Zamiana manuala na automat

[Przemek Knap]

Poza wymianą samej skrzyni, pedałów na co mam jeszcze zwrócić uwagę w v6, głównie chodzi mi o elektryę, co przełożyć.
Mam dosyć ułatwioną sprawę, gdyż robię to z auta dawcy, do drugiego auta.

[Przemek Knap]

Jutro zaczynam robotę, więc może mi ktoś pomoże, będę wdzięczny.

Witam.
Przekładałem właśnie  automat do manuala trzy dni temu. Co prawda w 2.0 i śmiga bez problemów. W elektryce nic nie trzeba specjalnie przekładać. Jedynie ze skrzyni przy pozycjonerze trzeba podłączyć przewody do wtyczki przy wstecznym, żeby na R lampki świeciły z tyłu. I ewentualnie możesz podłaczyć rozrusznik aby kręcił tylko na P i N .

Tu masz schemat pozycjonera.

[Przemek Knap]

czyli reasumując, (jeszcze nie wyjąłem silnika z jednego i drugiego), instalacja w manualu i automacie jest taka sama?? wystarczy tylko podpiąć  wtyczki i jest ok?? A gdzie podpiąć sterownik skrzyni?

[Piotr M Kuć]

Przemek Knap napisał:
czyli reasumując, (jeszcze nie wyjąłem silnika z jednego i drugiego), instalacja w manualu i automacie jest taka sama?? wystarczy tylko podpiąć  wtyczki i jest ok?? A gdzie podpiąć sterownik skrzyni?

Jaki sterownik? W 3.0V6 12V masz ZF4HP18, a to stara poczciwa hydrauliczna skrzynia. Jedynie w wprowadzonym pod koniec produkcji 2.9V6 24V był elektronicznie sterowany automat ZF4HP20.
PMK

[Michal Pawlaczyk]

3.0 V6 12V gdzie w skrzyni manulanej jest korek wlewu oleju? Czy muszę dogrzebywać się do czujnika biegu wstecznego?

[Andrzej Barzał]

Dostęp do korka masz po zdjęciu koła i odkręceniu plastikowej osłony

[Michal Pawlaczyk]

Tam jest korek ale chyba do spuszczenia oleju. Ja muszę wymienić.

[Andrzej Barzał]

Do spuszczania oleju korek masz od spodu. Ten z boku jest do wlewu, jednocześnie pełni funkcję kontroli poziomu.

[Przemek Knap]

Witam
Ze smutkiem muszę powiedzieć, że rozbieram na części mojego x-mena. Jak ktoś coś potrzebuje, to pytać, mam najbogatszą wersję v6 z 92r. silnik w idealnym stanie, skrzynia również

[Jacek Konopka]

Michał, lejek i przez rurkę bagnetu.