citren zx gasnie przy skręcie w prawo

[rafał benek]

witam mam taki problem z chwilą zapalenia rezerwy gdy skręcam w prawo na lekkim łuku  samochód gaśnie i nie mogę później od palić nie chce wejść na obroty muszę go później chechłać  z 15 minut.Czy to pompa.za Pomoc z góry dziekuje

[Tomasz Nowak]

Pb/On?

Janek lepiej nic nie pisz Bo znowu zje*** dostaniesz
PS. Działy to się koledze nie pomyliły?

[Tomasz Żukowski]

rafał benek napisał:
witam mam taki problem z chwilą zapalenia rezerwy gdy skręcam w prawo na lekkim łuku  samochód gaśnie i nie mogę później od palić nie chce wejść na obroty muszę go później chechłać  z 15 minut.Czy to pompa.za Pomoc z góry dziekuje

Najprawdopodobniej na rezerwie pompa nie sięga poziomu paliwa .

[Artur Majewski]

Na pompie jest zamontowany filtr , który jest jednocześnie przedłużeniem o około centymetr przewodu ssącego. Jego połączenie z korpusem pompy musi być szczelne. Poza tym na dnie zbiornika masz ciekawe ustrojstwo zagarniające paliwo pod pompę aby zniwelować efekt rozpływania cieczy na dnie po bokach zbiornika ,jego dno jest płaskie jeśli dłuższy czas będziesz jechał po łuku pompa wyssie spod siebie paliwo i kapota. Żeby paliwo dostawało się pod pompę przy bardzo niskim poziomie trzeba się przemieszczać we wszystkich kierunkach  Masz jeszcze chyba troszkę skąpo ustawiony czujnik w baku. Obstawiam nieszczelność na zasysaniu. Dlatego problemy z ponownym uruchomieniem. Potwierdzam zdanie Tomka.

[rafał benek]

Dziękuje za porady

[Adam Piasecki]

Skręcaj w lewo. Też można wszędzie dojechać. Kwestia czasu.

[Tomasz Nowak]

Adam Piasecki napisał:
Skręcaj w lewo. Też można wszędzie dojechać. Kwestia czasu.

Adam Piasecki napisał:
W moim Xm-ie 2.0 16V z 1998 r. czasami tył podnosi się i opada, nieraz kilka razy. Jak depnę na hamulec to przestaje, puszczę-rusza dalej w "tango"  Czy to coś skomplikowanego?
Czy ktoś wie o co chodzi? Bo ja nie.
PZPR albo pzdr
co kto woli

Adam Piasecki napisał:
Witam
W moim XM-ie 2.0 16V 1998 r. nie mogę w czasie jazdy rozgrzać silnika. Na postoju osiąga normalną temperaturę. Ten typ tak ma, czy to termostat?

Adam Piasecki napisał:Moj XM 2.0 16V pali latem w mieście 8-9 litrów na setkę przy ostrej jeździe. Teraz zimą na krótkich trasach 10-11 L na setkę. Może dlatego, że mam założony magnetyzer Maksor Special. A jak jest ze spalaniem u innych?

Mój XM jest boski. Nie oddam go za nic!
Chyba, że za 7400 zł (bez Maksora)

Adin, załóż sobie dystanse do ziemi, auto jak coś będzie się na nich opierać i nie będzie opadać.
Dwa, kup 3 czajniki elektryczne w Tesco, kup przetwornicę 12/230V i podłącz grzałki do silnika, będzie trochę lepiej.
Tri, zatrudnij kogoś do pchania samochodu, będzie mniej palił.

Sory za złośliwość, ale sam prosisz o rady, a z innych się śmiejesz... Pomijając, że bezsensownie odgrzałeś temat sprzed 2 miesięcy.