[MK III]Wycieraczki przednie szyby

[karol kwiatek]

Witam, mam problem z wycieraczkami od jakiegoś czasu podczas jazdy prawa wycieraczka staje w trybie zimowym a lewa pracuje tylko do połowy. Po zgaszeniu silnika lewa wycieraczka ogranicza prace do 1/3 swojego zakresu, po odczekaniu dłuższego czasu w momencie otwierania samochodu centralnym zamkiem wycieraczki same ustawiają się w trybie zimowym i wracają na swoje miejsce. Nie ma żadnej systematyki kiedy znowu wystąpi problem może to być po chwili a mogę jeździć i parę dni. Na kompie w DB pokazuje błąd FF13 całość z raportu poniżej.

ESSUIV : wycieraczka szyby przedniej
Ramka odpowiedzi

• R61D09682755580

Stan kalkulatora: MOTEV
Oznaczenie 1: 9682755580
Oznaczenie 2:
Obecne błędy : 1
 

• FF13 : Usterka działania silnika nadrzędnego
  Charakterystyka : nie okreslone
  Status :
  Umiejscowienie : miejscowy
  Zmienne przypisane do usterki

Co waszym zdaniem jest przyczyną tej usterki wiadomo że silniki są dwa i to mnie zastanawia od czego zacząć zwłaszcza że mam okazje bo auto stoi u blacharza po kolizji.
Będę wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam

[Marek Bor]

Na początku produkcji C5 X7 silniki wycieraczek były felerne. Sporo tego producent wymienił na gwarancji. Problem polegał na złym uszczelnieniu osi i woda dostawała się do wnętrza mechanizmu siejąc spustoszenie i korozję co powodowało zacinanie się silników.

[karol kwiatek]

Na początku produkcji C5 X7 silniki wycieraczek były felerne. Sporo tego producent wymienił na gwarancji. Problem polegał na złym uszczelnieniu osi i woda dostawała się do wnętrza mechanizmu siejąc spustoszenie i korozję co powodowało zacinanie się silników.

Czy jest możliwość reanimacji, czy szukać nowych, tylko pytanie który padł?

[Marc Waldemar]

Na początku produkcji C5 X7 silniki wycieraczek były felerne. Sporo tego producent wymienił na gwarancji. Problem polegał na złym uszczelnieniu osi i woda dostawała się do wnętrza mechanizmu siejąc spustoszenie i korozję co powodowało zacinanie się silników.

Czy jest możliwość reanimacji, czy szukać nowych, tylko pytanie który padł?

Od strony kierowcy Ci padł.

[Marek Bor]

Reanimacja nie ma sensu, szukaj silnika po modernizacji. Jak podepniesz auto pod DB to pokaże Ci, który silnik jest problemem.

[Marc Waldemar]

Reanimacja nie ma sensu, szukaj silnika po modernizacji. Jak podepniesz auto pod DB to pokaże Ci, który silnik jest problemem.

Padł silnik nadrzędny, tak wynika z opisu to on tez steruje tym od strony pasażera.

[karol kwiatek]

Reanimacja nie ma sensu, szukaj silnika po modernizacji. Jak podepniesz auto pod DB to pokaże Ci, który silnik jest problemem.

Padł silnik nadrzędny, tak wynika z opisu to on tez steruje tym od strony pasażera.

Dzięki, czyli rozumie że silnik od strony kierowcy (lewy) jest jednocześnie silnikiem nadrzędnym który odpowiada za koordynacje obydwu razem i muszę dobrać się do niego.

[Marc Waldemar]

Reanimacja nie ma sensu, szukaj silnika po modernizacji. Jak podepniesz auto pod DB to pokaże Ci, który silnik jest problemem.

Padł silnik nadrzędny, tak wynika z opisu to on tez steruje tym od strony pasażera.

Dzięki, czyli rozumie że silnik od strony kierowcy (lewy) jest jednocześnie silnikiem nadrzędnym który odpowiada za koordynacje obydwu razem i muszę dobrać się do niego.

Dokładnie, ale wszystko pod kontrolą BSI poprzez LIN

[karol kwiatek]

Reanimacja nie ma sensu, szukaj silnika po modernizacji. Jak podepniesz auto pod DB to pokaże Ci, który silnik jest problemem.

Padł silnik nadrzędny, tak wynika z opisu to on tez steruje tym od strony pasażera.

Dzięki, czyli rozumie że silnik od strony kierowcy (lewy) jest jednocześnie silnikiem nadrzędnym który odpowiada za koordynacje obydwu razem i muszę dobrać się do niego.

Dokładnie, ale wszystko pod kontrolą BSI poprzez LIN

Bardzo mi kolego pomogłeś właśnie znalazłam na CITO niedaleko mnie lewy za 100 PLN-ów ja obstawiał bym prawy zmyliła mnie brak pracy tej wycieraczki, a dlatego chłopaki handlują na dużą skale i nie ma problemu z ewentualna reklamacją.