1.6 hdi nie osiąga 90 stopni (trzech kresek)

[Michal Tylicki]

Witam,

jak w temacie, silnik nie osiąga 90 C, chyba że stoję w korku wtedy pokazują się trzy kreski. Ruszam i po paru minutach znowu to samo. Zima czy lato bez znaczenia.
Termostat wraz czujnikiem temperatury wymieniony.
Czytałem trochę na ten temat i przeważa opinia, że "ten typ tak ma". Może i pogodziłbym się z tym gdyby nie fakt iż przez ostatnie dwa lata trzy kreseczki silnik osiągał bez problemu.

Może to się okazać pomocne, w każdym przy okazji spadku temperatury zaczął puszczać wtrysk.
dzięki za ewentualną pomoc.

[Marcin Janczewski]

Może to się okazać pomocne, w każdym przy okazji spadku temperatury zaczął puszczać wtrysk.
dzięki za ewentualną pomoc.

przepraszam, ale co masz na myśli przez powyższe, bo nie bardzo rozumiem?

[Michal Tylicki]

tzn, że w tym samym czasie zauważyłem mocno zapocony wtrysk.
Pomyślałem więc, że może niższe ciśnienie w komorze silnika skutkuje spadkiem temperatury.
Być może jest to nielogiczne, fachowcem żadnym nie jestem, dlatego też proszę o poradę.
Późno było i połknąłem słówko, ot co.

[Gachu]

u mnie w życiu nie pokazały się więcej niż 2 kreski

[Jarosław Plucha]

Bogumił Salamon napisał:
u mnie w życiu nie pokazały się więcej niż 2 kreski

No bo ty miałeś 2.0 hdi 90 kucyków, a Michał opisuje 1.6 hdi  110 KM , gdzie osiągnięcie trzeciej kreski jest czymś prawidłowym i normalnym

[Gachu]

no tak do 2.0 wchodzi wiaderko płynu

[Michal Tylicki]

jakieś sugestie?

[Jarosław Plucha]

Może po prostu czujnik temperatury jest uszkodzony. To po pierwsze.
Po drugie. Skąd wiesz że nie ma 90 stopni. Mierzyłeś przy pomocy interfejsu diagnostycznego?
Po trzecie załóż na chłodnicę osłonę, nawet z tektury. To przy obecnych mrozach pomaga osiągnąć szybciej temperaturę.
Tylko nie piszcie, że to nie ma potrzeby. Ja w swoim C4P mam oryginalną osłonę na warunki zimowe z przeznaczeniem na kraje skandynawskie . Skoro Citroen coś takiego robi i można kupić w ASO tzn, taka osłona ma sens

[Marcin Janczewski]

Jarek ma świętą rację - w xsarze Picasso też taka przesłona jest tylko koszt jest nieco wyższy- jakieś 500 zł. Tektura rządzi. Wczoraj przy minus 9 na autobahnie też miałem dwie kreski i tyle.

[Jarosław Plucha]

Marcin Janczewski napisał:
 ..w xsarze Picasso też taka przesłona jest tylko koszt jest nieco wyższy- jakieś 500 zł. .

Ile? 500 złociszy? OMG. Ja za swoją do C4P dałem w ASO 81 zł.

[Adam Siwa]

Jak w innym temacie "osłony silnika", któryś z kolegów wymyślił patent
kupiłem w Castoramie "osłony' na rury przed temperaturą (ocieplające)
Wcisnąłem w otwory w dolnej części zderzaka i jest znacząca różnica
Już drugą zimę teraz będzie

[Marcin Janczewski]

Jarku - dodatkowo w celu wyjaśnienia - to nie jest nawet przesłona tylko coś co się nazywa "osłona przeciwśnieżna". Citroen stosował ją w wyposażeniu na kraje skandynawskie i naszych wschodnich braci - zalecenia: montaż przy temperaturze poniżej 10 stopni C. Wygląda jak zwykły kawałek metalu o fakturze plastra miodu. U nas tylko na zamówienie - cena 500 zł + jakiś haczyk.
Na allegro brak. Zamiennik - musisz sobie sam zrobić

