Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 09, 2019, 20:41:57
wczoraj pierwszy raz w życiu moje auto jechało na lawecie, jeszcze nigdy nie musiałem tak wracać do domu co wpływa na dumę ;/.
Do rzeczy...
strzelił mi przewód 5270RL i oczywiście cały LDS wyleciał. Na domiar złego ktoś zadzwonił na straż pożarną i chłopaki musieli po mnie drogę sprzątać :( .
Pytanie moje takie ile łącznie lds-u muszę kupić 5l?
Przecieka mi też jeden z tylnych siłowników, czy jest jakiś zestaw naprawczy do niego? Czy szukać suchej używki?
Bo teraz to jedna robota i tak ciśnienia w układzie nie ma to mogę zrobić i to dla spokoju.
Oraz czy ktoś go już wymieniał sam, jak to z nim jest idzie nad bakiem później pod osłonami podwozia, tylko jak to tam przy grodzi dużo wkurzania się?
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Lipiec 09, 2019, 23:05:25
PS
Dobrze, że ktoś po SP zadzwonił. Zostawił byś taką plamę oleju na drodze?
Wiadomość wysłana przez: Radosław Misztal w Lipiec 10, 2019, 08:05:15
Widzę, że przewód idzie aż do pompy - kłopotliwa wymiana. Jest taki patent na łączenie przewodów hamulcowych, przerabiałem to. Jednakże nie wiem jak wyglądało by to w układzie hydro (ciśnienia itp). Kiedyś jak pękł żonie przewód od tylnego hamulca, zrobiłem całe nowe tylne przewody dość szybko, bez babrania się z przodu, za pomocą takich złączek:
https://przewody-hamulcowe.pl/pl/laczniki-przewodow-hamulcowych/8599-zlacze-przewodu-hamulcowego-lps-28.html (https://przewody-hamulcowe.pl/pl/laczniki-przewodow-hamulcowych/8599-zlacze-przewodu-hamulcowego-lps-28.html)
Oczywiście dobierasz odpowiednią średnicę. Sam byłem sceptycznie nastawiony, ale działa i nic nie cieknie nawet po "ostrych" testach.
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Lipiec 10, 2019, 18:45:15
standard w C5. Złączka sprawdzi się doraźnie, trochę za wysokie ciśnienia.
Wiadomość wysłana przez: rafał kaśkiewicz w Lipiec 10, 2019, 21:16:25
U mnie przetarła się o belkę. Była już wcześniej wymieniana przez poprzedniego właściciela.
Łączenia nie polecam. Złączki na rurkę 3,5mm są przeznaczone do powietrza,a w zawieszeniu może trochę podbić ciśnienia na wybojach.
Na Alledrogo rurka oryginał 199 plus przesyłka. Chyba nie warto ryzykować.
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 11, 2019, 08:52:11
Weny nie mam tego robić bo to auto z biegiem lat wymaga coraz to więcej pracy, ostatnio kupiłem nowe oponki, zrobiłem komplecik hamulców plus łożysko z tyłu i zaciski tylne. Miałem na dniach zamówić tylko jeszcze prowadnice z linkami, a tu taki feler.
Zastanawiam się tylko jak oni wyślą ten przewód bo skoro ma 4m jest stalowy (nie chcę miedzianego z obawy na ciśnienie jakie bywa w układzie) to czy nie przyjdzie w którymś miejscu mocno zagięty...
Wiadomość wysłana przez: Piotr Puścian w Lipiec 11, 2019, 09:26:07
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Lipiec 11, 2019, 11:29:21
Wiadomość wysłana przez: Rafał Stolarz w Lipiec 11, 2019, 12:43:28
Wiadomość wysłana przez: Piotr Puścian w Lipiec 11, 2019, 13:37:48
Tylko to musi być specjalny bezszwowy miedziany, taki do hamulców puści. Był wątek ktoś zamawiał chyba w Parchatce taki gotowy z końcówkami.Albo jakiś lepszy trafiłem... No ni czorta 4 lata w Xantii taki od hamulców nie chciał puścić. ;)
Wiadomość wysłana przez: Radosław Misztal w Lipiec 11, 2019, 19:35:30
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 11, 2019, 21:06:25
Wiadomość wysłana przez: Rafał Stolarz w Lipiec 11, 2019, 22:30:35
Ale nawet jakbyś zamówił miedziany to sprawne ręce też się przydadzą :D
Wiadomość wysłana przez: rafał kaśkiewicz w Lipiec 11, 2019, 23:30:31
Miedź z elementami zawierającymi aluminium bardzo się nie lubi.
