Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK III (X7). => Wątek zaczęty przez: Matuesz Siuta w Wrzesień 03, 2018, 20:21:41
-
Witajcie :)
po przeszukaniu forum nie znalazłem odpowiedzi na mój problem a auto stoi od 3 tygodni u mechanika... ::)
Podczas zmiany biegu w automatycznej skrzyni biegów zazgrzytało, cytryna straciła napęd :( Po sprawdzeniu przez mechanika okazało się, że zmieliło zęby w półosi prawej. Na dodatek są wyrobione zęby w wieloklinie który zamontowany jest w skrzyni.
Mechanik twierdzi, że nie ma sensu wymieniać samej półosi ponieważ za chwilę może być taki sam efekt :( Niestety nie może również znaleźć tego wieloklina- nie wiem jak to się nazywa fachowo dlatego wstawiam załącznik
Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem, być może wymieniał już tą część i może pomóc? Mechanik musi rozpołowić skrzynię aby to zdemontować ale nie wie co dalej bez tej części ??? Jedyne co przychodzi mu na myśl to wymiana całej skrzyni :'(
(http://klubcytrynki.pl/forum/blob:https://web.whatsapp.com/07449ebe-b081-462a-a189-37c169dd87f3)
-
kolego więcej info o sobie i aucie jakie posiadasz, jaka skrzynia to jest podstawowa informacja Jak automat AM6 to co Ci zmieliło to taka część jak w załączniku,
-
Cytryna jest z 2011 2.0 HDI 163KM, niestety nie mam pojęcia jaka jest tam model skrzyni... posiadam VIN jeśli to coś pomoże VF7RWRHHABL513847. Po demontażu okazało się, że na skrzyni jest data z sierpnia 2015- ktoś mógł coś już robić przy niej. Mechanik stwierdził, że zęby bliżej zewnątrz są w porządku ale te głębiej gdzie pracuje półoś są starte.
Zdjęcie z załącznika prawdopodobnie przedstawia element który potrzebuję- jak fachowo się on nazywa?
-
Szukaj mechanizmu różnicowego do skrzyni AM6.
https://www.olx.pl/oferta/mechanizm-roznicowy-automat-psa-aisin-am6-CID5-IDqZXCN.html
-
Dziękuje Panowie za pomoc :)
-
Odświeżam.
Ile jest osób w klubie którym zmielila się półoś w aisin am6 i mechanizm roznicowy?
Z dwóch źródeł słyszałem że tak się dzieje i widzieli kilka takich citroen/peugeot.
Az strach wkładać zamiennik półosi. Czy to materiał mechanizmu roznicowego jest taki? Same zeby w półosi też są niskie bez rewelacji.
-
Jak widać skrzynia była wymieniana... Ciekawe z jakiego powodu.
-
Też uważam, że samo z siebie to się nie rozpadnie. Przeważnie przyczyną jest kolizja i zablokowanie koła lub uderzenie boczne w koło, itp.
-
Panowie ja kupiłem auto po dzwonie, z tym, że była uszkodzona tylko chłodniczka przy skrzyni, okazało, się, że trzeba wymienić simering uszczelniający gdzie wchodzi półoś jak wyciągnąłem półoś to dokładnie był taki am problem - wielokliny wyrobione, niby można było włożyć i było by o.k. ale wolałem wymienić tym bardziej, że wszystko miałem na miejscu. Robiłem to sam i powiem tak żadna filozofia.
Ale napewno wyrabianie wieloklinów przy skrzyniach nie zużywa się przy uderzeniach.
Podejrzewam, że gdyby każdy wyciągnął półoś z prawej strony ujrzałby podobny problem. Materiał ?? może katowanie auta, dziwne,
-
No warto żeby był taki temat.
Podejrzewam że materiał jest nie najlepszy i może tak się dziać. Ewentualnie chip lub za duży moment do zastosowanego materiału. Wysokość "ząbków na półosi" w miejscu gdzie wchodzą w skrzynie jest mała.
-
No możliwe. W nowych i nowszych autach niż te do 2000 rocznika już nic mnie nie zaskoczy.
Jeden przypadek zmielenia który się dowiedziałem to podpora od manuala w automacie. Drugi to za krótka półoś czy coś.. To rozumiem pateractwo i ktoś kupuje takie auto w nieświadomości to współczuję. Nie chciał bym tak.
Ale mówił mi to też gość co naprawia skrzynie automatyczne i że widział takie przypadki. Również mówił to człowiek który handluje częściami że miał kilka takich przypadków.
Więc przed założeniem zamiennika półosi dokładnie wolałem przeanalizować internet. Tym bardziej że mam skrzynie po naprawie za 6500 PLN. Nowe wnętrze, sterownik, konwenter :-)
-
Co to jest „podpora od manuala w automacie”???
-
Co to jest „podpora od manuala w automacie”???
Podejrzewam, że chodzi o podporę półosi z prawej strony. Nie jestem pewny le podpora czy to manual czy automat jest taka sama, z tym, że zamontowane jest tylko inne łożysko.
-
Ja tylko przekazuje informacje które zebrałem. Nie analizowałem tego. Oczywiście chodziło mi o podpore półosi. Albo była od wersji z manualna skrzynią albo od innej wersji silnikowej. Nie pamiętam dokładnie.
-
Witajcie. Mam c5x7 2008 2,7 hdi automat. Chcę wymienić półosie i zabrałem się do pracy. Niestety po odkręceniu wszystkiego półoś nie chce wyjść ze skrzyni. Macie jakieś rady? Niedawno robiłem to samo w c5x7 3.0 hdi automat i nie było ,żadnych problemów. Co tam się mogło stać? Zastanawiam się czy nie trzeba będzie zrzucać całej skrzyni?
-
Prawa półoś jeśli się nie mylę jest mocowana za pomocą 2 śrub przykręconych do płytki blokującej. Lewa jest tylko na wieloklinie. Pewnie trochę zardzewiało. Popsikaj jakimś vulcanem K2 albo innym preparatem i powinno pójść.
-
Już to robiłem i niestety nic to nie dało.
-
Dziwne - mnie ostatnio mechanik wymieniał dwie półosie w 2.0HDI/automat (2000r.) i obie wyszły bez problemy… A też myślał, że problem będzie…
Ktoś gdzieś pisał, że jak było to już robione, to podobno da się założyć półosie o innej ilości zębów, ale trzeba na siłę wbić… Ale zdjęcie to już jest niemożliwe…
Może to ten przypadek…
-
Dziwne - mnie ostatnio mechanik wymieniał dwie półosie w 2.0HDI/automat (2000r.) i obie wyszły bez problemy… A też myślał, że problem będzie…
Ktoś gdzieś pisał, że jak było to już robione, to podobno da się założyć półosie o innej ilości zębów, ale trzeba na siłę wbić… Ale zdjęcie to już jest niemożliwe…
Może to ten przypadek…
Faktycznie jak ktoś wbił na siłę może być problem... Inna ilość zębów oznacza że coś tam się przy wbijaniu uszkodzi. Teraz i mechanizm różnicowy skrzyni trzeba by naprawić lub wymienić.