C5 X7 1.8 125 KM - uszkodzona / zablokowana stacyjka + kierownica

[Krzysztof Kaźmierczak]

Witam,
Jak w temacie - Citroen C5 X7 1.8 125 KM chyba 2010 rok. Samochód zaparkowany pod sklepem bez problemu. Po powrocie jest problem - nie da się przekręcić kluczyka w stacyjce. Ani tym z pilotem ani tym zapasowym zwykłym. Kierownica też jest zablokowana, koła są lekko skręcone. Nic nie da się zrobić - można chyba tylko złamać kluczyk - wchodzi do stacyjki tak dziwnie jakby bez oporu / nie słychać / nie czuć ruchu zapadek. Zdemontowałem osłonę kolumny kierownicy, transponder ale mam jeszcze problem z samą stacyjką - jest gdzieś śruba, której nie mogę zlokalizować. Pytania:1. Czy demontaż stacyjki spowoduje odpuszczenie blokady kierownicy aby wrócić samochodem do domu? Jeżeli nie, to jak postępować aby samochód przemieścić pod dom?
2. Jaki jest tryb postępowania w celu wymiany uszkodzonej stacyjki i wszystkich innych gratów? Kupuję cały nowy zestaw pasujący do tego modelu (stacyjka + klucz z pilotem + klucz zapasowy bez pilota + wkładka drzwi + wkładka wlewu paliwa), wszystko montuję i programuję Diagboxem czy całość wymaga jeszcze czegoś innego i / lub nie zrobię tego diagboxem?

[Piotr Puścian]

Stacyjka jest przykręcana dwoma śrubami które mają zrywalne główki. Trzeba te śruby rozwiercić. Po zdjęciu stacyjki blokada kierownicy puszcza. Na stacyjce jest nakładka czytająca transponder klucza. Wystarczy klucz przy niej złapać opaską zaciskową. Czytnik podłączony jest dwoma przewodami. Do samej stacyjki od spodu dochodzą jeszcze trzy przewody. Połączenie dwóch z nich uruchamia zapłon, trzeci to rozrusznik.

 Jak nie zniszczysz stacyjki to taniej jest wziąć specjalistę od zamków/dorabiania kluczy. Naprawi Ci to i będzie po problemie. Rwać wszystko z auta to nic przyjemnego i kupa roboty.

[Krzysztof Kaźmierczak]

Wszystko mam zdemontowane oprócz samej stacyjki - wczoraj nie mogłem namierzyć tej śruby od dołu ale już mniej więcej wiem gdzie jej szukać. Gorzej z tym bolcem od góry, który nie schowa się bo kluczyka nie da się przekręcić... Jego też jakoś trzeba rozwiercić zapewne...

Niestety u mnie na wiosce nie ma nikogo kto takie rzeczy robi - ani ci, co dorabiają rzekomo kluczyki do samochodów, ani warsztaty... Trzeba sobie radzić samemu.

[Piotr Puścian]

Jak odkręcisz - wyjmiesz śruby to ten "bolec" nie powinien być problemem z tego co pamiętam.
Słabo chyba szukasz fachowców. Nawet w takiej "dziurze" jak Sokołów bez problemu pan przyjedzie i sobie z tym poradzi. Nie wierzę że u Ciebie nie ma nigdzie takich "asów" W dodatku za naprawę stacyjki do Corsy dałem z 300zł.  Nawet jak by teraz powiedział 500zł też bym to zrobił. Dużo mniej zabawy jak z przekładaniem wszystkiego w aucie, dodatkowy + bo po VIN dalej wszystko się zgadza.

[Krzysztof Kaźmierczak]

No niestety u nas wszyscy obdzwonieni i nikt nie podejmuje się czegoś takiego...
Ruszając kierownicą i kluczykiem w jakiś sposób kluczyk przekręcił się a kierownica odblokowała się - samochód jest już pod domem. Coś jednak jest nie tak ze stacyjką ponieważ oba kluczyki haczą jak się delikatnie wkłada i próbuje obracać. Tak czy siak stacyjka i wkładki do wymiany.

[Arkadiusz Lipiński]

Wymień stacyjkę przełóż groty i będzie ok

[Andrzej Makowski]

A jak padnie aku to nie otworzy drzwi. Zamek klamki/ek też do wymiany.

[Krzysztof Kaźmierczak]

Tak, tak. Czeka nas zabawa w demontaż i montaż całego nowego zestawu.

[Andrzej Makowski]

Zamki klamek to 5 minut roboty.