Wymiana pompy wspomagania

[Rafał Stolarz]

Koledzy do wymiany mam pompę wspomagania w C5 mk1 2.0 136KM przeciekała dluzszy czas wprost na alternator i nie mam już ładowania więc i alternator do regeneracji. Będzie to robił dobry mechanik ale nie miał doczynienia z hydro. Jakie wskazówki mogę mu przekazać aby wszystko dobrze wyszło? Wspomaganie jest na płynie LDS w jednym układzie z hydro ( o ile pamiętam) dlatego jaka jest procedura aby przy jednyn nie zepsuć drugiego. Dodam że pompa będzie nowa,  nie chce sie bawic w używki. Moze doradzicie przy okazji czy jakis konkretny producent pompy byłby dobry. Proszę o konkretne odpowiedzi,  w czwartek C5 idzie do lekarza :-)

[Krzysztof Drogoś]

Nic skomplikowanego przed robotą auto na max do góry jeśli będzie podnoszone. Wymieniasz wszystko co trzeba a potem auto na sam dół, kierownicą do oporu w prawo i w lewo, znowu do góry, znowu na dół i kierownicą w prawo, lewo i tak kilka razy w celu odpowietrzenia. Kiedy auto jest na samym dole można odkręcić korek z lds żeby powietrze uszło i ewentualnie dolać płynu. Kiedy auto będzie się dźwigać, korek lds powinien być zakręcony

Wysłane z mojego BV9800Pro przy użyciu Tapatalka

[Piotr Osiński]

Jak ostatnio pod blokiem wymieniałem pompę wspomagania w normalnej pozycji, dostęp bezproblemowy od góry.

[Krzysztof Drogoś]

Dlatego napisałem w razie jak by auto było podnoszone. Tam chłop jeszcze alternator będzie wymieniał... Pierun wie jak mu będzie wygodniej

Wysłane z mojego BV9800Pro przy użyciu Tapatalka

[Rafał Stolarz]

Dziękuję koledzy za podpowiedzi,  wszystkiego dobrego!

[Rafał Stolarz]

Pompa zregenerowana,  alternator drugi po regeneracji bo mój się już nie nadawał i niespodzianka...pompa poci się od spodu i już kapią krople płynu.  Dziś będę dzwonił z reklamacją.  Tak można być zdrowym i spokojnym.

[Radosław Misztal]

A to napewno z pompy? Mi się pocą na zakuciach przewody elastyczne.
Co ciekawe po odtłuszczeniu i przesmarowaniu uszczelniaczem przestały

[Krzysztof Drogoś]

Jakim uszczelniaczem? Spróbuję ten sposób bo widzę, że pocenie tych przewodów występuje chyba u wszystkich

Wysłane z mojego BV9800Pro przy użyciu Tapatalka

[Radosław Misztal]

Ja używam Dirko lub Reinzosil. Chyba najlepsze do silników.

[Rafał Stolarz]

Jeszcze jest opcja że oring nie trzyma na przewodzie,  bo stray został włożony,  po Nowym Roku mam postawić na obserwację

[Rafał Stolarz]

Pompa po sprawdzeniu,  niby wszystko ok ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów zaczyna się pocić. Od samego spodu już wkładam rękę i dopytam spodu tak blisko kółka to jest mokre. Może uszczelniacz ale jest po wymianie i szpec mówi że w pompie jest 120 barów i jak był nie szczelny to by waliło od razu.  Nie wiem,  dopóki nie zacznie kapać na alternator to jeszcze popatrzę- w myśl starej zasady Jeździć Obserwować:-)

[Sylwester Maciejczuk]

Rafał sprawdź czy nie nie ma przecieku z czujnika ciśnienia w przewodzie wspomagania .
Często się poci i skapuje na pompę .


Pozdrawiam .

[Rafał Stolarz]

Sprawdzali i to i jest ok. Zresztą tam i ja patrzyłem i suchu