Jak rozpoznać gruchy?

[Zieleński Mateusz]

Witam szanownych kolegow.Czy istnieje jakas mozliwosc rozpoznania gruszek?czy to sa do modelu z HA czy bez?Kolega ma kilka sztuk i nie wiem czy mi przypasuja.Posiadam model z HA1.Moze jakies numery sa na nich czy cos??Pozdrowienia

[Andrzej Barzał]

Jeśli nie widać na sferze symbolu, to jedynie po wielkości otworka w dławiku. Te bez HA z reguły mają większy

kazda sfera ma swoj numer i na stronach klubu badz oto.to jest tabela ze spisem sfer - ktora do czego

[Paweł Wierny]

Nie ufalbym calkowicie w symbol na sferze. Przed zamowieniem/zakupem, proponuje jeszcze skorygowac to dokladnie z katalogiem, gdyz moze sie okazac, ze byly wlasciciel samochodu mial duza wyobraznie lub mial 'super pomysl' np. na usprawinienie swojego pojazdu i zalozyl nie taka sfere jaka powinna byc. Sam mialem taka sytuacje. Po sprawdzeniu numeru w katalogu okazalo sie, ze srodkowa przednia sfera w moim xm byla od xanti.

Pozdrawiam

[Andrzej Barzał]

Nie ufalbym calkowicie w symbol na sferze. Przed zamowieniem/zakupem, proponuje jeszcze skorygowac to dokladnie z katalogiem

A ja nie ufałbym za bardzo katalogowi ;-)
Zdarza się że jakiś magik rozwierci dławiki w sferze i katalog nada się do d.. Najpewniejszym sposobem jest pomiar średnicy otworu w dławiku

[Pawel Wdowiak]

U mnie w moim niedwno nabytym Xmie jest za  twardo jak dla mnie z tylu wczesniej mialem Bxa i bylo mieciutko az milo. Dlatego mam pytanko czy moge tylne gruchy podmienic na jakies inne np.od Bxa lub Cxa aby bylo miekko. Dodam ze cisnienie w gruchach jest ok i mam z tylu zalozone gruchy 40stki. Jezeli to mozna zrobic to jakie powinienienem gruchy zalozyc o wiekszym cisnieniu czy o mniejszym? A jezeli tak to o ile wiekszym lub mniejszym ?

[Mateusz Marcinkowski]

jest tak jak masz małe cisnienie i kule do nabicia to autko robi sie twarde. ostatnio mi mechanik nabijal i teraz jest owiele miekciejszy moj XM.
czyli im wiekrze cisnienie tym miekciejszy

[Pawel Wdowiak]

Na na pewno masz racje ze im wicej cisnienia tym lepiej, ale w taki m razie czy moge sobie zalozyc gruszki z CXa. Rozumiem ze im otwor dlawika jest wiekszy tym auto bedzie bardziej miekkie czy tak? A czy wszystkie gruszki maja taka sam rodzaj gwintu, czyli od innego auta beda mi pasowac?

Pawel Wdowiak napisał:
Na na pewno masz racje ze im wicej cisnienia tym lepiej, ale w taki m razie czy moge sobie zalozyc gruszki z CXa. Rozumiem ze im otwor dlawika jest wiekszy tym auto bedzie bardziej miekkie czy tak? A czy wszystkie gruszki maja taka sam rodzaj gwintu, czyli od innego auta beda mi pasowac?

Nie przesadź tylko ze zbyt dużymi otworami w dławiku bo będzie Ci sie kładł na zakrętach, a to juz może być niebezpieczne. Chyba , ze zakładasz zawsze wolną jazdę.

[Pawel Wdowiak]

Czyli jak sadzicie jaka jest optymalna srednica dlawika, jaka moge zalozyc? Do tylu srednica dlawika 1,25 czy moze 1,1 a do przodu 1,65 czy moze 1,8. Jaki otwor wybrac moze juz tos tak robil i powie mi z wlasnego doswiadczenia jakie najlepiej zalozyc by sobie plywac po naszych nierownosciach?

[Jurij Martyniuk]

Pawel Wdowiak napisał:
Czyli jak sadzicie jaka jest optymalna srednica dlawika, jaka moge zalozyc? Do tylu srednica dlawika 1,25 czy moze 1,1 a do przodu 1,65 czy moze 1,8. Jaki otwor wybrac moze juz tos tak robil i powie mi z wlasnego doswiadczenia jakie najlepiej zalozyc by sobie plywac po naszych nierownosciach?

wysłałem Ci parę tabeli na maila, powinno to Ci trochę pomóc w sprawie otworków w dławikach.

[Pawel Wdowiak]

No dzieki wielkiz za te ryzunki ale ja juz je dawno mam i wiem jakie powinny byc w moim aucie. Ale chodzi mi oto ze ja mam zamontowane orginalne sfery ale auto jest dla mnie zatwrade i zastanawiam sie nad zmiana sfer na te z wiekszymi dlawikami. Chcialem sie tylko dowiedziec jakie narozsadniej wybrac moze ktos zkladal inne do Xma i moze mi pomoc.To jest moj caly problem.

[Łukasz Godula]

Jesli jest zbyt twarde to pewnie zdechł ci HA. Jesli wogóle wypniesz HA to najlepszym rozwiazaniem sa sfery do takiej samej wersji silnikowej i nadwoziowej, z tego samego rocznika ale bez ha, a jezeli HA jest sprawny a chcesz ieć coś w rodzaju sfer comfort to rozwiercenie dławików o max 0.1mm w stosunku do orginału powinno cię zadowolić.

Tylko 0,1 wystarczy? Myślałem o 1,0mm aby sobie pływać. Przecież HA przy gwałtownym hamowaniu i kręceniu kierownicą na zakrętach i tak odcina te sfery co wydaje się, że i tak będzie nadal XM bezpieczny. Najlepiej zrobić jakiś eksperyment w tym kierunku i zobaczyć co się będzie działo.

[Łukasz Godula]

Mylisz się- Ha odcina tylko sfery centralne, które mają dławienie 1,1-1,2mm na koło. Sfery na siłownikach mają dławiki od 0.5 do 0.7mm w zalezności od modelu i rocznnika. Rozwiercenie o 0,2 powoduje że HA przestaje wygaszać bujanie jak nalezy i samochód robi się niebezpiecznie rozkołysany. Sprawdzałem to osobiście. MAm jednak wrażenie że masz jakiś problem z HA bo xm ze sprawnym HA elegancko płynie po naszych drogach.

No właśnie nie chcę ruszać sfer na siłownikach, tylko centralne. Chyba mnie źle zrozumiałeś? Wtedy autko będzie i bezpieczne jak auto z zawieszeniem sportowym i wygodne jak CX.

[Łukasz Godula]

dodaj powierzcnię przekroju  dławików sfery centralnej i sfer siłowników i porównaj z powierzchnią przekroju dławika dla xm-a bez HA.
NA upartego możesz wogóle wyjąc dławiki z regulatora sztywności ale ciagle mam wrazenie że twój problem lezy gdzie indziej bo xm ze sprawnym HA i dobrymi gruszkami jest naprawdę miekki.

U mnie wszystko hula. Jak wyłączy się HA to twardnieje a jak otworzę drzwi to jest miękki. Chyba ok, nie? Ale chciałbym jeszcze bardziej miękki.