Ginie zasilanie na pompie paliwa

Jakiś czas temu spaliła mi sie pompa paliwka
Wyjąłem po prostu jej strzępy
Zakupiłem oryginał bosha.
Zdejmuje klemy, wkładam pompę, zakładam klemy i jest ok, chodzi po przełączeniu na gaz i ponownym przełączeniu na gaz pompa nie chodzi
Oprócz tego ginie również "ssanie" (nowy czujnik temp. płynu chłodzącego), więc jak rano odpalam to niestety gaśnie.
Jakiś przekaźnik jest odp. za uruchonmienie pompy?
(stara pompa po prostu sie stopiła więc mogła coś uszkodzić)
Zagadka jest raczej trudna...
Czy pomoże ktoś?

[crprog]

Tez podłaczam się do tematu... u mnie pompa nie dostaje żadnego napiecia... nie wiem może i jest sprawna ale jeśli nie ma napiecia zasilajacego to trudno żeby działała:D też tak myśle że może jakiś przekaźnik poszedł czycoś? gdzie te kable i którędy z pompy idą? chętnie czasem bym sobie pośmigał na Pb dla zdrowotności silnika

Ja się obawiam że u mnie doszło do uszkodznia ECU bo zanika równiez sterowanie silnikiem krokowym, albo jakiś moduł poszedł który jest za to odpowiedzialny
Pytanie więc jest następujące:
Co steruje pompą?

[Krzysztof Szyłobryt]

Podwójny przekażnik,umieszczony w plastykowym boxie w komorze silnika.

Krzysztof Szyłobryt napisał:
Podwójny przekażnik,umieszczony w plastykowym boxie w komorze silnika.

Sam doszedłem wczoraj ale mimo wszystko
dziekuje za podpowiedź (num 1 na foto)
A za co odpowiedzialny jest ten opornik oznaczony numerem 2?

[crprog]

Marcin i jak załatwiło to sprawe? ten przekaźnik był walniety i nie dawał sygnału na pompe? jeśli tak to sprawdze u mnie... jak sprawdziles ten przekaźnik? mam miernik ale nie będę wiedział pewnie co gdzie zmierzyć na nóżkach przekaźnika... był bym wdzięczny za krótki opis jak to zrobiłes

Piotr Turczyn napisał:
Marcin i jak załatwiło to sprawe? ten przekaźnik był walniety i nie dawał sygnału na pompe? jeśli tak to sprawdze u mnie... jak sprawdziles ten przekaźnik? mam miernik ale nie będę wiedział pewnie co gdzie zmierzyć na nóżkach przekaźnika... był bym wdzięczny za krótki opis jak to zrobiłes

Robiłem to sam więc zdjąłem klemy prekręciłem stacyjkę zdjąłem przewód paliwowy z monowtrysku i załączyłem klemy.
Przekaźnik cyknął pompa się załączyła i paliwko wycieło, znaczy że jest dobrze.
Zauważyłem że kabelek z tego rezystora się ukręcił i jest połączony z tym przekaźnikiem, nie wiem czy to nie przez niego. Przylutowałem i narazie jest ok.
Wie ktoś do cego służy rezystor oznaczony nr2?

[Krzysztof Szyłobryt]

To jest opornik wtryskiwacza.

Dzieki za odpowiedź :]
Autko już sprzedane hehe

[crprog]

To może ktoś pomoże mi z moją instalacja Pb ;-) dziś zrobiłem experyment zdjecia ponizej heh, z wzgledu ze mam pompe paliwa trup to przedluzylismy z ojcem przewody paliwowe z jego peugeota do mojego i podlaczylismy do listwy:) on odpaliłna gazie zeby pompa pracowala a ja swojego odpaliłem na Pb pompowanej z jego baku efekt taki:

1. na poczatku jak mój silnik był zimny, poprychał poprychał i zapalił i troche na poczatku nierwono obroty niskie trzymal ale po chwili sie przyzwyczaił i chodził jako tako
2. po kilku minutach pracy na wolnych zasilany PB na tablicy pojawila sie kontrolka autodiagnostyki silnika i spadly obroty i trzeba było mu gazowac zeby nie zgasł ale i tak nie wchodził na obroty tylko podtrzymywał niskie i potem zgasł

