[mk I]alufelgi do c5

[Sławomir Kaczmarek]

Prosze o pomoc, zamierzam kupić do awojego citroena c5 jakieś bajeranckie alufelgi ,jaki rozmiar proponujecie 16,17 ? jaki profil i szerokość nie będą przeszkadzały przy zmiennym zawieszeniu .pozdrawiam i czekam z niecierpliwościa na odpowiedz!

[Krzysztof Pryba]

Przeczytaj to a potem popraw to co masz do poprawienia...

[Łukasz Oleksy]

ja kupiłem sobie 15" i fajnie wyglądają choć może i by sie 16" przydały

[Łukasz Płonka]

17 tez wygladaja fajnie:

Rozmiar: 7JX17H2 ET25

[Sławomir Kaczmarek]

sorry za to... moje niedopatrzenie

[Krzysztof Szewczyk]

Zanim zdecydujesz się na felgi 16", a tym bardziej 17" sprawdź, jakie są ceny opon w odpowiednich do nich rozmiarach i porównaj je do "piętnastek".
W niektórych przypadkach opony mogą być nawet dwukrotnie droższe od felg, a wymienia się je częściej niż felgi   :-]

Ja próbowałem kupić właśnie 15" do swojej Mk2, ale po otrzymaniu z kilku źródeł informacji, że takowe nie zostały przewidziane do tego modelu, pozostałem przy 16" (TAKIE felgi + Bridgestone Turanza ER300 215/55R16 V). Auto wygląda świetnie  

[Karol Kozłowski]

Łukasz Płonka napisał:
17 tez wygladaja fajnie:

Rozmiar: 7JX17H2 ET25

No piękniście się autko prezentuje  

[Andrzej Walczyński]

Dla dobrego wyglądu i prowadzenia auta polecam felgi 17 cali, 7 cali szerokość, otwory 4x108, ET25, otwór centrujący 65 mm z oponami 215/50R17. Sam takie użytkuję juz drugi sezon i jest bezproblemowo.Wg mnie średnica 17 cali jest optymalna do masywnej bryły auta (szczegolnie kombi) a profil 50 jest dość bezpieczny.
Jeśli ktoś ma słabiej rozwinięty "dziuroradar" to dobrym kompromisem wydaje się fabryczny rozmiar z Mk2 czyli 16 cali z oponami 215/55R16, reszta parametrów taka sama jak podane wyżej (pod warunkiem zachowania szerokości 7 cali, bo jeśli byłaby węższa, to można zmniejszyć ET)
15 cali nie polecam, nie ma to ani wyglądu, ani prowadzenia, a opona jest baloniasta jak w dostawczaku :-) - sam mam takie zimowe i nie mogę w tym czasie patrzeć na auto .

[Łukasz Płonka]

Karol Kozłowski napisał:

No piękniście się autko prezentuje  

A dzieki dzieki

Co do wypowiedzi Andrzeja: potwierdzam jak najbardziej. Cytryna na 17 spisuje sie rewelacyjnie, mozna pokusic sie o stwierdzenie ze to nie to auto. Trzyma sie jak przyklejona do drogi.

[Andrzej Walczyński]

Łukasz Płonka napisał:

Karol Kozłowski napisał:

No piękniście się autko prezentuje  

A dzieki dzieki

Co do wypowiedzi Andrzeja: potwierdzam jak najbardziej. Cytryna na 17 spisuje sie rewelacyjnie, mozna pokusic sie o stwierdzenie ze to nie to auto. Trzyma sie jak przyklejona do drogi.

Łukasz, na jakich oponach jeździsz ?. Wygląda mi to na profil nizszy niż 50. Czy średnica koła się zgadza ?. Fotka widzę że jest zrobiona przy opuszczonym zawieszeniu. Przy normalnej pozycji do jazdy nie denerwuje Cię duża przestrzeń między oponą a nadkolem ?

[Łukasz Płonka]

Mamy goodyear f1 225/45/17 gdzie powinno byc 225/50/17. Dlatego wiec srednica kola troszke jest mniejsza niz powinna. Ale pomimo tego jezdzi sie bezproblemowo.

Co do przeswitu, jest to denerwujace jak masz fajne kolka a auto wyglada jakby ich nie mialo. Myslalem o przeprogramowaniu sterownika zawieszenia

[Andrzej Walczyński]

225/45R17 ma 13 mm mniejszą średnicą od fabrycznego rozmiaru więc jeszcze w granicach tolerancji. A ten rozmiar ma tą zaletę że jest najpopularniejszy i co za tym idzie najtańszy z 17tek więc za akceptowalną cenę można kupić opony czołowych producentów.
Prawie idealnym zamiennikiem oryginały jeśli chodzi o średnicę jest rozmiar 215/50R17 który ja użytkuję. Opony w tym rozmiarze są generalnie drogie, bo jest mało popularny. Niedługo pewnie stanieje bo wyszło kilka aut na tym rozmiarze fabrycznie (VW Touran, Kia Magentis, Cytryna C4 Picasso, Chevy Epica) więc powinny stanieć.
Co do prześwitu to na tym forum ktoś się wypowiadał, że w pewnym niewielkim zakresie można to regulować korektorami prześwitu. Ja nie kombinuję zostawiam jak jest, jakoś przestało mnie to razić.

[Piotr Sobczak]

W Mk1 jesli fabryczny rozmiar kola to 195/65R15 albo 205/60R15 to mozna zalozyc popularne rozmiary takie jak 205/55R16 lub 205/50R17. Ostatnio widzialem Mk1 na alusach 17" fabrycznych z C4 3d i wlasnie z oponami 205/50R17 no i calkiem ladnie to wygladalo.

[Andrzej Walczyński]

Piotrek muszę Cię poprawić . Fabryka montowała w Mk1 195/65/15 lub 205/65/15 (w zależności od wersji). W tym drugim przypadku idealnym zamiennikiem dla 17tek jest 215/50R17.

[Rafal Gora]

tez zamierzam kupic felgi.mam cos upatrzone. ok 1650 zl (plus ew. wysylka) z oponami 17 cali. wg mnie dosc ladne.
ale one sa 205x40x17 lub 205x45x17 te juz z doplata. musi byc profil opony 50?oto link do tych felg. jak sie podobaja? co myslicie o nich? wogole na tej stronie sa dobre ceny.ale strona ANGIELSKA

[Piotr Sobczak]

Jesli fabrycznie masz kola 195/65R15 to odpowiednikiem sa wlasnie 205/50R17.

[Sławomir Kaczmarek]

Rafał ,felgi sa po prostu rewelacja,a gdzie podaje sie rozstaw śrub 4x108 ,bo nie mogłem znależc na stronce gdzie podałeś bo może i ja zdecyduje sie na podobne ,to dobra cena w hallfords masz najtańsze alu 17 za ok 699. funtów pozdrawiam ///

[Rafal Gora]

ogolnie mysle zeby sie tam przejechac.ew zawsze mozesz zlozyc zamowienie i od razu zadzwonic i poprosic o wyslanie 4x18 et25. no i chyba tyle. z tym ze nie widze u nich na stronie opon o profilu 50...max 45.ale wyslalem do nich zapytanie o takowe