Auto dziwnie zachowuje sie na zakretach

[Łukasz Dziedzic]

Witam
mam problem z moim zx na zakretach zachowuje sie tak jak by mial malo powietrza w kolach. kiedys tego nie bylo ten problem nasila sie coraz bardziej.wchodzac w zakret w pewnym momencie zaczyna go sciagac do osi zakretu. prubujac go wyciagac w strone pobocza zaczyna tak sie zachowywac jak by malo powietrza bylo w kolach ale tak nie jest bo sprawdzam cisnienie co jakis czas i jest dobre. jest to bardzo nie mile uczucie i zarazem niebezpieczne;/ nie wiem co jest przyczyna. moze geometria? prosze o pomoc i z gory dzieki...

[Grzegorz Spek]

Amortyzatory ok? Łączniki stabilizatorów sprawne? Ściąga bardziej tyłem czy przodem?

[Paweł Malinowski]

Ja bym obstawiał tylną belkę, bo często auto tak sie zachowuje jak jej stan jest już agonalny

[Łukasz Dziedzic]

najlepsze to ze belke robilem lozyska nowe, czopy tez. z przodu koncowki dobre gumy wahacza wymienione tulejka na uk.kierowniczym wymieniona. moze byl kiedys uderzony no ale mam go juz ponad rok i wczesniej nie bylo tego problemu;/

1 za mało powietrza w kołach
2 amorki
3 Stabilizator w belce
4 luzy na wahaczach

[Grzegorz Spek]

Łukasz Dziedzic napisał:
najlepsze to ze belke robilem lozyska nowe, czopy tez. z przodu koncowki dobre gumy wahacza wymienione tulejka na uk.kierowniczym wymieniona. moze byl kiedys uderzony no ale mam go juz ponad rok i wczesniej nie bylo tego problemu;/

Wcześniej zadałem kilka ważnych pytań. Jak na nie odpowiesz będzie wszystko łatwiejsze

[Łukasz Dziedzic]

Marcinie wszystko jest ok tylko, musze zobaczyc stabilizator ale cos czuje ze bedzie dobry. mam zalozone kola 15/55/195 przedtem trzymal sie drogi jak przyklejony...

[Łukasz Dziedzic]

zadales pyt. juz odp.
bylem przed chwila sprawdzic koncowki stabilizatora sa dobre, amorki tez sa dobre nawet bardzo dobre (zero plywania na prostej) sciaga cale auto ale troche bardziej tyl...

Zaraz zaraz
Sprawdziłeś STABILIZATOR W BELCE czy końcówki łączników stabilizatora z przodu?

[Łukasz Dziedzic]

sprawdzilem koncowki stabilizatora z przodu i jest ok z tylu tez jest wszystko dobrze

Łukasz Dziedzic napisał:
sprawdzilem koncowki stabilizatora z przodu i jest ok z tylu tez jest wszystko dobrze

Skąd wiesz czy jest dobrze, może stabilizator znajdujący się w środku belki puścił na wieloklinie i przyczyne masz gotową.
Pawłowi H. chyba to się stało i to też po ok roku od regenracji.
Jechałem ZXem z uszkodzonym stabilizatorem, objawy są takie że w zakręcie jak dziurę złapie to po prostu go przestawia do tego stopnia że trzeba kontrować. Tak jest u Ciebie?

[Łukasz Dziedzic]

hmm...to musze znowu rozbierac belke?;/ a mozna to sprawdzic bez rozbierania?

[Grzegorz Sławski]

czesc.
nie wiem czy trafie ale ,,,,,
czasami ten otwór trzymajacy sworzeń w zwrotnicy lubi sie wyryrac i auto  jakby ~~ sie slizga na zakręcie (jesli lewa zw. to w prawo ,i odwrotnie)sprawdz może to ?
pozdrawiam.

[Jacek Welz]

Marcin Jankowski napisał:

Łukasz Dziedzic napisał:
sprawdzilem koncowki stabilizatora z przodu i jest ok z tylu tez jest wszystko dobrze

Skąd wiesz czy jest dobrze, może stabilizator znajdujący się w środku belki puścił na wieloklinie i przyczyne masz gotową.
Pawłowi H. chyba to się stało i to też po ok roku od regenracji.
Jechałem ZXem z uszkodzonym stabilizatorem, objawy są takie że w zakręcie jak dziurę złapie to po prostu go przestawia do tego stopnia że trzeba kontrować. Tak jest u Ciebie?

