Z reguły nie dotyczy to przepływki. Głównie problemem jest zazwyczaj zacinający się egr lub problem z turbo ewentualnie jakaś nieszczelność w dolocie. Jak ECU silnika zauważy, że na jednej przepływce ma za mały przepływ powietrza to sobie tworzy dodatkowy przepływ na drugiej turbinie, tylko że jest to wirtualne i wprowadza w błąd diagnostę, który o tym nie wie. I jeszcze uwaga odnośnie zaworu EGR. Jeśli kupować nowy to tylko oryginał z ASO. Większość nowych podróbek nie działa prawidłowo i wprowadza dodatkowy chaos, bo ktoś jest pewien, że egr ma wymieniony a silnik działa jeszcze gorzej.
