2.0 16v gaśnie

[Paweł Malinowski]

Sławomir Dobosiewicz napisał:
Szczęściarz. Dzięki za link. Pędem nabędę. Mam nadzieje że z wymianą kompa skończą sie moje problemy.

Daj znać jak zmienisz kompa czy pomogło. Bo jama drugi komp ale u mnie na obydwóch zachowuje sie tak samo

[radek lisowicz]

Daj znac Marcinowi Ilcewicz zeby Ci najpierw sprawdzil tego kompa z aukcji bo widze ze jest z Bochni ten gosc co go sprzedaje.. Ja kiedys kupilem do swojego na necie za 200zl(!!!) i nawet nie zapalilem na nim auta przez zakodowany immobiliser..

[Sławomir Dobosiewicz]

Dzisiaj dotarł komp do 16, szybka wymiana i co? I nic, to samo! Kurs do tego co sprawdzał  ECU, mięso śmiga w powietrzu, zwrot kasy. Przy podmiance zaciekawiłem się wiązką do kompa. Po zdarciu izolacji odkryłem ciekawą zagadkę. Cztery przewody zlutowane razem, i to napewno nie robota fabryki. Dzisiaj tego nie ruszam bo potrzebuję fury, ale w poniedziałek jestem u następnego "fachowca". Będę go pilnował nawet cały dzień. Wreszcie któregoś z tych fachowców zamorduję.

[Paweł Malinowski]

Sławomir Dobosiewicz napisał:
Dzisiaj dotarł komp do 16, szybka wymiana i co? I nic, to samo! Kurs do tego co sprawdzał  ECU, mięso śmiga w powietrzu, zwrot kasy. Przy podmiance zaciekawiłem się wiązką do kompa. Po zdarciu izolacji odkryłem ciekawą zagadkę. Cztery przewody zlutowane razem, i to napewno nie robota fabryki. Dzisiaj tego nie ruszam bo potrzebuję fury, ale w poniedziałek jestem u następnego "fachowca". Będę go pilnował nawet cały dzień. Wreszcie któregoś z tych fachowców zamorduję.

Tak myślałem, że to ni4 będzie wina kompa.... Co do tych 4 kabli zlutowanych razem, to prawdopodobnie lutowane fabrycznie (szare?). Są to przewody do sterownania wtryskiwaczami. W zx-e 16v jest tak zwana full grupa i wszystkie wtryskiwacze są wysterowane w jednym momencie stąd 4 przewody zlutowane są w kupę.

[Sławomir Dobosiewicz]

Każdy inny (zielony,szary,czarny,żółty).

[Grzegorz Kowalski]

Witam.
Sławku, masz jakieś nowe "wieści" ?

[Sławomir Dobosiewicz]

Sie porobiło , 3tkm po wymianie rozrządu rozpadła się rolka napinacza. Od tygodnia autko w warsztacie, czekam na odpowiedż producenta rolki.

[Grzegorz Kowalski]

Sławomir Dobosiewicz napisał:
Sie porobiło , 3tkm po wymianie rozrządu rozpadła się rolka napinacza. Od tygodnia autko w warsztacie, czekam na odpowiedż producenta rolki.

Ooo to nie zazdroszcze. Życze powodzenia.

[Paweł Malinowski]

Znalazłem w końcu przyczynę utrudnionego rozruchu po postopju dłuższym niż 30 min. Okazało się, że nieszczelne są wtryskiwacze benzyny i po wyłączeniu silnika przepuszczają benzynę do kolektora (ciśnienie w układzie około 3 bar) i w wyniku tego zalewa silnik i trzeba pokręcić parę sekubd i dać gazu i dopiero jak silnik dostaje trochę powietrza to zapala. Jeśli zaraz po zgaszeniu silnika spuszczę ciśnienie z szyny paliwowej auto zapala od razu bez zbędnego kręcenia niezależnie od czasu postoju. Prioblem w tym, że jeden wtryskiwacz kosztuje 580 zł i wymiana ich to prawie jak samobujstwo. Na razie zastosowałem rozwiązanie zastępcze (pewnie tak zostanie) tzn zamontowałem elektrozawór na przewodzie zasilającym paliwem i w momencie wyłączenia zapłonu zawór zamyka dopływ paliwa (odcina szynę paliwową od całego układu w którym panuje ciśnienie) i dzięki temu auto odpala dobrze  :-)

[Grzegorz Kowalski]

Paweł Malinowski napisał:
Znalazłem w końcu przyczynę utrudnionego rozruchu po postopju dłuższym niż 30 min. Okazało się, że nieszczelne są wtryskiwacze benzyny i po wyłączeniu silnika przepuszczają benzynę do kolektora (ciśnienie w układzie około 3 bar) i w wyniku tego zalewa silnik i trzeba pokręcić parę sekubd i dać gazu i dopiero jak silnik dostaje trochę powietrza to zapala. Jeśli zaraz po zgaszeniu silnika spuszczę ciśnienie z szyny paliwowej auto zapala od razu bez zbędnego kręcenia niezależnie od czasu postoju. Prioblem w tym, że jeden wtryskiwacz kosztuje 580 zł i wymiana ich to prawie jak samobujstwo. Na razie zastosowałem rozwiązanie zastępcze (pewnie tak zostanie) tzn zamontowałem elektrozawór na przewodzie zasilającym paliwem i w momencie wyłączenia zapłonu zawór zamyka dopływ paliwa (odcina szynę paliwową od całego układu w którym panuje ciśnienie) i dzięki temu auto odpala dobrze  :-)

Może zapodasz jakies zdjecie przeróbki tzn. elektrozaworu i reszty

[Paweł Malinowski]

Niżej zamieszczam fotki z przeróbki. Auto teraz odpala dobrze nie trzeba kręcić długo, jedynie jak postoi tak około 2 godz. to chwilę dłużej trzeba kręcić, ale to i tak super w porównaniu z tym co było. Pali na dotyk