Kod: 7429 C8

[Michal Tylicki]

temperaturę sprawdzono na kompie, trzy kreski = 90 C, dwie 75-86 C. Także silnik niedogrzany.
Jarek, podrzuć jakieś fotki jak wcisnąć tą tekturę bo pomysł chyba najprostszy aczkolwiek nie wiem jak się do tego zabrać.
Dzięki

[Jarosław Plucha]

Michal Tylicki napisał:
temperaturę sprawdzono na kompie, trzy kreski = 90 C, dwie 75-86 C. Także silnik niedogrzany.
Jarek, podrzuć jakieś fotki jak wcisnąć tą tekturę bo pomysł chyba najprostszy aczkolwiek nie wiem jak się do tego zabrać.
Dzięki

Chętnie bym to zrobił ale niestety nie mam już XP.
Miałem ale z silnikiem 2.0 i radziłem sobie tak:
Podnosiłem do góry zapinki z chłodnicy które są umieszczone na górze, na  krańcach chłodnicy  . Następnie wypinałem chłodnicę.
Profilaktycznie ściągałem gumki z bolców aby mi się gdzieś nie zapodziały przy montażu kartonu.
Przechylałem chłodnicę w kierunku silnika.
Następnie wkładałem dopasowany kartonik pomiędzy chłodnicę układu a chłodnicę klimatyzacji i całość z powrotem montowałem.

 Czy taki sam układ i mocowania chłodnicy w XP z silnikiem 1,6 występuje jak w 2.0 to ja tego nie wiem.
Przy C4P jest to zupełnie inaczej i do tego zabudowane, ale to jest inne auto.

[Michal Tylicki]

Przeraża mnie fakt iż "głupi" kartonik tudzież ocieplenie rurek z Castoramy jest lekiem na niedomagania jakże zaawansowanej technicznie jednostki.

[jacekczewa1]

Michal Tylicki napisał:
temperaturę sprawdzono na kompie, trzy kreski = 90 C, dwie 75-86 C. Także silnik niedogrzany.
Jarek, podrzuć jakieś fotki jak wcisnąć tą tekturę bo pomysł chyba najprostszy aczkolwiek nie wiem jak się do tego zabrać.
Dzięki

a dlaczego sądziśz że silnik jest niedogrzany... bo nie osiągnął 90 stopni, to są silnik o wyskiej sprawności energetycznej i pracuja na dośc niskiej temperaturze

[Jarosław Przychodzki]

u mnie bez problemu osiaga temperatura 3 kreski i tak jest odkad mam swego pikusia i nawet przy -20stopniach osiaga 3 keski nawet jezdzac po miescie

[Michal Tylicki]

No właśnie też tak miałem.
Chciałbym tylko i aż wiedzieć dlaczego już tak nie jest?

[Marcin Janczewski]

Wiesz co Jarek - zastanawiam się czy osłona od twojego C4P pasowałaby do XP - może warto przymierzyć?

[Jarosław Plucha]

Marcin Janczewski napisał:
Wiesz co Jarek - zastanawiam się czy osłona od twojego C4P pasowałaby do XP - może warto przymierzyć?

Jest ciut mniejsza, ale niewiele. Problem jest inny. Osłona ma zaczepy dopasowane do C4P i ni jak nie można ich zapiąć do XP . Poratować się można w ten sposób że w osłonie i tak są otwory przez które można przełożyć np opaski szybkomocujące i w ten sposób zamocować

[Marcin Janczewski]

No to jest interesująca propozycja - widziałem gdzieś na alledrogo i to nawet w Wa-wie - coś w okolicach 100 zł.

[Michal Tylicki]

Może ktoś jednak zna odpowiedż na moje pytanie?

[Marcin Janczewski]

Kolego - też mam ten sam problem co ty. Przesłania chłodnicę i tyle. Zeszłej zimy pomogło i tej też pomoże.
Może - termostat....