uszkodzone paski podgrzewania tylnej szyby

[Marcin Ilcewicz]

witam
jak zlokalizować miejsca uszkodzenia pasków tylnej szyby jeśli nie widać ich gołym okiem ? klej grafitowy kupiony.
z góry dzięki

[Piotr Woźniak]

Marcin Ilcewicz napisał:
witam
jak zlokalizować miejsca uszkodzenia pasków tylnej szyby jeśli nie widać ich gołym okiem ? klej grafitowy kupiony.
z góry dzięki

Miernikiem elektrycznym sprawdzasz przewodność, aż znajdziesz miejsce w którym jest przerwana ścieżka.

[Marcin Ilcewicz]

wytłumacz jak dziecku ;-) bo, że miernikiem to przypuszczam ale elektryk to ze mnie ..  wysokich napięć .. i często się myle ;-)

ustawiasz miernik na pozycję pomiaru rezystancji(opór), na cyfeblacie będziesz miał 1 - co oznacza o braku przewodności, jeśli przewodność jest, opór będzie zerowy

[Piotr Woźniak]

Marcin Jankowski napisał:
ustawiasz miernik na pozycję pomiaru rezystancji(opór), na cyfeblacie będziesz miał 1 - co oznacza o braku przewodności, jeśli przewodność jest, opór będzie zerowy

Zerowy raczej nie, ale na pewno nie będzie 1:evil:
Marcin:
Tak jak napisał Marcin (fajnie to brzmi;d) ustawiasz na pomiar oporu i jednego "szpikulca" przytykasz na początku ścieżki, a drugim szpikulcem przesuwasz od końca ścieżki. Tak złapiesz miejsce gdzie będzie ścieżka w jednym kawałku.

[Sławomir Cyprys]

Piotr Woźniak napisał:
...ustawiasz na pomiar oporu i jednego "szpikulca" przytykasz na początku ścieżki, a drugim szpikulcem przesuwasz od końca ścieżki. Tak złapiesz miejsce gdzie będzie ścieżka w jednym kawałku.

Nie tak do końca. Wszystkie ścieżki ogrzewania są połączone równoległe i możesz mieć pięć przerwanych,  a oporność dalej będzie wykazywana na mierniku...
Należy sprawdzać woltomierzem, jeden biegun na stałe do jednego z konektorów zasilania szyby, drugim jedziemy po ścieżce od strony drugiego konektora. Najpierw będzie "nasze" 12V i w miarę przesuwania po uszkodzonej ścieżce będzie niezmienne. Po osiągnięciu przerwy napięcie spadnie do zera - w miejscu zmiany z 0 na 12 V mamy przerwę.....

[Marcin Ilcewicz]

no i lipa ! uszkodzenia pasków znalazłem, zaznaczyłem i już dwukrotnie próbowałem naprawić je pokrywając z dużą rezerwą przerwy.
ogólnie zauważyłem, że kupiony w tym celu w sklepie motoryzacyjnym lakier grafitowy na nic się nie zdaje ponieważ pod wpływem temperatury zachowuje się jak plastelina.

w takim razie co radzicie użyć do zreperowania uszkodzonych miejsc ? lutowanie na nic się nie zdaje bo cyna tego się nie łapie.

[Marcin Ilcewicz]

KU*WA !!
kupiłem kolejny magiczny środek na naprawę tych z*ebanych pasków i dalej nic. klej przetapia się w miejscu w którym przerwane jest połączenie i momentalnie przerwa robi się na nowo.

Czy ktoś zna jakiś środek jak to ustrojstwo naprawić ? Może ktoś już walczył z tymi paskami ? Czekam na jakąkolwiek sugestie.. i bardzo ale to bardzo proszę o POMOC !

[Aleksander Patyk]

Witam.

Z mojego doświadczenia sam nic nie zrobisz.
Wszystkie "magiczne środki" dostępne w sklepie przeważnie spływają po zaparowaniu szyby lub nie przewodzą. Są warsztaty które się zajmują naprawą ogrzewania tylnej szyby ale słono kasują a jakie są efety nie mam pojęcia.

[Marcin Ilcewicz]

troche mnie zmartwiłeś, nie orientujesz się gdzie mimo wszystko ktoś się tym zajmuje ?

Dziwne że cyna tego nie łapie :/
Kalafonią próbowałeś to traktować?
Ja u siebie muszę też coś pomyśleć bo na środku mam przerwany i strasznie mnie drażni jak nie odparowywuje

[Marcin Ilcewicz]

nie próbowałem. jutro sprawdzę ten nowy klej na bazie srebra co kupiłem, firmy technicoll. dam znać jaki rezultat

[Artur Heise]

Marcin Jankowski napisał:
Dziwne że cyna tego nie łapie :/

Nie widzę nic w tym dziwnego - większość ciepła przy lutowaniu "odbiera" szyba więc nie da się tego zlutować jak dwa przewody miedziane.

[Tomasz Staniak]

aj mialem lakier ze srebrem i dziala tylko przy malowaniu przykleilem sobie taśmę papierowa wzdłuż paska i troszke na nią wleciało i po oderwniu zostało a i taka rada trzeba sciezke ladnie delikatnie wyczyścić odtłuścić i zrobic klejenie tak po 1cm w każdą stronę poza miejsce przerwania

[Marek Ziemba]

Witam.

Jeśli chodzi o naprawę ogrzewania tylnej szyby to najlepiej... załatwić sobie szybę z prawidłowo działającym ogrzewaniem. Nie jestem zupełnie pewien ale chyba w punktach gdzie wymieniają szyby można nabyć taką z ogrzewaniem i wcale nie za kosmiczne pieniądze (chyba z 250zł).  Te wszystkie kleje są o kant tyłka rozbić ;-) Sprawiłem sobie niegdyś srebrny klej (z Technicolla), ale albo działało przez miesiąc przy zaparowanej szybie albo już zupełnie padło, a nawet zupełnie odpadło hehe od szyby (a przygotowałem podłoże prawidłowo).
Pzdr.

[Marcin Jankowski]

Marek Ziemba napisał:
Witam.

Jeśli chodzi o naprawę ogrzewania tylnej szyby to najlepiej... załatwić sobie szybę z prawidłowo działającym ogrzewaniem. Nie jestem zupełnie pewien ale chyba w punktach gdzie wymieniają szyby można nabyć taką z ogrzewaniem i wcale nie za kosmiczne pieniądze (chyba z 250zł).  Te wszystkie kleje są o kant tyłka rozbić ;-) Sprawiłem sobie niegdyś srebrny klej (z Technicolla), ale albo działało przez miesiąc przy zaparowanej szybie albo już zupełnie padło, a nawet zupełnie odpadło hehe od szyby (a przygotowałem podłoże prawidłowo).
Pzdr.

szanowny kolego wszystko wporządku tylko jak znajdziesz takową szybę w takowym punkcie do wersji 16V gdzie fabrycznie są otwory na lotkę to będziesz mistrzem świata:)