Wymieniłem oring na wyjściu z pompy hydrauliki. Założyłem od termostatu chłodniczki EGR z BMW (nr 11532248435), bo tylko taki miałem dostępny od ręki o wymiarach 19 x 2,5 mm. Mam nadzieję, że nie pocieknie od razu, mimo że jest przeznaczony do chłodziwa. Teraz będę mógł wymyć alternator i coś zrobić ze sprzęgłem sprężarki klimy. Układ szczelny (w miarę), sprężarka nie zatarta, a klimy brak. Zalane sprzęgło nie łączy, nawet zasilane na krótko.
Wyrzuciłem też automat domykania szyby kierowcy. Miałem założony z Mk1, ale zmókł i zgłupiał. Musiałem odpiąć, żeby mi okna sam nie otwierał. Przerobiłem to wszystko na zwykły przełącznik. Lepiej nie mieć domykania wcale, niż mieć niepewne.