Wirgiliusz Faber napisał:
tak powinna, paliwo powinno przepływać przez wtryskiwacz/e chłodząc go/je i chronić przed uszczelnienia przed uszkodzeniem.
A niby w jaki sposób jest chłodzony wtryskiwacz gdy iglica jest ciągle zamknięta i nie ma przez niego żadnego przepływu paliwa? Jest przepływ tylko przez listwę wtryskową <-> regulator ciśnienia, a w ten sposób (w przypadku wielopunktu) wtryskiwacz niewiele będzie chłodzony. Poza tym nie ma potrzeby go chłodzić, tylko co jakiś czas dać mu popracować żeby nie zastygł (odpalanie na benzynie).
Jak jeździsz na lpg z małą ilością paliwa to polecam zrobienie odcięcia pompy paliwa przekaźnikiem z opóźnieniem czasowym.
Możesz nie odcinać pompy, ale niech zawsze 1/3 baku będzie, bo pompa będzie non stop pracowała i jest chłodzona i smarowana paliwem.