Następuje szybka korozja. Co prawda olej nie przewodzi prądu, ale woda z solą w zimę już tak.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Lipiec 12, 2019, 00:08:44
Tylko to musi być specjalny bezszwowy miedziany, taki do hamulców puści. Był wątek ktoś zamawiał chyba w Parchatce taki gotowy z końcówkami.Albo jakiś lepszy trafiłem... No ni czorta 4 lata w Xantii taki od hamulców nie chciał puścić. ;)
A ja niestety 2 razy miałem uziemionego XMa przez właśnie przewód z miedzi, bo niby tyle wytrzyma a jednak po 2 tyg przewód padał, po prostu go rozrywało na szwie. Z pełnego nie dorabiałem, dałem do zakucia oryginalną rurkę która trzyma już kilka lat.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Puścian w Lipiec 12, 2019, 05:55:54
To albo Ty trafiałeś na słaby... albo ja trafiłem na dobry. ;)Tylko to musi być specjalny bezszwowy miedziany, taki do hamulców puści. Był wątek ktoś zamawiał chyba w Parchatce taki gotowy z końcówkami.Albo jakiś lepszy trafiłem... No ni czorta 4 lata w Xantii taki od hamulców nie chciał puścić. ;)
A ja niestety 2 razy miałem uziemionego XMa przez właśnie przewód z miedzi, bo niby tyle wytrzyma a jednak po 2 tyg przewód padał, po prostu go rozrywało na szwie. Z pełnego nie dorabiałem, dałem do zakucia oryginalną rurkę która trzyma już kilka lat.
Jeden kolega wspomniał o korozji na łączeniu Al-Cu. Jakoś w układzie hamulcowym nikomu to nie przeszkadza... A sporo aut ma zaciski z aluminium... Jeszcze są nawet miedziane podkładki na połączeniu aluminiowego zacisku z końcówką przewodu wykonaną ze stali, skręcone metalową śrubą....
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 14, 2019, 13:20:04
Za ile stalowy?Z przesyłką jakieś 214 zł, bałem się jak to zostanie wysłane lecz takiej tragedii nie było. Przewód nie został nigdzie mocno zgięty także leży i czeka na swoją kolej ;) .
Ale nawet jakbyś zamówił miedziany to sprawne ręce też się przydadzą :D
Jednak miedzianego nie miałem zamiaru zamawiać. Fakt może i by wytrzymał, może i nie ale to już zawsze taka niepewność po założeniu zostałaby w głowie, że będę jechał i nagle trach strzeli... Fabryka dała stal i stal będzie ;)
A jeszcze co to tego siłownika przeciekającego, bo ewidentnie miałem ubytek lds-u, a z tyłu na osłonie siłownika było mokro. Czy ten zestaw (https://allegro.pl/oferta/zestaw-uszczelki-oslona-silownika-tyl-citroen-8284739808?reco_id=3136c198-a62a-11e9-87ea-246e96321b20&sid=f8bddad5d737919e6c726c989b66bdbe96499e13bc806f55bd0c404f69ac7020) załatwi sprawę przy założeniu, że siłownik nie jest skorodowany i nie ma wżerów ?
Wiadomość wysłana przez: Rafał Stolarz w Lipiec 14, 2019, 22:08:19
Co do miedzi to zdejmując stary przetarty przewód stalowy powiedział że już blisko baku był przerdzewiały i lada moment by strzelił a w miedzi tego nie będzie. Skoro Mistrz z Parchatki taki założył to znaczy że można wszystkie na miedź wymienić - Widocznie Citroën przewidział że po jakimś czasie stalowy szlak trafi i serwisy będą zarabiać...
