siłowniki MK III

[krzysztof dlugolecki]

Witam
Wyciek z siłowników płynu LDS uważany jest za wadę w MKIII. Czy kupując ten model trzeba liczyć się z pewnym wydatkiem na siłowniki bądź ich regenerację? Czy wada ta została usunięta od jakiegoś roku.  Czy opinia w necie przekłada się na rzeczywistość?
Miałem Xantie przez 10 lat i zero problemów z zawieszeniem.

[Michał Nowakowski]

Ja kupiłem moje x7 z przebiegiem 160k. Od początku jeden siłownik był zapocony. Jeszcze nie zdążyłem nic z tym zrobić a przejechałem 20k. Lds uzupelnilem po zakupie i przez 20k nic nie ubyło. Koszt regeneracji 1 szt to 450 zł

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Adam Zięba]

Tak jest. Z tego co się zdążyłem zorientować jest firma w Gdańsku która regeneruje siłowniki za cenę którą kolego podał wyżej. NIby siłownik w c5 mkII jest nierozbieralny ale w tej firmie rozcinają siłownik wymieniają co potrzeba i z powrotem scalają. Gwarancja rok czasu bez limitu km

[Rafał Chyliński]

Ja kupiłem regenerowane siłowniki właśnie w Gdańsku w Nagengast. Od maja zrobiłem jakieś 6kkm i jak do tej pory wszystko ok. Jak wspomniał Adam Zięba gwarancja jest na rok bez limitu km.

[Piotr Leśniak]

A mój regenerowany z Gdańska pociekł po 4-rech miesiącach. Wymienili bez żadnych problemów na inny. Jedyny koszt jaki poniosłem to odesłanie siłownika.

[Karol Kozłowski]

Powinni jeszcze pokryć koszty przesyłki skoro uznali wymianę gwarancyjną...

[Marcin Łukawski]

W 2011r kiedy wszedł lifting podobno naprawili tą wadę. Ja osobiście (do tej pory) potwierdzam. Mam polifta z 2011. Z siłownikami żadnych problemów. Za to raz poszedł mi łącznik na przewodzie hydro i pociekł LDS. Kosz naprawy 30zl

[Michał Hajduk]

Te niby nowe naprawione oczywiście też się pocą:)