Zawór Hamulcowy !!!Czekam na jakies info Pozdrawiam

[Sławomir Goliczewski]

Witam Klubowiczów.Własnie stałem sie szczesliwym posiadaczem XM-a.Auto kupiłem nie drogo,ale ma mały feler zuzyty jest zawór hamulcowy (tak sadze)syczy i przycina sie czasami wspomaganie,Kto wie gdzie w Warszawie mozna to w miare tanio naprawic,lub kupic nowy lub uzywany(jesli jest sens).Po za tym wszystko jest w nim ok.Kula konzektora wyglada na nową,w miare szybko i ruwno wstaje,tył szybciej opada po zgaszeniu.W czasie jazdy zachowuje sie w miare dobrze.Czekam na jakies info.Pozdrawiam

[łukasz markiewicz]

Zawór to tylko nowy i to każdy ci powie.Najlepiej u zoraka na allegro
http://moto.allegro.pl/item355068269_zawor_hamulcowy_bx_xantia_xm_nowy_oryginal_od_ss.html
Jak będziesz go wymieniał to wymień od razu lhm bo stary szybko go zużyje.

przycinajace wspomaganie to raczej slynny rozdzielacz wydatku,
zawor hamulcowy tak jak kolega podal u Rafala Zorskiego (zorak) z hit-car ale trzeba go lekko przerobic lub lekko nagiac jeden przewod bo ten od bx'a jest minimalnie inny....

[Julian Donajski]

Inna opcja.

[Michal Gumos]

Michał Skowroński napisał:
przycinajace wspomaganie to raczej slynny rozdzielacz wydatku,
zawor hamulcowy tak jak kolega podal u Rafala Zorskiego (zorak) z hit-car ale trzeba go lekko przerobic lub lekko nagiac jeden przewod bo ten od bx'a jest minimalnie inny....

Raczej padnieta pompa.

[Dariusz Włodarczyk]

Moim pierwszym zakupem po zelazku byl zawor hamulcowy od BXa  i chcialbym spytac o jego przerobke tak aby mozna go bylo spokojnie zamontowac bez naginania przewodow w samochodzie. Boje sie iz po prostu moje 18-to letnie rurki popekaja i zabule tyle kasy ze wyjde z toporkiem na ulice.

Darek odezwij sie do Romana Suchary. na pewno pomoze Ci w tym temacie

[Dominik Rudzki]

No wlasnie w zwiazku z montazem zaworu hamulcowego od BX slyszalem 3 wersje:

1. trzeba nagiac przewody...

2. przerobic sam zawor (rozni sie minimalnie trzeba by jeden otwor zaczopowac i jeden nawiercic, tam gdzie jest w xm'ie)

3. zamontowac  odwrotnie (i tu chyba wlasnie sie nagina troche przewod...?)

4. mozna cos nawiercac w xm'ie zeby pasowal bx-owy
(nie pamietam konkretnie co i jak..)


Na ile to naginanie jest niebezpieczne, w jak duzym stopniu sie nagina?

Czy przy mozntazu odwrotnie ten problem odpada..

I kto ewentualnie robi przerobke zaworu? (warszawa...)

dokladnie nie pamietam w ktorym miejscu wypadaja przewody ale wydaje mi sie ze mozna w miare bezpiecznie je nagiac aczkolwiek to zawsze ryzyko.....

[Jurij Martyniuk]

nawiercanie nowego otworu jest dużo szybsze, łatwiejsze i bezpieczniejsze niż wyginanie przewodu, trwa to dosłownie pół godzinki i nie trzeba rozbierać całego zaworu.
p.s. zresztą nie wyobrażam sobie wyginania czegoś czego po włożeniu ręki nie widać  :-)

[Dominik Rudzki]

Nawiercanie moze jest szybkie i bezpieczne, ALE chyba "zatykanie" istniejacego to juz mniej...


A czy nie jest tak, ze po obroceniu zaworu, czyli zamontowniu odwrotnie nie ma potrzeby naginania ani wiercenia...

Może ma ktoś zdemontowany zawór od XMa i wrzuci fotkę? Ja mam od Bxa i można by było porównać ewentualne różnice...

[Ireneusz Luciński]

Robert Robson napisał:
Może ma ktoś zdemontowany zawór od XMa i wrzuci fotkę? Ja mam od Bxa i można by było porównać ewentualne różnice...

Ten z prawej to XM , a z lewej BX .

Jurij Martyniuk napisał:
nawiercanie nowego otworu jest dużo szybsze, łatwiejsze i bezpieczniejsze niż wyginanie przewodu, trwa to dosłownie pół godzinki i nie trzeba rozbierać całego zaworu.
p.s. zresztą nie wyobrażam sobie wyginania czegoś czego po włożeniu ręki nie widać  :-)

dziure moze i latwo wywiercic bez rozbierania ale po tym zostaje temat ewentualnych opilkow......

jesli masz wyjety zbiornik i zdjete kolo to 'mniej wiecej' wszystko widac aczkolwiek tez nie polecam giecia!

Dzięki Irek za fotki!!! Widać na nich, że jest to identyczny odlew w obydwu autach, tylko otwory są powiercone albo z lewej albo z prawej strony no i dodatkowe otwory, w jednym  i w drugim przypadku - wszystko do przeskoczenia.

[Jurij Martyniuk]

Michał Skowroński napisał:

Jurij Martyniuk napisał:
nawiercanie nowego otworu jest dużo szybsze, łatwiejsze i bezpieczniejsze niż wyginanie przewodu, trwa to dosłownie pół godzinki i nie trzeba rozbierać całego zaworu.
p.s. zresztą nie wyobrażam sobie wyginania czegoś czego po włożeniu ręki nie widać  :-)

dziure moze i latwo wywiercic bez rozbierania ale po tym zostaje temat ewentualnych opilkow......

jesli masz wyjety zbiornik i zdjete kolo to 'mniej wiecej' wszystko widac aczkolwiek tez nie polecam giecia!

nie chodziło mi że całkiem nic nie rozbierając wiercić, wystarczy wyjąć "korek" sprężynę i blaszkę, nie wyciągając suwaków, zatkać ciasno szmatą, nawiercić, wyjąć szmatę, spryskać benzyną ekstrakcyjną, przedmuchać sprzężonym powietrzem i jest czyściutko  :-) robiłem to z półtora tygodni temu i jak na razie jest ok.
przekręcanie zaworu do góry nogami tez wiąże sie z gięciem przewodów na co ja osobiście dostaje gęsiej skórki   bo jak któryś pęknie to trzeba wypatroszyć pół samochodu żeby go wymienić, a w 2.5td to nie jest mila zabawa :-( w V6 chyba też

edt. do zatkania BXowego otworu użyłem śruby która jest wkręcona w zawór od dołu, trzeba tylko cieki czubek z ciąć, będzie upierał w "korek".