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 16, 2019, 20:54:00
Miałem taki problem dwa lata temu, siłownik ciekł, kupiłem zestaw tylko tych trzech uszczelek za 16 zł, założył mechanik ale to nie pomogło, zdjąłem jeszcze raz i zawiozłem do Pana z Parchatki. Coś na szybko zrobił i miało być dobrze, zrobiłem potem 1600 km na wakacjach i przeciekal ale już mniej, wróciłem i szybko pojechałem jeszcze raz do niego i wszedł pod auto z zestawem kluczy coś porobil i powiedział aby w zbiorniku od LDSu było płynu znacznie poniżej minimum. Na równo prawie z połową zbiornika, jeżeli jest więcej płyn zostaje wyrzucany siłownikiem jako nadmiar - to jego słowa więc od dwóch lat to stosuje i cisza. Od kilku dni widzę że guma mokra i delikatne kropki na osłonie więc trzeba będzie podjechać do niego.
Co do miedzi to zdejmując stary przetarty przewód stalowy powiedział że już blisko baku był przerdzewiały i lada moment by strzelił a w miedzi tego nie będzie. Skoro Mistrz z Parchatki taki założył to znaczy że można wszystkie na miedź wymienić - Widocznie Citroën przewidział że po jakimś czasie stalowy szlak trafi i serwisy będą zarabiać...
Ja u siebie nie odpuszczam do poniżej minimum lds-u strasznie wtedy zawieszenie twardo pracuje, a i jak wiadomo pondiesiesz wyżej to w zbiorniku jeszcze mniej. Mimo, że on dosyć głęboki jest.
Przewód wymieniłem i stwierdzam, że jakby mial iść w grodzi jak fabryka nakazuje to muszę wyciągnąć silnik i zdjąć sanki. Niestety to 3.0 o ile w 1.8 dużo miejsca tak tutaj puszczony został inaczej. Nic na chwilę obecną nie cieknie, zobaczę później. Przy okazji wyczyściłem sobie bak i sitko od pompy paliwa. Ale nigdy więcej takiej roboty...
Wiadomość wysłana przez: Rafał Stolarz w Lipiec 17, 2019, 00:12:35
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 18, 2019, 22:49:48
Wiadomość wysłana przez: Piotr Zając w Lipiec 22, 2019, 08:30:19
4,3l LDS. Pytanie, dlaczego strzelił? Spuchł od korozji?Też "przerabiam" pęknięty przewód, chciałem kupić taki łącznik, by móc wogóle gdzieś podjechać, ten z linku jest do rurek o średnicy 4.76-4.8, niestety ciągle szukam 3.5 kolejna odpowiedź że takich nie mają
Widzę, że przewód idzie aż do pompy - kłopotliwa wymiana. Jest taki patent na łączenie przewodów hamulcowych, przerabiałem to. Jednakże nie wiem jak wyglądało by to w układzie hydro (ciśnienia itp). Kiedyś jak pękł żonie przewód od tylnego hamulca, zrobiłem całe nowe tylne przewody dość szybko, bez babrania się z przodu, za pomocą takich złączek:
https://przewody-hamulcowe.pl/pl/laczniki-przewodow-hamulcowych/8599-zlacze-przewodu-hamulcowego-lps-28.html (https://przewody-hamulcowe.pl/pl/laczniki-przewodow-hamulcowych/8599-zlacze-przewodu-hamulcowego-lps-28.html)
Oczywiście dobierasz odpowiednią średnicę. Sam byłem sceptycznie nastawiony, ale działa i nic nie cieknie nawet po "ostrych" testach.
Wysłane z mojego SM-T535 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Radosław Misztal w Lipiec 22, 2019, 09:04:00
Wiadomość wysłana przez: Piotr Zając w Lipiec 22, 2019, 11:06:26
Zapytaj w Intercars. Kiedyś kupowałem to pytał jaka średnica. Są 3,5mm napewno ale są nietypowe dlatego słabo dostępne...Odezwali się z Donocik.pl, ostatnie 5 szt. mają.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Przemysław Wiśniewski w Lipiec 22, 2019, 19:32:39
Dzisiaj niefortunnie cofałem przez niezauważoną niską przeszkodę z wystającym prętem i uszkodziłem przewód. Na oko to cały płyn się wylał choć przód nie opadł, tylko tył. Do warsztatu najbliższego mam z góra 2km, z czego połowa z górki ale mechanik podpowiedział, żeby nie ryzykować gdyż pompa pracuje wtedy na sucho. I rzeczywiście to głupie auto choć nie ma płynu chyba już albo resztki to dalej próbuje działać pompą, porażka. Toteż akku odłączone i czeka na lawetę jutro rano.
