Koledzy, nie chcę zakładać nowego tematu.
Powiedźcie co z tymi moimi korektami?