Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK I => Wątek zaczęty przez: Rafał Dumała w Luty 26, 2022, 19:54:59
-
Dzień dobry,
Brakuje mi spryskiwaczy szyby przód i tył. Bezpiecznik cały, pompka wymieniona a nadal nie działa. Jak sprawdzić czy problem jest po stronie BSI czy przełącznika zespolonego?
Edit:
Zamiast szukać wyjmę przełącznik zespolony i go zregeneruje. Cała praca jest miła łatwa i przyjemna więc to nie problem. Później jak nadal nie będzie działać zabiorę się za BSI. Rozkręcenie, poprawienie łutów nie zaszkodzi a może rozwiąże problem.
Edit:
Regeneracja przełącznika udana, spryskiwacz zaczął działać, światła przestały migać ;) Dodatkowo okazało się że nasi tu byli i ktoś manetkę od wycieraczek złożył odwrotnie, 30 minut i po bólu.
-
Podzielisz się w jaki sposób poprawiałeś styki? U mnie czasem spryskiwacz nie chce się włączyć, planuję tam zajrzeć.
-
Jasne, jak chcesz mogę zrobić fotki z całej operacji. Mam nadal jeden przełącznik w domu "na stole". Najpierw musisz go wyciągnąć:
1. Odłącz akumulator
2. To jest najtrudniejsze, płaskim śrubokrętem musisz odpiąć poduszkę - ciężko idzie. Z tyłu masz 2 otwory i musisz zwolnić zaczepy. Odlaczasz ją.
3. Odkrecasz 2 śruby od obudowy kolumny kierowniczej, są od dołu. Zdejmujesz plastiki.
4. Ściągasz kierownicę jedna śruba w środku Torx 45-50-55 nie pamiętam dokładnie.
5. Odpinasz wtyczki z tyłu przełączników. Luzujesz śrubę na obejmie z tyłu. Zwalniasz zaczepy i ściągasz przełącznik.
6. Zabawa z przełącznikiem. Zrobię fotki i podrzucę dzisiaj. Musisz uważać żeby Ci taśma poduchy się nie rozwinęła.
-
Demontaż mam opanowany, chodzi mi o samą poprawę styków ;)
Z góry dzięki za relację z naprawy.
-
Załączyłem fotke rozłożonego przełącznika, całość trzyma się na 11 zatrzaskach,
1. fioletowy kwadrat to pola od głośniczka,
2. czerwony to wycieraczki,
3. zielony to przesuwanie manetek w przód i w tył - tam był problem (to są spryskiwacze i długie),
4. czarny to blokada płytki w obudowie, pod nim jest sprężyna która blokuje taśmę poduszki, zdejmujesz to żeby wyjąć płytkę.
5. białe złącza przewodów do instalacji - tu tez był problem.
Wszystkie pola stykowe czyściłem izopropanolem, można użyć kontaktu czy innego czystego alkoholu. Te przesuwki pracują w plastikowych prowadnicach, możesz je wyjąc, wyczyścić i wsadzić ponownie, czyścisz pola na płycie i delikatnie te druciki. Później odblokowujesz taśmy przycisków manetek, one obsługują też funkcję przekręcania manetek (tylna wycieraczka, światła) - góra złącza jest zatrzaskiem, musisz ją przesunąć w górę i wtedy będziesz mógł wyjąć taśmę - ostrożnie z nią bo jest delikatna. zdejmujesz manetki. Wyciągasz ten okrągły plastik na środku, wyciągasz płytę i z drugiej strony trzeba poprawić luty tych złącz zaznaczonych na biało. Składasz i działa :-) Przy składaniu musisz trafić bolcami z tych przesuwkach zaznaczonych na zielono w miejsce na manetkach. Przy składaniu obudowy trzeba poruszać manetkami lekko, żeby wskoczyły na miejsce.
-
Super wyjaśnione, pójdzie o wiele łatwiej robota :) zrobi się trochę cieplej to będę dłubać, właśnie z długimi mam największy problem, ciężko łapie i czasem trzeba 2 - 3 razy wajchować przełącznikiem.