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Lipiec 22, 2019, 21:49:31
Wiadomość wysłana przez: Przemysław Wiśniewski w Lipiec 23, 2019, 21:37:10
Pompę mogłeś odpiąć przez wyciągnięcie bezpiecznika MAXI w komorze silnika.
Dzięki za sugestię! Tak zrobiłem i poradziłem sobie bez lawety. Ale zrobiłem to przez odpięcie przewódu jednopinowego przy pompie pod zbiorniczkiem LDS gdyż wyjmowanie jakichkolwiek bezpieczników 30A czy tego 40A nie odłączało pompy (były tam bardzo różne wersje zdaje sie tych skrzynek bezpieczników)
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Lipiec 24, 2019, 00:40:40
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 24, 2019, 21:54:48
https://salko.pl/przewody-hydrauliczne/51938-przewod-lhm-citroen-c5-tyl-trojnik-silownik-prawy-35-766mm-oryginal-citroen.html
Wiadomość wysłana przez: Przemysław Wiśniewski w Lipiec 24, 2019, 22:21:44
Wychodzi na to, że to ten
https://salko.pl/przewody-hydrauliczne/51938-przewod-lhm-citroen-c5-tyl-trojnik-silownik-prawy-35-766mm-oryginal-citroen.html (https://salko.pl/przewody-hydrauliczne/51938-przewod-lhm-citroen-c5-tyl-trojnik-silownik-prawy-35-766mm-oryginal-citroen.html)
Tak, chyba ten wcześniej już doszedłem właśnie do tego rysunkach właśnie na salko. O dziwo przedwczoraj cena jeszcze była 104 brutto teraz 85 ;)
Auto mam odebrać po urlopie w sierpniu. Ten warsztat robił jakieś cytryny, mieli np, LDS na stanie, ale nie specjalizują się w nich. Zastanawia mnie co i jak odbierając auto powinienem sprawdzić w zawieszeniu, czy ewentualnie upewnić się czy zrobili wszystko jak należy.
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Lipiec 25, 2019, 11:37:40
Wiadomość wysłana przez: rafał kaśkiewicz w Lipiec 25, 2019, 21:58:56
Wiadomość wysłana przez: Przemysław Wiśniewski w Sierpień 07, 2019, 12:23:01
Pamiętaj o małych zielonych oringach. Lubią zostawać w dziurach.
Nie mam pojęcia o jakich oringach mowa, w którym miejscu one się znajdują.
Wiadomość wysłana przez: rafał kaśkiewicz w Sierpień 07, 2019, 23:00:16
Odebrałem auto i wydaje się ok, wysokość też. Ale testowe podnoszenie odbywało się bardzo powoli, wyraźnie wolniej niż wcześniej. Z minutę albo dłużej trwało podniesienie z -1 na +2, opuszczenie już szybciej. Nie wiem czy założyć, że tak może być przez jakiś czas i dojdzie to do normy czy może na przykład pompa jednak ucierpiała ?Na końcu rurki jest oring. Jak starą wyjmujesz, to potrafi zostać w dziurze.Pamiętaj o małych zielonych oringach. Lubią zostawać w dziurach.
Nie mam pojęcia o jakich oringach mowa, w którym miejscu one się znajdują.
Dwa uszczelnienia w jednym miejscu nie wróżą dobrze.
Wiadomość wysłana przez: Przemysław Wiśniewski w Sierpień 09, 2019, 12:47:40
Przy okazji stwierdzę, że amortyzacja i komfort jezdzenia się wyraźnie poprawiły. Czy to możliwe że świeży LDS tak pomógł ? A może dlatego, że go było mało ?
Miałem wcześniej wymieniane gruszki na nowe i nie byłem zadowolony, wiedziałem, że coś było ciągle nie tak a tu proszę, możę zeszłoroczna wymiana dla poprzedniego jeszcze właściciela wcale się nie odbyła, tylko na papierze... :/
edit: teraz uświadomiłem sobie, że była zdejmowana maglownica raz do sprawdzenia..może wtedy pociekł im LDS i nie uzupełnili. Rzeżba goni rzeźbę - tak to jest z tymi mechanikami eh
Wiadomość wysłana przez: Sebastian Osowski w Sierpień 09, 2019, 15:12:02
Wiadomość wysłana przez: Bartek Brzoza w Sierpień 09, 2019, 22:19:24