Ustawienie zaworów??

[Andrzej Wiertelorz]

Czy istnieje możliwość regulacji zaworów w silniku 1.6i (XU5M3/L)?? Po spawaniu głowicy słychać wyraźnie w środku auta jak pracują zawory, czyli mają za duży luz. Gdzieś czytałem że nie da sie ich wyregulować tylko że są odpowiednie płytki kasujące luz. Czy w moim przypadku jest tak samo?? Jak się najlepiej do tego zabrać??

Najpierw mierzysz luzy zaworowe
Jaka jest tolerancja u Ciebie to musi ktoś podać bo tego nie wiem ( 0,15 na ssącym, 0,35 na wydechu jeśli się nie myle)
Bierzesz sczelinomierz, kręcisz wałem za pomocą klucza nasadowego i grzechotki w prawo i obserwujesz wałek rozrządu.
jak mijanka jest na 4tym mierzysz pierwszy
mijanka na 3 mierzysz 2
mijanka na 2 mierzysz 3
mianka na 1 mierzysz 4
Jeśli rzeczywiście masz za duże luzy to, wartości które pomierzyłeś na poszczególnych cylindrach musisz dodać do grubści płytek i odjąć tolerancję (czyli albo 0,15 na ssący albo 0,35 na wydechowy)
Wyjdzie Ci wymiar płytek które musisz zdobyć

[Andrzej Wiertelorz]

Marcin Jankowski napisał:
Najpierw mierzysz luzy zaworowe
Jaka jest tolerancja u Ciebie to musi ktoś podać bo tego nie wiem ( 0,15 na ssącym, 0,35 na wydechu jeśli się nie myle)

Dzięki Marcinie za wyczerpującą odpowiedz. Z tego co napisałeś wydaje mi sie że poprostu płytki będa zamienione bo skoro wcześniej chodziło dobrze a po rozebraniu glowcy, spawaniu i planowaniu jej zostało chyba źle złożone.

[Michał Chlebowski]

podepnę się pod temat żeby nie tworzyć nowego, więc na przeglądzie facet po wskazaniach analizatora spalin stwierdził, że powinienem zrobić regulację zaworów. Dziwne, bo nie słychać żeby coś stukało...nie wiem też po czym on to stwierdził patrząc na wskazania analizatora.

Mimo wszystko gdyby jednak trzeba było to ile taka przyjemność kosztuje?? trzeba doliczyć do tego pewnie nową uszczelkę nie?? bo bez sensu składać na starą...??

No i czy ktoś zna jakiegoś godnego polecenia mechanika w Poznaniu?? (godny polecenia = szybki, tani, skuteczny z góry dzięki za odpowiedzi.

[Daniel Jeznacki]

jedyną uszczelkę jaka Ci się może przydać to uszczelka pokrywy zaworów i simmering na wałku. Głowicy nie ściągasz, tylko musisz rozpiąć rozrząd coby zdjąć wałek i wymienić płytki. Reszta jak pisał kolega wyżej.

A tak swoją drogą to niezły spec jak po analizie spalin ma 100% pewność, że to zawory

Po drugie zawory jak mają za mały luz to nie będą stukały...no chyba że o tłok.... ale to już inna bajka

[Wojciech_Siwek]

Daniel Jeznacki napisał:
jedyną uszczelkę jaka Ci się może przydać to uszczelka pokrywy zaworów i simmering na wałku. Głowicy nie ściągasz, tylko musisz rozpiąć rozrząd coby zdjąć wałek i wymienić płytki.

Nie wprowadzaj kolegi w błąd: on ma silnik 1.4 a nie 1.6 i płytek do regulacji zaworów u niego nie ma.

[Michał Chlebowski]

to jak to jest?? przecież w 1.4 nie ma hydraulicznych kompensatorów?? chyba ze są?? bo jeśli nie płytkami to jak sie reguluje?? słyszałem tez o jakiejś śrubie niby do regulacji...Może ktoś wie coś więcej w temacie??

[Mariusz Olczak]

Tak jest jak w "czołgach" - polonezach. Normalnie podchodzisz z kluczykiem 13 albo 14 (nie pamiętam dokładnie), śrubokrętem płaskim i szczelinomierzem. Popuszczasz kontrę kluczykiem, śrubokrętem korygujesz śrubę dokręcając lub odkręcając i kontrujesz. Każdy zawór ma nad sobą taką właśnie śrubę na śrubokręt skontrowaną nakrętką. W 1.4 nie ma żadnych płytek. :|

[Daniel Jeznacki]

Przepraszam nie wiedziałem... jestem tylko człowiekiem nie zwróciłem uwagi, że temat z 1,6 przeskoczył na 1,4. W związku z powyższym kolega ma jeszcze łatwiejszą sprawę, z resztą jak pisano wyżej, a jedyną uszczelką jaka może się koledze przydać w tym układzie, to ta pod pokrywą zaworów. a i rozrządu też nie musisz rozpinać więc sprawa jest zupełnie prosta. Powodzenia.

[Michał Chlebowski]

no to jak rozrządu nie trzeba rozpinać to teoretycznie nie powinno to być trudne, ale mimo wszystko chyba się tego nie podejmę:) nie mam ani czasu ani przede wszystkim wiedzy w tym temacie, a takich sprawach lepiej nie uczyć się na własnych błędach:) poza tym musiałbym zanabyć szczelinomierz i chyba jeszcze pokrywę z odpowiednim momentem trzeba przykręcić to klucz dynamometryczny potrzebny. Może kiedyś przy okazji podjadę sobie do jakiegoś mechanika na ustawienie. Tyle tylko, że nie znam w Poznaniu nikogo kto byłby godny zaufania. Może ktoś zna kogoś w Poznaniu kto mógłby się tym zająć??

[Adam Waleski]

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat i go lekko odświeżyć.
Mój zx stoi pod blokiem, bo mam masakryczny wyciek z okolic rozrządu - prawdopodobnie któryś simering. Szykuję się więc do wymiany na obu wałkach - głównym i rozrządu. W sklepie chcą po 26 pln za każdy - ok. Ale mechanik za wymianę zawołał 250 zł, "bo trzeba rozebrać cały rozrząd". Trochę dużo, tym bardziej, że w ostatnich tygodniach wymieniałem linki ręcznego, cewkę WN, robiłem przegląd, a jeszcze przy okazji planuję wyregulować zawory (70 pln). Czy te 250 to taka normalna cena w Krakowie? A może ktoś z Was zna tańszego mechanika?