opony zimowe czy całoroczne?

[Przemysław Szal]

No właśnie będę musiał przejeździć na tych oponach cały rok w Anglii, ale pocieszające jest to ze tutaj w lecie tez nie ma upałów, a jak są to tylko kilkanaście dni w roku. Z przeczytanych opinii dowiedziałem się ze te oponki są rewelacyjne pod względem wytrzymałości w sensie ze powoli się ścierają. Zobaczymy, na razie zamówiłem oponki przez neta i idą z Niemiec do mnie. Kumple z pracy się śmiali, że moglem je odebrać po drodze jadąc do Polski. Zobaczymy jak wypadną jak założymy.
Ale propagując może trochę staroświeckie podejście to sporo kierowców zaczynało swoja przygodę z motoryzacja od zacnego  Fiata 126p prawdopodobnie na oponach D124. I ja także, i na tychże oponach i lato się objechało i zimę i kilka wypadów w góry w zimie na tych oponach zaliczyłem i to bez łańcuchów i jakoś dało rade. Przecież nie trzeba pędzić 100km/h po śniegu.

[Jan Ferde]

Opowiem jeszcze ciekawostkę. W USA, w północnej części NY, w okolicy jeziora Ontario prawie wszystkie auta jeżdżą cały rok na oponach zimowych i wielosezonowych. Nie przeszkadza im nawet jeździć na takich oponach w 40 stopniowym upale. Nikt tam nie myśli o zmianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie. Więc nie widzę problemu by na całosezonowych jeździć przez cały rok - jednak z uwagą po śniegu i w gorące dni.

[Szymon Leśniewski]

a czy istnieje jakiś konkretny powód, dla którego tak właśnie czynią?

kiedy kupiłeś Gieteka:P ??

[Jan Ferde]

Szymon Leśniewski napisał:
a czy istnieje jakiś konkretny powód, dla którego tak właśnie czynią?

Jest kilka powodów:
- mają bardzo śnieżne zimy, więc muszą mieć dobre oponę na śnieg
- nie wiedzą co to wymiana opon na letnie/zimowe
- poziom wiedzy techniczno-motoryzacyjnej w USA jest delikatnie mówiąc mierny, więc każda dodatkowa czynność jaką trzeba wykonać przy aucie byłaby problematyczna
- jeżdżą z takimi zawrotnymi prędkościami, że nie problemu z przyczepnością zimowej opony w lecie (nie wiedziałem nigdy, żeby ktoś jechał szybciej niż 75mph).

Generalnie mają całkiem inne podejście do samochodów i całkiem inną kulture motoryzacyjną.  

Inna sprawa, że mało kto rozumiał mnie gdy pytałem właśnie o opony zimowe.

kiedy kupiłeś Gieteka:P ??

Całkiem niedawno, chyba z tydzień czasu minęło. Generalnie auto daje radę, choć na stacji benzynowej wolę xsare.

[Szymon Leśniewski]

no tak, zawsze wiedziałem, że Amerykanie to idioci  :]

co do tankowania Subaryny a Xsary to się domyślam;) , ale i tak trochę zazdroszczę!

[Przemysław Szal]

Janku a z ktorego roku masz ta Imprezke??

Pozdrawiam

[Grzegorz Spek]

Panowie, proszę o NIE KONTYNUOWANIE tematu Subaru.
To wątek o oponach.

[Przemysław Szal]

Tak więc wracając do tematu, Goodyear EAGLE VECTOR EV-2 + założone, ja na razie fajnie sie jezdzi. Nawet sie trzynaja, ale moze to zaleta tylko tego ze to nowe opony, przetestuje w poniedzialek w  czasie powrotu z pracy . Mam takie rondo ktore na poprzednich oponkach jadac koło 40mil/h zawsze robilem je na uślizgu. zobaczymy jak bedzie teraz. W prawdzie na test sniegowy przyjdzie mi poczekac do przyjazdu do Polski. Na razie pogoda jest taka ze jest zimno 1 stopien w  plusie i bardzo mokro i w tych warunkach bardzo dobrze,
Zobaczymy dalej.

Pozdrawiam

[Szymon Leśniewski]

No i niestety, zgodnie z obawami, moje stare zimówki są okazały się starte niczym parmezan, więc zmuszony jestem kupić nowe.
Zastanawiam się między Goodyear'ami UG7+ , a Dunlop'ami SP Winter Response.
Cenowo bardzo podobnie, rozmiar 186/60/15.
Wiem, że Goodyear'y zbierają wśród  forumowiczów pochlebne opinie, a czy ktoś jeździł na tych Dunlopach? te opony mają bardzo dobre oceny w testach gazet motoryzacyjnych.

Kiedyś na lanosie miałem używane Dunlop SP Winter opony naprawdę bardzo dobre w każdych warunkach

[Arkadiusz Marczyński]

Szymon Leśniewski napisał:

Cenowo bardzo podobnie, rozmiar 186/60/15.

No właśnie !! Jakiej szerokości macie zimowe kapcie?? Gdzies wyczytałem,że na zimę jest zalecany rozmiar 10mm mniejszy(węższy) od letniego!Pytam ,bo kiedyś śmigałem na extremalnie wąskich kapciach- daewoo tico=135/80R12 i rewelka/ a poprzedni właściciel mojej citro zaopatrzył ja w rozmiar 195/60R15 sava eskimo, lato=195/55R15. Moje spostszeżenia to wrażenie słabej przyczepności przy ruszaniu, potem jest ok! Jak będę zmieniał to chyba kupię cieńsze oponki

[Przemysław Szal]

Dzisiaj wyjątkowo  spadł śnieg u nas i jeszcze sie otrzymał dłużej niż 2 godziny, wiec miałem okazje przetestować. NA świeżym śniegu Goodyeary Eagle Vector EV 2+ trzymają się dobrze. Na takim mokrym rozjeżdżonym śniegu tez. Jedynie kiedy miałem zastrzeżenia to ubity, wyślizgany śnieg na parkingu, choć jak patrzyłem co działo się z samochodami angoli na tym parkingu na letnich oponach to i tak moje były o niebo lepsze. Wczoraj było mokro i lekki przymrozek, wiec taki bardzo bardzo film z lodu sie zrobił i tez się trzymały fajnie te oponki. Generalnie po kilku dniach jeżdżenia  powiem coś takiego . Lepsze takie opony całoroczne niż na przykład zimówki z małym bieżnikiem.

Pozdrawiam  

Pozdrawiam

[Konrad Wolski]

Kupiłem Xsarke we wrześniu z założonymi już Dunlop SP Winter Sport M3 195/65/15. Miały ładny bieżnik więc z żoną zdecydowaliśmy, że przejeździmy zimę, wiosną się kupi nówki a na przyszłą zimę znowu jakieś nowe. Niestety starły się widocznie bo ciepłą mieliśmy jesień. Funduszy nie przeznaczyliśmy na nowe więc jak zaczęło być głośno o nadchodzącym śniegu zacząłem liczyć pieniądze... Jednak stwierdziłem, że pojadę do Karpacza wcześniej i jeszcze je przetestuje. Kadettem na łysych sobie radziłem w tych warunkach więc tym na pewno też. W Karpaczu śniegu było aż nad to a w drodze z Wrocławia do Karpacza szklanka na drodze. Powiem wam, że test przeszły wyśmienicie mimo swojego starcia, że już blisko ogranicznika. ABSik dodawał pewności. Nie było takiego miejsca, a specjalnie robiłem testy, gdzie by nie ruszył pod górkę - przodem, tyłem - zawsze. Oponki są pierwsza klasa! Jedyny minus to ich duża głośność.