Korektory siły hamowania

[Piotr Welder]

Witam,
Dzięki , faktycznie wiedziałem że w AXach były takie cylinderki ale nie wiedziałem ze moze byc równiez w ZXie.
Nie mam korektora pod podłoga bagaznika nad kołem zapasowym.
Zastanawia mnie dlaczego bardzo słabo hamuje tył , Ledwo przegląd dostałem.
Pozdro

[Mariusz Olczak]

Jak masz cylinderki jeszcze oryginalne od nowości samochodu to już pewnie te korektory w nich nie działają tak jak trzeba, ewentualnie jak były zmieniane i jest pewność, że działają to możliwe, że niedziałają samoregulatory. Od samoregulatorów dużo zależy jeśli chodzi o sprawność tylnych hamulcy. :-) Oczywiście wykluczając skończone okładziny czy bębny. :-) Nic innego tam nie ma.

[Piotr Welder]

Cylinderki były wymieniane i wszystko pozostałe również, całość jest nowa a hamulców jak nie ma tak nie ma, ręcznyu jest jak brzytwa.
Pozdro

[Artur Heise]

Mariusz Olczak napisał:
Jak masz cylinderki jeszcze oryginalne od nowości samochodu to już pewnie te korektory w nich nie działają tak jak trzeba

Mylisz pojęcia - cylinderki nie mają korektora siły hamowania.

W Berline (Hatchback) korektory siły hamowania są na przewodach pod podłoga bagażnika, w break (kombi) ma postać cylindra z dźwignią - tu siła hamowania jest zależna od stopnia upakowania bagażnika.

Patrz rysunek (po lewej berline, po prawej break).

[Mariusz Olczak]

Artur nie drażnij lwa. ;-)   Żadnych pojęć nie mylę. Ten zrzut ekranu z serwisu citroena jest jednym z 3 rozwiązań. Są dwa rodzaje cylinderków. Z ogranicznikiem ciśnienia jak w linku który podałem i bez ogranicznika i wtedy jest stosowane rozwiązanie w zależności od nadwozia z twojego zrzutu ekranu. ;p I żeby było jasne to w hatchback są dwa rozwiązania, albo korektory siły hamowania na przewodzie hamulcowym pod podłogą, albo w cylinderkach. I to wszystko na ten temat. :-)

[Artur Heise]

Mariusz Olczak napisał:
Artur nie drażnij lwa. ;-)   Żadnych pojęć nie mylę. Ten zrzut ekranu z serwisu citroena jest jednym z 3 rozwiązań. Są dwa rodzaje cylinderków. Z ogranicznikiem ciśnienia jak w linku który podałem i bez ogranicznika i wtedy jest stosowane rozwiązanie w zależności od nadwozia z twojego zrzutu ekranu. ;p I żeby było jasne to w hatchback są dwa rozwiązania, albo korektory siły hamowania na przewodzie hamulcowym pod podłogą, albo w cylinderkach. I to wszystko na ten temat. :-)

Fot-ki! fot-ki!

Czyżby zależność od systemu hamulcowego Lucas lub Bendix?

Ja miałem te baryłki w vulcanie i mam w 16V, w reflexie już ich nie było....

[Artur Bryński]

tez mam te barylki u siebie w aurach, w reflexie tego nie mialem a w kombi bylo zupelnie inne.

[Artur Heise]

Artur Bryński napisał:
 w kombi bylo zupelnie inne.

bo właściwie tylko sprzęt w kombi można nazwać korektorem siły hamowania

[Mariusz Olczak]

Artur Heise napisał:
bo właściwie tylko sprzęt w kombi można nazwać korektorem siły hamowania

W pozostałych przypadkach ogranicznikami ciśnienia. :-)

[Krzysztof Mazur]

Czy ktoś wie, czy w zx-ie 1.4 lub w innych opcjach silnikowych był montowany seryjnie korektor siły hamowania. Jak sa połączone ze sobą koła? Chodzi mi o układ hamulcowy, czyli np. prawy tył i lewy przód, czy podział jest na tył i przód.

[Jakub Groszyk]

Byly korektory hamulcowe tylnej osi. Uklad hamulcowy jest krzyzowy "X" . Korektor obsluguje tylne kola.