XSARA II 1.4 - czy warto?

[Bogdan Pstrągowski]

Witam,
Mam możliwość kupna Xsary II 1.4, bezwypadkowa, 92000 przebiegu (stan faktyczny - auto z rodziny), po wymianie rozrządu, jednym słowem wsiadam i jeżdżę. Cena to 10 000 zł. Przesiadka byłaby z Lanosa, więc komfort na pewno się powiększy, osiągi myślę że podobne, nie jestem zresztą typem rajdowca. To co mnie nurtuje to kwestia (bez)awaryjności Citro - czytałem, że poważniejsze bolączki to belka skrętna i w silniku 1.4-uszczelka pod głowicą. Interesuje mnie zwłaszcza to drugie, gdyż Lanos ma takę przypadłość, że często po wymianie UPG zaczyna wciągać olej - czy w Citro też się coś takiego zdarza, no i jaki jest koszt UPG ?
Auto codziennie jeździ po mieście, więc chciałbym założyć gaz - sekwencja. Jak ten silnik znosi gaz ? Czy konieczne są okresowe zmiany przewodów W.N ?
Generalnie - czy warto ?

[Piotr Cybulski]

Jeżeli nie jesteś typem rajdowca to silnik CI wystarczy, na pewno jeżeli auto jest sprawdzone to nie ma się co zastanawiać. Uszczelka pod głowicą, czasami zdarza się że się coś stanie, ale myślę że dlatego często o tym słychać ponieważ tych silników najwięcej jeździ po świecie. Ja bym brał, osobiście wolę większy silnik, ale ten do spokojnej jazdy po mieście wystarczy.

[Bogdan Pstrągowski]

Dzięki za info i za opinie.
A czy jest taki przebieg, który średnio wytrzymuje belka czy to zależy od użytkownika??
No i co z tym gazem - jak silnik go znosi ? Dowiadywałem się w Auto Gaz Śląsk o instalacje i polecili mi Tartarini za 3000 zł, jest jakaś ciekawsza opcja ??

Belka zależy od użytkowania i po jakich drogach jeździ - ja mam w kombi 205kkm i belka nie była ruszana a są użytkownicy na forum co belkę robili po 120kkm

[Jan Ferde]

Serwis belki trzeba robić po 100-200 kkm, koszt to 660-1000 zł w dobrym warsztacie (chyba, że wybierzemy złego mechanika to można zapłacić 2x więcej). To jest dość tanio jak na serwis tylnego zawieszenia (porównując do Focusa I 2-3 razy taniej).

Silnik 1.4 świetnie znosi LPG. Wymiana uszczelki nie jest jakąś drogą i skomplikowaną sprawą - w kilkuset złotych się zamkniesz, więc też nie ma co dramatyzować. Moja Xsara II jest jednym z bardziej bezawaryjnych samochodów jakimi jeździłem. W zasadzie nic mi się nie psuje, mimo że mam już 190 kkm przebiegu.

Jeśli chodzi o kable W-N - to ich już nie ma w xsarach II. Jest cewka bezpośrednio na świecach. Wymiana świec co 60 kkm to około 4x10 zł. Cewka nie jest wieczna, czasem trzeba wymienić niezależnie od sposobu zasilania (LPG czy benzyna), LPG nie wpływa na zużycie cewki, jednak kończąca się cewka szybciej daje się we znaki na LPG (tak było u mnie)

[Bogdan Pstrągowski]

Dziękuję za odpowiedzi - wiem już prawie wszystko. Popytam jeszcze gazowników o instalacje i wio. Jeszcze raz dziękuję.