Ja tam sie glupio spytam - co to jest stabilizator w srodku belki?
jakies fotki/rysunki? Bo pierwszy raz o czyms takim slysze...
Co do belki to bym proponowal jeszcze poduszki zobaczyc, ale jesli zerwane to powinno rowniez konkretnie stukac, a nie tylko zarzucac.

[Paweł Malinowski]

Element nr 3 na rysunku jest stabilizatorem belki i idzie w jej wnetrzu i żeby go sprawdzić nie trzeba belki rozbierać, choć ja bym raczej nie obstawiał tego jako przyczyny złego prowadzenia. Kiedyś jeździłem kilka dni bez niego, ponieważ zgubiłem element mocujący go( nr 14 na obrazku) i musiałem wyjąć cały drążek stabilizacyjny, żeby nie stukał, bo wstyd jeździć było i różnicy większej w prowadzeniu nie odczułem.

[Jurij Martyniuk]

Grzegorz Sławski napisał:
czesc.
nie wiem czy trafie ale ,,,,,
czasami ten otwór trzymajacy sworzeń w zwrotnicy lubi sie wyryrac i auto  jakby ~~ sie slizga na zakręcie (jesli lewa zw. to w prawo ,i odwrotnie)sprawdz może to ?
pozdrawiam.

właśnie w moim ten otworek z prawej strony jest "wyryrany" i w związku z tym mam pytanie, czy mogę zamontować zwrotnice od byle jakiego modelu? czy są jakieś różnice?

[Grzegorz Sławski]

czesc .
niestety nie wiem ,ale mysle ze jest nie jedna osoba która odpowie na to pytanie tyle tylko ze nie jestem pewnien czy nie zadac tego pytania w osobnym wątku?
pozdrawiam.

[Grzegorz Spek]

Jurij Martyniuk napisał:

Grzegorz Sławski napisał:
czesc.
nie wiem czy trafie ale ,,,,,
czasami ten otwór trzymajacy sworzeń w zwrotnicy lubi sie wyryrac i auto  jakby ~~ sie slizga na zakręcie (jesli lewa zw. to w prawo ,i odwrotnie)sprawdz może to ?
pozdrawiam.

właśnie w moim ten otworek z prawej strony jest "wyryrany" i w związku z tym mam pytanie, czy mogę zamontować zwrotnice od byle jakiego modelu? czy są jakieś różnice?

Z tyłu wg mnie zwrotnic nie ma.
Jeśli mówimy o belkach to różniły się one wahaczami (pod tarcze/pod bębny) i drążkami skrętnymi - ich sztywnością.

Reszta powinna pasować od bliźniaczych modeli (ZX, Xsara, 306)

EDIT:

Nie doczytałem wcześniejszych postów stąd bez sensu o zwrotnicach napisałem...

[Mariusz Olczak]

Witam,
Jeśli chodzi o zwrotnice na przodzie to są na pewno dwa rodzaje jeśli nie więcej. Jedne do aut bez wspomagania, drugie do aut ze wspomaganiem, bez wspomagania sworzeń ma średnice 16mm, a ze wspomaganiem 18mm. Ale różnie może to być. Tak więc mierz dziuple zanim będziesz kupował zwrotnice. Nie wiem jak się ma do tego wszystkiego ABS. Pewnie zwrotnica od auta z ABS podejdzie do auta bez ABSu, ale na odwrót pewnie już nie :-)
Pozdrawiam

[Jurij Martyniuk]

Ok. dzięki, i sorki za zamieszanie.

[Paweł Hendrysiak]

Jeśli chodzi o stabilizator tylnej belki to objawy są takie, że auto kładzie się na zakrętach oraz tylne zawieszenie stwarza wrażenie kompletnie niezsynchronizowanego. Sprawny ZX na zakrętach powinien raczej siadać całym tyłem niż się przechylać. Dodatkowo u mnie brzęczało na kostce brukowej bo pręt się obijał o zjechany wieloklin oraz prawie nie przeszedłem testu amortyzatorów (amplituda) na nowych, oryginalnych amortyzatorach - bo testowane jest każde koło z osobna i jak stabilizator leży to jest zdane tylko na siebie.