Automat szarpanie i zła zmiana biegów znalazłem przyczynę!

[Robi1984]

Miałem od jakiegoś czasu problemy z moją C5 X7 2.0HDI automat gdy jechałem autem były wyczuwalne poszarpywania myślałem że to wina konwertera może powietrza w układzie paliwowym lub wadliwe wtryskiwacze... Nic bardziej mylnego u mnie powodem takiego zachowania auta był potencjometr przyspieszenia !!!Teraz cytrynian za...dala jak ta lala 

Moja radość po wymianie  https://www.youtube.com/watch?v=Nfw0LSbCJuU

[Marcin Połomski]

Robert rozwiń temat. Czy tu chodzi  o poszarpywanie  - jakby nie mógł zapiąć biegu?
Nowy potencjometr zamontowałeś? Jaki koszt?
Pytam bo ostatnio, na postoju, próbowałem ustawić stałą, niską wartość obrotów pedałem przyspieszenia i  nie byłem w stanie, były duże wahania.
Poza tym czasem jadać wolno po mieście, operując gazem  minimalnie mam czasem takie dziwne poszarpywania i przyznam , że rzuciłeś nieco nowego światła na ten temat.

[Michał Uriasz]

Od bardzo niedawna i u mnie przy miejskiej jeździe gdy delikatnie operuje gazem pojawiają się poszarpywania... Bardzo rzadko się jednak. Ja mam 3.0 hdi

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Wiśniewski]

Od bardzo niedawna i u mnie przy miejskiej jeździe gdy delikatnie operuje gazem pojawiają się poszarpywania... Bardzo rzadko się jednak. Ja mam 3.0 hdi

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

U mnie były takie poszarpywania, szczególnie na 5 i 6 biegu przy niewielkim stopniu wciśnięcia pedału gazu. Problem ustąpił po czyszczeniu przepustnicy, a dokładniej rurek od egrów, które wchodzą do przepustnicy. Były tak usyfione, że wszystkie otwory w rurkach były pozatykane, było tam mnóstwo czarnej mazi. Na samej klapce przepustnicy i w środku tez było trochę syfu, który wyczyściłem, ale podejrzewam, że poszarpywania były od tego syfu na rurkach.

[Tomasz Hudy]

Już wiele razy było powtarzane - ale powtórzę jeszcze raz - za poprawną pracę skrzyni nie odpowiada tylko skrzynia ale silnik wraz z oprzyrządowaniem jak i układ zawieszenia.
Sam jestem przykładem tego jak diametralnie zmieniła się praca skrzyni po wymianie zaworu sterowania dozownikiem powietrza. Tutaj kolega mówi o potencjometrze przyśpieszenia. Często zdarza się że niepoprawna praca zaworu EGR również ma znaczący wpływ na pracę skrzyni, więc zanim zaczniemy "zabawę" z szukaniu przyczyn w naszych skrzyniach dobrze sprawdźmy resztę podzespołów.

[Artur Juchniewicz]

Bo skrzynia w C5 to sztuczna inteligencja jest

[Michał Nowakowski]

Już wiele razy było powtarzane - ale powtórzę jeszcze raz - za poprawną pracę skrzyni nie odpowiada tylko skrzynia ale silnik wraz z oprzyrządowaniem jak i układ zawieszenia.
Sam jestem przykładem tego jak diametralnie zmieniła się praca skrzyni po wymianie zaworu sterowania dozownikiem powietrza. Tutaj kolega mówi o potencjometrze przyśpieszenia. Często zdarza się że niepoprawna praca zaworu EGR również ma znaczący wpływ na pracę skrzyni, więc zanim zaczniemy "zabawę" z szukaniu przyczyn w naszych skrzyniach dobrze sprawdźmy resztę podzespołów.

Kolega klubowy Michał miał problemy ze zmianą biegów w automacie nawet przez wadliwą oponę,  to jest dopiero cyrk 

Dlaczego od razu cyrk? Jak się zastanowić to jest wyższa logika! Jeżeli jedna opona ma bardziej wytarty bieżnik, to znaczy że ma mniejszy obwód i koło szybciej się obraca. Jak się szybciej obraca jedno z kół, to auto "myśli" że jedzie w zakręcie, a jak jedzie w zakręcie to nie wrzuci 6 biegu bo w zakręcie nie jedzie się na 6 biegu na niskich obrotach Ten sam efekt osiągniemy jak spuścisz trochę powietrza z 1 koła z tyłu, nie będzie chciał wrzucić szóstki przy mniejszych prędkościach. Bardzo "inteligentna" maszyna, a Wy się z niej śmiejecie...
A tak na poważnie, to faktycznie wszystko musi być w silniku i podzespołach sprawne, wtedy skrzynia odwdzięczy się fajną i płynną pracą, jak oczywiście konwerter z lockupem czy płyta zaworowa nie była wcześniej "zajechana" przez 200kkm na jednym oleju!

[Roman Kłosiński]

Kolega klubowy Michał miał problemy ze zmianą biegów w automacie nawet przez wadliwą oponę,  to jest dopiero cyrk 

Dlaczego od razu cyrk? Jak się zastanowić to jest wyższa logika! Jeżeli jedna opona ma bardziej wytarty bieżnik, to znaczy że ma mniejszy obwód i koło szybciej się obraca. Jak się szybciej obraca jedno z kół, to auto "myśli" że jedzie w zakręcie, a jak jedzie w zakręcie to nie wrzuci 6 biegu bo w zakręcie nie jedzie się na 6 biegu na niskich obrotach Ten sam efekt osiągniemy jak spuścisz trochę powietrza z 1 koła z tyłu, nie będzie chciał wrzucić szóstki przy mniejszych prędkościach. Bardzo "inteligentna" maszyna, a Wy się z niej śmiejecie...

dlatego też przy automacie zalecane są czujniki ciśnienia w oponach.