Po zapaleniu się kontrolki autodiagnostyki zauwazylismy ze przez przewod dostarczajacy paliwo do listwy zaczyna cofac paliwo tak jak by coś go blokowało, a zawór zwrotny był pusty, wczesniej jak się kontrolka nie zapaliła paliwo normalnie płyneło a nadmiar wracał zaworem zwrotnym czyli był normalny obieg, co to może być? tak jakby coś zblokowało się w listwie bo jak odłaczałem te przewody od listwy to takie cisnienie było w wężach ze wsytrzeliło benzyna :/ wiec pompa z peugeota probowala pompowac ale coś blokowało przepływ, tylko co? można to jakoś sprwadzić? nie wiem za co teraz się zabrać...
http://img395.imageshack.us/img395/8255/image004ol0.jpg

Może od ciągłej jazdy na gazie, wtryski uległy zapchaniu

[Krzysztof Szyłobryt]

A gdzie masz w swoim regulator ciśnienia.Podejrzewam,że bezpośrednio w pompie.Tam też następuje powrót nadmiaru paliwa.Latwo to poznac po tym ile przewodow wychodzi z pompy.prawdopodobnie jeden.A w peugeocie jest napewno inny rodzaj pompy,ktora nie ma reglatora cisnienia i pompuje paliwo non stop.Stad tak wysokie cisnienie na listwie wtryskowej.Musisz zrobic pompe w cytrynie.

Cos mi wysiadla klawiatura.nie moge wstawic polskich znakow.zamiast y wybija mi z.Pomocy.

[crprog]

Krzysztof Szyłobryt napisał:
A gdzie masz w swoim regulator ciśnienia.Podejrzewam,że bezpośrednio w pompie.Tam też następuje powrót nadmiaru paliwa.Latwo to poznac po tym ile przewodow wychodzi z pompy.prawdopodobnie jeden.A w peugeocie jest napewno inny rodzaj pompy,ktora nie ma reglatora cisnienia i pompuje paliwo non stop.Stad tak wysokie cisnienie na listwie wtryskowej.Musisz zrobic pompe w cytrynie.

Cos mi wysiadla klawiatura.nie moge wstawic polskich znakow.zamiast y wybija mi z.Pomocy.

Wlasnie w cytrynie tez jest tak samo jak w peugeocie czyli sa dwie rurki jedna zwrotna jedna dostarczajaca paliwo, a tak pozatym problem z niepompowaniem paliwa powstal w chwili zapalenia sie kontrolki autodiagnostki silnika i silnik zaczynal przygasac, widac bylo ze pompa chciala pompowac ale nie mogła i powstało duze cisnienie, a zwrotny wezyk zrobil sie wtedy pusty... nie bede robił pompy bo jaki to ma sens? znowu sie spali jak bedzie jej taki opór stawiało, pewnie dlatego padłą ale to za kadencji poprzedniego właściciela, pierwsze muszę dojsc co jest nie tak i jak zrobie to i bedzie ok to dopiero kupie nową pompę.

[Artur Staszowski]

Krzysztof Szyłobryt napisał:

Cos mi wysiadla klawiatura.nie moge wstawic polskich znakow.zamiast y wybija mi z.Pomocy.

wcisnij Ctrl + lewy Alt + lewy Shift      :-)

[Krzysztof Szyłobryt]

Witam.
W sprawie klawiatury dzięki,pomogło.
W sprawie pompy:nie sądzę żeby wtryskiwacze się zapiekły,a gdyby nawet to nie może mieć wpływu na przepływ paliwa w układzie.Sprawdż regulator ciśnienia,bo kierunku przepływu chyba nie pomyliłeś?

[crprog]

Nic nie pomyliłem, reuglator cisnienia to ten na koncu listywy? przy wyjsciu kanału zwrotnego? taka metalowa puszeczka, jak to mam niby sprawdzic ?heh